ID3 - GTX

[MrLolan]

Le 25/01/2026 à 22:45, Razormark a dit :

Désolé d'avoir lancé un débat bien malgré moi. Merci @CAC72 de ne pas me prêter des intentions qui ne sont pas les miennes. Cela n'a rien à voir avec le fait de ne pas accepter de se faire doubler. Accélérer lorsque l'on se fait doubler n'est pas autorisé par le code de la route.

 

Il y a en revanche bien d'autres situations où l'on est dans son bon droit pour accélérer et ainsi ne pas se faire doubler par des usagers de la route ne respectant pas le code de la route et mettant en danger les autres ainsi qu'eux mêmes.

 

L'avantage de la GTX est de pouvoir laisser facilement derrière soit ce genre d'automobilites peu soucieux des autres. Dommage que je n'ai pas encore trouvé le temps d'installer mes dash cams mais j'aurais bien partagé avec le forum une Seat Cupra diesel préparée s'amusant à "roll coal" (gavage de diesel provoquant une fumée noire type chalutier) des cyclistes et un pauvre Dacia Spring qui n'avait rien demandé. S'apprétant à faire de même avec moi il n'en a jamais eu l'occasion sans que j'ai à enfreindre une fois le code de la route🤣.

Ce point n'est pas propre à l'id.3 GTX, beaucoup de modèles électriques sont bien plus efficaces à l'accélération comparés aux thermiques.

[Razormark]

Le 26/01/2026 à 07:20, MrLolan a dit :

Ce point n'est pas propre à l'id.3 GTX, beaucoup de modèles électriques sont bien plus efficaces à l'accélération comparés aux thermiques.

Bonjour,

Avant de dériver sur l'accélération, il s'agissait plus de partager mon impression lié à la couleur. Le gris pierre de lune étant la couleur de base, cela permet de passer encore plus inaperçu.

 

Ma remarque ne valait pas que face à des voitures thermiques 😉. Des conducteurs peu respectueux des règles il y en a également en électrique. Je m'excuse par avance pour le stéréotype qui va suivre mais il semblerait que certains de ces conducteurs soient passés d'une marque aux anneaux ou à l'hélice à une Tesla. Ce qui est rigolo c'est que ces Tesla conduites de la sorte ne sont jamais des performance. Des signes explicites sont envoyés par ces conducteurs une fois qu'ils sont enfin arrivés à leur fin, non sans mal. Mais pour eux une petite ID.3 grise ça ne doit pas pouvoir faire cela 🤣.

[CAC72]

Le 25/01/2026 à 22:45, Razormark a dit :

Merci @CAC72 de ne pas me prêter des intentions qui ne sont pas les miennes. 

 

J'ai posé une simple question pour bien comprendre.

Si tu vois son visage "surpris", c'est que tu es à son niveau et qu'il te doublait (et que tu le regardais pour voir sa réaction!). C'est donc dangereux.

Si vraiment tu as bien vu son visage étonné, il a sans doute été "surpris" par ton attitude, pas forcément par les capacités de reprise d'une électrique (je doute qu'il arrive à voir à l'oeil nu que la tienne accélère plus qu'une autre électrique s'il n'y connaît rien, ou alors tu pars du principe qu'il connaît bien l'ID3 classique et qu'il s'attendait à autre chose, ce qui est fumeux).

Et si tu accélères alors qu'il est derrière, tu ne peux pas vraiment voir sa "surprise" (ou alors tu aimes imaginer qu'il est épaté par les accélérations de ta voiture au point où ça se voit sur son visage? )

La route n'est sans doute pas le lieu pour régler ce genre de comptes, ni pour "surprendre" qui que ce soit.

 

Modifié 26 janvier par CAC72

[MrLolan]

Le 26/01/2026 à 07:49, Razormark a dit :

Bonjour,

Avant de dériver sur l'accélération, il s'agissait plus de partager mon impression lié à la couleur. Le gris pierre de lune étant la couleur de base, cela permet de passer encore plus inaperçu.

 

Ma remarque ne valait pas que face à des voitures thermiques 😉. Des conducteurs peu respectueux des règles il y en a également en électrique. Je m'excuse par avance pour le stéréotype qui va suivre mais il semblerait que certains de ces conducteurs soient passés d'une marque aux anneaux ou à l'hélice à une Tesla. Ce qui est rigolo c'est que ces Tesla conduites de la sorte ne sont jamais des performance. Des signes explicites sont envoyés par ces conducteurs une fois qu'ils sont enfin arrivés à leur fin, non sans mal. Mais pour eux une petite ID.3 grise ça ne doit pas pouvoir faire cela 🤣.

