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Immatriculations EV6 WW la baisse se confime

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@antferre tu rigoles mais vous êtes des fous ! 

J'ai foutu un gros vent à ceux qui m'ont répondu parce qu'en trois jours (temps qu'il m'avait fallu pour revenir voir), il y avait déjà eu au moins 2 ou 3 sujets différents ! 


On est quand même en train de parler des modes de conduite sur un topic qui parlent des chiffres de vente. 🤣

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Le 16/04/2024 à 12:00, OsmOze a dit :

@antferre tu rigoles mais vous êtes des fous ! 

J'ai foutu un gros vent à ceux qui m'ont répondu parce qu'en trois jours (temps qu'il m'avait fallu pour revenir voir), il y avait déjà eu au moins 2 ou 3 sujets différents ! 


On est quand même en train de parler des modes de conduite sur un topic qui parlent des chiffres de vente. 🤣

Il faut varier les plaisirs....🤣

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Le 16/04/2024 à 12:00, OsmOze a dit :

@antferre tu rigoles mais vous êtes des fous ! 

J'ai foutu un gros vent à ceux qui m'ont répondu parce qu'en trois jours (temps qu'il m'avait fallu pour revenir voir), il y avait déjà eu au moins 2 ou 3 sujets différents ! 


On est quand même en train de parler des modes de conduite sur un topic qui parlent des chiffres de vente. 🤣

je suis tellement d'accord, çà part en cacahuète parfois 🤣

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Hello,

 

Remettons un peu d'ordre sur ce topic 😀

Je vous partage les chiffres KIA de Fevrier et Mars , je ne sais pas pourquoi KIA a tant tardé pour publier cette fois.

 

Apres un mois de janvier en croissance, Févier et Mars montrent un net recul vs 23. Sur Q1 cela fait un recul de 13% vs 23.

 

KIA sauve l'essentiel avec l'EV6, certes ce sotn de petits volumes mais il semble qu'ils s'en contentent. Ce qui est clair c'est que ce n'est plus la production qui limite la facturation désormais. Je crois que tant qu'ils vendront environ 8 000 voitures par mois en 2024 les prix ne vont pas baisser. Il faudra quand même surveiller l'évolution vs 23 car - 20% tous les mois c'est pas terrible, d'autant que 23 a tourné à 96 000 véhicules, pas confidentiel , mais presque......

A noter que sur les 7 derniers mois 5 sotn en décroissance vs l'année précédente.

 

Sans l'apport de nouveaux modeles en 2024, cette année risque d'être un année blanche pour KIA . Que peut on espérer du restylage EV6? je me demande ... L'EV9 se vend en petites quantités ( 3500 en Mars) et la E- Niro est un peu dépassée et soumise à une forte concurrence

 

Pas facile d'autant que la tendance du marché du VE au moins en Europe est à la baisse.

 

Au total ce n'est pas vraiment un bon trimestre pour KIA (360 000 voitures en 24 vs 437 000 en 23), Il est vrai que 23 était une année record pour KIA.

 

Tout cela à mettre en perspecticve avec l'article ci-dessous.............

https://www.automobile-propre.com/breves/kia-remet-laccent-sur-lhybride-mais-ne-recule-pas-sur-lelectrique/

 

image.thumb.png.adfbe471f0ace7c930e0a544474c389d.png

 

 

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Le 20/04/2024 à 18:55, apodex a dit :

Hello,

 

Remettons un peu d'ordre sur ce topic 😀

Je vous partage les chiffres KIA de Fevrier et Mars , je ne sais pas pourquoi KIA a tant tardé pour publier cette fois.

 

Apres un mois de janvier en croissance, Févier et Mars montrent un net recul vs 23. Sur Q1 cela fait un recul de 13% vs 23.

 

KIA sauve l'essentiel avec l'EV6, certes ce sotn de petits volumes mais il semble qu'ils s'en contentent. Ce qui est clair c'est que ce n'est plus la production qui limite la facturation désormais. Je crois que tant qu'ils vendront environ 8 000 voitures par mois en 2024 les prix ne vont pas baisser. Il faudra quand même surveiller l'évolution vs 23 car - 20% tous les mois c'est pas terrible, d'autant que 23 a tourné à 96 000 véhicules, pas confidentiel , mais presque......

A noter que sur les 7 derniers mois 5 sotn en décroissance vs l'année précédente.

