49900 il me semble mais y avait un bonus de 2000 € encore à l’époque.

Le 06/10/2023 à 17:10, seb7788 a dit :

Depuis quand c'est au contribuable de payer la voiture des autres ?

Meme un propulsion a 47 ke ca reste un des moins cher du marché dans sa catégories, Taille, volume de chargement, puissance, performance, équipements ...

Faudrait pas oublier le prix de lancement du Y en France il était non éligible 49,9 voir plus me rappel plus trop

La concurrence propose pareil ou mieux sous 47k avec bonus. Mais les remises vont revenir y a 0 suspens la dessus . Tesla est en retard sur les objectifs a cause des mise à jour des lignes de productions et ils voudront immatriculer un maximum de voiture en france compris. Et la politique du bonus qui exclu les chinoise ne peu faire qu'accélérer les choses en fin d'année.

Le 06/10/2023 à 18:20, simomax1512 a dit :

La concurrence propose pareil ou mieux sous 47k avec bonus. Mais les remises vont revenir y a 0 suspens la dessus . Tesla est en retard sur les objectifs a cause des mise à jour des lignes de productions et ils voudront immatriculer un maximum de voiture en france compris. Et la politique du bonus qui exclu les chinoise ne peu faire qu'accélérer les choses en fin d'année.

Mieux sur tous les critères que j ai cités taille, volume de chargement, puissance, performances, vitesse de charge 

ben hésites pas à partager … 

vu ce soir dans les modeles Y en stock , c'est quoi la différence entre un 2023 MODEL Y et un 2024 MODEL Y ???

vu ce soir dans les modeles Y en stock , c'est quoi la différence entre un 2023 MODEL Y et un 2024 MODEL Y ???

1 unité ? (Les millésimes changent vers octobre, pas forcément l'équipement)

Le 06/10/2023 à 20:56, misterden a dit :

vu ce soir dans les modeles Y en stock , c'est quoi la différence entre un 2023 MODEL Y et un 2024 MODEL Y ???

Tant qu'elles seront en transit on ne sait pas. Mais il est probable que rien ne change.

Le 06/10/2023 à 21:25, sailor29 a dit :

Tant qu'elles seront en transit on ne sait pas. Mais il est probable que rien ne change.

Elles sont toute de Berlin sauf une bleu je crois . 
 

Le 06/10/2023 à 21:45, simomax1512 a dit :

Elles sont toute de Berlin sauf une bleu je crois . 
 

Comment u vois celle qui viennent de Berlin dans les voitures disponibles?

Merci

Le 07/10/2023 à 09:15, frpr63 a dit :

Comment u vois celle qui viennent de Berlin dans les voitures disponibles?

Merci

Dans le lien dans la barre d'adresse quand tu es sur la page de la voiture. Tu as le début du VIN. XP7 (Berlin) ou LRW (Chine)

J'ai comparé les visuelles ceux sont exactement les mêmes qui sont présentés entre les 2 millésimes, comme entre les chinoises et les allemandes.

Officiellement ce sont les mêmes 😉

 

Modifié octobre 7, 20232 a par vjyt

Le 07/10/2023 à 10:17, vjyt a dit :

J'ai comparé les visuelles ceux sont exactement les mêmes qui sont présentés entre les 2 millésimes, comme entre les chinoises et les allemandes.

Officiellement ce sont les mêmes 😉

 

Oui pour le moment , après si des Y prop arrive de chine en fin d'année ça pourrait être des facelift.

Le 07/10/2023 à 10:24, simomax1512 a dit :

Oui pour le moment , après si des Y prop arrive de chine en fin d'année ça pourrait être des facelift.

S'ils font ca, tout en continuant à annoncer une seule et meme version sur leur site, alors ils se tirent une balle dans le pied quand à la conservation du bonus pour l'Y prop allemande en 2024, puisque pour rappel le calcul ecologique se fait au prorata des productions des differentes usines d'une version donnée de voiture, peu importe que tu livres 0% des voitures produites en chine en Europe. Ils sont obligés à tres court terme de dire que c'est deux versions differentes.

