Manquait plus que le poivrot

Oui une modele 3 a 400/420  wltp a 35k€, 

ya une niche, surtout qu’avec tesla et son efficience, ce serait pas mal.

on va suivre ca, bon ya deja des modèles 3 a 37k€ qui traine, on est plus tres loin, et je pense sérieusement que la modele 3 avant upgrade a 35000, ca va le faire…..

Le 10/03/2023 à 08:32, badge2033 a dit :

Je me permets de répondre sur le point de process de production, car j'ai eu le privilège de visiter l'usine Renault de Douai pendant la phase de lancement de la Mégane.
On a eu droit à une visite de tous les ateliers de fabrication de la Mégane, et de l'aveu des responsables c'est loin derrière Tesla.

Et encore la chaine Mégane a eu des upgrades majeurs par rapport à l'ancienne présente dans la même usine surtout niveau robots de soudure(les anciens étaient archaïques avec des mises à jours par disquettes, et aussi un réactivité très faible).

Sans parler de la giga presse que Renault n'a évidemment du coup le process de fabrication de taule est beaucoup plus complexe.

L'avantage Tesla au niveau de la production est indéniable.

Le problème de Douai c'est que c'est une usine vétuste, très ancienne. Ils trainent un outil de production très vieux et qui devait être souple (produire plusieurs véhicules sur la même chaîne).

Pour moi installer la production de la Mégane à Douai c'est la preuve que Renault ne mise pas encore sur le VE.

 

Dans l'industrie, de façon générale, c'est toujours la dernière usine qui est la plus performante. Car les outils de productions y seront plus modernes, performants, les espaces seront mieux adaptés etc...

 

Tesla a la chance d'avoir un outil industriel super récent (Shanghai, Berlin, Austin, bientôt le Mexique). Donc forcément plus performant.

On ne peut probablement pas en dire autant de Fremont ?!

 

Maintenant faudrait regarder si ils ont un vrai avantage sur les usines chinoises récentes ou même marocaines. J'en suis pas si certain.

 

 

Le 10/03/2023 à 10:19, Toon a dit :

Pfff c’est le bistrot ici 

500 000 bistrots en 1900 en France, 36 000 en 2010, ça explique l'apparition de bistrots éphémères sur internet au moindre prétexte 

 

Sinon, le service commercial est sur le pont chez Tesla:

Le 10/03/2023 à 11:18, MrFurieux a dit :

500 000 bistrots en 1900 en France, 36 000 en 2010, ça explique l'apparition de bistrots éphémères sur internet au moindre prétexte 

 

Sinon, le service commercial est sur le pont chez Tesla:

 

Oui, j'ai reçu ça aussi. Bon, par contre, y aura t-il des promos pour ceux qui y vont ? Car sinon, l'intérêt est limité... La commande dans son canapé sur son smartphone est plus pratique

Le 10/03/2023 à 11:27, rifilou a dit :

 

Oui, j'ai reçu ça aussi. Bon, par contre, y aura t-il des promos pour ceux qui y vont ? Car sinon, l'intérêt est limité... La commande dans son canapé sur son smartphone est plus pratique

Ils vont peut être réinventer la concession auto et la négo à ficelles, qui sait ? Réponse le 18 mars

Le 09/03/2023 à 22:53, vanquishV12 a dit :

Tu vas dire que je pinaille mais la réalité c’est de dire qu’ils vendent moins cher pour vendre plus vite

Je vais pinailler à mon tour

Ils vendent au prix qui permet d'écouler toute la production de trimestre.

Le 10/03/2023 à 07:54, Pat25 a dit :

a la base plutôt segment 208, mg4 ec4, mais finalement si la model 3 fait une passe a 35

Tu devrais refléchir plutôt à une bonne occase. Mais bon si tu as les moyens.

Le 10/03/2023 à 08:37, Bart a dit :

A la fin, les couts sont extrêmement réduits vu la standardisation maximale

et aucun frais marketing et presque rien en commercial.

Le 10/03/2023 à 09:20, Bart a dit :

Ce qui freine le plus, c'est le ticket d'entrée ...

 

La plupart des "thermistes" ont peur de l'autonomie et de ne plus pourvoir faire 800 bornes sans s'arrêter ...

La plupart des "electromobilistes" ont constaté qu'à partir d'une certaine autonomie minimale (on va dire 400-450 WLTP), il n'y a aucun problème et que le conducteur a le plus souvent envie de s'arrêter avant la voiture.

Il est certain qu'on ne pourra pas faire la course à la plus grosse batterie, la planète n'y survivra pas en l'état des technologies.

