Ioniq 5 sous-marque de Hyundai - Les pour et contre son achat

[Stephanaix]

Merci bien à tous (AlexaRom, Velectris, chgros1, davegmp) pour ces informations bien intéressantes et vos commentaires. Je vais temporairement prendre 200 Wh/km dans ABRP à 110 km/h.
Par ailleurs, en sortie de recharge très rapide, il ne faut pas escompter sortir avec plus de 80% de charge, est-ce bien cela ?
 

[AlexaRom]

Il y a 8 heures, chgros1 a dit :

J'ai écrit qu'abrp avait tendance a être prudent sur les nouveautés (observations faites depuis décembre 2018) pas l'inverse, on verra si il y a une exception dans quelques mois. 

Oui j’ai bien lu.

mais du coup, une tendance, c’est pas un fait établi avec certitude. Donc il se pourrait que pour une fois, ils sous estiment (ça semble peu probable on est d’accord) 😇

 

tout ça pour dire que c’est un 1er élément pour donner une idée cette conso annoncée par ABRP, mais à l’heure actuelle, ce n’est pas quelque chose de certifié qui permet une comparaison de conso avec un autre véhicule de façon correcte.

[Kratus]

@davegmp, merci d'éviter les hors sujet. 

[mulderzone51]

Il y a 9 heures, chgros1 a dit :

Moi elle me rappelle ma jeunesse et les rallyes, le look Lancia Delta Intégrale 👍

Exactement, j en avait eu une quelque temps...on dirais look delta avec une touche jeux vidéo pour les feux..

[AlexaRom]

il y a 26 minutes, Stephanaix a dit :

Par ailleurs, en sortie de recharge très rapide, il ne faut pas escompter sortir avec plus de 80% de charge, est-ce bien cela ?

Tu choisis de rester le temps que tu veux à la borne de recharhe ultrarapide.

autrement dit, tu stoppes la charge au niveau de remplissage que tu veux : tu peux arrêter et repartir à 50%, à 80% ou même à 100%.

Mais le truc, c’est que la vitesse de recharge des voitures électriques, sauf rares exceptions (e-tron), chute pas mal à partir de 75-80% de la batterie remplie.

 

et concrètement, ça veut dire que si on pourra faire un 10% -> 80% sur la ioniq 5 en 18 min, en restant branché pour aller à 100%, le 80% -> 100% pourrait (valeur hypothétique estimée au doigt mouillé) prendre 45-60 min.

et au tarif à la minute de recharge, 18 min pour rajouter 70% de batterie, ça permet un bon tarif, alors que pour faire le plein, le tarif deviendrait diffusasif.

Modifié mai 1, 2021 par AlexaRom

[Stephanaix]

C'est bien ce que je pensais avoir compris. Merci pour cette confirmation, qui m'apporte aussi des précisions.
:-)

[Yan78]

Il y a 1 heure, Stephanaix a dit :

Merci bien à tous (AlexaRom, Velectris, chgros1, davegmp) pour ces informations bien intéressantes et vos commentaires. Je vais temporairement prendre 200 Wh/km dans ABRP à 110 km/h.
Par ailleurs, en sortie de recharge très rapide, il ne faut pas escompter sortir avec plus de 80% de charge, est-ce bien cela ?
 

Je pense que cela pourra t’intéresser 

il s’agit des consommations fournies par Hyundai en fonction des jantes, du modèle de batterie, avec une circulation sur voie express (qui je suppose est à 110 km/h);

le mode normal et non éco ou sport a été choisi pour définir ces consommations; 

les valeurs sont homologuées par le gouvernement koréen qui est plus strict à comparer au cycle Wltp. 

tu pourras renseigner ABPR en changeant la consommations directement dans l’appli;

maintenant seuls les essais en réels donneront des valeurs  

Modifié mai 1, 2021 par Yan78

[Stephanaix]

Si je comprends bien, avec la série Project 45, on est à seulement 4,0 km/kWh à 110 km/h : donc ça fait pas moins de 25 kWh/100 km... c'est assez franchement mauvais, non ? Même si on peut améliorer d'environ 5% en mode ECO (2WD au lieu de AWD).
Est-ce à dire qu'il faut entrer 250 Wh/km (ou disons environ 240 Wh/km en mode ECO) comme valeur de référence à 110 km/h dans ABRP ?!?
Quelque chose m'échappe, là.

