Bonjour à tous,

 

Avant toute chose, je vous prie de m'excuser si il y a doublon, 

malgré plusieurs recherches sur le forum je n'ai pas trouvé de réponse exacte... 

 

Je possède une jolie E-208 Gt Line, et il s'avère que je fait partie des gens qui ne sont pas super fans des inserts plastiques qu'il y a sur les jantes ^^

J'ai vu qu'il était possible de les enlever, cela étant j'ai plusieurs interrogations :

 

Comment on fait?  

Est-ce possible à faire directement quand la voiture est sur la route?

Ca se "déclipse" ou il faut une intervention plus spécifique?

Est-ce que ça se remet facilement? le jour où j'ai besoin de les remettre..

Est-ce qu'il y a un risque de les abîmer en les enlevant?

 

Voilà voilà merci d'avance de votre aide  

 

Modifié mars 5, 20224 a par oOReplayOo
maj

Bonjour,
Il faut démonter la roue de la voiture et vous allez trouver les vis côté intérieur.
Par contre il restera les "oeillets" alu qui servent à la fixation, je ne sais pas si ça sera très esthétique.
La meilleure solution serait d'acheter un nouveau jeu de jantes (et de passer en 16" pour améliorer le confort et la conso)

Bonjour,

 

Merci pour ce retour ! 

J'ai vu des photos sans les inserts, effectivement on voit ces œillets,  mais perso cela ne me gène pas.

 

Les jantes d'origine sont en 17 ou en 15" ? Je les trouvent déjà un peu petites par rapport au gros garde boue  

Sur gtline c'est 17" normalement
Et sinon il y a du 16" sur les finitions plus basses.
Note : ce ne sont pas les mêmes dimensions de jantes que la version thermique

Et je ne sais pas à quel point cela joue réellement (pas beaucoup à mon avis), mais c'est censé être des éléments aérodynamiques qui améliorent la consommation.

Tout à fait , l'air ne rentre presque plus dans les jantes et freine moins la rotation d'où économie de kWh . Mais combien ?

Vous avez le même système sur les vélos , généralement sur piste , ils ont des roues lenticulaires pour améliorer la pénétration dans l'air .

Le 07/03/2022 à 10:09, marcopomerol a dit :

Tout à fait , l'air ne rentre presque plus dans les jantes et freine moins la rotation d'où économie de kWh . Mais combien ?

Vous avez le même système sur les vélos , généralement sur piste , ils ont des roues lenticulaires pour améliorer la pénétration dans l'air .

 

Chez TESLA, désolé pour l'éternelle comparaison, on parle de 5% d'optimisation niveau conso avec les aerowheels (enjoliveurs TESLA).

362km désormais (dixit la pub Peugeot pour la e208 que j’ai vu hier soir à la tv). Quand je l’ai acheté en 2020 c’était 340km WLTP. Lors de la revente, forcément la question va se poser à savoir c’est la version 340 ou 362 km 😅

Modifié mars 7, 20224 a par Stefback

Le 07/03/2022 à 16:03, Stefback a dit :

362km désormais (dixit la pub Peugeot pour la e208 que j’ai vu hier soir à la tv). Quand je l’ai acheté en 2020 c’était 340km WLTP. Lors de la revente, forcément la question va se poser à savoir c’est la version 340 ou 362 km 😅

oui mais c'est en partie grâce aux pneus e primacy que tu peux mettre et tu gagneras 10km environ je pense primacy 4 note C en conso eprimacy note 1 en conso ensuite il y a quelques motifs de plus mais les pneus jouent pas mal.

Il y a le système de chauffage qui a aussi changé, si je ne m'abuse pour atteindre ces nouvelles perf de 362 km

Le 07/03/2022 à 20:07, Yan-e208 a dit :

Il y a le système de chauffage qui a aussi changé, si je ne m'abuse pour atteindre ces nouvelles perf de 362 km

oui il me semble 

Je confirme : https://www.automobile-propre.com/breves/peugeot-booste-lautonomie-de-ses-voitures-electriques-pour-2022/#:~:text=De 22 à 25 km d'autonomie en plus&text=Peugeot met l'accent sur,soit 25 km de plus.

