75 000 € ! Abusé 😱

Si on continue comme ça les voitures coûteront plus cher que les maisons...

Je sais pas pourquoi ça choqué tout le monde, les bmw n'ont jamais été low cost... 

C'est pas le prix de la BMW qui me choque, c'est celui de l'ensemble du marché...

Les augmentations que l'ont constate depuis 20 ans sont très au-delà de la seule inflation et ça devient compliqué pour chacun de se payer une voiture...

Pour les BMW je me souviens quand j'étais jeunes, mon voisin avait une 525 et pourtant il n'était pas riche, il était chef de service à La poste... Je doute que celui qui occupe maintenant un poste équivalent ait les moyens d'acheter un véhicule lui aussi équivalent.

J'ai acheté en 2013 un berlingo de milieu de gamme aux alentours de 20000€ neuf. Je ne suis pas sûr de trouver l'équivalent actuellement...

Je ne sais pas, le marché me semble peut être manquer d'une gamme un peu intermédiaire dans laquelle on trouverait tous les essentiels mais avec un superflu (ok ce sont des notions personnelles) absent...

En gros pour moi, pouvoir rouler en sécurité, loin, suffisamment rapidement, mais sans tous les à côté (navigation, écrans aussi large qu'une télé des année 90...).

Modifié août 23, 20223 a par doudous74

Le 22/08/2022 à 23:09, krucial a dit :

Je sais pas pourquoi ça choqué tout le monde, les bmw n'ont jamais été low cost... 

En effet, mais ils abusent de plus en plus, alors que leur spécialité (les moteurs thermiques) n'a plus cours ici, aucune raison d'exiger un surcoût pareil. Côté "mécanique", cette BMW ne sort pas du lot des autres électriques, ni en terme de puissance ni en terme d'autonomie...

Le 22/08/2022 à 23:09, krucial a dit :

Je sais pas pourquoi ça choqué tout le monde, les bmw n'ont jamais été low cost... 

Le jour où vous allez essayer ça : https://www.automobile-propre.com/breves/la-production-du-mercedes-eqs-suv-lancee-aux-etats-unis/

il va y avoir du vent  

 

Le 26/08/2022 à 20:29, bzz42 a dit :

Le jour où vous allez essayer ça : https://www.automobile-propre.com/breves/la-production-du-mercedes-eqs-suv-lancee-aux-etats-unis/

il va y avoir du vent  

 

A 150 000 € l'entrée de gamme du bestiau, moi je fais pas un test avec...

Par curiosité @krucial vous avez quoi comme conditions d'assurance quand vous faites les tests avec des véhicules de prêt ?

Ce sont les concessionnaires / services presse qui assurent les voitures

 

La EQS SUV me fait autant vibrer qu'un film X avec Roselyne Bachelot

 

Nous, ce qu'on veut, c'est la EQXX ❤️

Le 30/08/2022 à 22:57, krucial a dit :

Nous, ce qu'on veut, c'est la EQXX ❤️

Faut signer où ?

La petite derniere : essai conso de la XC40 P6 :

 

 

 

Bon, elle prend pas la dernière place du classement  

Le 31/08/2022 à 20:01, krucial a dit :

Bon, elle prend pas la dernière place du classement

Elle ne prend pas "la première" place du classement, tu veux dire ?
Où, alors la dernière est pour la MG5 ?

 

Elle prend la dernière désolé  La MG5 fait bien mieux que la MG ZS, vous verrez ça bientot

Le 01/09/2022 à 11:47, krucial a dit :

Elle prend la dernière désolé  La MG5 fait bien mieux que la MG ZS, vous verrez ça bientot

Oui,la MG5 n'a pas bien de mal à faire mieux que le ZS.
Maintenant, bob Ricard ou pas, that the question ??

Le 01/09/2022 à 14:24, bzz42 a dit :

Maintenant, bob Ricard ou pas, that the question ??

Je vais acheter un bob ricard ... mais pas forcement pour cette vidéo là

Pas de bob ricard les amis

 

 

Au top ! Comme d'hab.

Pas grand chose d'autre à dire, tout est dans la vidéo 😀

Pfiou, j'ai deux mois de retard sur les vidéos de la ChaineEV (et pourtant j'ai la petite cloche et tout et tout) et là je lis ce topic par zazard.

Faites chier, ma productivité va dropper pire qu'un confinement mondial suite à virus mutant (un scénario hollywoodien improbable).

 

Une question technique à nos deux compères, concernant l'écart à la recharge :

- la borne que vous utilisez est, sauf erreur, une borne AC 7 kW monophasée.

- pour les VE déjà essayés, les bons élèves ont un écart à la recharge de 10 à 15%

- pour les mauvais élèves, e-Up/Megane 22 kW/Zoé R110/Model Y LR, comment expliquer cet écart "hors norme" ? et surtout, contrôlez-vous la puissance réellement delivrée lors de la recharge (avec un outil sur le port OBD2 par exemple, ou directement sur la borne) ? est-ce que la charge n'était pas à une puissance plus faible qu'attendue par exemple ?