Modifié mai 1, 2021 par Stephanaix

[Velectris]

Il y a 10 heures, chgros1 a dit :

Sans oublier la masse du véhicule d'autant plus élevée avec grosse batterie 

Yes my dear, mais à vitesse stabilisée sur autoroute, la masse n'y est pas pour grand chose.

Pour te donner un exemple, sur un petit véhicule genre Peugeot 106, la résistance à l'air devient dominante à partir de 60km/h (50% de l'énergie nécessaire pour faire avancer le véhicule).

La suite évolue avec le carré de la vitesse , donc à 120Km/h, j'ai environ 95% de résistance à l'air, le reste en force de roulement....

[Thierry.P]

Le 29/04/2021 à 18:49, AJM09 a dit :

Oui, et de manière plus précise depuis une semaine.

On a maintenant le choix entre Long range et standard et AWD ou RWD.

la conso estimée avec la LR AWD est de 217WH/KM à 110km/h

Salut

Par expérience, ABRP est pessimiste sur ses valeurs par défaut

Avec ma LR AWD, j'ajuste à 176W/km sur autoroute en hiver et 165 en été, valeurs calculées grace à Teslafi)

Je pense que c'est pareil pour la ioniq: On tune les paramètres d'après notre expérience

Modifié mai 1, 2021 par Thierry.P

[Velectris]

Il y a 2 heures, Stephanaix a dit :

Merci bien à tous (AlexaRom, Velectris, chgros1, davegmp) pour ces informations bien intéressantes et vos commentaires. Je vais temporairement prendre 200 Wh/km dans ABRP à 110 km/h.
Par ailleurs, en sortie de recharge très rapide, il ne faut pas escompter sortir avec plus de 80% de charge, est-ce bien cela ?
 

Oui et non : en long trip vers l'Espagne avec ma model 3, par exemple, il m'arrive assez souvent de faire du 95% pour éviter un stop de recharge, voire du 100% car j'en profite pour déjeuner (les bornes tesla facturent au kw, pas au temps) .

Mais là ou la model 3 tombe à 20, voire 10kw en fin de charge, la Ioniq 5 semble arriver à tenir un 45Kw vers la fin, donc il me semble tout à fait possible de charger à 100% si utile, sans gros inconvénient. En gros cela demandera 30mn au lieu de 18, et coutera donc 10€ au lieu de 6€ sur un ionity.

https://www.automobile-propre.com/breves/la-nouvelle-hyundai-ioniq-5-surprise-en-pleine-charge-sur-une-borne-ionity/#:~:text=Arrivée à 80 % de la,en moins de 20 minutes.

[davegmp]

C'est pas hors sujet, ça parle des nouvelles fonctions sur Android auto, la ioniq-5 a la connectivité. 

 

Cela explique un peu tout ça.. 

C'est génial. 

[Thierry.P]

Pour ma part, je ne dépasse jamais les 85% sur un SuperCharger

Comme il y a toujours des bornes à moins de 200km, je préfère m'arrêter un coup de plus     

[AlexaRom]

Il y a 6 heures, davegmp a dit :

C'est pas hors sujet, ça parle des nouvelles fonctions sur Android auto, la ioniq-5 a la connectivité. 

 

Cela explique un peu tout ça.. 

C'est génial. 

Cool.

Dans ce topic, "essais vidéo - ioniq 5", on va pouvoir parler :

- des sorties de nouveaux pneus

- des tests d'essuie-glace

- des glacières 12V

etc etc vu que ça aura un lien avec la ioniq 5 ....

