La JBox un peu faible en SoC qui donne moins de patate sur les prises CCS ?

Le 28/06/2024 à 18:01, EnergieZ a dit :

ajouter des poubelles + toilettes, c'est ajouter des frais d'employés qui devront passer tous les XX jours pour s'en occuper. Et donc un impact sur le prix de kw...
Accessoirement, ca demande l'eau et les égouts pour les toilettes, et au milieu de nul part...

Récupération eau de pluie sur le toit de la JBox, et même sur le macadam de l'emplacement => mais c'est coûteux et pas dans les habitudes des maîtres d'oeuvres

Toilettes ?  pourquoi continuer d'utiliser de l'eau potable pour caguer ?

il existe des solutions de toilettes sèches avec des systèmes intégrés de compostage ou de séchage des matières fécales qui sont utilisées dans des lieux isolés tels que de petites aires d'autoroute. et ça existe depuis des années, et ça ne demande qu'un entretien réduit (nettoyage suite à l'usage par des personnes pas toujours bien intentionnées, et visites régulières de contrôles).

Par contre, comme tout équipement destiné à recevoir du public, ça a un coût non négligeable du fait des multiples règles et normes à respecter (qui parfois se contredisent).

 

Par contre je suis surpris de la critique de l'absence de toilettes qu'on entend jamais concernant les stations services qui n'en sont que rarement équipées.

 

 

Mercredi dernier, test rapide de charge sur la station de Allaire à proximité de Redon (56 - Morbihan).

Il est visible que ce n'est plus vraiment ni la Normandie, ni la Bretagne : pas de pâtures avec des vaches, mais des champs de culture intensive 😥

 

 

Bonjour, je viens de recevoir un mail de iEcharge avec une baisse de prix intéressante...Merci à eux au moment des vacances.

 

 

"

Un été promo sur toutes les stations IECharge® !

Un été à prix doux pour vos vacances électriques ! Du 1er juillet au 31 août, la recharge haute puissance est à seulement 0.25€/kWh sur toutes les stations IECharge®. Cette offre promotionnelle est proposée uniquement pour les paiements effectués via notre application mobile IECharge®. 

De Lille à Rennes, de Paris à Lyon ou encore de Brest à Bordeaux, laissez-vous guider par notre planificateur d’itinéraire disponible sur l’app, et profitez de la recharge haute puissance la moins chère du marché européen !"

 

 

ça serait bien de lire un peu le fil avant de poster, cette info est juste la page avant celle ci et on en parle encore en haut de cette page. 😉

J'ai pu tester l'autocharge franchement c'est génial.

 

Et des charges à ce tarif c'est top. 💪

 

Le 23/06/2024 à 21:42, sim_v a dit :

J'ai déjà envoyé le lien vers mon post au support autocharge.

 

EDIT :

Une réponse de IEcharge

Ce qui correspond aux erreurs loguées sur la Tesla.

Bon bah pas mieux. J'ai pas pu autochargé. J'ai donc fait comme la Corsa : désactivation de l'autocharge et lancement de la charge par l'application avec succès. Bizarre, j'ai le même comportement entre la Corsa et la Tesla.

En auto-charge.

Hier, mercredi 10 juillet.

La borne affichait le tarif de 0,30 €/kWh PENDANT la charge.

La facture elle est bien à 0,25.

3,2€ pour 12,82 kWh.

(faut calculer)

.

 

Heureusement qu'il n'est pas cher car isolé et surtout moyennement fiable ce réseau quand même, sur la base de mon usage récent (4 charges) : 1 problème 1 fois sur 2.

Hier soir la station a carrément planté après qu'une eC4 se soit branchée = la raison ....? alors qu'avec la e208 avant elle çà allait (çà sifflait bien niveau transfo) après avoir limité la puissance, heureusement j'avais assez de batterie pour finir mon trajet, mais d'autres...