Il faudrait se contenter de plus petites batteries et changer un peu nos modes de déplacements, ne pas vouloir forcément traverser la France tous les week ends, accepter des voitures un peu plus légères... 

Les monstres de 2T5 à batteries de 100kWh sont des non sens.

Clair, si Tesla sort une TM3 SR- à 25000€ avec une usine en France elle se vendra comme des petits pains. Et tous les autres seront morts. Reparlons en dans 3-5 ans. Le modèle sera l'usine de Mexico.

Le 10/03/2023 à 09:44, CAC72 a dit :

ce qui est fou avec cette histoire de conduite autonome (au-delà du niveau 2) c'est que ce n'est absolument pas une demande des automobilistes!

Mais c'est surement une demande des mères et pères de famille qui jouent le rôle maman taxi ou papa taxi. Et quand je serai à l'EHPAD je pourrai envoyer ma Tesla chercher mon petit fils à la sortie de l'école, puis ma Tesla pourra le déposer à sa dance classique après m'avoir fait un bisou, m'avoir raconté sa journée de classe.

Modifié mars 10, 20233 a par tben

Le 10/03/2023 à 17:39, tben a dit :

Mais c'est surement une demande des mères et pères de famille qui jouent le rôle maman taxi ou papa taxi. Et quand je serai à l'EHPAD je pourrai envoyer ma Tesla chercher mon petit fils à la sortie de l'école, puis ma Tesla pourra le déposer à sa dance classique après m'avoir fait un bisou, m'avoir raconté sa journée de classe.

 

ce futur me fait pas du tout envie, et le souhait des mères et mères de famille c'est d'abord d'avoir une voiture pas chère et durable aujourd'hui, pas une voiture qui ira chercher leur petit fils sans qu'il n'y ait personne à bord dans 30 ans.

ils veulent aussi une voiture pas chère pour que leur enfant puisse s'en payer une...

Franchement c'est pas un cadeau pour le gosse d'être chopé à la sortie de l'école pour être conduit direct à l'ephad parce que papi veut absolument son bisou et qu'il a tout prévu sur son "appli"...

non vraiment, je suis persuadé que la conduite autonome n'a jamais été formulée telle quelle par personne (ou presque), ou doit arriver en 15ème position des souhaits, et encore si on le suggère aux personnes...

or on engloutit des fortunes pour mettre ce truc au point, poussé par über, Tesla et compagnie... (qui cherchent tous une rente sur ce marché du déplacement). Burk.

 

Modifié mars 10, 20233 a par CAC72

Le 10/03/2023 à 09:58, rifilou a dit :

Evidemment ! A une époque, le charbon ne polluait pas et la cigarette était bonne pour la santé

Et les campagnes d'affiches publicitaires ventant les bienfaits du radium... on en parle ?

J'aime bien la Zoé...

http://histoireda.unblog.fr/2011/03/25/pouvoir-miraculeux-de-la-radioactivite/

Le 10/03/2023 à 19:01, CAC72 a dit :

je suis persuadé que la conduite autonome n'a jamais été formulée telle quelle par personne

déjà par moi. Et je te garantie quand cela existera, plein de peres et meres utiliseront ce service si leur voiture le permet.

Tu as / as eu des enfants ? 

Donc ne généralise pas, pas plus que je n'ai généralisé.

 

Tu veux un autre usage ? envoyer sa voiture au drive pour récupérer ses courses.

 

Une autre ? peut-être qu'un jour je ne pourrais plus conduire pour des raisons de santé, ou que ma conduite sera considérée comme trop dangereuse. Pourquoi ne pas continuer à utiliser ma Tesla au lieu de la vendre, si elle a désormais atteint le niveau conduite autonome.

 

Encore un autre?

Modifié mars 10, 20233 a par tben

Le 10/03/2023 à 09:36, CAC72 a dit :

 

aaaah

je crois que personne ne dit ça... (il y a bien d'autres choses qui sont pointées du doigt comme la source de problèmes actuels).

d'après les discussions avec de jeunes collègues ou celles que j'entends entre collègues, il semble pourtant qu'il y ait des négationnistes du réchauffement climatiques qui soient réapparus sur les réseaux sociaux.

et c'est le plus souvent un complément à un gloubi boulga pro russe, anti vax, anti manifestants, anti salariés du privé, anti immigration et anti GIEC et surtout anti VE 'voitures de riches bobos" c'est par là que je les attaque de temps en temps, puisque je suis comme eux intérimaire, avec le même salaire, et pourtant avec un VE qui fume moins et pue beaucoup moins que leur audi / merco / bmw diesel rincée payée 10 000 balles !

