Ioniq 5 sous-marque de Hyundai - Les pour et contre son achat

[chgros1]

Les ve Kia/hyundai que j'ai possédé pouvaient tous être mis en route pendant les recharges en DC, juste un message à l'écran précisant qu'il fallait retirer le câble pour passer de P en D ou R.

Ça m'a servi notamment pour faire tourner la clim en mon absence avec chien à bord l'été.

[daaj]

Le 26/09/2024 à 08:52, Didier_ a dit :

[...] Mais dans ce cas, à la fin de la recharge il suffit simplement de débrancher le câble de recharge puis de redémarrer.

Mais il n'y a pas de caractère d'urgence à le faire. Le texte que tu cites me semble inutilement alarmant lorsqu'il précise "avant de retire la fiche de charge immédiatement".

Ok, rien d'urgent, mais les majuscules semblent dire que si je repars en redémarrant la voiture *sans* la pédale de frein enfoncée, ça fait que la batterie 12V se vide: pouvez-vous me confirmer que ce n'est pas le cas ?

Modifié septembre 26, 2024 par daaj

[daaj]

Le 25/09/2024 à 17:25, Didier_ a dit :

La fonction Auto-Hold est accessible sans difficulté, même si personnellement je ne m'en sers jamais (habitué aux voitures automatique, la fonction "rampage" me permet de m'en passer sans problème, même dans de fortes côtes).

 

Est-ce que la fonction Auto-Hold est à déactiver à chaque fois que tu allumes la voiture ?

 

Ma référence que AutoHold est dangereux en manoeuvre est dans le manuel, mais aussi dans ta vieille phrase que je remets ici: L'ennui, c'est que pour les manœuvres exigeant un peu de précision (créneau, garage petit et/ou étroit...) je trouve qu'on est moins précis: Il faut appuyer un peu plus fort sur l'accélérateur pour désengager l'Auto-Hold ce qui peut être très gênant à proximité des obstacles.

[jumpingjackfly]

 

Il n'y  a que moi qui ne comprends rien à ce que @daaj raconte ? 🤨

 

Modifié septembre 26, 2024 par jumpingjackfly

[okidok]

Le 26/09/2024 à 15:12, jumpingjackfly a dit :

 

Il n'y  a que moi qui ne comprends rien à ce que @daaj raconte ? 🤨

 

Pas tout saisi non plus. Attendons la suite...

[NBx]

Pas besoin de couper le auto hold à chaque départ, son état reste en mémoire.

[Doggy]

Le 25/09/2024 à 17:02, daaj a dit :

plus de place que dans une Volkswagen ID.3 avec 77kWh à 19k€

Attention, cette Id3 de l'annonce ne semble pas être une 77kWh ou Pro S car jusqu'au lifting de 2023, on peut voir sur les côtés "pro s", ce qui n'est pas le cas.

 

Annonce "douteuse" à 19k€:

exemple d'une pro S:

Modifié septembre 26, 2024 par Doggy

[Stephanaix]

Le 26/09/2024 à 15:12, jumpingjackfly a dit :

 

Il n'y  a que moi qui ne comprends rien à ce que @daaj raconte ? 🤨

 

Non, je te rassure, moi c'est pareil.
;-)

[Didier_]

Le 26/09/2024 à 14:38, daaj a dit :

Est-ce que la fonction Auto-Hold est à déactiver à chaque fois que tu allumes la voiture ?

 

Ma référence que AutoHold est dangereux en manoeuvre est dans le manuel, mais aussi dans ta vieille phrase que je remets ici: L'ennui, c'est que pour les manœuvres exigeant un peu de précision (créneau, garage petit et/ou étroit...) je trouve qu'on est moins précis: Il faut appuyer un peu plus fort sur l'accélérateur pour désengager l'Auto-Hold ce qui peut être très gênant à proximité des obstacles.

L'Auto-Hold ne s'active que si on le souhaite par un bouton au Tdb. Une fois activé il le reste effectivement au redémarrage tant qu'on ne l'a pas désactivé. Une fois désactivé, il ne se remet pas tout seul au démarrage..

 

Comme je l'ai dit il me semble que tu as tendance à "exagérer" (cf. ta remarque sur l'abracadabrantesque "retrait de la prise immédiatement après la recharge") .

 

Car je n'ai pas écrit que l'auto-hold était dangereux mais que je le trouvais moins précis pour les manœuvres de précision à proximité des obstacles.

Et puis, quitte à me citer, tant qu'à faire sois complet:

J'écrivais en effet au début: "L'Auto-Hold est pratique dans bien des cas".

Et je précisais dans la fin de mon post que: "Pour moi, habitué depuis 30 ans aux boîtes automatiques, je préfère le rampage que je trouve nettement plus facile à gérer".

 

Rien qui ne mérite de qualifier l'Auto-Hold de dangereux.

