Le 27/03/2023 à 19:45, zabaffe a dit :

Une 2021 que mon bot sur tesla fr a trouvé a moins de 29000euros.

Le 27/03/2023 à 23:35, KevinN78 a dit :

J en discutais avec des clients et partenaires, même si ils mettent 300 euros de carburant tous les mois, ils ont du mal à envisager le VE, même si le coût est équivalent, il reste des réticences et des freins. La majorité préfère une voiture d occasion à 10/15 k€ et mettre 250/300 euros de carburant tous les mois qu un VE a 30/35 k€.

L'année prochaine on devrait pouvoir trouver des Model 3 2021 (LFP) autour de 25 000 € sur le marché de l'occasion, pour ceux qui mettent 300 € / mois de carburant ça devient vraiment intéressant - en déclarant des IK on est limite payé pour rouler

Restera quand même la crainte de l’usure de la batterie pour beaucoup d’entre eux car seul ceux qui feront une vraiment démarche de recherche se rassureront sur ce point donc au final cela ne sera qu’une minorité.

Le 28/03/2023 à 09:11, Ghyl a dit :

Restera quand même la crainte de l’usure de la batterie pour beaucoup d’entre eux car seul ceux qui feront une vraiment démarche de recherche se rassureront sur ce point donc au final cela ne sera qu’une minorité.

Si tu as encore (mettons) 5 ans et 100 000 km de garantie moteur + batterie à ce prix, tu es mieux bordé qu'avec un VT à 10/15 k€ avec un tas de pannes possibles

Le 28/03/2023 à 08:58, MrFurieux a dit :

L'année prochaine on devrait pouvoir trouver des Model 3 2021 (LFP) autour de 25 000 € sur le marché de l'occasion, pour ceux qui mettent 300 € / mois de carburant ça devient vraiment intéressant - en déclarant des IK on est limite payé pour rouler

J'ai du mal à croire qu'en un an la voiture perde 7 à 9.000 euros, mais je me trompe peut-être.

La moins chère que j'ai vu pour l'instant est une LFP55 à 30.500 (avec intérieur blanc).

Le 28/03/2023 à 09:46, Tadig a dit :

J'ai du mal à croire qu'en un an la voiture perde 7 à 9.000 euros, mais je me trompe peut-être.

La moins chère que j'ai vu pour l'instant est une LFP55 à 30.500 (avec intérieur blanc).

Oui et puis il ne faut pas prendre le tarif d'exception et en faire une généralité.

Car de tout temps il y a des annonces qui sortent du lot.

Mais il y a souvent des raisons à cela : soit la voiture en elle même soit la situation

Le 28/03/2023 à 09:46, Tadig a dit :

J'ai du mal à croire qu'en un an la voiture perde 7 à 9.000 euros, mais je me trompe peut-être.

La moins chère que j'ai vu pour l'instant est une LFP55 à 30.500 (avec intérieur blanc).

Il y a déjà eu la 1ere lame de la dépréciation avec les baisses de prix successives, et c'est pas fini. D'ici 2024 il y aura la 2eme lame avec HW4, nouvelles batteries, redesign, plus la dépréciation naturelle (km, garantie) de 2/3000 €. C'est pour ça que 25 000 € dans un an, ce n'est pas une prévision extrême, c'est ce qu'on peut extrapoler sauf accident économique majeur.

Modifié mars 28, 20233 a par MrFurieux

Le 28/03/2023 à 08:58, MrFurieux a dit :

L'année prochaine on devrait pouvoir trouver des Model 3 2021 (LFP) autour de 25 000 € sur le marché de l'occasion, pour ceux qui mettent 300 € / mois de carburant ça devient vraiment intéressant - en déclarant des IK on est limite payé pour rouler

oui c'est la logique, peut-être pas 25 mais en dessous de 30 c'est certains. Après les gens ne savent pas vraiment tous bien compter

Le 28/03/2023 à 09:46, Tadig a dit :

J'ai du mal à croire qu'en un an la voiture perde 7 à 9.000 euros, mais je me trompe peut-être.

La moins chère que j'ai vu pour l'instant est une LFP55 à 30.500 (avec intérieur blanc).

J'ai dit il y a 2 heures qu'il y en a eu une à 29000 euros , avec peu de km vendue par Tesla (donc EAP et garantie).

Donc tu vois..

 

une LR blanche neuve, avec jantes 19 et attelage a 49 k€ en ce moment, on est au prix le plus bas actuellement, et c'est le début.

Le 28/03/2023 à 10:20, KevinN78 a dit :

une LR blanche neuve, avec jantes 19 et attelage a 49 k€ en ce moment, on est au prix le plus bas actuellement, et c'est le début.

 

C'est surtout la fin... du trimestre.

Le 28/03/2023 à 10:18, zabaffe a dit :

J'ai dit il y a 2 heures qu'il y en a eu une à 29000 euros , avec peu de km vendue par Tesla (donc EAP et garantie).

Donc tu vois..

 

C'était très certainement une de début d'année, donc pas LFP, donc moins d'autonomie. Mais on est d'accord que la tendance à la baisse est bien là.

