Immatriculations EV6 WW la baisse se confime

[thomas73]

Le 09/03/2024 à 11:59, apodex a dit :

- j'attire votre attention sur la perfomance très pauvre sur le marché Coréen (seulement 29  voitures livrées en Janvier) est ce un signe annonciateur d'un big drop WW?

C'est conjoncturel, une histoire de bonus qui change si je me souviens bien. Tesla n'a vendu qu'une seule voiture dans le même mois.

[apodex]

Le 10/03/2024 à 21:09, Enreflexion a dit :

Ah, en propulsion, avec one pedal, en grand scenic 7 places avec des sièges individuels escamotables en rang2 des tablettes aviation un toit ouvrant, sur 4.60 65m max là j'y regarderai...bon on me dit que je rêve  zut. Toujours pas trouver un remplaçant élec digne de ce nom de mon grand scenic diesel dans le quasi même format...

Hello pour ma part , je trouve ce Scenic interessant , toutefois pour une voiture sortie 3 ans apres l'EV6 on aurait pu s'attendre a une meilleure efficience et surtout un meilleure vitesse de charge, ces critères sont pour moi très importants pour 1 VE . PLus que la puissance en elle même , franchement les 229 ch de ma EV6 me suffisent largement pour faire du 130 sur Autoroute.

En revanche c'est intéressant de voir que Renault a mis une GROSSE batterie san toutefois trop se penaliser sur le poids (cf le e-308).

Si le modele avec la batterie 60 kWh avait une meilleure efficience et une vitesse de charge correcte (pas comme la Megane) il pourrait être interessant.

Je crois qu'avec ces technologies de batteries je ne suis pas sur qu'augmenter la capacité soit la solution et s'il fallait choisir, je prefererais une petite ou moyenne batterie qui me permet de faire 250 km sur Autoroute et qui recharge en 15 mn , plutot qu'une grosse batterie qui va me permettre de faire 300 km mais qui m'oblige a des arrets de 40 mn.

Pour ce Scenic Renault a appliqué des recettes connues rien d'innovant et de révolutionnaire comme l'ev6 avait proposé en 2021. Finalement ce qui est surtout attractif dans cette voiture c'est surtout son prix.

Renault a clairement choisi d'être suiveur plutot que de changer les règles du jeu comme l'ont fait certains. On peut respecter cette stratégie qui est moins risquée evidemment....

Comparativement et toutes proportions gardées la ZOE fut en son temps plus audacieuse.

 

Bon ce n'est que mon avis je sens que je vais pas faire l'unanimité🤣

 

[antferre]

Je suis d'accord @apodex 

1 - Le prix est le point essentiel

2 - La ZOE bcp plus innovante à sa sortie (plus de risque mais çà paie)

3 - design pas trop mal, mais sur le plan fonctionnel et technique, rien d'excitant unfortunately !

[Luigi]

Le 11/03/2024 à 17:21, apodex a dit :

Hello pour ma part , je trouve ce Scenic interessant , toutefois pour une voiture sortie 3 ans apres l'EV6 on aurait pu s'attendre a une meilleure efficience et surtout un meilleure vitesse de charge, ces critères sont pour moi très importants pour 1 VE . PLus que la puissance en elle même , franchement les 229 ch de ma EV6 me suffisent largement pour faire du 130 sur Autoroute.

En revanche c'est intéressant de voir que Renault a mis une GROSSE batterie san toutefois trop se penaliser sur le poids (cf le e-308).

Si le modele avec la batterie 60 kWh avait une meilleure efficience et une vitesse de charge correcte (pas comme la Megane) il pourrait être interessant.

Je crois qu'avec ces technologies de batteries je ne suis pas sur qu'augmenter la capacité soit la solution et s'il fallait choisir, je prefererais une petite ou moyenne batterie qui me permet de faire 250 km sur Autoroute et qui recharge en 15 mn , plutot qu'une grosse batterie qui va me permettre de faire 300 km mais qui m'oblige a des arrets de 40 mn.

Pour ce Scenic Renault a appliqué des recettes connues rien d'innovant et de révolutionnaire comme l'ev6 avait proposé en 2021. Finalement ce qui est surtout attractif dans cette voiture c'est surtout son prix.

Renault a clairement choisi d'être suiveur plutot que de changer les règles du jeu comme l'ont fait certains. On peut respecter cette stratégie qui est moins risquée evidemment....