Pneus + Nouvelle pompe à chaleur associée à un capteur d’hygrométrie posé sur le haut du pare-brise

A propos de la nouvelle e208 voici ce qui envisagé pour 2023/

https://motorsactu.com/peugeot-e-208-2023-voici-ce-qui-va-changer/

J'ai un gros doute sur la 200 chevaux, à mon avis elle ne verra pas le jour.

Modifié mars 7, 20224 a par Tech21

A propos de la nouvelle e208 voici ce qui envisagé pour 2023/
https://motorsactu.com/peugeot-e-208-2023-voici-ce-qui-va-changer/
J'ai un gros doute sur la 200 chevaux, à mon avis elle ne verra pas le jour.

La version PSE avec le remplaçant du NAC [emoji106]

L'idéal aurait été une plus grosse batterie mais impossible sans changer de plateforme actuellement.

J’y crois pas ! Quand tu vois que la 308 fera 156 ch… J’ai l’impression qu’ils sont à la ramasse, complètement déconnecté de la réalité des VE d’aujourd’hui…

Le 15/03/2022 à 11:25, gilsou a dit :

J’y crois pas ! Quand tu vois que la 308 fera 156 ch… J’ai l’impression qu’ils sont à la ramasse, complètement déconnecté de la réalité des VE d’aujourd’hui…

Le moment de vérité sera la sortie du E-3008 pour fin 2023 début 2024 sur la nouvelle plateforme intermédiaire du groupe (87 à 104 kWh). C'est trop tard pour la 308 qui devra se contenter du bricolage de la e-CMP, mais c'est la conséquence de la fusion avec le groupe Fiat, et du partage des investissements...

Le vrai futur électrique de Stellantis et donc de Peugeot est à regarder là : https://www.caradisiac.com/stellantis-prepare-quatre-nouvelles-plateformes-electriques-189441.htm

On voit bien que tout commence fin 2023 c'est pour Peugeot la sortie prévue du Futur 3008. Tout ce qui se déroule avant sur la plateforme E-CMP n'est que du bricolage, pour continuer à faire vivre les modèles citadins ou petit compact qui seront limités à des batteries de à peine plus de 50kWh, le principal projet étant même un véhicule vraiment dédié à la ville avec une capacité moindre, une batterie de 37kWh (celle de la Fiat 500e ?) quand à la e-208 PSE elle est abandonnée voir aussi :

https://www.caradisiac.com/psa-et-fiat-devoilent-leurs-projets-electriques-suivez-les-annonces-sur-caradisiac-190940.htm

 

Ah oui, là le futur donne envie !

Le 15/03/2022 à 17:54, thomas73 a dit :

C'est trop tard pour la 308 qui devra se contenter du bricolage de la e-CMP

Pour moi c'est trop tard aussi , je vais chercher ma IQ5 vendredi , on ne a pas attendre indéfiniment que Tavares se réveille enfin , lui qui à lancé a contre-coeur la plateforme électrique. Attendons aussi les prix des modèles avenir , surtout face à la concurrence.

Il a été long à accepter le VE  le Tavares:

https://www.automobile-propre.com/breves/stellantis-tavares-pret-a-rattraper-tesla/?utm_source=NLAP&utm_medium=e-mail&utm_campaign=150322&utm_content=actus

Il a été long à accepter le VE  le Tavares:
https://www.automobile-propre.com/breves/stellantis-tavares-pret-a-rattraper-tesla/?utm_source=NLAP&utm_medium=e-mail&utm_campaign=150322&utm_content=actus

Je ne pensais pas qu'on venait de passer en avril [emoji1787]

C'est vrai que se retournement de veste ressemble à un gag, vive le (futur)Tesla européen 🤥

Modifié mars 16, 20224 a par Tech21

Le 07/03/2022 à 22:06, Tech21 a dit :

A propos de la nouvelle e208 voici ce qui envisagé pour 2023/

https://motorsactu.com/peugeot-e-208-2023-voici-ce-qui-va-changer/

J'ai un gros doute sur la 200 chevaux, à mon avis elle ne verra pas le jour.

Pour concurrencer la renault 5 alpine, qui pourrait embarquer la version 218ch de la Mégane. 

Modifié avril 18, 20224 a par Dayday