Modifié septembre 16, 20223 a par e-Lionel

Oui,la MG5 n'a pas bien de mal à faire mieux que le ZS.
Maintenant, bob Ricard ou pas, that the question ?? [emoji4]

Avec MG je n'arrive même pas à réserver un essai.
Quand les commerciaux des autres marques te relancent plusieurs fois pour avoir du nouveau, ceux de MG l'esquive [emoji1787]
Curieux de voir ce que donne leur SAV mais en l'état, bonne conso ou pas, je préfère jouer les spectateurs.

La nouvelle MG4 est vraiment sympa sinon.

Ioniq 5 AM23 Creative 77kWh / Digital Teal Green + toit pano + attelage (Commande en cours)

Le 15/09/2022 à 19:30, sACLe a dit :

Avec MG je n'arrive même pas à réserver un essai.
Quand les commerciaux des autres marques te relancent plusieurs fois pour avoir du nouveau, ceux de MG l'esquive
Curieux de voir ce que donne leur SAV mais en l'état, bonne conso ou pas, je préfère jouer les spectateurs.

La nouvelle MG4 est vraiment sympa sinon.

Ioniq 5 AM23 Creative 77kWh / Digital Teal Green + toit pano + attelage (Commande en cours)

Je ne suis même pas aller voir une autre marque
Avant de commander  la MG5, à l'époque en mars 22, il n'y avait pas photo.

Maintenant avec la MG4 peut-être que j'aurais à choisir, MG4 / MG5, parce que la MG5 n'est pas un vrai break.

Dans tous les cas déjà 7000 kms en MG5 et effectivement à part "l'infotainement" le reste me convient à peu près.
Même si tout comme la Spring vendue 8000 dollars en Chine et 20000€ en France, la MG5 est vendue entre 10000 et 15000€ plus cher en France avec des trucs en moins ( rappel du GPS sur le tableau de bord derrière le volant entre autres) par rapport au prix chinois.

Modifié septembre 15, 20223 a par bzz42

Le 15/09/2022 à 15:26, e-Lionel a dit :

pour les mauvais élèves, e-Up/Megane 22 kW/Zoé R110/Model Y LR, comment expliquer cet écart "hors norme" ? et surtout, contrôlez-vous la puissance réellement delivrée lors de la recharge (avec un outil sur le port ODB par exemple, ou directement sur la borne) ? est-ce que la charge n'était pas à une puissance plus faible qu'attendue par exemple ?

 

J'avoue que je n'ai jamais vérifié mais je peux faire un test de comparaison de capacité délivrée entre ma Model Y LR et ma borne, car je dispose d'un sous-compteur certifié MID en amont de la borne.

Faut juste que je me rappelle de noter les indexs (ou de reset l'index 2 du sous-compteur) avant de lancer la charge...

 

@krucial ça vous intéresse ?

 

@Pahtathsi ta borne est aussi une 7 kW, ça permettrait de confirmer... mais quelle est la raison ?

Et pour les charges DC, les pertes seraient au niveau du convertisseur AC/DC de la borne, donc avant la conso facturée en principe ?

Il faudrait aussi vérifier s'il y a des écarts entre la qté delivrée et affichée par la borne  et ce qui est réellement rechargé dans la batterie (et en tenant compte d'une éventuelle conso pendant la charge : clim, ...)

Modifié septembre 16, 20223 a par e-Lionel

Le 16/09/2022 à 11:32, e-Lionel a dit :

@Pahtathsi ta borne est aussi une 7 kW, ça permettrait de confirmer... mais quelle est la raison ?

 

La raison d'avoir un sous-compteur MID ? Franchement, juste savoir à peu près ma consommation de mes VEs (c'était avant d'avoir une Tesla...)

Et oui, c'est une Schneider EVLink+ donc une 7kW.

Non, je voulais dire : si ton test confirme cet écart à la recharge en 7 kW, pourquoi cet écart est-il si important par rapport aux autres VE (entre 10% et 15% pour la plupart...) ?

Modifié septembre 16, 20223 a par e-Lionel

Pour les Renault, le chargeur 22kW a sans doute quelque chose à y voir : un transfo est bien souvent plus efficient proche de son fonctionnement nominal : 7kW pour 22 max, ça doit pénaliser. Un peu confirmé avec le test de la Mégane 7kW.

Pour la e-up, sauf erreur, c'est un double chargeur 3.6kW (biphasé), là aussi peut être un rapport ?

J'ai pas vu la vidéo concernant le Vovlo, je sais pas s'il est mono ou tri, mais il est aussi moyen en terme de différence borne/odb (>15%)