[Stephanaix]

Et moi je m'intéresse au matelas pneumatique ("Air Mat") et aux rideaux (Multi-Curtain")... pour dormir dedans !
Voir en bas de la page 15 du document Hyundai en PDF "Welcome on board" traduit en anglais, s'agissant de ces "HGenuine Accessories".

[davegmp]

Oui, c'est cool. 

Envoyez les Informations les gars. 

[Nicky]

Il y a 4 heures, davegmp a dit :

Oui, c'est cool. 

Envoyez les Informations les gars. 

C'était une manière ironique de te faire comprendre qu'on trouve que tu pollues beaucoup le forum avec la plupart du temps des informations peu pertinentes ou répétitives ou sans rapport avec le sujet.

Oui on a compris, tu as acheté une belle Ioniq 5 projet 45 qui est la plus géniale des voitures pour toi et qui bat à plate couture toutes les autres électriques. Maintenant ça serait juste bien que tu ne surenchérisses pas derrière, ni même pour faire croire que "tout va bien". Et si tu penses qu'une partie de la communauté te prends à partie, ça n'est pas le cas et l'un des modérateurs t'as aussi envoyé un message gentil pour te faire comprendre qu'il fallait rester dans le clou du forum et des sujets.

 

On pensait que tu étais un adulte et que tu serais capable de saisir les messages autant normaux que subliminaux.
Allez, bonne soirée tout de même.

Ps : Non je ne suis pas un modérateur et je n'ai pas envie de cliquer sur "signaler ce message" juste pour un autre rappel à l'ordre. J'essaye la méthode "peace & love".

 

Edit : ce message a été déplacé par un modérateur, à raison. Merci de ne pas y répondre, c'était un imbroglio avec des hors sujets sur un autre topic 😉

Modifié mai 1, 2021 par Nicky
[clarifier le déplacement du message] ;)

[davegmp]

il y a 54 minutes, Nicky a dit :

C'était une manière ironique de te faire comprendre qu'on trouve que tu pollues beaucoup le forum avec la plupart du temps des informations peu pertinentes ou répétitives ou sans rapport avec le sujet.

Oui on a compris, tu as acheté une belle Ioniq 5 projet 45 qui est la plus géniale des voitures pour toi et qui bat à plate couture toutes les autres électriques. Maintenant ça serait juste bien que tu ne surenchérisses pas derrière, ni même pour faire croire que "tout va bien". Et si tu penses qu'une partie de la communauté te prends à partie, ça n'est pas le cas et l'un des modérateurs t'as aussi envoyé un message gentil pour te faire comprendre qu'il fallait rester dans le clou du forum et des sujets.

 

On pensait que tu étais un adulte et que tu serais capable de saisir les messages autant normaux que subliminaux.
Allez, bonne soirée tout de même.

Ps : Non je ne suis pas un modérateur et je n'ai pas envie de cliquer sur "signaler ce message" juste pour un autre rappel à l'ordre. J'essaye la méthode "peace & love".

Tu as entièrement raison, tu n'es pas modérateur, ni juge de quoi que ce soit, et moi non plus, 

le fait d'exposer ses idées et même ses erreurs et le principe d'un bon forum.

Je suis actif sur ce site depuis très longtemps décembre 2015, jamais jugé personne, et dis également que ses arguments son nul, 

Défendre mes arguments c'est sympa et partager aussi.

Modifié mai 1, 2021 par davegmp

[Thierry.P]

Il y a 12 heures, davegmp a dit :

C'est pas hors sujet, ça parle des nouvelles fonctions sur Android auto, la ioniq-5 a la connectivité. 

 

Cela explique un peu tout ça.. 

C'est génial. 

[MODE MODO ON]

Si Nicky n'est pas modérateur, je le suis et @Kratus aussi 

Bref, le modérateur t'avertit que tu es hors sujet. 

Dernier avertissement.

Toute contestation de ce message sera suivi d'effet.

Merci de se recentrer sur le sujet.

