Beaucoup de livraisons programmées chez nos confrères anglais et allemand entre le 21 février et le 10 avril 2023.

Aucune pour la france !...

Modifié février 20, 20233 a par Plusquier

Le 20/02/2023 à 12:43, Plusquier a dit :

Beaucoup de livraisons programmées chez nos confrères anglais et allemand entre le 21 février et le 10 avril 2023.

Aucune pour la france !...

Si ça se trouve la livraison pour la France ne passe plus par Fos non?

Le 20/02/2023 à 13:30, Bredalas a dit :

Si ça se trouve la livraison pour la France ne passe plus par Fos non?

Perso, Bremerhaven c'est moins loin de chez moi que Fos-sur-mer...

Le 20/02/2023 à 13:44, anotherjulien a dit :

Perso, Bremerhaven c'est moins loin de chez moi que Fos-sur-mer...

J'habite à 80km de fos, ma voiture a mis un mois et demi pour arriver en concession donc bon...

Le 15/02/2023 à 11:34, rezza a dit :

Bonjour,

 

Normalement arrivée au port le 3 (ou 4) dernier, la demande de "destockage" a été faite par mon CC. Ils le disent qu'elle devrait arriver cette semaine en concession. J'espère que cela sera tenue.

En //, mon léser fait les démarches administratives.

La livraison à domicile étaient prévue le 3/03 depuis un petit moment...

Je croise les doigts'

Elle est arrivée en concession ce matin. Montage de l attelage et puis programmation livraison a domicile

Le 20/02/2023 à 14:39, rezza a dit :

Elle est arrivée en concession ce matin. Montage de l attelage et puis programmation livraison a domicile

Elle est arrivée le 3 février ou le 3 janvier ?

Le 20/02/2023 à 15:04, Bredalas a dit :

lle est arrivée le 3 février ou le 3 janvier ?

3 février

Le 20/02/2023 à 13:30, Bredalas a dit :

Si ça se trouve la livraison pour la France ne passe plus par Fos non?

Le président de HMF se bat avec ses confrères allemands et anglais pour obtenir de la Corée que les i5 soient livrés à Fos.

Modifié février 20, 20233 a par Plusquier

Bonjour tout le monde,

Je suis nouveau sur le forum et je souhaitais vous partager mon expérience avec la commande de mon Ioniq 5.
J'ai passé commande pour un Ioniq 5 Creative en 58kwh le 12/08/2022.

Je vois que certains d'entre vous ont aussi commandé des versions 58kwh et s'inquiètent sur leur production suite à leur retrait du marché français en 2023. Je sort de mon concessionnaire et j'ai eu la très bonne surprise d'apprendre qu'ils ont reçu le numéro de châssis du véhicule et qu'il est arrivé en France le 12/02/2023. Ce qui correspond au bateau arrivé le même jour à Fos-sur-Mer. Je serais donc, à priori, livré en mars en concession. J'espère que cela rassurera les personnes qui, comme moi, avaient commandé une 58kwh et commençaient à s'interroger sur la continuité de leur production.

Je suis d'ailleurs assez surpris car la date de livraison indiqué sur mon bon de commande est le 10 mars 2023 et on me dit que ce sera bien dans ces eaux là pour la livraison.

Bonne semaine à tous !
 

Modifié février 20, 20233 a par Forky7

Hello Forky7, merci pour ton message, qui montre que quelques-uns arrivent quand même à obtenir leur voiture plus ou moins dans les délais prévus!!! Et tiens-nous au courant de tes premières expériences, c'est toujours enrichissant!

J'appelle mon CC hier pour prendre des nouvelles (livraison prévue en Juin), il m'annonce que d'après son ordi la voiture est prévue au port le 11 Avril, mais qu'en ce moment ils ajoutent 1 à 2 mois...donc Juin voire un peu avant... Il y a encore des véhicules prévus pour la France

Le 21/02/2023 à 10:44, olivierTh a dit :

J'appelle mon CC hier pour prendre des nouvelles (livraison prévue en Juin), il m'annonce que d'après son ordi la voiture est prévue au port le 11 Avril, mais qu'en ce moment ils ajoutent 1 à 2 mois...donc Juin voire un peu avant... Il y a encore des véhicules prévus pour la France

C'est du "prévue au port" solide ou juste de la copie d'écran habituelle "estimée" 😁?

Le 17/02/2023 à 14:47, Plusquier a dit :

Sur EUKOR la destination des i5 n'est plus que l'Allemagne.

C'est assez dingue ce tir groupé, 4 départs en un mois on n'a jamais eu ça pour la France que je sache.

Bon il faut croire qu'on passera après, sauf bateau fantôme ou variation dans le mode d'arrivée en France.

Merci Hyundai, mon énième décalage de production de "seulement 3 semaines" va s'enfler d'autant...

Ici en Belgique, le configurateur de la Ioniq 5 est hors service. J'ai envoyé un mail à Hyundai Belgique et ils m'ont répondu:

 

"Actuellement, notre configurateur est temporairement hors service car des mises à jour sont en cours d'ajout.

Nous mettons tout en œuvre pour qu'il soit à nouveau opérationnel dès que possible."

 

A voir ce que ça signifie... refonte des versions (en Belgique il n'y en avait que 2 : Core et Balance, contre 3 en France et 4 aux Pays-Bas), ajustement du prix, ou autre chose...

 

Par contre j'ai appelé un concessionaire pour un essai et il m'a dit qu'actuellement il ne pouvait plus prendre de nouvelle commande et il m'a parlé d'un arrêt (temporaire) de la production. J'ai fait le lien entre les 2, mais je ne sais pas quoi en penser... est-ce que c'est vrai, est-ce que ça ne touche que la Belgique? En France et aux Pays-Bas les configurateurs fonctionnent normalement. Bref, je vais attendre quelque jours et voir ce qu'il se passe. En attendant j'ai un essai réservé pour une EV6 samedi.