 

Le 10/03/2023 à 21:42, tben a dit :

Encore un autre?

Long trajet sur autoroute, sur nationale => le véhicule se débrouille seul

Dans l'idéal les véhicules présents sur la voie communiquent entre eux, se mettent en "convoi", et roulent de concert pendant que les passagers dialoguent, écoutent de la musique, regardent un film ou font une sieste.

évidemment, le véhicule est aussi capable de gérer lui même les arrêts charge, branchement et paiement à la borne inclus.

Parce que j'avoue que circuler à basse vitesse en zone urbaine est parfois compliqué, mais pas non plus le truc qu'il soit le plus nécessaire de confier au véhicule. alors que 100, ou 300 ou 500 km d'autoroute ... qu'est ce que ça peut être pénible et long.

 

Le 10/03/2023 à 21:42, tben a dit :

déjà par moi.

 

j'avais bien écrit "(ou presque)"  

Qu'on trouve toujours des vertus à un bidule une fois qu'il est là, j'en doute pas une seconde! (de préférence des exemples imparables qui font pleurer dans les chaumières : "permettre à mamie d'aller voir la mer toute seule une dernière fois avant de mourir...")

C'est comme über. Au lieu d'avoir 10 personnes dans un métro, tu as 1 personne dans 10 peugeot 508 diesel. Le progrès.

 

J'ai jamais vu passer un article, une étude ou quoi que ce soit qui mentionne le fait que la conduite autonome totale est une attente des clients. Même les constructeurs n'osent pas le dire! C'est un truc techno archi coûteux poussé par les fabricants pour continuer à vendre des trucs. Sinon il se serait passé pour la voiture ce qui s'est passé pour le micro-onde : c'est devenu de moins en moins cher à fabriquer et plus personne n'a gagné de ronds avec ça! (je caricature).

Cette idée de la voiture individuelle "télécommandée" qu'on envoie quelque part pour un oui ou pour un non est une ânerie écologique.

C'est pas du tout rationnel que chacun envoie sa voiture avec des tas de trajets à vide pour aller récupérer un truc dès qu'une mouche le pique. C'est le sommet de l'individualisme forcené.

L'ado a la flemme de prendre le train pour venir te voir? Papi envoie la voiture (2 A/R, donc). 

 

 

 

 

 

Modifié mars 10, 20233 a par CAC72

La braderie commence par une grise, nul doute que d’autre config vont suivre.

 

Si on applique cette remise à une blanche ou une noire cela donne 34k€ tout rond pour une 3 neuve= Totalement Insane comme prix 

-5500€, c’est complètement fou! 
Il n’y en a eu que une comme ça. Depuis, gros stock de configuration de base à -2700€

Le stock doit vraiment être énorme 

La blanche a 35 va devenir réalité, juste un peu de patience…

c'est même difficile à comprendre...

elle trouverait preneur à 36.990 !  Et ne va pas forcément être achetée par quelqu'un qui ne voulait pas mettre plus de 36.000... donc je vois pas trop ce que cette réduction supplémentaire apporte...

Tesla teste le marché car avec la sortie de la version highland en fin d’année ils ne vont pas vendre beaucoup de model 3 sur les mois avant le refresh sauf si le prix démarre à 35k€ peut être.

disons que je pige pas trop ce qu'on apprend de ce test! 13,5% de remise forcément ça crée un appel d'air...

Modifié mars 11, 20233 a par CAC72

Aujourd'hui Je pleins les personnes qui veulent vendre leur modèle 3 😕

Le 11/03/2023 à 08:38, i4dams a dit :

Tesla teste le marché car avec la sortie de la version highland en fin d’année ils ne vont pas vendre beaucoup de model 3 sur les mois avant le refresh sauf si le prix démarre à 35k€ peut être.

Le fameux 35k...Au bout de 4 5 ans, à mi chemin, enfin ?

 

Tesla n'a jamais caché qu'il voulait démocratise le VE, il le fait, il baisse ses prix.

Donc chaque acheteur doit avoir en tête que Tesla peut vendre moins cher ensuite

Modifié mars 11, 20233 a par Enreflexion

Le 11/03/2023 à 08:38, i4dams a dit :

Tesla teste le marché car avec la sortie de la version highland en fin d’année ils ne vont pas vendre beaucoup de model 3 sur les mois avant le refresh sauf si le prix démarre à 35k€ peut être.

C'est ça, ils testent pour voir si les gens regardent vraiment les prix. Est-ce qu'on peut vendre l'occasion plus cher que le neuf ? Allez, on tente !