Avant hier puissance limitée  : 100 kW max...

il y a 3 jours, 2 reset nécessaires pour que çà marche

 

Sinon quand çà marche elle crache bien (240-242 kW pour ma part)

 

Quand on vient de Tesla, objectivement on peut dire que c'est moins fiable et plus aléatoire

Modifié juillet 15, 20242 a par Enreflexion

#Ouverture d'une station #IECharge à Chargé.
2x 320kW CCS
2x 160kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Le 19/07/2024 à 08:46, denischti59 a dit :

#Ouverture d'une station #IECharge à Chargé.

L'une des bornes les mieux situées en France !

Modifié juillet 19, 20242 a par sim_v

J'ai essayé IE charge à Rue (baie de somme) :

Tarif top, très bon débit, pas en panne.

le lancement de la charge par l'application pourrait être un peu plus intuitif (faut il d'abord brancher puis lancer la charge, ou lancer la charge et etre invité à brancher) mais franchement ça va.

D'un point de vue général, je trouve ça dingue que le DC coute presque moins cher que la charge AC en itinérance. J'utilise Charge price, et la plupart des bornes AC sont à 40-45cts le KwH, ça commence à piquer si on veut promouvoir l'electrique (je commence à en douter de la part de notre chere UE).

Le 03/11/2023 à 16:17, jpla a dit :

Tous les appareils dotés d'une carte réseau (votre ordinateur, votre téléphone, votre balance connectée, la WiFi du restau), se voient attachés une adresse MAC (type Ethernet, niveau 2) unique et mondiale ; c'est cette adresse MAC qui permettra votre identification immédiate et sans formalité (Plug & Charge) lors de votre prochain arrêt chez IECharge.

C'est justement avec cette information là, facilement récupérable et duplicable que l'on peut "hacker" les recharges...😢

 

Méthode très connue en informatique 😄

Avec une @mac comme seul "identifiant", c'est vrai @Juin86.

D'autant que l'on me dit qu'il existe des fabricants/constructeurs qui se laissent aller à la facilité de délivrer la même @mac à toutes une série d'équipements (c'est une transgression).

.

Lorsque l'on regarde de plus près le/les protocoles mis en œuvre par les opérateurs usant de l'auto-charge, le plug & charge ou autre appellation, les critères d'authentification sont multiples !

Voir ISO 15118 ou OPCP.

Et même parfois peu ou pas connus comme chez Tesla, par exemple, où le système croise une série d'informations liés au véhicule, sa localisation, éventuellement la localisation délivrée par l'appli sur le téléphone, la cohérence/historique de l'itinéraire et des tas d'autres trucs...

Le 19/07/2024 à 10:18, kartOne a dit :

le lancement de la charge par l'application pourrait être un peu plus intuitif (faut il d'abord brancher puis lancer la charge, ou lancer la charge et etre invité à brancher) mais franchement ça va.

Comme mes voitures n’aiment pas l’autocharge, je passe toujours par l’application.

 

Je te donne ma recette sans soucis :

— Tu ouvres ta trappe de charge et tu accroches le capuchon à la trappe du port de charge, car ces stations sont venteuses.

— Tu cherches le numéro de la borne : elles sont numérotées de gauche à droite quand on est face à la station.

— Tu lances la charge avec l’application : choix de la station -> choix de la borne -> paiement -> suivi de la charge.

— Tu vérifies que la flèche sur la borne clignote en bleu. C’est à ce moment-là que, de temps en temps, tu te rends compte que ce n’est pas la bonne borne voire la bonne station !

— Tu branches la prise clignotant en bleu sur la voiture. Tu dois avoir une ou deux minutes pour le faire.

— La charge démarre !

 

Brancher avant nécessite de faire les opérations assez rapidement et tu ne détectes pas facilement une erreur de borne/station. De plus, une borne peut planter avec la négociation d'une éventuelle autocharge alors que si la charge est préalablement lancée par l'application ça marchera (ex.: avec ma Tesla).

