Non c’est pas possible sur l’affichage tête haute .

Bien chez moi, ca fonctionne avec des problèmes pour les ronds poing comme je l'ai écrit précédemment. Je n'ai rien paramétré de spécial . Smartphone Samsung galaxy S20 FE, Android auto, liaison sans fil. Je ne sais pas quoi dire de plus.

Le 28/11/2025 à 22:27, dgil01 a dit :

Bien chez moi, ca fonctionne avec des problèmes pour les ronds poing comme je l'ai écrit précédemment. Je n'ai rien paramétré de spécial . Smartphone Samsung galaxy S20 FE, Android auto, liaison sans fil. Je ne sais pas quoi dire de plus.

Je confirme, ça fonctionne également sur la mienne, modèle de juin 2025.

En tout cas sous Android Auto, le HUD indiqué la direction en réalité augmenté. Certaines applications comme Waze font un peu moins bien que d'autres comme Google Maps, ABRP ou Here We Go.

 

Je crois bien que sous Apple Car Play ça ne fonctionne pas aussi bien voir pas du tout.

apparemment ca ne marche qu'avec Android Auto et non Carplay

Effectivement Google ne développe jamais complètement leurs applis sur CarPlay ce qui se peut se comprendre d un côté pourquoi investir sur le concurrent 

C moche 

 

Concernant la protection contre le vol. Vous avez fait graver vos voitures? Installé des systèmes de suivi gps où la gtx est déjà suffisamment équipée? 
 

Bonjour, VW m'a installé un système de suivi (une filiale à coyote)

Le 29/11/2025 à 20:55, GERONIMEAU a dit :

Concernant la protection contre le vol. Vous avez fait graver vos voitures? Installé des systèmes de suivi gps où la gtx est déjà suffisamment équipée? 
 

J'utilise en plus d'un vulgaire Airtag (volontairement facile à trouver) un traceur GPS TKStar TK905 4G en version 5000mAh : une 40aine d'euros sur Aliexpress.

 

Un seul regret ne pas avoir acheté une version 10.000 ou 20.000mAh, sinon pour le reste :

• se fixe avec des aimants puissants (pour bien le cacher)
• se recharge en USB-C (la documentation recommande un chargeur USB 1A ou 5W pour maximiser la durée de vie de la batterie)
• pas d'abonnement nécessaire
• Autonomie de 20 jours environ pour mon usage avec la petite batterie. Enregistrement du trajet en temps réel dès que ma voiture bouge.
• Possibilité de faire borner la voiture toutes les x heures ou secondes pour favoriser l'autonomie
• fonctionne avec une simple carte SIM 4g Free à 2€/mois (ça ne consomme pas 50MB par mois). Nécessite de supprimer le code SIM de la carte SIM avec utilisation
• Application disponible sur Android et iOS ou via navigateur web
• possibilité de créer une clôture virtuelle : dès que le voiture quitte une zone définie, une alerte SMS m'est envoyée
• historique des déplacements sur 1.5 mois
• Possibilité de créer un message par SMS en cas de dépassement d'une certaine vitesse

Modifié novembre 29, 202529 nov. par Razormark

Le 28/11/2025 à 20:50, Gerald Dubreucq a dit :

Non c’est pas possible sur l’affichage tête haute .

Bonjour, en quelle version logicielle est votre ID3 ? Il me semble que ces modifications de l'affichage arrivent sur des versions plus récentes que la 4.X (version exacte à trouver). Vivement les mises à jour  

Le 30/11/2025 à 13:15, Pouaps a dit :

Bonjour, en quelle version logicielle est votre ID3 ? Il me semble que ces modifications de l'affichage arrivent sur des versions plus récentes que la 4.X (version exacte à trouver). Vivement les mises à jour  

Gtx performance de juillet 2025 , elle est a jour version logiciel 😉

Salut petit souci pour les rétroviseurs gauche et droite qui s'inclinent en passant la marche arrière mais qui restent inclinés quand je repasse en marche avant 

Et aussi qui ne s'inclinent pas quand je passe en marche arrière 

Si vous avez une astuce

Merci

Petits soucis sur tes retros mais gros soucis sur ta publication 😳

sinon tu dis qu’ils s’inclinent quand tu passes en marche arrière et juste après qu’ils ne s’inclinent pas , j’ai du mal à comprendre 🤔

sur la mienne , le rétro droit s’incline si l’interrupteur est sur rétro droit quand je passe la marche arrière .