 

Sans l'apport de nouveaux modeles en 2024, cette année risque d'être un année blanche pour KIA . Que peut on espérer du restylage EV6? je me demande ... L'EV9 se vend en petites quantités ( 3500 en Mars) et la E- Niro est un peu dépassée et soumise à une forte concurrence

 

Pas facile d'autant que la tendance du marché du VE au moins en Europe est à la baisse.

 

Au total ce n'est pas vraiment un bon trimestre pour KIA (360 000 voitures en 24 vs 437 000 en 23), Il est vrai que 23 était une année record pour KIA.

 

Tout cela à mettre en perspecticve avec l'article ci-dessous.............

https://www.automobile-propre.com/breves/kia-remet-laccent-sur-lhybride-mais-ne-recule-pas-sur-lelectrique/

 

image.thumb.png.adfbe471f0ace7c930e0a544474c389d.png

 

 

Bonjour,

tous frais! les chiffres d'avril qui semblent tout à fait aller dans le sens du titre de ce topic, bref ça dégringole.

image.thumb.png.abaa83cf794035f41055a9bb10e59775.png

 

Depuis début 24, cela représente un recul de 20% vs Janv/ Avril 23. et c'est moins que 2022.

 

Il semble que l'effet destockage des annulations de commandes arrive à terme. Il est clair que la fabrication n'est aujourd'hui plus un goulot d'etranglement , si les chiffres sont bas c'est que la voiture se vend beaucoup moins. Dans un contecte economique pas tres favorable aux VEs on voit bien que les concurrents essaient de baisser les prix (cf annonce récente de Nissan sur Ariya). Cette EV6 avec un ticket d'entrée à 53k en 77kWh RWD est définitivement hors sol.

Toujours pas d'EV5 facturée dans le monde.

Je regarde avec intérêt les infos positives concernant le restylage mais si KIA croit qu'en rajoutant quelques fonctions ils vont pouvoir maintenir voire augmenter les prix actuels je pense qu'ils se trompent....

 

EV9, est sur une diffusion confidentielle (normal vu la bête), je doute que E Niro se vende beaucoup, EV3, EV4 et EV5 il faudra attendre ..

Donc j'en reviens à ma question initiale que va vendre KIA comme VE en 2024?😁

 

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Le 15/05/2024 à 15:53, apodex a dit :

Bonjour,

tous frais! les chiffres d'avril qui semblent tout à fait aller dans le sens du titre de ce topic, bref ça dégringole.

image.thumb.png.abaa83cf794035f41055a9bb10e59775.png

 

Depuis début 24, cela représente un recul de 20% vs Janv/ Avril 23. et c'est moins que 2022.

 

Il semble que l'effet destockage des annulations de commandes arrive à terme. Il est clair que la fabrication n'est aujourd'hui plus un goulot d'etranglement , si les chiffres sont bas c'est que la voiture se vend beaucoup moins. Dans un contecte economique pas tres favorable aux VEs on voit bien que les concurrents essaient de baisser les prix (cf annonce récente de Nissan sur Ariya). Cette EV6 avec un ticket d'entrée à 53k en 77kWh RWD est définitivement hors sol.

Toujours pas d'EV5 facturée dans le monde.

Je regarde avec intérêt les infos positives concernant le restylage mais si KIA croit qu'en rajoutant quelques fonctions ils vont pouvoir maintenir voire augmenter les prix actuels je pense qu'ils se trompent....

 

EV9, est sur une diffusion confidentielle (normal vu la bête), je doute que E Niro se vende beaucoup, EV3, EV4 et EV5 il faudra attendre ..

Donc j'en reviens à ma question initiale que va vendre KIA comme VE en 2024?😁

 

Ses VE étant maintenant hors de prix, Kia vendra des thermiques hybridés...

De plus au lieu de conserver une bonne plateforme comme celle de l'EV6, il vont repasser sur une plateforme traction pour les EV3, 4 et 5, et donc aucun progrès par rapport à mon  Niro EV ( pourtant utilisateur d'une plateforme non dédiée et donc, malheureusement traction avant...) .

Kia avait de l'avance avec le 800V et une batterie de 77 kW pour l'EV6, et maintenant, il recule, et augmente ses tarifs !!! 

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Hello,

 

Voici les chiffres de facturation WW sur Mai. pour le même prix je vous ai mis la courbe😀

On reste sur un trend à la baisse vs 2023 et même vs 2022.