Comparativement et toutes proportions gardées la ZOE fut en son temps plus audacieuse.

 

Bon ce n'est que mon avis je sens que je vais pas faire l'unanimité🤣

 

Et ben moi je partage complètement cet avis.

Bon si on pouvait avoir la vitesse de charge de nos ev6 mais avec 400 km d’autonomie sur autoroute alors ça serait Byzance. 
En attendant ça rend compliqué le choix du changement. 😂

[PHILIPPE50]

Le 14/03/2024 à 18:33, Luigi a dit :

Et ben moi je partage complètement cet avis.

Bon si on pouvait avoir la vitesse de charge de nos ev6 mais avec 400 km d’autonomie sur autoroute alors ça serait Byzance. 
En attendant ça rend compliqué le choix du changement. 😂

      ..." si on pouvait avoir la vitesse de charge de nos ev6 mais avec 400 km d’autonomie sur autoroute alors ça serait Byzance..."      Pour cela il va falloir attendre l'EV 8,  qui arrive et est annoncé avec 800 km d'autonomie, ils n'ont pas encore parlé de l'architecture 800 V  mais cela me paraît plus que probable... Attente normalement jusqu'au deuxième semestre 2024 ( c'est pas loin 😜)

et SURTOUT, espérer un prix raisonnable...🤞

[chgros1]

Au dessus du chiffre 6 ce sera + cher puisque + haut dans la gamme... 

[apodex]

Je me contenterai d une EV5;voire d une EV3;avec 250 /300 km sur autoroute et un 10% 80 % en 18 mn😃

[EnergieZ]

Ba je vais aller à contre courant, je vais essayer l'EV9 samedi ^^ 

Bon en vrai, c'est juste pour faire le curieux ! Trop cher et consomme trop. 
Et je suis célibataire ^^ (mais j'emmène souvent plein de monde partout)

[Enreflexion]

Le 14/03/2024 à 19:37, apodex a dit :

Je me contenterai d une EV5;voire d une EV3;avec 250 /300 km sur autoroute et un 10% 80 % en 18 mn😃

pas de 800V a priori sur ces modèles, pour des raisons de coûts

[futur]

Le 14/03/2024 à 21:18, Enreflexion a dit :

pas de 800V a priori sur ces modèles, pour des raisons de coûts

Oui, et en plus , il est question que ce soit des tractions avant pour l'EV3 !!!

[apodex]

Le 14/03/2024 à 21:18, Enreflexion a dit :

pas de 800V a priori sur ces modèles, pour des raisons de coûts

oui j'ai vu ça et je crains que desormais chez KIA et chez les autres le 800V ne soit reserve au haut de gamme. J'ai mon EV6 en LOA jusqu'en 2027 et je sui plutot content de ne pas avoir a faire un choix aujourd'hui.

 

cela dit les choses peuvent bouger d'ici 2025 (date de sortie de l'EV5) amelioration de l'efficience , meilleur refroidissement de la batterie  permettant des charges plus rapides meme en 400 V, ou pourquoi baisse de prix sur le 800V, qui sait ?😊

[E911V]

Je rends la mienne dans 18 mois.

J'ai clairement passé le critère de la vitesse de recharge en bout de liste, car au final je ne suis que rarement concerné.

Même les sorties par autoroute jusqu'à 300 km sont couvertes avec une charge à destination.

Ce qui ouvre pas mal de possibilités. Par exemple je viens de regarder le Q4 e-tron Sportback avec le nouveau moteur et pack de batterie, et il est pas mal du tout. 

J'ai encore le temps, mais d'ici 6 mois ce sera le début de la tournée des concessions histoire de voir ce qui se fait et à quel prix.

[apodex]

Le 15/03/2024 à 18:02, E911V a dit :

Je rends la mienne dans 18 mois.

J'ai clairement passé le critère de la vitesse de recharge en bout de liste, car au final je ne suis que rarement concerné.

Même les sorties par autoroute jusqu'à 300 km sont couvertes avec une charge à destination.

Ce qui ouvre pas mal de possibilités. Par exemple je viens de regarder le Q4 e-tron Sportback avec le nouveau moteur et pack de batterie, et il est pas mal du tout. 

J'ai encore le temps, mais d'ici 6 mois ce sera le début de la tournée des concessions histoire de voir ce qui se fait et à quel prix.

