Hausse(s?) / Baisse(s?) de prix de la Model 3

[Reyrak]

Si cela se confirme dans le configurateur que le prix de la SR+ augmente, pensez-vous que ceux des LR / Perf vont suivre ? 

[chrisbdx]

Le 25/10/2021 à 13:14, Reyrak a dit :

Si cela se confirme dans le configurateur que le prix de la SR+ augmente, pensez-vous que ceux des LR / Perf vont suivre ? 

La LR vient de prendre 2000€ il me semble (52990 aujourd’hui dans le configurateur) alors qu'elle était a 50900€ le mois dernier (sauf erreur).

Modifié octobre 25, 2021 par chrisbdx

[Sylvain_G]

Le 25/10/2021 à 13:23, chrisbdx a dit :

La LR vient de prendre 2000€ il me semble (52990 aujourd’hui dans le configurateur) alors qu'elle était a 50900€ le mois dernier (sauf erreur).

Non, son prix n'a pas (encore) bougé, 52990€ hors bonus, 50990€ une fois les 2000€ déduits.

[macphistoo]

J’hésite à commander ma LR maintenant, quitte à décaler. Je comptais la prendre pour mars prochain mais j’ai peur d’une augmentation de prix…

[MrFurieux]

Le 25/10/2021 à 13:14, Bart a dit :

Ca n'a pas vraiment d'intérêt de comparer les "quotidiens".

A part pour quelqu'un qui a besoin de charger à 100% absolument tous les jours, ça ne doit pas être très courant en dehors des professionnels de la route.

Le quotidien (par définition) c'est l'usage principal. Si on ne roule pas loin ou pas toute la semaine, la LR est encore davantage un luxe, qu'on peut se permettre ou pas, mais en aucun cas une nécessité par rapport à une SR+ qui va faire perdre qq dizaines de minutes par an en recharge - au pire.

 

Le 25/10/2021 à 13:35, macphistoo a dit :

J’hésite à commander ma LR maintenant, quitte à décaler. Je comptais la prendre pour mars prochain mais j’ai peur d’une augmentation de prix…

Il faut demander à un TA s'il y a possibilité de commande maintenant et livraison 2022, ça règlerait ton problème. Et même sans cette info, le risque financier n'est que de 100€ de toutes façons

[Pahtath]

Le 25/10/2021 à 13:48, MrFurieux a dit :

Il faut demander à un TA s'il y a possibilité de commande maintenant et livraison 2022, ça règlerait ton problème. Et même sans cette info, le risque financier n'est que de 100€ de toutes façons

 

Comme je l'ai déjà dit ici, il suffit de réserver une voiture puis de contacter son TA en demandant à n'être alloué pour une voiture qu'à partir du pool de livraisons Q1 2022 qui commencera le 12 février.

Je l'ai fait pour mon TMY (j'ai voulu temporiser pour la batterie 82kWh et surtout je ne voulais pas changer de voiture en plein hiver), aucun souci.

 

Effectivement, au pire ma commande est annulée, mais je suis convaincu que si je recommande, je peux demander à défalquer les nouveaux 100€.

 

[supervedro]

Le 25/10/2021 à 12:02, Enreflexion a dit :

275/280 ch vs 315/325...

Dans tous les cas le moteur de la LFP 60kW/h ne sera pas moins puissant que celui de la LFP actuel soit 239kW=325ch.

J'aimerais aussi savoir si le DC max en charge va augmenter un peu (je pense pas malheureusement) et je suis assez curieux de ce à quoi ressemblera la courbe de puissance de charge entre 0 et 30% puis 30 et 60%...

[charlesc]

Le 25/10/2021 à 14:06, supervedro a dit :

Dans tous les cas le moteur de la LFP 60kW/h ne sera pas moins puissant que celui de la LFP actuel soit 239kW=325ch.

C'est là où le moteur J et son couple un peu supérieur au moteur A intervient pour compenser la prise de poids du pack 60. Le pack devrait être plus lourd, non ?

Ça donnerait :

• pack 55 => moteur A
• pack 60 => moteur J

Et ça expliquerait le retour au moteur A sur les livraisons actuelles de SR+ (toutes équipées du pack 55).

 

C'est ma théorie.