 

A partir du 16/12/2023, soit il y aura deux Y propulsions differentes sur le site tesla France , avec la chinoise (batterie catl non bridée en vue de se caler sur la byd blade (d'où plus d'autonomie),  5,9s 0à100 et bandeau led) sans le bonus et la berlinoise avec bonus.

Soit il y aura toujours qu'une seule propulsion  sur le site tesla France, et ce sera 100% de la berlinoise bonusée qui sera livrée pour toute commande faite à partir du 16/12.

Modifié octobre 7, 20232 a par barbaresclub

On va voir comment réagissent les clients avec les Y en stock actuellement qui sont vendu 48k en prop voir si des personnes l’achètent sans bonus ou si ça reste des semaines sans bouger 

Le 07/10/2023 à 11:39, simomax1512 a dit :

On va voir comment réagissent les clients avec les Y en stock actuellement qui sont vendu 48k en prop voir si des personnes l’achètent sans bonus ou si ça reste des semaines sans bouger 

A mon avis, sauf à les vendre dans les pays sans bonus, Tesla France les passera sous la barre des 47 000 € pour qu'elles partent chez nous .

Le 07/10/2023 à 11:45, futur a dit :

A mon avis, sauf à les vendre dans les pays sans bonus, Tesla France les passera sous la barre des 47 000 € pour qu'elles partent chez nous .

Si elles sont alloué à tesla france elles n'iront pas dans un autre pays. tesla transfère pas les voitures de stock d'un pays à l'autre. Mais bon on est au début du trimestre normal qu'ils fassent pas grand chose sur les voiture de stock , d'ailleurs elles sont même pas encore là c'est en transit.

Le 07/10/2023 à 10:24, simomax1512 a dit :

Oui pour le moment , après si des Y prop arrive de chine en fin d'année ça pourrait être des facelift.

Non c’est uniquement pour le marché chinois qui a toujours obtenu des choses inédites par rapport aux européens (comme le maintien des capteurs uss). Il faut dire que contrairement a chez nous il y a une vrai concurrence et Tesla n’a pas un boulevard. Je pense que c’est pour cela que Tesla China a plus d’autonomie, le marché est très spécifique, beaucoup de boite s’y sont cassé la gueule car ils ne le comprenaient pas.

 

Pour moi ce Y pimpé n’arrivera pas chez nous tant que Berlin ne sera pas aussi agile sue Shanghai.

 

Sinon, hausse de 1000 a 2000$ hier dans d’autres pays européens comme la Suede et le Danemark concernant les 3/Y. Donc a mon avis les prix ne baisseront pas plus bas que ceux qu’on a vu en septembre pour cette année.

 

https://www.teslarati.com/tesla-raises-prices-in-europe-hours-after-cuts-in-u-s/

Modifié octobre 7, 20232 a par sailor29

Le 07/10/2023 à 10:47, barbaresclub a dit :

S'ils font ca, tout en continuant à annoncer une seule et meme version sur leur site, alors ils se tirent une balle dans le pied quand à la conservation du bonus pour l'Y prop allemande en 2024, puisque pour rappel le calcul ecologique se fait au prorata des productions des differentes usines d'une version donnée de voiture, peu importe que tu livres 0% des voitures produites en chine en Europe. Ils sont obligés à tres court terme de dire que c'est deux versions differentes.

 

A partir du 16/12/2023, soit il y aura deux Y propulsions differentes sur le site tesla France , avec la chinoise (batterie catl non bridée en vue de se caler sur la byd blade (d'où plus d'autonomie),  5,9s 0à100 et bandeau led) sans le bonus et la berlinoise avec bonus.

Soit il y aura toujours qu'une seule propulsion  sur le site tesla France, et ce sera 100% de la berlinoise bonusée qui sera livrée pour toute commande faite à partir du 16/12.

j'avais l'impression qu'elles venaient déja toute de BERLIN car ça fait un moment que j'ai plus vu une seule rouge ( vrai rouge ) en stock dispo.

Je serai surpris qu'ils gardent 2 reférences d'un même vehicule sur la page de config. En France on aura accés au MiG uniquement et c'est tout et les autres ils les enverront ailleurs et le probleme est réglé.