Ah ben si le propos était la couleur de la voiture, je suis passé complètement à côté, désolé.

Et, désolé je n'avais pas non plus compris que les possesseurs de Tesla non performance, de Audi et de BMW étaient des fous furieux. (Heureusement que j'ai vendu ma BMW i3 alors.)

[Razormark]

Le 26/01/2026 à 11:46, MrLolan a dit :

Ah ben si le propos était la couleur de la voiture, je suis passé complètement à côté, désolé.

Et, désolé je n'avais pas non plus compris que les possesseurs de Tesla non performance, de Audi et de BMW étaient des fous furieux. (Heureusement que j'ai vendu ma BMW i3 alors.)

Il me semblait avoir pris des pincettes en disant « certains de ces conducteurs » et non pas tous les conducteurs. Tout comme il me semblait avoir parlé de gens « peu respectueux des règles », le terme fou furieux ne reflète pas mon message 😉.

 

Le 26/01/2026 à 08:41, CAC72 a dit :

 

J'ai posé une simple question pour bien comprendre.

Si tu vois son visage "surpris", c'est que tu es à son niveau et qu'il te doublait (et que tu le regardais pour voir sa réaction!). C'est donc dangereux.

Si vraiment tu as bien vu son visage étonné, il a sans doute été "surpris" par ton attitude, pas forcément par les capacités de reprise d'une électrique (je doute qu'il arrive à voir à l'oeil nu que la tienne accélère plus qu'une autre électrique s'il n'y connaît rien, ou alors tu pars du principe qu'il connaît bien l'ID3 classique et qu'il s'attendait à autre chose, ce qui est fumeux).

Et si tu accélères alors qu'il est derrière, tu ne peux pas vraiment voir sa "surprise" (ou alors tu aimes imaginer qu'il est épaté par les accélérations de ta voiture au point où ça se voit sur son visage? )

La route n'est sans doute pas le lieu pour régler ce genre de comptes, ni pour "surprendre" qui que ce soit.

 

Lorsque tu te fais doubler par ce genre de personne et qu'elle reste à ta hauteur pour te regarder je jette un bref coup d'œil oui, surtout lorsque je suis sur une ligne droite de plusieurs kilomètres avec l'ACC engagé.

 

Il faudrait que je vous partage ce genre de moment capturé par une dashcam pour que vous compreniez. Vous avez peut être la chance de ne pas croiser sur la route ce genre de personne.

 

En tout cas vous avez de l'imagimation pour me figurer en train de régler des comptes sur la route ! J'ai trouvé cela aussi amusant qu'éloigné de la réalité 🙂‍↕️. Sinon j'ai un nez de clown dans le rangement central, c'est beaucoup plus amusant et efficace😁:

 

J'ai hâte de lire la suite supposée de mes aventures. Difficile de prendre mal la chose lorsqu'on a un nez de clown à porté 😉 !

[ACMC]

Le 26/01/2026 à 20:02, Razormark a dit :

Il me semblait avoir pris des pincettes en disant « certains de ces conducteurs » et non pas tous les conducteurs. Tout comme il me semblait avoir parlé de gens « peu respectueux des règles », le terme fou furieux ne reflète pas mon message 😉.

 

Lorsque tu te fais doubler par ce genre de personne et qu'elle reste à ta hauteur pour te regarder je jette un bref coup d'œil oui, surtout lorsque je suis sur une ligne droite de plusieurs kilomètres avec l'ACC engagé.

 

Il faudrait que je vous partage ce genre de moment capturé par une dashcam pour que vous compreniez. Vous avez peut être la chance de ne pas croiser sur la route ce genre de personne.

 

En tout cas vous avez de l'imagimation pour me figurer en train de régler des comptes sur la route ! J'ai trouvé cela aussi amusant qu'éloigné de la réalité 🙂‍↕️. Sinon j'ai un nez de clown dans le rangement central, c'est beaucoup plus amusant et efficace😁:

 

J'ai hâte de lire la suite supposée de mes aventures. Difficile de prendre mal la chose lorsqu'on a un nez de clown à porté 😉 !

Cést un covering maison ou bien  c‘est de base le carbone dans la GTX ?