Sauf si on veut vraiment trouver des raisons de ne pas vouloir une Hyundai/Kia (c'est le même système sur le Kona, le Niro et d'autres).

[Didier_]

Le 26/09/2024 à 14:29, daaj a dit :

Ok, rien d'urgent, mais les majuscules semblent dire que si je repars en redémarrant la voiture *sans* la pédale de frein enfoncée, ça fait que la batterie 12V se vide: pouvez-vous me confirmer que ce n'est pas le cas ?

 

 

Euh.....

Si tu essaies de redémarrer la voiture sans appuyer sur le frein, c'est simple....tu ne redémarreras pas.

Donc ton inquiétude est sans objet.

La seule chose à retenir c'est que, comme en VT, si tu laisses le contact allumé longtemps sans rouler tu risque de vider ta batterie 12 V.

Mais pas en en 5 minutes.

[daaj]

 

Le 26/09/2024 à 17:13, Didier_ a dit :

L'Auto-Hold ne s'active que si on le souhaite par un bouton au Tdb.

Ah merci, donc l'Auto-Hold c'est même du opt-in, pas du opt-out, donc je n'ai pas besoin de me souvenir de désactiver l'auto-hold le jour où j'en acheterai(s) une.

 

Désolé, je n'ai pas tronqué ton message pour te faire dire que l'auto-Hold n'est pas désactivable, ce n'était pas le but.

 

J'ai choisi le mot "dangereux" c'est par rapport au risque de dégats matériels (si je recule en rentrant un peu dans une voiture, oups).

 

[Je vois que je ne peux pas éditer mon message initial ci-dessus pour enlever l'auto-Hold et le passage "ou la désactivation par sécurité du circuit haut voltage aux chargent" (qui aurait dû être "ou la désactivation par sécurité du circuit haut voltage aux fins de chargements").]

 

Ca vous va que je continue à demander des éclaircissements ? Si vous me trouvez rasant, pas de raison que je continue à écrire ici :oups:. 

Modifié septembre 27, 2024 par daaj

[Yan78]

Le forum est là pour t’apporter toutes les explications dont tu as besoin.

Sachant que beaucoup de questions trouveront  des réponses avec un essai dynamique de la voiture pour appréhender la réaction de celle ci mise en situation.

Donc n’hésite pas, abreuve de questions, car le choix de la voiture, lié à ton usage, est ce qui conditionnera le fait de rien regretter.

La Ioniq 5 peut te convenir comme le contraire ce qui est compréhensible.

 

 

[KLinou]

Le 27/09/2024 à 08:22, daaj a dit :

Ca vous va que je continue à demander des éclaircissements ? Si vous me trouvez rasant, pas de raison que je continue à écrire ici :oups:. 

Au stade où tu es, pour moi la prochaine étape c'est simplement d'aller en essayer une en concession, ou d'en demander une en prêt pendant un WE.

Ce sera bien plus pratique que de te poser des questions sur un texte allemand traduit à l'arrache et pas forcément à jour.

[okidok]

Le 27/09/2024 à 08:22, daaj a dit :

Ca vous va que je continue à demander des éclaircissements ? Si vous me trouvez rasant, pas de raison que je continue à écrire ici

Mais bien sûr que non, pose tes questions on est tous là pour s'aider. Mais pense à être clair dans tes propos car ce qui peut  paraître clair pour toi peu ne pas l'être pour ceux qui te liront.

Le 27/09/2024 à 08:22, daaj a dit :

J'ai choisi le mot "dangereux" c'est par rapport au risque de dégats matériels (si je recule en rentrant un peu dans une voiture, oups).

Je ne mets jamais l'auto hold, effectivement qu'en on fait des manœuvres "fines" avec l'auto hold ça donne un à coup qui pourrait faire taper l'obstacle qu'on essaye d'approcher délicatement.

[Yan78]

J’ai fini par « l’apprivoiser »en appuyant lentement sur l’accélérateur jusqu’à ce que le frein se desserre ensuite seulement je dose l’accélération comme pour une voiture normale;

je ne l’ai jamais retiré depuis mon achat

[Kadargo]

Le 27/09/2024 à 08:22, daaj a dit :

Ah merci, donc l'Auto-Hold c'est même du opt-in, pas du opt-out, donc je n'ai pas besoin de me souvenir de désactiver l'auto-hold le jour où j'en acheterai(s) une.

Exact. J'ai testé l'Auto-Hold dont le fonctionnement ne m'a pas du tout convaincu, je l'ai donc très vite désactivé et m'en porte très bien depuis :-)))

 

Quant à la mise hors tension de la batterie HT pendant la charge, c'est une procédure de sécurité transparente pour l'utilisateur... Sauf quand, par exemple, tu arrêtes une charge depuis la borne, tu vas devoir attendre quelques secondes, le temps que la borne et la voiture terminent le processus de synchronisation, après quoi tu pourras sortir le connecteur et le remettre sur la borne...

Modifié octobre 1, 2024 par Kadargo