Le 07/10/2023 à 12:34, sailor29 a dit :

Non c’est uniquement pour le marché chinois qui a toujours obtenu des choses inédites par rapport aux européens (comme le maintien des capteurs uss). Il faut dire que contrairement a chez nous il y a une vrai concurrence et Tesla n’a pas un boulevard. Je pense que c’est pour cela que Tesla China a plus d’autonomie, le marché est très spécifique, beaucoup de boite s’y sont cassé la gueule car ils ne le comprenaient pas.

 

Pour moi ce Y pimpé n’arrivera pas chez nous tant que Berlin ne sera pas aussi agile sue Shanghai.

 

Sinon, hausse de 1000 a 2000$ hier dans d’autres pays européens comme la Suede et le Danemark concernant les 3/Y. Donc a mon avis les prix ne baisseront pas plus bas que ceux qu’on a vu en septembre pour cette année.

 

https://www.teslarati.com/tesla-raises-prices-in-europe-hours-after-cuts-in-u-s/

finalement changement de politique tarifaire ? plus de remise / cadeau bonus etc... en Europe vu la faiblesse de la concurrence ici par rapport à la Chine ou aux US

Le 06/10/2023 à 20:56, misterden a dit :

vu ce soir dans les modeles Y en stock , c'est quoi la différence entre un 2023 MODEL Y et un 2024 MODEL Y ???

Pour info ce matin la mention n'apparait plus sur les vehicules stocks

Le 06/10/2023 à 17:10, seb7788 a dit :

Depuis quand c'est au contribuable de payer la voiture des autres ?

Meme un propulsion a 47 ke ca reste un des moins cher du marché dans sa catégories, Taille, volume de chargement, puissance, performance, équipements ...

Faudrait pas oublier le prix de lancement du Y en France il était non éligible 49,9 voir plus me rappel plus trop

et aller on est reparti dans le débat sur le bonus / les impots etc...

 

Modifié octobre 7, 20232 a par misterden

finalement changement de politique tarifaire ? plus de remise / cadeau bonus etc... en Europe vu la faiblesse de la concurrence ici par rapport à la Chine ou aux US

Ce qui serait logique (enfin, déjà vu), on brade pour écraser la concurrence... Et après on remet les prix qu'on veut.

Le 07/10/2023 à 13:43, sebxx a dit :

 

 

Ce qui serait logique (enfin, déjà vu), on brade pour écraser la concurrence... Et après on remet les prix qu'on veut.

 

Jusqu’à maintenant la logique de Tesla c'était plutôt de faire du volume pour devenir solide en bourse mais au détriment de la rentabilité. Peut-être qu'ils veulent favoriser la rentabilité au détriment de la quantité désormais.

 

 

Modifié octobre 7, 20232 a par sailor29

Le 07/10/2023 à 13:43, misterden a dit :

et aller on est reparti dans le débat sur le bonus / les impots etc...

 

c'est pas moi qui est dit plus haut que SI Tesla vendait ses propulsions au delà du bonus ils n'en vendraient plus

Le 07/10/2023 à 14:27, sailor29 a dit :

Jusqu’à maintenant la logique de Tesla c'était plutôt de faire du volume pour devenir solide en bourse mais au détriment de la rentabilité. Peut-être qu'ils veulent favoriser la rentabilité au détriment de la quantité désormais.

 

 

On est que au début du dernier trimestre et tesla change d'avis comme de chemise , aucune conclusion à tirer par rapport au prix des modèles en stock actuellement. En France la Y si elle est numéro 1 des ventes c'est 100% grâce au bonus écologique . donc ells vont pas rester longtemps sans remise les Y prop à 48-49k .

et Tesla n'est pas en avance sur les objectifs de vente donc va falloir accélérer.

Le 07/10/2023 à 15:32, simomax1512 a dit :

On est que au début du dernier trimestre et tesla change d'avis comme de chemise , aucune conclusion à tirer par rapport au prix des modèles en stock actuellement. En France la Y si elle est numéro 1 des ventes c'est 100% grâce au bonus écologique . donc ells vont pas rester longtemps sans remise les Y prop à 48-49k .

et Tesla n'est pas en avance sur les objectifs de vente donc va falloir accélérer.

On parle de la hausse dans les pays scandinaves pas du prix français. Pourquoi Tesla augmenterait ses tarifs au dernier trimestre si le volume est l'objectif ultime ?