A ce niveau de prix il n'a pas des choses interessantes chez BMW : I4, IX1 et maintenant iX2?

 

[E911V]

Le 15/03/2024 à 18:42, apodex a dit :

A ce niveau de prix il n'a pas des choses interessantes chez BMW : I4, IX1 et maintenant iX2?

 

La i4 me plaît bien et coche toutes les cases sauf une : la longueur. Je cherche plus court que la EV6, idéalement dans les 4,50m.

Le iX1 fait trop SUV et le X2 est devenu moche dans sa nouvelle mouture.

La GV60 est bien aussi : bonne longueur, même batterie/charge que la EV6, mais pas vendue en France ☹️

[Pat19]

Le 11/03/2024 à 17:21, apodex a dit :

Bon ce n'est que mon avis je sens que je vais pas faire l'unanimité🤣

Je te rejoins complètement..

Il me semble même que les nouveaux moteurs à rotor bobinés ne soient clairement pas une innovation avec des contacts par charbon...on est loin des moteurs à induction ou à reluctance variable comme chez les autres constructeurs...

[E911V]

Je viens de découvrir la K4 qui sera présentée officiellement le 21 mars.

Plus petite que l'EV6, elle pourrait bien correspondre à mes besoins.

[chgros1]

pas electrique...

[E911V]

Le 16/03/2024 à 12:37, chgros1 a dit :

pas electrique...

Je me disais aussi, pas de EV dans le nom.

EV4 alors...

[Barbibulle]

Quelles différences autres qu'esthétique entre un EV4 et un eNiro ?

[Luigi]

Le 14/03/2024 à 18:47, PHILIPPE50 a dit :

      ..." si on pouvait avoir la vitesse de charge de nos ev6 mais avec 400 km d’autonomie sur autoroute alors ça serait Byzance..."      Pour cela il va falloir attendre l'EV 8,  qui arrive et est annoncé avec 800 km d'autonomie, ils n'ont pas encore parlé de l'architecture 800 V  mais cela me paraît plus que probable... Attente normalement jusqu'au deuxième semestre 2024 ( c'est pas loin 😜)

et SURTOUT, espérer un prix raisonnable...🤞

Ev8 🤔 

rien vu de ce côté. 
En revanche l’Ev5, oui et qui serait du format sportage mais pas en 800v😭

Et pas avant 2025. 😕

Quant aux prix, il semble que la tendance soi5 à la baisse néanmoins pas sur que l’on revienne à ce que l’on a connu en 2021 au lancement de nos Ev6.

[PHILIPPE50]

Le 19/03/2024 à 18:30, Luigi a dit :

Ev8 🤔 

rien vu de ce côté. 
En revanche l’Ev5, oui et qui serait du format sportage mais pas en 800v😭

Et pas avant 2025. 😕

Quant aux prix, il semble que la tendance soi5 à la baisse néanmoins pas sur que l’on revienne à ce que l’on a connu en 2021 au lancement de nos Ev6.

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=KIA+EV8

[Luigi]

Le 19/03/2024 à 20:38, PHILIPPE50 a dit :

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=KIA+EV8

Ah mais là on est plus sur une familiale, on est sur un avion de chasse 😂

[PHILIPPE50]

Le 21/03/2024 à 19:33, Luigi a dit :

Ah mais là on est plus sur une familiale, on est sur un avion de chasse 😂

Oui, et c'est bien ce qui me préoccupe... Mais attendons de voir ce qui nous sera proposé, derrière "le tête de gondole".  Il y aura sûrement des versions plus "raisonnables" ( et moins chères 🤣)

[FlorinC]

Le 21/03/2024 à 19:33, Luigi a dit :

Ah mais là on est plus sur une familiale, on est sur un avion de chasse 😂

EV8 doit remplacer la Stinger...

[yoy]

Le 21/03/2024 à 19:33, Luigi a dit :

Ah mais là on est plus sur une familiale, on est sur un avion de chasse 😂

Ouai... les futurs développements de Kia me convienent de moins en moins. soit bcp trop gros et trop cher, soit sur un segment Suv compact mais toujours trop cher au regard des performance annoncées.

Je me rends compte de la chance que j'ai eu de pouvoir acheter mon EV6 à 45k€-6k€ pour 500km d'autonomie et la charge ultra rapide.

Moi qui pensais que la techno allait progresser et les prix baisser ou stabiliser ... bah je pense que je vais garder la mienne loooooongtemps ...