Bonne interview d'IEcharge dans le podcast d'AP par Eric Dupin. Le site AP n'étant pas à jour (il est resté bloqué au #154), je vous colle un lien directement sur le fichier audio de l'épisode #160 :

https://audiofiles.ausha.co/fr-par/20/dl9jFUDUzgxs5DHxJvVywR0ZsToaQL0LGTnu8CfO.mp3?token=1722457992-JZZGJ4EPuqgfiYvPpw4EQaML3GuCkd5d3%2BFdlGBVSgQ%3D

Pas mal d'informations, selon moi.

 

Le fichier est à télécharger sur la page suivant !

Modifié août 1, 20242 a par sim_v

@Sim_V: Intéressant en effet. Merci pour le lien direct.

 

Cela confirme l'approche technique originale d'IECharge qui s'appuie sur les compétences de NW, sa maison mère, en matière de stockage de l'énergie.

C'est bien l'existence des J-Box implantées au plus près du réseau EDF qui permet à IECharge de proposer des tarifs aussi bien placés.

Cela confirme également que les bornes IECharge sont produites par NW.

 

Intéressant également de savoir qu'un accord a été passé avec le groupe "les Mousquetaires" (Intermarché), pour y installer des aires de recharges avec J-Box et ce, au même tarif que sur les autres bornes IECharge.

Il aura fallu cet interview pour avoir une réponse à la question que j'avais posée directement à Intermarché et qui ne m'avait pas répondu clairement. Intermarché est en effet une des dernières enseignes à ne pas avoir des bornes THP sur ses parking.

 

Enfin, les habitants du sud et particulièrement du Sud-Est, seront heureux d'apprendre qu'IECharge compte bien s'y installer...un jour.

 

 

Une approximation cependant selon moi:

Lorsque l'interviewer lui pose la question de savoir si la puissance est partagée, la directrice du développement d'IECharge répond "la borne garde la même puissance".

C'est vrai mais on joue sur les mots.

Car d'une part, dans le cas de nos Ioniq 5, la puissance demandée condamne d'office l'autre point de recharge de la borne à être inopérationnel et, d'autre part, la puissance maxi de l'aire de recharge (avec ses deux bornes) est limitée à 500 kW par construction.

Dans les faits, si on excepte les plate-formes 800V, lorsqu'un second véhicule arrive sur une borne déjà occupée, le premier arrivé gardera la puissance qu'il avait avant, mais le second se verra délivrer la puissance restante (c'est du moins ce que j'ai constaté chez moi).

 

Ce n'est pas une critique de ma part, j'apprécie beaucoup IECharge. Non seulement parce que c'est un opérateur français (y compris sa maison mère NW), ensuite pour son déploiement rural ou péri-urbain (il y en a une près de chez en banlieue d'Angoulême), pour ses tarifs et pour son auto-charge qui fonctionne très bien.

A ce sujet, en soulignant l'opération promotionnelle estivale actuelle à 0,25€/kWh en passant par l'application, peut-être aurait-elle dû préciser que c'est également valable avec l'auto-charge (une fois qu'elle est validée) sans jamais plus passer par l'appli.

 

Marrant (ou pas) lors des questions "posées par les auditeurs", il m'a semblé reconnaitre la voix d'un des deux animateurs de la chaîneEV dans la question de "jean-Christophe, d'Arcachon" (en fait j'en suis sûr).

La réponse à la question sur la présence ou pas à l'avenir, de toilettes sur les aires de recharge, a été évasive. Mais selon moi, qui dit toilettes dit entretien, donc tarifs supérieurs. Alors...

 

 

Oui JC pose régulièrement des questions dans le podcast et y participe aussi pour l’actualité et les débats. Je ne savais pas que l’activité de recharge s’appuyait exclusivement sur le pack de batteries et pas du tout sur le réseau ondulé.