 KIA semble se satisfaire d'un volume de 6000 unités par mois avec des niveaux de marges sans doute confortables. On se dirige vers une grosse reculade YoY en fin d'année.

 

 A noter que KIA a facturé 10 EV3 depuis le débute de l'année à l'export uniquement et pas d'EV5. Et que moins de 3000 Ev9 on tété facturés.

Nous verrons bien si les promos récemment annoncées vont influer sur les chiffres. en attendant le restylage et l'arrivée des nouveaux modèle mais ce sera sans doute de la facturation 2025.

 

KIA a sans doute sciamment fait l'impasse sur 2024 et va pousser les ventes d'hybrides et te hyvrides rechargeables en 2024, faute d'une offre plus competitive au niveau VE.

 

 

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ma LOA arrive bientôt à la fin de ses 3 ans (en novembre) et mon commercial m'a contacté pour voir ce que je voulais faire. Il va me faire une proposition ce we sur une nouvelle EV6....

pour rappel, j'ai une active grosse batterie à 300 euros par mois pour 15000km/an. On va voir ce qu'il propose d'équivalent. Je ne me fais pas trop d'illusion, je n'aurai pas aussi bien. Je vais le voir par principe, mais je pense racheter mon EV6 (Option d'achat à 28000 euros).

Je vous ferai part de sa proposition....

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Le 02/07/2024 à 14:42, Mathieu EV6 active a dit :

ma LOA arrive bientôt à la fin de ses 3 ans (en novembre) et mon commercial m'a contacté pour voir ce que je voulais faire. Il va me faire une proposition ce we sur une nouvelle EV6....

pour rappel, j'ai une active grosse batterie à 300 euros par mois pour 15000km/an. On va voir ce qu'il propose d'équivalent. Je ne me fais pas trop d'illusion, je n'aurai pas aussi bien. Je vais le voir par principe, mais je pense racheter mon EV6 (Option d'achat à 28000 euros).

Je vous ferai part de sa proposition....

Salut! 

Il peut déjà te faire une proposition sur la nouvelle EV6 ou ce sera une proposition sur le modèle actuel? 

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Le 02/07/2024 à 15:09, OsmOze a dit :

Salut! 

Il peut déjà te faire une proposition sur la nouvelle EV6 ou ce sera une proposition sur le modèle actuel? 

pas plus d'info pour le moment : je pense qu'il va proposer les 2 options (LOA supplémentaire sur l'actuelle et proposition d'une nouvelle LOA sur du neuf : EV6 ? Niro ?)

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Le 02/07/2024 à 16:04, Mathieu EV6 active a dit :

pas plus d'info pour le moment : je pense qu'il va proposer les 2 options (LOA supplémentaire sur l'actuelle et proposition d'une nouvelle LOA sur du neuf : EV6 ? Niro ?)

mais pour être honnête, c'est plus par "curiosité" que je vais le voir car je sais très bien qu'il ne pourra pas s'aligner avec ce que j'ai actuellement (ou alors il faudrait que je mette 10000 euros peut-être !). Donc je suis plus dans l'optique que je la rachèterai en novembre mais dans le doute, autant passer le voir...

Modifié par Mathieu EV6 active

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Le 02/07/2024 à 14:42, Mathieu EV6 active a dit :

ma LOA arrive bientôt à la fin de ses 3 ans (en novembre) et mon commercial m'a contacté pour voir ce que je voulais faire. Il va me faire une proposition ce we sur une nouvelle EV6....

pour rappel, j'ai une active grosse batterie à 300 euros par mois pour 15000km/an. On va voir ce qu'il propose d'équivalent. Je ne me fais pas trop d'illusion, je n'aurai pas aussi bien. Je vais le voir par principe, mais je pense racheter mon EV6 (Option d'achat à 28000 euros).

Je vous ferai part de sa proposition....

300€/mois avec quel apport ? Ou reprise ?

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Le 02/07/2024 à 21:26, E911V a dit :

300€/mois avec quel apport ? Ou reprise ?

c'était avec une reprise de mon véhicule de l'époque. Il y avait 2500 euros déduit sur le prix de l'EV6 (ou rajouté sur la reprise) c'était la bonne époque pour un achat ou LOA car il y avait encore les 7000 euros d'aides de l'état...pour ça que je ne pense pas qu'il pourra me faire une proposition équivalente.

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Un peu la même chose pour moi, fin de LOA en janvier 2025.