[MODE MODO OFF]

[Mister MMT]

@davegmp. En tant que modérateur, je te demande de ne plus provoquer les participants à ce forum dédié à l'Ioniq 5. Un bon forum est également un où tous ensemble, on oeuvre pour échanger des ressentis, des infos et autres informations en rapport avec le sujet. Tes messages postés dans le sujet vidéos, que j'ai déplacés ici avec sa suite de réaction, n'est amha pas un bon exemple. 

 

Jan 

[davegmp]

Merci, pour les explications. 

 

Je ne manquerai pas de vous faire des roads trips, avec des photos, des comparaisons detailees objectives, de la ioniq-5. 

 

Et aussi l'installation de la dashcam à deux caméras ou à quatre. 

(Déjà publié pour un Kona 64)

 

Les challenges seront aussi de la partie. 

- Qui a fait le plus de kilomètres en une seule charge. 

- l'utonomie la plus grande affichée après une charge. 

- les fonctions secrètes de la ioniq-5. 

 

A bientôt, ou pas. 

 

Modifié mai 2, 2021 par davegmp

[krucial]

17kWh/100 en ville ? Mince c'est nul non ?

J'ai pas regardé toutes les videos qui tournent, mais on a des retours sur la conso ?

La EV6 balance un 500km pour 77kWh, soit 15,4kWh/100.

[davegmp]

Pour l'instant c'est vrai que les chiffres sont différents selon les pays et les voitures. 

 

Kia annonces des chiffres, 

Hyundai annonces d'autres. 

 

Le mieux c'est d'attendre un test objectif d'un heureux '' ionist ''. 

 

Les consommations seront variable selon. 

Moyenne au 100km:

à 50km/h

à 90km/h

à 110km/h

à 130km/h

 

Les 4 essais sont à faire. 

Mais en plus a refaire en version AWD , RWD,  et en plus selon les versions du moteur de la voiture. 

 

Il y aura autant de chiffres différents que de versions de voiture, avec ou pas le toi solaire qui va changer faussement  les chiffres. 

 

Modifié mai 3, 2021 par davegmp

[krucial]

Le toit solaire ne change rien à la conso.

[davegmp]

Oui, tu as raison, c'est vrai. 

La consommation reste la consommation. 

 

Je parle de la consommation globale sur une charge complète et le nombre de kilomètres fait au total. 

 

Ç'est pas logique c'est vrai. 

Tu as 72, 6kwt/h au départ et au finale, tu auras consommé 79kwt/h, par exemple.

 

Ta consommation reste la même c'est vrai, mais tu as roulé plus avec ce toit sur une semaine.

C'est un petit plus sympa. 

 

Le système de régénération sert aussi à récupérer l'énergie perdue au freinage. 

 

On ne fabrique pas de l'énergie pour ce système, on tente de la récupérer quand on est forcé de ralentir. 

 

Il y a des camions de carrière qui roule complètement graduit grâce au système de régénération. 

 

1- ils sont à 100% de batteries. 

2- ils montent en haut de la carrière à vide, ils gaspillent un max de batterie. 

3- le camion est rempli en haut de la carrière. 

4- le camion descend en régénération avec un Surplus de poids. 

5-la descente produit avec ce surplus de poids autant d'énergie voir plus que la monté à vide. 

6- le camion roule purement gratuitement. 

 

J'ai vu ce reportage, c'était stupéfiant. 

 

 

 

Bref:

Sur une charge totale à 100%, quand tu vas rouler disons en usage: 7 jours Boulo/Dodo en été. 

 

Au final, je suis curieux de voir si le '' solar roof '' aura eu une incidence ? 

 

Par exemple 7kwh de soleil gagné en 7 jours et plus de kilomètres sans avoir branché la voiture.

J'ose dire 30km cadeau sur une semaine, mais c'est a

vérifier. 

 

Cette fois ton efficience sera meilleur illogiquement. 

 

 

 

 

 

Modifié mai 3, 2021 par davegmp