Dans le podcast d’AP, les intervenants vendent souvent trop leur concept à des financiers que nous ne sommes pas. Là, comme IEcharge est 100 % financé, ils ne font que parler de produit, stratégie et développement.

Le 01/08/2024 à 08:02, sim_v a dit :

[...] Je ne savais pas que l’activité de recharge s’appuyait exclusivement sur le pack de batteries et pas du tout sur le réseau ondulé.

 

Pas sûr de bien comprendre cette phrase.

Je n'ai pas dit que IECharge s'appuyait uniquement sur ses packs batteries J-Box. Les packs sont bien sûr reliés au réseau, mais avec ses J-Box, l'une des spécialités de NW est de proposer un service de "tampon/régulation" aux gestionnaires de réseaux d'électricité qui participe à la réserve primaire de RTE.

Sur sa page Web, on peut lire le discours suivant:

"La JBox^® est une technologie française qui fait l’objet de plusieurs brevets. Assurant des services système pour les réseaux électriques, elle est considérée comme un dispositif incontournable dans le secteur stratégique du stockage réparti d’électricité."

Pour plus de précisions sur la réserve primaire de RTE et le rôle de NW, voir ici.

 

NW a passé des accords avec RTE/EDF et auprès des fournisseurs d'énergies renouvelables* pour participer à cet équilibre et à cette stabilité du réseau, ce qui lui permet, via IECharge, de proposer un tarif intéressant.

 

* Pour la recharge de ses batteries, NW se fournit (ou est sensé se fournir) uniquement auprès de producteurs d'énergies renouvelables par le biais du système de garanties d'origine.

 

NB: Corolaire de cette coopération NW/RTE, j'imagine qu'en cas de fort déséquilibre sur le réseau, certaines recharges en cours pourraient être interrompues ?

 

Le 01/08/2024 à 08:22, Didier_ a dit :

NB: Corolaire de cette coopération NW/RTE, j'imagine qu'en cas de fort déséquilibre sur le réseau, certaines recharges en cours pourraient être interrompues ?

c'est du tampon, pas une réserve d'énergie à utiliser non stop ^^

L'intervenante explique que l'activité recharge exploite l'énergie stockée dans les JBOX. les JBOX régulent le réseau, mais l'activité recharge ne devant pas mettre à mal cette régulation, c'est aussi sur le stockage des JBOX que l'activité recharge fonctionne.

Sûrement que les bornes sont directement alimentées en courant continu par les batteries (conversion DC-DC). Ceci explique sûrement les brevets déposés.

Modifié août 1, 20242 a par sim_v

Le 31/07/2024 à 21:35, sim_v a dit :

Bonne interview d'IEcharge dans le podcast d'AP par Eric Dupin. Le site AP n'étant pas à jour (il est resté bloqué au #154), je vous colle un lien directement sur le fichier audio de l'épisode #160 :

https://audiofiles.ausha.co/fr-par/20/dl9jFUDUzgxs5DHxJvVywR0ZsToaQL0LGTnu8CfO.mp3?token=1722457992-JZZGJ4EPuqgfiYvPpw4EQaML3GuCkd5d3%2BFdlGBVSgQ%3D

Pas mal d'informations, selon moi.

Je n'ai pas accès au fichier (j'ai une page web qui dit que je suis bloqué)
suis je le seul?

Le 01/08/2024 à 08:43, denischti59 a dit :

Je n'ai pas accès au fichier (j'ai une page web qui dit que je suis bloqué)
suis je le seul?

Non tu n'es pas seul Denis donc +1😄

Ouaip c'est chiant...
Le voici

289886527_160.mp3

Le 01/08/2024 à 08:43, denischti59 a dit :

Je n'ai pas accès au fichier (j'ai une page web qui dit que je suis bloqué)
suis je le seul?

Le lien fonctionnait hier soir, mais plus ce matin. J'imagine que le site a bloqué l'accès direct au podcast sans passer par son interface.

Mais visiblement @sim_v avait prévu le coup 👍