Le commercial me propose à peu près ce que j'avais eu fin 2021 pour une intuitive (juste un peu plus). Le problème est qu'il n'y a plus le bonus ce qui de facto la place pas mal plus cher qu'un scenic par exemple.

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Le 03/07/2024 à 09:15, Mathieu EV6 active a dit :

c'était avec une reprise de mon véhicule de l'époque. Il y avait 2500 euros déduit sur le prix de l'EV6 (ou rajouté sur la reprise) c'était la bonne époque pour un achat ou LOA car il y avait encore les 7000 euros d'aides de l'état...pour ça que je ne pense pas qu'il pourra me faire une proposition équivalente.

C'est sûr que si tu as fait reprendre un véhicule à l'époque (donc apport que tu n'as plus aujourd'hui) et en plus le bonus, tu n'as absolument aucune chance d'avoir une offre similaire. Ce sera minimum le double.

Modifié par E911V

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Le 03/07/2024 à 10:23, Barbibulle a dit :

Un peu la même chose pour moi, fin de LOA en janvier 2025.

Le commercial me propose à peu près ce que j'avais eu fin 2021 pour une intuitive (juste un peu plus). Le problème est qu'il n'y a plus le bonus ce qui de facto la place pas mal plus cher qu'un scenic par exemple.

Pour moi fin de LLD en août 2025.
Compte tenu de l'incertitude sur les délais de livraison de certains véhicules et l'arrivée de nouveaux modèles, je commence déjà à regarder sérieusement ce qui se fait.

A date, la probabilité de reprendre une EV6 est quasi nulle.

Mon choix préféré, ce serait la GV60, encore faut-il qu'ils se décident à lancer la marque en France.

Le Scenic comme l'EV3 sont dans la liste, mais le fait que ce soient des tractions à charge lente, c'est dur à avaler.

La plateforme VAG mise à jour (286 ch et grosse batterie) me semble plus pertinente : propulsion et vitesse de charge un peu meilleure.

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Le 03/07/2024 à 10:38, E911V a dit :

Pour moi fin de LLD en août 2025.
Compte tenu de l'incertitude sur les délais de livraison de certains véhicules et l'arrivée de nouveaux modèles, je commence déjà à regarder sérieusement ce qui se fait.

A date, la probabilité de reprendre une EV6 est quasi nulle.

Mon choix préféré, ce serait la GV60, encore faut-il qu'ils se décident à lancer la marque en France.

Le Scenic comme l'EV3 sont dans la liste, mais le fait que ce soient des tractions à charge lente, c'est dur à avaler.

La plateforme VAG mise à jour (286 ch et grosse batterie) me semble plus pertinente : propulsion et vitesse de charge un peu meilleure.

oui et en aout 2025 la EV4 ne sera pas encore livrable en France

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Le 03/07/2024 à 10:53, apodex a dit :

oui et en aout 2025 la EV4 ne sera pas encore livrable en France

L'EV4 sera une traction  (contrairement à l'EV6), avec du 400V (et non 800) , donc pour moi, c'est non !!! 

 

Modifié par futur

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Le 03/07/2024 à 10:55, futur a dit :

L'EV4 sera une traction  (contrairement à l'EV6), avec du 400V (et non 800) , donc pour moi, c'est non !!! 

 

Un peu pareil pour moi.

Et en plus j'ai carrément du mal avec la ligne.

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Le 03/07/2024 à 11:40, E911V a dit :

Un peu pareil pour moi.

Et en plus j'ai carrément du mal avec la ligne.

J'en ai parlé parce que tu as cite le Scenic et l EV3 qui sont aussi des tractions en 400v

Je crois que nous avons eu de la chance de prendre cette EV6; en dessous de 40k.

Maintenant quand on a les moyens il ne faut pas se priver et prendre une voiture 800Vva 50/60k

Pour les autres qui visent un VE familial en dessous de 40k il restera les modèles pré cités

800v en dessous de 40k même sur les annonces futures , je vois pas...

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Loa qui se termine en fin d'année également.... 310€ par mois pour l'instant, que l'on n'aura plus jamais meme en prenant le meme apport. Les prix ont flambés... A se demander si on ne doit pas repartir sur du thermique...

 

L'ID4 est pour l'instant la favorite pour la remplacer. La courbe de charge est plutôt pas mal avec un prix "raisonnable"

 

Modifié par benkenobi1204

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