Il y a 1 heure, Stephanaix a dit :

Merci !
Des images intéressantes, notamment des informations de l'affichage tête haute.

Les voitures sont encore de pré-série sans doute, en tout cas avec des prises USB "old fashion" (et non pas USB type C).

Curieusement, absence des 4 carrés "pixel" en incrustation au milieu du volant.

On est surs que sur les version finales les ports USB sont des USB-C ? Même à l'arrière ?

Il y a 7 heures, Yan78 a dit :

Une vidéo de présentation avec un très bon rendu des couleurs extérieures et intérieures

 

Cette vidéo est vraiment géniale. On voit plein de choses qu'on avait à peine aperçu jusqu'à présent.

Les angles morts sur l'affichage tête haute est génial ! La caméra 360 a l'air super bien foutue.

il y a 4 minutes, Soann a dit :

Les angles morts sur l'affichage tête haute est génial ! La caméra 360 a l'air super bien foutue.

Les angles morts c'est sur la caméra 360 degrés, pas sur l'affichage tête haute.... non ?

il y a 14 minutes, Soann a dit :

On est surs que sur les version finales les ports USB sont des USB-C ? Même à l'arrière ?

Cela a été écrit ici ou là, mais il faut bien avouer que l'on n'est sûr de rien. C'est surtout la logique, je pense, qui voudrait que les prises USB soient au standard moderne USB-C.
Cela dit, pas de quoi en faire un fromage : pour la plupart des usages, ce sera équivalent (connecteur USB type A ou connecteur USB type C) et l'adaptateur, dans un sens ou dans l'autre, est petit et vaut environ 5 euros.

Sur le modèle de pré série que j’ai vu, il s’agit d’usb type A et non C

à l’instant, Yan78 a dit :

Sur le modèle de pré série que j’ai vu, il s’agit d’usb type A et non C

Cela confirme bien toutes les vidéos que nous avons vues jusqu'à présent.
Mais, sauf erreur de ma part, nous n'avons encore vu aucune image "de près", notamment de l'intérieur, d'un exemplaire de série (livré). Peut-être faut-il faire la veille des publications Internet de la Norvège...

Le type de connecteur ne donne pas la compatibilité, ce qui compte, c'est la version firmware et puissance (QC 3.0 12v -1.5A par exemple), qui n'est communiquée nulle part. Le reste n'est qu'un problème de connectique à 3€...

il y a 11 minutes, Velectris a dit :

Le type de connecteur ne donne pas la compatibilité, ce qui compte, c'est la version firmware et puissance (QC 3.0 12v -1.5A par exemple), qui n'est communiquée nulle part. Le reste n'est qu'un problème de connectique à 3€...

Les charges "super" rapides des téléphones récents à 25W ou 45W ne sont compatibles que via du USB type C. Après une prise USB type C ne permet pas forcément une charge super rapide... 

C'est compliqué tout ça 😅

Il y a 3 heures, Stephanaix a dit :

Les angles morts c'est sur la caméra 360 degrés, pas sur l'affichage tête haute.... non ?

Non on voit bien sur l'affichage tête haute que quand une voiture passe à droite ou à gauche dans l'angle mort, un petit picto rouge apparaît pour le signaler. 

Il y a 10 heures, Soann a dit :

Non on voit bien sur l'affichage tête haute que quand une voiture passe à droite ou à gauche dans l'angle mort, un petit picto rouge apparaît pour le signaler. 

Je n'avais pas vu ça... je vais donc revoir (ma copie) plus attentivement. Merci Soann !

il y a 2 minutes, Stephanaix a dit :

Je n'avais pas vu ça... je vais donc revoir (ma copie) plus attentivement. Merci Soann !

 

La on voit bien qu'une voiture est dans l'angle mort à droite. Quelques secondes plus tard on la voit dépasser.

Tous les contrôles d'angles morts que j'ai eu sur des voitures jusqu'à présent était affichés dans les rétroviseurs directement ou des lumières rouges sur les cotés du tableau de bord.

Là le fait de les voir directement dans l'affichage tête haute va nous permettre de les voir beaucoup mieux. Astucieux !

