Intuitive/creative/exécutive : suivi commande et livraison

[murphy]

Bonjour,

Ca y est, depuis hier j'ai ma Ioniq5 Intuitive.

Premier constat lors du retour chez moi, plus silencieuse et confortable que le Kona. Question conso vue la fraicheur la conso est identique à celle du Kona à l'aller.

Je n'ai pas pu profiter à un jour près du Black Friday mais tant pis

Je prend quelques photos aujourd'hui pour la présenter.

[xc40]

Et pour clore une bonne fois pour toute ça se passe maintenant ici , désolé les Hyundaiens 😜

 

 

Modifié novembre 24, 2023 par xc40

[chgros1]

Le 24/11/2023 à 08:01, murphy a dit :

Bonjour,

Ca y est, depuis hier j'ai ma Ioniq5 Intuitive.

Premier constat lors du retour chez moi, plus silencieuse et confortable que le Kona. Question conso vue la fraicheur la conso est identique à celle du Kona à l'aller.

Je n'ai pas pu profiter à un jour près du Black Friday mais tant pis

Je prend quelques photos aujourd'hui pour la présenter.

tu l'as eu bonussée ou cde de longue date ?

[Elsass]

Hier, après avoir visité BMW pour le iX1, je suis allé voir Hyundai car je voulais voir la Ioniq6.

La Ioniq6 n'allait pas car étant grand je touche à l'arrière le plafond et si mon ado de fils fait ma taille d'ici 1 à 2 ans, c'est mort.

Je connais la Ioniq5 car je l'avais vu l'année dernière.

Mais la concession fait une remise sur une version Intuitive 51 400, avec option PAC; peinture métallisée pour un total de 53 898, proposé 42 500, et durant black friday 500 en plus.

Véhicule en stock, donc disponible de suite.

 

Par contre, j'ai trouvé dans une autre concession une Ioniq5 Excutive avec option peinture métallisée + jantes 20 pouces à 47 490. J'ai contacté la concession pour avoir une remise et me remplacer les 20 pouces par des 19 afin d'être dans le bonus. Le commercial VE n'était plus là et du coup j'attends la réponse lundi.

[Didier_]

Le 26/11/2023 à 10:20, Elsass a dit :

Hier, après avoir visité BMW pour le iX1 [...]

 

Du coup, quel a été ton avis sur ce iX1 ?

[Elsass]

Le 26/11/2023 à 10:40, Didier_ a dit :

 

Du coup, quel a été ton avis sur ce iX1 ?

Alors pour commencer :

• Qualité de finition top, insonorisation top, feux matrix certainement les meilleurs de la catégorie, prolongateur de l'assise des sièges avant top, coffre de belle taille, un vrai plaisir de conduite avec des assistances mais non intrusive (pas de bip pour tout et rien, pas de freinage intenpestive)

Par contre :

• Peu de place à l'arrière quand il y a un grand devant (pour info je fais 1m88) et du coup dur pour mon grand ado, pas de frunk, rail de toit en option, livraison pour septembre 2024

[murphy]

Bonjour,

A titre indicatif ma Intuitive me revient frais tout compris et facture finale à un chèque de 41.950€. 

Par contre alors que j'ai rendu ma Kona avec câble T2/T2 et CRO 220/T2 complet il ne m'a rien été livré avec la Ioniq5. Je trouve que c'est vraiment mesquin de la part du groupe Hyundai. Ce qui veux dire qu'un acheteur de Kona d'occasion aura T2+Cro et un acheteur de Kona ou Ioniq5 neuf devra débourser  430€ de plus. Alors que si on achète un smartphone, un PC portable ou tout autre appareil avec batterie le chargeur est compris avec. Heureusement j'ai déjà un CRO à la maison mais qui est fixe. Mais comment fera un acheteur qui veux charger à domicile. Obligé bien sur d'utiliser une borne publique.  

Je vais quand même râler vers la concession aujourd'hui.

D'ailleurs faut que j'y retourne car certaines fonctions sont mal programmées. Il me faut voir aussi pour des roues neiges. J'attend le devis.

A ce sujet j'ai un frunk, des tapis caoutchouc et des roues neiges de Kona à vendre.

[bi_weiss]

Etonnant que la concession n'ait pas fourni le câble T2/T2 et le CRO, c'est vraiment mesquin, je rallerai à fond à ta place. 

