Quelle aventure qui se finit bien,  vraiment cette Ioniq 5 a beaucoup de choses à découvrir dans le fond du coffre 😜

A la livraison de la mienne j'ai eu 2 CRO : un visible, et un caché derrière les sièges arrière !

"Echangé" contre une plaque pour mon porte vélo...

 

 

Le 27/11/2023 à 13:13, olivierTh a dit :

A la livraison de la mienne j'ai eu 2 CRO : un visible, et un caché derrière les sièges arrière !

"Echangé" contre une plaque pour mon porte vélo...

 

 

Et moi j'avais 3 crochets de remorquage dans le coffre à la livraison. Il y en a que s'amusent comme ils peuvent à Ulsan 🤣  

 

Modifié novembre 28, 20232 a par jumpingjackfly

Quelle aventure en effet.

Hier soir appel téléphone de la CC. Il faut que j'y passe pour signer un document "sur 3 ans". Pas compris pour l'instant. Mais après recherche sur le Net il s'avère que la garde des VE avec bonus écologique évolue. Après recherche voici ce que j'ai trouvé.

 

- Le véhicule ne doit pas être vendu dans l'année suivant son achat, ni avant d'avoir parcouru au moins 6000km. Avant c'était  6 mois et c'est passé à 1 an de garde. D'accord.

 

- Le bonus écologique est versé au maximum une fois par personne tous les 3 ans. Là c'est plus grave car en fait en 28 mois je le touche 3 fois. Alors comment cela va se passer pour la Ioniq5. Pas du tout envie de rendre les 5.000€ de bonus car je n'ai pas cette somme à disposition sur mes CB. Si j'avais su j'aurai fait mettre la CG au nom de mon épouse !

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F36844

 

Est-ce que cette règle des 3 ans est rétroactive ou démarre à partir de l'achat du Ioniq5 ?

Modifié novembre 28, 20232 a par murphy

Le 28/11/2023 à 08:54, murphy a dit :

Est-ce que cette règle des 3 ans est rétroactive ou démarre à partir de l'achat du Ioniq5 ?

La règle des 3 ans commence au premier achat effectué après le 1er janvier 2023.

Lors de la livraison, j’avais demandé à la personne qui s’est occupé de moi si le câble T2 fourni était bien tri-phasé sur base des lectures du forum. « Oui oui monsieur pas de problème » qu’il me dit 

aujourd’hui me voilà à charger sur une borne publique tri-phasée et je vois que ça plafonne à 2KW de puissance. 
Évidemment je pense au câble et c’est bien un monophasé. En changeant de câble avec celui d’un collègue ça monte bien plus haut.

 

est-ce que pour vous votre CC a accepté de changer vers un câble triphasé ? Clairement c’est illogique de fournir un tel câble pour un OBC qui monte à 10,5KW… j’ai vérifié sur le bon de commande, il était bien mentionné 1-fase câble .

Modifié décembre 12, 20232 a par bi_weiss

Le 12/12/2023 à 13:36, bi_weiss a dit :

Lors de la livraison, j’avais demandé à la personne qui s’est occupé de moi si le câble T2 fourni était bien tri-phasé sur base des lectures du forum. « Oui oui monsieur pas de problème » qu’il me dit 

aujourd’hui me voilà à charger sur une porte publique tri-phasée et je vois que ça plafonne à 2KW de puissance. 
Évidemment je pense au câble et c’est bien un monophasé. En changeant de câble avec celui d’un collègue ça monte bien plus haut.

 

est-ce que pour vous votre CC a accepté de changer vers un câble triphasé ? Clairement c’est illogique de fournir un tel câble pour un OBC qui monte à 10,5KW… j’ai vérifié sur le bon de commande, il était bien mentionné 1-fase câble .

"Mon bon monsieur, mais vous n'y pensez pas, et ma marge?"

 

Si en plus c'était marqué clairement sur le bon de commande, ça va être très compliqué... la mienne avait été livré avec un chargeur basique (donc également monophasé), mais sans câble T2...