Le 28/03/2023 à 10:27, rifilou a dit :

 

C'est surtout la fin... du trimestre.

oui mais les stocks s'accumulent anormalement depuis les 2 dernières sessions, grosse production, objectif de vente très élevé et peu d'acheteurs...

Le 28/03/2023 à 14:45, KevinN78 a dit :

oui mais les stocks s'accumulent anormalement depuis les 2 dernières sessions, grosse production, objectif de vente très élevé et peu d'acheteurs...

 Beaucoup d’acheteurs a priori mais moins que les stocks. Ce n’est pas la même chose.

Le 28/03/2023 à 16:30, rifilou a dit :

 Beaucoup d’acheteurs a priori mais moins que les stocks. Ce n’est pas la même chose.

le marché automobile mondiale et encore plus francais est en souffrance, électrique compris, on a perdu l'intérêt économique des reventes rapide à l'export, les stocks ne sont pas si énorme que ca... 

Le 28/03/2023 à 16:51, KevinN78 a dit :

le marché automobile mondiale et encore plus francais est en souffrance, électrique compris, on a perdu l'intérêt économique des reventes rapide à l'export, les stocks ne sont pas si énorme que ca... 

Il y a aussi l'empressement irrationnel à vider les stocks avant la fin du trimestre alors qu'il n'y aura pas de TM3 livrées pendant les 6 semaines suivantes

Le 28/03/2023 à 08:07, AKM74 a dit :

Au passage, la km gratuits sont une excellente idée pour presque tout le monde: ça correspond à une réduction de fait pour peu qu'on utilise les SuC, mais sans baisser la valeur de la voiture en occasion. 

Tesla devrait jouer sur ce genre de cadeaux plutôt que sur le yoyo des prix

 

@seb7788: "ceux qui attendent une plus grande autonomie "

On pourrait dire "ceux qui pensent avoir besoin d'une autonomie plus grande", car dans 90% des cas, ils n'en auront pas l'utilité. 

Je comprends, car en 2020, j'estimais que la SR+ manquait d'autonomie et ai pris une LR. Mais maintenant, sachant ce que je sais, et la propulsion ayant monté en autonomie, je partirais sûrement vers une prop, alors même que la majorité des utilisations de ma voiture correspond à des longs trajets et non pas aux trajets pendulaires qui représentent une très grosse majorité des km parcourus par les Français (mon pendulaire se faisant à la force des mollets)

il faut qu'ils améliorent leur techno LFP car en zone de montagne froide c'est frustrant, un vrai glaçon à chauffer

absence de FR par temps froid et pendant descente

la LR a de nombreux avantages, très homogène, offre un bon compromis trajets hiver/été car n'oublions pas en hiver nos autonomies

sont fortement impactées 

Le 28/03/2023 à 07:24, mike914 a dit :

Le problème aussi c'est la difficulté à vendre son ancienne à un bon prix pour acheter une nouvelle faire du bénéfice avec ça Tesla c'est fini donc finalement on la garde 🫤

meme si l'ancienne est vendu en dessous, avec les baisses régulière sur les neuves on finit par racheter a bon prix si on reste dans la marque bien sur

Le 28/03/2023 à 17:29, seb7788 a dit :

il faut qu'ils améliorent leur techno LFP car en zone de montagne froide c'est frustrant, un vrai glaçon à chauffer

absence de FR par temps froid et pendant descente

la LR a de nombreux avantages, très homogène, offre un bon compromis trajets hiver/été car n'oublions pas en hiver nos autonomies

sont fortement impactées 

Avec une SR+ US, batterie Panasonic, après deux saisons d'hiver, week-end souvent en montagne, je suis assez satisfait du comportement de la régen par temps froid, en descente. Cela semble un vrai plus de cette techno de batterie pour ceux pratiquant souvent la montagne en toute saison.

On y est... dommage je n'ai pas le besoin

Modifié mars 28, 20233 a par LouisF

Le 28/03/2023 à 22:41, LouisF a dit :

On y est... dommage je n'ai pas le besoin

Je l'ai prise, je vais devoir annuler ma Model S d'occasion....je perds 250€ mais ça valait trop le coup.

celle-là aussi c'est un record

Wahou, vivement la fin du prochain trimestre ca va saigner, c’est certains 

 

 

Le 28/03/2023 à 22:51, daviwan a dit :

Je l'ai prise, je vais devoir annuler ma Model S d'occasion....je perds 250€ mais ça valait trop le coup.

c'est une excellente affaire

2023 risque d'être une année tendue

Inflation galopante

taux d'intérêt 5/6 % quand on a connu du 1% ca change la donne

récession US, fermeture de banque

l'automobile n'étant pas une priorité pour la très grande majorité des ménages, ceux qui hésitaient vont différés

les pro earlier sont déjà tous équipés, hormis quelques switch pour ceux qui sont en capacité financière de le faire

 

Le 28/03/2023 à 22:51, MrFurieux a dit :

celle-là aussi c'est un record

Ah oui pas mal du tout!

Ma période d'achat envisagée tournerait entre mai et juin. Hâte de voir ce que cela va donner...