[Didier_]

Le 27/11/2023 à 10:01, murphy a dit :

Bonjour,

A titre indicatif ma Intuitive me revient frais tout compris et facture finale à un chèque de 41.950€. 

Par contre alors que j'ai rendu ma Kona avec câble T2/T2 et CRO 220/T2 complet il ne m'a rien été livré avec la Ioniq5. Je trouve que c'est vraiment mesquin de la part du groupe Hyundai. Ce qui veux dire qu'un acheteur de Kona d'occasion aura T2+Cro et un acheteur de Kona ou Ioniq5 neuf devra débourser  430€ de plus. Alors que si on achète un smartphone, un PC portable ou tout autre appareil avec batterie le chargeur est compris avec. Heureusement j'ai déjà un CRO à la maison mais qui est fixe. Mais comment fera un acheteur qui veux charger à domicile. Obligé bien sur d'utiliser une borne publique.  

[...]

 

Ton exemple du smartphone n'est pas forcément le bon puisque aujourd'hui de nombreuses marques le vendent sans le chargeur.

 

Plus sérieusement.

Cela fait quelques temps déjà que le câble T2/T2 n'est hélas plus compris dans l'équipement fourni avec la Ioniq 5 et qu'il est proposé uniquement en option. Cette absence de câble T2/T2 tend hélas à se généraliser chez beaucoup de constructeurs.

 

En revanche, le CRO fait parti de l'équipement fourni avec la Ioniq quelle que soit la version, et aurait dû t'être fourni.

Dans le tableau des équipements fournis à la livraison, on le voit sous la dénomination "câble de recharge pour prise domestique".

Extrait de la liste des équipements en date de mai 2023.

 

 

 

 

Tu aurais donc intérêt à te rapprocher de ta CC pour demander qu'il te soit fourni (après t'être assuré qu'il n'est pas caché quelque part dans le sous-coffre).

[Iank]

Il y a une petite musique qui dit que le CRO hyundai =2000€

Et vu qu'il doit faire parti de la dotation de série, ta concession a dû se le mettre dans la poche pour X raison (livré avec le véhicule comme les crochets de remorquage par exemple) 

A moins que ceux-ci soient aussi en option ? (ainsi que le volant pourquoi pas...) 

[murphy]

Dans le sous-coffre je n'ai trouvé que le kit anti-crevaison dans une valise (je j'ai pris pour le CRO à la livraison).

C'est que dans les options le "Câble de recharge pour prise domestique"  est de série pour les 3 versions.. Mais dans la fiche Tarif Prix Public le câble de recharge type 2 / type 2 (accessoires) est facturé en option 509,00€ pour les 3 versions Ioniq5. On croit rêver. 

[Didier_]

Le 27/11/2023 à 10:59, Iank a dit :

Il y a une petite musique qui dit que le CRO hyundai =2000€

Et vu qu'il doit faire parti de la dotation de série, ta concession a dû se le mettre dans la poche pour X raison (livré avec le véhicule comme les crochets de remorquage par exemple) 

A moins que ceux-ci soient aussi en option ? (ainsi que le volant pourquoi pas...) 

2000 € le CRO?

Peut-être pas quand même. Déjà que le câble T2/T2 est officiellement affiché en option à +- 509 € avant négociation...

 

Pour le reste, je te rejoins. L'absence du CRO à la livraison est au mieux une erreur...... 🤔

 

 

[Didier_]

Le 27/11/2023 à 11:11, murphy a dit :

Dans le sous-coffre je n'ai trouvé que le kit anti-crevaison dans une valise (je j'ai pris pour le CRO à la livraison).

C'est que dans les options le "Câble de recharge pour prise domestique"  est de série pour les 3 versions.. Mais dans la fiche Tarif Prix Public le câble de recharge type 2 / type 2 (accessoires) est facturé en option 509,00€ pour les 3 versions Ioniq5. On croit rêver. 

Petite précision parce que ton post peut prêter à confusion, le CRO n'apparait pas dans les options de la Ioniq 5 mais bien dans l'équipement de série de toutes les versions.

 

Pour le câble T2/T2, oui, 509 € ça fait tousser (heureusement on en trouve pour beaucoup moins cher). Tu aurais dû garder celui de ton Kona. Sauf si ce dernier était une version avec le chargeur 7 kW monophasé. Dans ce cas tu n'aurais pas pu bénéficier des 11 kW triphasés de ta Ioniq 5.