Oui, effectivement... c'est très bien pensé.
+1 !

De plus, apparemment, on peut régler l'affichage relativement haut sur le pare-brise, ce qui est très bien. Mon ancienne Toyota Prius 3 était dotée d'un affichage tête haute bien utile mais que je ne pouvais pas régler suffisamment haut à mon goût (même réglé en butée haute, il restait un peu trop bas dans mon champ de vision lorsque je regardais la route).

Modifié mai 26, 20215 a par Stephanaix

on l'a déjà sur le hud du kona

voici une video très sympa.

 

Oui, en effet. merci.

On voit et apprend de nouvelles choses. c'est très sympa. 

 

Cette voiture à la pretension d'être meilleur q'une TESLA, le commentateur y fait des allusions. 

A moins que j'ai rien compris encore une fois.

Cette voiture est tourné vers la VIE. 

- La vie à bord 

- La vie autour 

- La vie de tous

 

Vivement les livraisons qui seront à mon avis le 1er juillet. 

 

 

Modifié mai 27, 20215 a par davegmp

il y a 55 minutes, davegmp a dit :

Cette voiture est tourné vers la VIE. 

Velectris, ça c'est pour toi...

Pas fan de cette vidéo. Pour moi c'est du blabla commercial, on apprend quasi rien de nouveau. 

il y a une heure, Soann a dit :

Pas fan de cette vidéo. Pour moi c'est du blabla commercial, on apprend quasi rien de nouveau. 

Ce que je retiens c'est les +300 miles annoncés, soit =555Km. Les tests sont sans doute différents et la batterie aux US est à 77kWh... Peut-être qu'en 2022 le modèle Européen passera aussi au 77kWh pour franchir allègrement les 500 Km fatidiques. 

Il serait intéressant de savoir si les modèles européens ont vraiment une batterie de 73 ou alors si elle ne serait pas bridée electroniquement à 73, car il serait plus simple de faire produire des batterie en 77 pour tout le monde 

Il y a 5 heures, davegmp a dit :

On voit et apprend de nouvelles choses. c'est très sympa. 

 

Cette voiture à la pretension d'être meilleur q'une TESLA, le commentateur y fait des allusions. 

A moins que j'ai rien compris encore une fois.

Cette voiture est tourné vers la VIE. 

- La vie à bord 

- La vie autour 

- La vie de tous

 

Vivement les livraisons qui seront à mon avis le 1er juillet.

En même temps la chaîne YouTube est "Hyundai USA"... ils ne vont pas dénigrer leur propre produit. 😂😅

Modifié mai 27, 20215 a par sarti

c'est pas faux, comme dirait Lanceleau du lac.. 🤭

Lancelot 😉

Il y a 10 heures, davegmp a dit :

On voit et apprend de nouvelles choses. c'est très sympa. 

 

Cette voiture à la pretension d'être meilleur q'une TESLA, le commentateur y fait des allusions. 

A moins que j'ai rien compris encore une fois.

Cette voiture est tourné vers la VIE. 

- La vie à bord 

- La vie autour 

- La vie de tous

 

Vivement les livraisons qui seront à mon avis le 1er juillet. 

 

 

Attention, @davegmp, la marque LaVie est déposée par ma société !😋 (bon, pas dans la classe des véhicules, je l'admets)

Je suis assez d'accord avec tout le monde, je trouve curieux cette différence de quelques kwh entre le EV6 / IONIQ 5 USA et le IONIQ 5 EU. Cela n'a pas de sens industriel, et pourrait bien être une sécurité logicielle.

Ou une double source d'approvisionnement qui n'auraient pas exactement le même format, mystère !

Bizarrement, sur evcalc, on arrive aux mêmes autonomies à 100km/h entre un IONIQ 5 73kW et un EV6 77kw.

C'est effectivement possible que selon le fabriquant, il y est une difference de kilowatt par kilo d'énergie.

Sinon, simplement un jeu d'écriture pour balancer les marchés des marques et sous-marques. 

 

Peut-être que nous auront les types de batterie nomenclature bientôt , au 1er juillet...