[Gerald Dubreucq]

Perso ça m’est aussi arrivé de voir arriver comme une balle dans mon rétro un énervé qui ensuite me collait aussi cul en se décalent et me faisant sentir que je devais le laisser passer , sauf que j’étais moi-même derrière un poids lourd qui était en train de dépasser .

Il allait de soi que quand le poids lourd s’est rabattu je me suis fait un malin plaisir d’envoyer la cavalerie reléguant mon assaillant loin , très loin …..jusqu’à ce qu’il revienne sur mes 130 km/h au régulateur et en me regardant avec un regard qui en disait long sur sa frustration.

[marcs]

Et comme je l'ai dit plus haut, lorsqu'l y a danger, ou que je suis déjà moi-même à la limite légale, je le laisse jouer tout seul.

 

 

Toujours des chouettes images avec une dashcam.

 

Mais on peut arrêter le hors sujet ici.

 

[Gerald Dubreucq]

Rien n’est hors sujet puisqu’on parle de la gtx 🙂

[GERONIMEAU]

et alors, qu'elle est la couleur qui permet d'avoir la meilleure autonomie... sur une gtx????😁

[dgil01]

Le 28/01/2026 à 11:41, GERONIMEAU a dit :

et alors, qu'elle est la couleur qui permet d'avoir la meilleure autonomie... sur une gtx????😁

Bonjour, pour l'autonomie je ne sais pas mais pour la vitesse, c'est évident que c'est la rouge.

Tout le monde sait que les voitures rouge sont plus rapide 😀

[Razormark]

Le 27/01/2026 à 07:51, ACMC a dit :

C'est un covering maison ou bien  c‘est de base le carbone dans la GTX ?

Il s'agit d'une coque avec une finition simili-carbone. Un film PPF a été posé sur cette partie et celles des portes en noir laqué piano, puis la coque a été posée. La chose est collée avec du double face. Ça se trouve sur aliexpress, il faut faire attention de commander les modèles pour volant à gauche 😉. Il y a aussi un petit passe câble en simili-carbone, ça permet de faire ressortir un câble branché sur l'USB en gardant fermer le rangement central.

En se rapprochant le côté simili carbone est plus évident, surtout si on est régulièrement au contact de véritable carbone, c'est mon cas. La finition matte permet de faire diminuer les reflets dans l'habitacle.  

 

Le 27/01/2026 à 09:55, Gerald Dubreucq a dit :

Perso ça m’est aussi arrivé de voir arriver comme une balle dans mon rétro un énervé qui ensuite me collait aussi cul en se décalent et me faisant sentir que je devais le laisser passer , sauf que j’étais moi-même derrière un poids lourd qui était en train de dépasser .

Il allait de soi que quand le poids lourd s’est rabattu je me suis fait un malin plaisir d’envoyer la cavalerie reléguant mon assaillant loin , très loin …..jusqu’à ce qu’il revienne sur mes 130 km/h au régulateur et en me regardant avec un regard qui en disait long sur sa frustration.

Je pense que cette scène a été expérimentée par plusieurs utilisateurs d'ID.3 GTX. La bouille passe partout de l'auto joue peut être un rôle là dedans, mais aller savoir pourquoi il y a ce désir de doubler aussi vite que possible 🤔.

 

Le 28/01/2026 à 11:41, GERONIMEAU a dit :

et alors, qu'elle est la couleur qui permet d'avoir la meilleure autonomie... sur une gtx????😁

Il ne faut pas dire cela en riant 😉. La plus rapide est sans doute la plus légère et la plus lente la plus lourde. Le gris pierre de Lune se rapprochant de la couleur de la couche d'accroche, moins de peinture donc moins de poids. Et la plus lourde doit être la blanche, la couleur nécessitant plus de couches. Pas certain que cela soit quantifiable en terme de performances 😉!

[GERONIMEAU]

Évidemment j’ai commandé la blanche 😬 😪😖 En réalité, pour éviter la surchauffe du véhicule en ėtė. Donc l ‘utilisation immodérée de la Clim. Et donc une autonomie améliorée. 

[Gerald Dubreucq]

Le 28/01/2026 à 23:08, GERONIMEAU a dit :

Évidemment j’ai commandé la blanche 😬 😪😖 En réalité, pour éviter la surchauffe du véhicule en ėtė. Donc l ‘utilisation immodérée de la Clim. Et donc une autonomie améliorée. 

En fait à l’usage la clim (sans PAC) est vraiment très peu energivore en été comme en hiver , le chauffage un peu plus mais vraiment rien de catastrophique.