Le 12/12/2023 à 13:36, bi_weiss a dit :

Lors de la livraison, j’avais demandé à la personne qui s’est occupé de moi si le câble T2 fourni était bien tri-phasé sur base des lectures du forum. « Oui oui monsieur pas de problème » qu’il me dit 

aujourd’hui me voilà à charger sur une borne publique tri-phasée et je vois que ça plafonne à 2KW de puissance. 
Évidemment je pense au câble et c’est bien un monophasé. En changeant de câble avec celui d’un collègue ça monte bien plus haut.

 

est-ce que pour vous votre CC a accepté de changer vers un câble triphasé ? Clairement c’est illogique de fournir un tel câble pour un OBC qui monte à 10,5KW… j’ai vérifié sur le bon de commande, il était bien mentionné 1-fase câble .

 

Sans précision supplémentaire sur ta  IONIQ 5, je pars du principe qu'elle est bien équipée d'un OBC 11 kW triphasé.

 

Sur le fond:

Aujourd'hui, le câble de recharge T2/T2 ne fait hélas plus partie de l'équipement de base des IONIQ 5.

Sauf erreur de ma part, la présence du câble T2 sur le bon de commande correspondait à priori à un geste commercial de la part de ton vendeur.

Hélas il est indiqué "câble monophasé".

C'est certes une aberration mais légalement ta CC n'est obligée à rien.

 

Sur la forme:

Cela m'était  arrivé avec mon second Kona qui m'avait été livré avec un câble monophasé. Ma CC l'avait changé alors sans souci (mais à l'époque le câble T2/T2 était compris dans l'équipement de série).

Dans ton cas, tout dépend des relations que tu entretiens avec ta CC. Tu n'as de toute façon rien à perdre à aller la voir et faire remarquer que le câble qui t'a été offert n'est pas en phase (sans jeu de mot) avec les caractéristiques de la voiture. Et à demander si elle peut te l'échanger.

 

 

Lors de l'achat de ma e208 d'occasion 11kw, même problème, (le vendeur ne l'utilisait jamais donc il n'avait pas remarqué), j'avais revendu le cable monophasé sur LBC et racheté un triphasé à coût quasi égal.

Le 12/12/2023 à 14:18, Didier_ a dit :

 

Sans précision supplémentaire sur ta  IONIQ 5, je pars du principe qu'elle est bien équipée d'un OBC 11 kW triphasé.

 

Sur le fond:

Aujourd'hui, le câble de recharge T2/T2 ne fait hélas plus partie de l'équipement de base des IONIQ 5.

Sauf erreur de ma part, la présence du câble T2 sur le bon de commande correspondait à priori à un geste commercial de la part de ton vendeur.

Hélas il est indiqué "câble monophasé".

C'est certes une aberration mais légalement ta CC n'est obligée à rien.

 

Sur la forme:

Cela m'était  arrivé avec mon second Kona qui m'avait été livré avec un câble monophasé. Ma CC l'avait changé alors sans souci (mais à l'époque le câble T2/T2 était compris dans l'équipement de série).

Dans ton cas, tout dépend des relations que tu entretiens avec ta CC. Tu n'as de toute façon rien à perdre à aller la voir et faire remarquer que le câble qui t'a été offert n'est pas en phase (sans jeu de mot) avec les caractéristiques de la voiture. Et à demander si elle peut te l'échanger.

 

 

Oui oui je sais je tente quand même : réponse du CC : « je prends bonne note de vos remarques et nous étudierons les problèmes à votre rendez-vous » ils ont déjà une liste de 4 problèmes + le câble T2 ^^ jusqu’à aujourd’hui. Ils vont commencer à m’apprécier je sens 😂

Le 12/12/2023 à 15:58, bi_weiss a dit :

Oui oui je sais je tente quand même : réponse du CC : « je prends bonne note de vos remarques et nous étudierons les problèmes à votre rendez-vous » ils ont déjà une liste de 4 problèmes + le câble T2 ^^ jusqu’à aujourd’hui. Ils vont commencer à m’apprécier je sens 😂

 