Pas compris tous ces posts -- J'ai nettoyé les multis posts . Signé  la modération  

En fait ils s'inclinent mais je passe en marche avant ils ne reviennent pas normalement 

Je ressayerai demain 

Bonne soirée 

Modifié novembre 30, 202530 nov. par Thierry.P

Normalement il n’y a que le droit qui doit s’incliner au passage de la marche arrière , il doit y avoir un problème logiciel si les deux s’inclinent .

bonne soirée et bon courage .

Le 30/11/2025 à 19:01, mikado306 a dit :

Pas compris tous ces posts -- J'ai nettoyé les multis posts . Signé  la modération  

En fait ils s'inclinent mais je passe en marche avant ils ne reviennent pas normalement 

Je ressayerai demain 

Bonne soirée 

Salut,

 

Peut-être refaire la procédure de réglage, ça m'arrive parfois sur la Born.

Salut J'ai un souci avec l'appli spotify

Que j'ai téléchargé en direct sur le magasin vw

Il se déconnecte tous les jours donc obligé de scanner le qr code pour me reconnecter à chaque fois 

Merci pour l'aide 

Bizarre , moi spotify je l’ai en natif 

Je viens de retomber sur la dernière photo prise avant accident de ma première GTX, le blanc nacré me manque 😥.

 

Le gris pierre de lune est plus facile à garder propre, a un côté un peu plus passe partout mais il manque un je ne sais quoi …

 

L'avantage c'est de pouvoir surprendre régulièrement des usagers de la route pensant à tort doubler une ID.3 banale là où il ne faudrait pas .

 

Demain petit contrôle de la sculpture restante des pneus d'origine après 10.000km.

Comment ça les "surprendre" ? Tu accélères quand ils te doublent?

Le 25/01/2026 à 15:18, CAC72 a dit :

Comment ça les "surprendre" ? Tu accélères quand ils te doublent?

Salut,

Si razormark fait comme moi avec ma Born, il y a effectivement moyen de les surprendre sans pour autant les mettre en danger.

 

Je suis souvent confronté à un nerveux qui me colle au cul (avec tentative d'intimidation ou appel de phares rageux) lorsque je respecte une limitation en agglomération ou lors de travaux sur une route à deux bandes dans notre sens mais rétrécis à une voie.

 

Au moment ou je sors de la limitation, je peux accélérer bien assez fort pour le laisser sur place et avant même qu'il arrive au niveau du pare-chocs arrière; Même s'il me rattrape plus loin parce que moi je continue à respecter la limite et pas lui, j'aime bien lui montrer que si je roule "lentement" c'est pour respecter la limitation et pas parce que je suis incapable d'aller plus vite.

 

Le jour ou je me suis fait dépasser sur le pont de Dinant (N98 Belgique) avec une vitesse limitée à 50km/h et que l'autre m'as doublé à 70 en franchissant le ligne continue qui séparait les deux sens de circulation, je l'ai laissé faire le malin tout seul, j'espère qu'il se sera fait prendre par le radar chantier un peu plus loin.

 

Mais je suis d'accord, c'est puéril.

 

🙄🙄🙄🙄🙄🙄

Effectivement la GTX est une sleeper de choix 🔥

Désolé d'avoir lancé un débat bien malgré moi. Merci @CAC72 de ne pas me prêter des intentions qui ne sont pas les miennes. Cela n'a rien à voir avec le fait de ne pas accepter de se faire doubler. Accélérer lorsque l'on se fait doubler n'est pas autorisé par le code de la route.

 

Il y a en revanche bien d'autres situations où l'on est dans son bon droit pour accélérer et ainsi ne pas se faire doubler par des usagers de la route ne respectant pas le code de la route et mettant en danger les autres ainsi qu'eux mêmes.

 

L'avantage de la GTX est de pouvoir laisser facilement derrière soit ce genre d'automobilites peu soucieux des autres. Dommage que je n'ai pas encore trouvé le temps d'installer mes dash cams mais j'aurais bien partagé avec le forum une Seat Cupra diesel préparée s'amusant à "roll coal" (gavage de diesel provoquant une fumée noire type chalutier) des cyclistes et un pauvre Dacia Spring qui n'avait rien demandé. S'apprétant à faire de même avec moi il n'en a jamais eu l'occasion sans que j'ai à enfreindre une fois le code de la route🤣.