 

Modifié février 21, 20233 a par Raymes

Le 21/02/2023 à 11:52, Marmont a dit :

C'est du "prévue au port" solide ou juste de la copie d'écran habituelle "estimée" 😁?

Estimé j'imagine 

Le 20/02/2023 à 12:38, Plusquier a dit :

 

Certains de ceux là passent par la Belgique aussi comme Tosca V-034 qui s’arrêtera à Anvers le 14/03 avant l’Allemagne et UK , le morning pilot-v078 le 04/03 après UK et le morning prosperity-v054 le 29/03 après UK

Une nouvelle usine à Singapour va produire la ioniq5 et la 6 durant le premier semestre 2023

Le 21/02/2023 à 23:20, bi_weiss a dit :

Une nouvelle usine à Singapour va produire la ioniq5 et la 6 durant le premier semestre 2023

C'est drôle... Hyundai sortent la Ioniq 5 en Inde avec une batterie 73 kWh après nous avoir promis juré craché l'année dernière que cette batterie n’existait plus nulle part sur terre et qu'ils ne pouvaient donc plus construire nos voitures et honorer nos commandes...

Le 22/02/2023 à 09:37, anotherjulien a dit :

C'est drôle... Hyundai sortent la Ioniq 5 en Inde avec une batterie 73 kWh après nous avoir promis juré craché l'année dernière que cette batterie n’existait plus nulle part sur terre et qu'ils ne pouvaient donc plus construire nos voitures et honorer nos commandes...

"n'existait plus nulle part", en fait le pack 73 kWh, c'est un pack 77 kWh avec deux modules en moins à l'intérieur.

L' EV6 a commencé avec le pack 77kWh, je pense que c'était plus avantageux pour le groupe de ne fabriquer que deux type de pack. D’où l'abandon du 73 kWh pour la Ioniq5.
Ils ont peut être fait une nouvelle usine de batterie à Singapour et on choisi de faire des pack 73 kWh pour ce marché.
 

Modifié février 22, 20233 a par GiRo

Le 22/02/2023 à 10:42, GiRo a dit :

"n'existait plus nulle part", en fait le pack 73 kWh, c'est un pack 77 kWh avec deux modules en moins à l'intérieur.

L' EV6 a commencé avec le pack 77kWh, je pense que c'était plus avantageux pour le groupe de ne fabriquer que deux type de pack. D’où l'abandon du 73 kWh pour la Ioniq5.
Ils ont peut être fait une nouvelle usine de batterie à Singapour et on choisi de faire des pack 73 kWh pour ce marché.
 

Oui... on les vois bien les deux modules qui manquent:

pour contenir son prix peut-être... et en plus ils maîtrisent le câblage de cette configuration, ça paraît logique...

et pis en Inde, à part vers le Nord, on passe rarement en-dessous des 20°C

Petites frayeurs sur les routes solognotes cet après midi. (Plus de pluie mais route humide)

J'ai déjà pris l'habitude de "freiner" avec le mode max forcé de la palette de gauche ... et bien 2-3 fois j'ai glissé. Il a fallu me réhabituer pour utiliser le vrai frein et ses aides.
Pas d'aides/contrôles au freinage avec la regen ? La voiture nous laisse glisser ?

Le 22/02/2023 à 17:38, sACLe a dit :

Petites frayeurs sur les routes solognotes cet après midi. (Plus de pluie mais route humide)

J'ai déjà pris l'habitude de "freiner" avec le mode max forcé de la palette de gauche ... et bien 2-3 fois j'ai glissé. Il a fallu me réhabituer pour utiliser le vrai frein et ses aides.
Pas d'aides/contrôles au freinage avec la regen ? La voiture nous laisse glisser ?

ça pourrait paraitre logique puisque l'on ait pas sur le même système. frein vs régénération, j'ai commencé à lire la doc de la Ionic 5 et il me semble avoir lu quelque chose dans ce genre là.

sauf incompréhension, ils indiquent que le système de récupération est lié au "roue libre"

 

Mais c'est bon à savoir, c'est comme le régulateur, à ne pas utiliser sur route mouillée / pluie

Modifié février 22, 20233 a par Blade_Bo

Le 22/02/2023 à 18:18, Blade_Bo a dit :

ça pourrait paraitre logique puisque l'on ait pas sur le même système. frein vs régénération, j'ai commencé à lire la doc de la Ionic 5 et il me semble avoir lu quelque chose dans ce genre là.

sauf incompréhension, ils indiquent que le système de récupération est lié au "roue libre"

 

Mais c'est bon à savoir, c'est comme le régulateur, à ne pas utiliser sur route mouillée / pluie

J'ajoute que m'étant fait surprendre plusieurs fois au freinage standard  et reacceleration par temps de pluie, les pneus été s'usent peu mais laissent à désirer sur ce point. Depuis le passage en pneus hiver 0 problème mëme en 'exagerant' carrément. Mais ils s'usent bien plus rapidement... 

J'ajoute que m'étant fait surprendre plusieurs fois au freinage standard  et reacceleration par temps de pluie, les pneus été s'usent peu mais laissent à désirer sur ce point. Depuis le passage en pneus hiver 0 problème mëme en 'exagerant' carrément. Mais ils s'usent bien plus rapidement... 

Donc tu penses que j'aurais eu le même pb avec un vrai freinage ? Ça venait des pneus ?
Mince, je n'ai pas prévu de les changer, l'hiver est derrière nous et ils sont neufs [emoji37]