 

PS: Sans vouloir retourner le couteau dans la plaie, on voit ici l'importance de bien vérifier l'équipement fourni à la livraison. Cela-dit, même avec ça on peut se "faire avoir". Par exemple, si j'avais bien vérifié la présence du CRO et du câble T2/T2 lors de la livraison de mon second Kona, il aura fallu que j'attende quelques jours pour comprendre que le câble T2/T2 fourni était un câble monophasé alors que mon Kona était une version 11 kW. J'avais cependant  pu procéder à l'échange sans problème.

 

Tiens nous au courant du résultat de ta démarche auprès de ta CC pour le CRO. Normalement tu devrais obtenir satisfaction sans problème.

Modifié novembre 27, 2023 par Didier_

[murphy]

Suite : J'ai appelé la concession qui me répond "Si cherchez bien c'est tout au fond du coffre". Et effectivement au fond du sous-coffre il y a un creux et le chargeur domestique 220V était dans un sac papier bulle. J'ai trouvé avec deux crochets de remorquage et un filet.

Il y a bien un CRO mais pas vu tellement le coffre est profond. Par contre pas de câble T2 bien sûr mais cela fait bien 2 ans que je ne m'en sert plus.

Donc j'ai contacté la concession pour confirmer que j'avais bien trouvé le CRO.

[Didier_]

Le 27/11/2023 à 11:33, murphy a dit :

Suite : J'ai appelé la concession qui me répond "Si cherchez bien c'est tout au fond du coffre". Et effectivement au fond du sous-coffre il y a un creux et le chargeur domestique 220V était dans un sac papier bulle. J'ai trouvé avec deux crochets de remorquage et un filet.

Il y a bien un CRO mais pas vu tellement le coffre est profond. Par contre pas de câble T2 bien sûr mais cela fait bien 2 ans que je ne m'en sert plus.

Donc j'ai contacté la concession pour confirmer que j'avais bien trouvé le CRO.

 

Bonne nouvelle !

Et une "mésaventure" qui se termine bien.

Tu comprends peut-être mieux pourquoi j'avais sournoisement écrit:

Le 27/11/2023 à 10:45, Didier_ a dit :

Tu aurais donc intérêt à te rapprocher de ta CC pour demander qu'il te soit fourni (après t'être assuré qu'il n'est pas caché quelque part dans le sous-coffre).

😁

[murphy]

Ca se termine bien en effet. Il ne me reste plus qu'à ranger tout cela dans un sac que je mettrai sous le capot avant.

[Latino973]

Quelle aventure qui se finit bien,  vraiment cette Ioniq 5 a beaucoup de choses à découvrir dans le fond du coffre 😜

[olivierTh]

A la livraison de la mienne j'ai eu 2 CRO : un visible, et un caché derrière les sièges arrière !

"Echangé" contre une plaque pour mon porte vélo...

 

 

[jumpingjackfly]

Le 27/11/2023 à 13:13, olivierTh a dit :

A la livraison de la mienne j'ai eu 2 CRO : un visible, et un caché derrière les sièges arrière !

"Echangé" contre une plaque pour mon porte vélo...

 

 

Et moi j'avais 3 crochets de remorquage dans le coffre à la livraison. Il y en a que s'amusent comme ils peuvent à Ulsan 🤣  

 

Modifié novembre 28, 2023 par jumpingjackfly

[murphy]

Quelle aventure en effet.

Hier soir appel téléphone de la CC. Il faut que j'y passe pour signer un document "sur 3 ans". Pas compris pour l'instant. Mais après recherche sur le Net il s'avère que la garde des VE avec bonus écologique évolue. Après recherche voici ce que j'ai trouvé.

 

- Le véhicule ne doit pas être vendu dans l'année suivant son achat, ni avant d'avoir parcouru au moins 6000km. Avant c'était  6 mois et c'est passé à 1 an de garde. D'accord.

 

- Le bonus écologique est versé au maximum une fois par personne tous les 3 ans. Là c'est plus grave car en fait en 28 mois je le touche 3 fois. Alors comment cela va se passer pour la Ioniq5. Pas du tout envie de rendre les 5.000€ de bonus car je n'ai pas cette somme à disposition sur mes CB. Si j'avais su j'aurai fait mettre la CG au nom de mon épouse !

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F36844

 

Est-ce que cette règle des 3 ans est rétroactive ou démarre à partir de l'achat du Ioniq5 ?