[Razormark]

Dans le midi l’été, il peut y avoir une différence jusqu’à 20° C dans l’habitacle en plein soleil entre le noir et le blanc.

Comme le dit @Gerald Dubreucq l’impact de la climatisation sur une voiture électrique est assez négligeable pour que ce ne soit pas trop gênant. Surtout si on pré-conditionne l’habitacle à distance.

Même avec le toit en noir, l’habitacle de la blanche est moins chaud l’été que la gris pierre de Lune. Cela doit se jouer dans les 10°C de différence au ressenti. Logiquement le gris clair métallisé doit être une couleur moins gênante avec le soleil. Pour avoir eu à rouler dans une e2008 noire presque un mois en plein été dernier, ce n’était pas très agréable tant l’habitacle emmagasiné de la chaleur et la climatisation performante de ce véhicule ne sauvait pas les meubles sur les premiers kilomètres.

[Razormark]

Petit retour autoroutier sur la GTX en plein mois de Janvier. Question confort le mode individuel a été configuré avec les suspensions les plus souples possibles avec les autres paramètres similaires au mode confort. Toujours aussi étonné par le confort permis par ces suspensions sur une compacte et le massage des sièges que je trouve agréable sur des trajets de plusieurs heures.

Je suppose que pour certains c'est un gadget, mais mon corps ne dit pas non et j'ai l'impression d'être bien plus frais à l'arrivée qu'avec ma première ID.3. Je serai curieux de rouler à nouveau une suspension hydractive Citroën pour comparer.

 

Et question recharge rapide pour un véhicule en 400V, elle se débrouille vraiment bien. Les 185kW sont là sous réserve d'arriver à la borne en dessous de 30% (je ne sais plus quel pourcentage exact) et la voiture maintient les 150kW jusqu'à 50% environ).

Sur la charge photographiée ci-dessus, 28,126kWh ont été récupérés en 10min et 6 secondes, soit une puissance de charge moyenne de 166.5kW. Véhicule branché à 17 ou 18% et charge coupée automatiquement à 50%. Il s'agit un peu de ma charge typique en arrivant assez bas à la borne et en repartant à environ 50%, un arrêt de 10 minutes à peine le temps d'aller aux toilettes.

 

Pour un arrêt à 50% et une fin de charge à 70% (la voiture passe en dessous des 100kW aux alentours de 70%) je constate une courbe de charge moyenne de 107kW. Là encore arrêt de 10 minutes.

 

L'abonnement We Charge Go se rentabilise vite (39 centimes du kWh), et en partant de chez soi à 100% de batterie le coût au 100km est particulièrement intéressant dans certains cas comme le mien (panneaux solaires). Mon coût est de 1.5 à 3.5€/100km sur des distances de 500 à 700km en moyenne, partir de chez moi à 100% ne me coûtant rien du tout rendant la chose possible. Ionity fonctionne plutôt bien à quelques bémols :

• le plug and charge prend un peu de temps pour se lancer (plus d'1 minute)
• si le plug and charge ne fonctionne pas ou qu'on doive changer de borne pour x raison alors il faudra passer sa carte We Charge car le plug and charge mettra un léger moment avant de refonctionner.
• si on veut aller vite il faut scanner sa carte We Charge pour faire démarrer la charge le plus rapidement possible
• si comme moi on a la chance de ne pas avoir à utiliser le réseau Ionity en période de chassé-croisé

 

Au prix moyen du kWh en France, en comptant la charge à la maison pour partir à 100% et en incluant les pertes à la recharge cela donne entre 3.5 et 5.5€/100km pour parcourir 500 à 700km dans des scenarii identiques au mien. Pas étonnant de croiser pas mal de taxis en électriques, un jour ou l'autre des taxes finiront par rendre la chose moins intéressante … en attendant l'agrément moteur avec un coût au 100km aussi faible sur un véhicule moderne, c'est uniquement en électrique.

 

Pour ce qui est planification des trajets avec recharge rapide, celui de l'application Volkswagen sur le téléphone colle désormais parfaitement aux besoins demandés : arrivée à la borne et/ou à destination à un pourcentage cible, réseau de charge et réseau de bornes, temps de charge restant sur l'application avec décompte, pré conditionnement de la batterie. Inconvénients: il faut utiliser le guidage de la voiture (pas d'alertes type Waze) et il faut envoyer l'itinéraire du téléphone/tablette à la voiture et non le faire directement de la voiture car impossible d'affiner aussi efficacement.