Ma CC m'a connu en de nombreuses occasions rien que pour la Ioniq 5... 🤣

 

Outre les nombreuses alarmes de l'assistance à la conduite ou l'impossibilité de passer sur D ou R qui l'ont obligé à vérifier et faire des mises à jour, de nombreuses pièces ont été changées en garantie sans problème:

Prise USB Data Link détériorée à la livraison (câble et prise changés), bulles dans le revêtement des portes avant autour des HP  (garnitures changées), baguettes de portes arrière dont le film noir se rétractait (baguettes changée), prise de recharge récalcitrante et bruyante (bloc prise de recharge changé),craquements dans le coffre (traverse arrière changée),

 

Il a parfois fallu attendre la disponibilité des pièces, mais jusqu'ici tout a été résolu sans que j'aie eu la sensation d'être pris pour l'emmerdeur de service.

Commande hier d'une Intuitive 77kWh Cyber Grey, livraison vers mi-janvier...

Le 14/12/2023 à 17:23, NBx a dit :

Commande hier d'une Intuitive 77kWh Cyber Grey, livraison vers mi-janvier...

Bonusée ? Ca va un peu plus vite que fin 2022 pour la livraison...

bonussable jusqu'à demain ensuite il ne restera que la Kona pour les coréennes.

Bonus si commande jusque ce soir et livraison avant le 15 mars.

Le 14/12/2023 à 17:23, NBx a dit :

Commande hier d'une Intuitive 77kWh Cyber Grey, livraison vers mi-janvier...

Les délais ont bien changé ! J’ai attendu 18,5 mois pour avoir la mienne 

Le 14/12/2023 à 21:23, bi_weiss a dit :

Les délais ont bien changé ! J’ai attendu 18,5 mois pour avoir la mienne 

Je pense que c'est une commande sur stock dispo... 🙂

Je pense que les remises de 5000€ pour être bonussable sont pour modèles en stock ou en arrivage.

+ Disparition du bonus et lifting prévu en 2024 aussi 

Le 14/12/2023 à 21:35, Dominique84 a dit :

Je pense que c'est une commande sur stock dispo... 🙂

En effet.

Réception à l’instant de mon exécutive 77 kWh sans grande pompe à la concession.

Aucun cadeau même pas un porte clé ou un porte carte grise…

anyway, dès qu’il fait plus clair je vous fait quelques photos pour partager  

 

Sinon j’ai une première question d’utilisation que je ne sais pas où poser… ? Le mode de freinage dégénératif est sur auto en permanence malgré l’activation des palettes au volant… (cf photo) alors que sur le véhicule que j’avais essayé il y avait niveau 1-2-3-epedal. Quelqu’un saurait-il comment activer le e pedal dans mon cas ? Les indénombrables sous menu ne sont pas très ergonomiques 😬
 

merci à tous pour le retour ! 

Pour sortir du mode auto il faut tirer sur la manette de droite pendant qqs secondes. Et idem pour le remettre.

Perso teamAutolevel3 sauf dans les bouchons => ipedal.

Et pour mettre ipedal ensuite il faut tirer sur la manette de gauche 1 fois de plus après le level3. 

Modifié décembre 15, 20232 a par olivierTh

Et 1 impulsion palette de G à chaque redémarrage pour retrouver le ipédal (s'il y était auparavant)

Merci infiniment pour cette réponse claire !

y a plus qu’à rouler  

j’ai pensé à vous : « on a changé une des ceintures arrières il y avait un cliquetis incessant » 🤣

Cette couleur matte a vraiment des reflets très changeant selon la luminosité c’est magnifique ! 
j’ai remarqué qu’il y avait des petits bandes de tissus au niveau de la zone haute des ceintures arrières lorsque qu’elles ne sont pas utilisées pour éviter les bruits intempestifs contre les portières, ils ont du améliorer la chose sur les versions récentes.

Merci pour votre aide le I pedal fonctionne à merveille ! 

 

non le pli cousu sur la ceinture existe depuis le début, il évite le bruit si l'occupant n'a pas vrillé la ceinture en l'enlevant, sinon c'est clac-clac