Modifié novembre 28, 2023 par murphy

[Remy]

Le 28/11/2023 à 08:54, murphy a dit :

Est-ce que cette règle des 3 ans est rétroactive ou démarre à partir de l'achat du Ioniq5 ?

La règle des 3 ans commence au premier achat effectué après le 1er janvier 2023.

[bi_weiss]

Lors de la livraison, j’avais demandé à la personne qui s’est occupé de moi si le câble T2 fourni était bien tri-phasé sur base des lectures du forum. « Oui oui monsieur pas de problème » qu’il me dit 

aujourd’hui me voilà à charger sur une borne publique tri-phasée et je vois que ça plafonne à 2KW de puissance. 
Évidemment je pense au câble et c’est bien un monophasé. En changeant de câble avec celui d’un collègue ça monte bien plus haut.

 

est-ce que pour vous votre CC a accepté de changer vers un câble triphasé ? Clairement c’est illogique de fournir un tel câble pour un OBC qui monte à 10,5KW… j’ai vérifié sur le bon de commande, il était bien mentionné 1-fase câble .

Modifié décembre 12, 2023 par bi_weiss

[Kadargo]

Le 12/12/2023 à 13:36, bi_weiss a dit :

Lors de la livraison, j’avais demandé à la personne qui s’est occupé de moi si le câble T2 fourni était bien tri-phasé sur base des lectures du forum. « Oui oui monsieur pas de problème » qu’il me dit 

aujourd’hui me voilà à charger sur une porte publique tri-phasée et je vois que ça plafonne à 2KW de puissance. 
Évidemment je pense au câble et c’est bien un monophasé. En changeant de câble avec celui d’un collègue ça monte bien plus haut.

 

est-ce que pour vous votre CC a accepté de changer vers un câble triphasé ? Clairement c’est illogique de fournir un tel câble pour un OBC qui monte à 10,5KW… j’ai vérifié sur le bon de commande, il était bien mentionné 1-fase câble .

"Mon bon monsieur, mais vous n'y pensez pas, et ma marge?"

 

Si en plus c'était marqué clairement sur le bon de commande, ça va être très compliqué... la mienne avait été livré avec un chargeur basique (donc également monophasé), mais sans câble T2...

[Didier_]

Le 12/12/2023 à 13:36, bi_weiss a dit :

Lors de la livraison, j’avais demandé à la personne qui s’est occupé de moi si le câble T2 fourni était bien tri-phasé sur base des lectures du forum. « Oui oui monsieur pas de problème » qu’il me dit 

aujourd’hui me voilà à charger sur une borne publique tri-phasée et je vois que ça plafonne à 2KW de puissance. 
Évidemment je pense au câble et c’est bien un monophasé. En changeant de câble avec celui d’un collègue ça monte bien plus haut.

 

est-ce que pour vous votre CC a accepté de changer vers un câble triphasé ? Clairement c’est illogique de fournir un tel câble pour un OBC qui monte à 10,5KW… j’ai vérifié sur le bon de commande, il était bien mentionné 1-fase câble .

 

Sans précision supplémentaire sur ta  IONIQ 5, je pars du principe qu'elle est bien équipée d'un OBC 11 kW triphasé.

 

Sur le fond:

Aujourd'hui, le câble de recharge T2/T2 ne fait hélas plus partie de l'équipement de base des IONIQ 5.

Sauf erreur de ma part, la présence du câble T2 sur le bon de commande correspondait à priori à un geste commercial de la part de ton vendeur.

Hélas il est indiqué "câble monophasé".

C'est certes une aberration mais légalement ta CC n'est obligée à rien.

 

Sur la forme:

Cela m'était  arrivé avec mon second Kona qui m'avait été livré avec un câble monophasé. Ma CC l'avait changé alors sans souci (mais à l'époque le câble T2/T2 était compris dans l'équipement de série).

Dans ton cas, tout dépend des relations que tu entretiens avec ta CC. Tu n'as de toute façon rien à perdre à aller la voir et faire remarquer que le câble qui t'a été offert n'est pas en phase (sans jeu de mot) avec les caractéristiques de la voiture. Et à demander si elle peut te l'échanger.

 

 

[olivierTh]

Lors de l'achat de ma e208 d'occasion 11kw, même problème, (le vendeur ne l'utilisait jamais donc il n'avait pas remarqué), j'avais revendu le cable monophasé sur LBC et racheté un triphasé à coût quasi égal.