Modifié octobre 25, 2021 par charlesc

[macphistoo]

Le 25/10/2021 à 13:56, Pahtath a dit :

 

Comme je l'ai déjà dit ici, il suffit de réserver une voiture puis de contacter son TA en demandant à n'être alloué pour une voiture qu'à partir du pool de livraisons Q1 2022 qui commencera le 12 février.

Je l'ai fait pour mon TMY (j'ai voulu temporiser pour la batterie 82kWh et surtout je ne voulais pas changer de voiture en plein hiver), aucun souci.

 

Effectivement, au pire ma commande est annulée, mais je suis convaincu que si je recommande, je peux demander à défalquer les nouveaux 100€.

 

Mais est ce qu’on est sûr que le prix ne changera pas pour ceux qui commandent maintenant ?

[Bart]

Normalement, ils n'ont pas le droit.

Une commande est comme un contrat, tu ne peux pas changer le contrat au désavantage du client après signature.

Ils peuvent éventuellement annuler le contrat en cas de force majeure (produit plus disponible, erreur manifeste de tarification ...)

[Jeff77]

Le 25/10/2021 à 14:18, charlesc a dit :

C'est là où le moteur J et son couple un peu supérieur au moteur A intervient pour compenser la prise de poids du pack 60. Le pack devrait être plus lourd, non ?

Ça donnerait :

• pack 55 => moteur A
• pack 60 => moteur J

Et ça expliquerait le retour au moteur A sur les livraisons actuelles de SR+ (toutes équipées du pack 55).

 

C'est ma théorie.

C'est fort possible, mon VIN est en 385, livraison prévue deuxième quinzaine de novembre et j'ai bien un moteur J, on sera vite fixé, dès que les premiers CPI seront envoyés.

[Pahtath]

Le 25/10/2021 à 14:53, macphistoo a dit :

Mais est ce qu’on est sûr que le prix ne changera pas pour ceux qui commandent maintenant ?

Mon TA m'a répondu que non, mais on sait tous ce que vaut la parole d'un TA...

 

En tout cas, j'ai bien un contrat de réservation qui stipule ce montant, on verra bien en Q1 ce que cela donnera.

 

[Floflow31]

Ne cherchez plus, voilà pourquoi Tesla a monte

é les prix: https://www.bfmtv.com/auto/le-loueur-hertz-commande-100-000-voitures-tesla_AN-202110250292.html

[MrFurieux]

Le 25/10/2021 à 14:06, supervedro a dit :

Dans tous les cas le moteur de la LFP 60kW/h ne sera pas moins puissant que celui de la LFP actuel soit 239kW=325ch.

J'aimerais aussi savoir si le DC max en charge va augmenter un peu (je pense pas malheureusement) et je suis assez curieux de ce à quoi ressemblera la courbe de puissance de charge entre 0 et 30% puis 30 et 60%...

Le 25/10/2021 à 14:18, charlesc a dit :

C'est là où le moteur J et son couple un peu supérieur au moteur A intervient pour compenser la prise de poids du pack 60. Le pack devrait être plus lourd, non ?

Ça donnerait :

• pack 55 => moteur A
• pack 60 => moteur J

Et ça expliquerait le retour au moteur A sur les livraisons actuelles de SR+ (toutes équipées du pack 55).

 

C'est ma théorie.

La version SR+ 60 kWh a été été homologuée, le poids est le même à 10 kg près.

Et le moteur J a déjà été livré avec les packs précédents, donc il n'y probablement pas de rapport.

NB la batterie 60 est déjà dans les Y SR en circulation en Chine en ce moment, s'il n'y avait pas la Grande Muraille d'Internet on saurait déjà tout ça.

 

[MrFurieux]

Le 25/10/2021 à 15:25, Floflow31 a dit :

Ne cherchez plus, voilà pourquoi Tesla a monte

é les prix: https://www.bfmtv.com/auto/le-loueur-hertz-commande-100-000-voitures-tesla_AN-202110250292.html

Citation

Le loueur espère sortir la tête de l'eau grâce à ses investissements dans l'électrique après une année difficile due à la crise sanitaire qui a fait chuter les réservations de voitures de location. En conséquence, Hertz s'était placé aux Etats-Unis sous la protection de la loi sur les faillites. Avec la reprise de l'économie, l'entreprise est officiellement sortie de cette procédure début juillet.

Comment emprunter 4 milliards à son banquier:

1) passer à 2 doigts de la faillite

2) arriver avec un bouquet de fleurs et un grand sourire

[farenas]

Le 25/10/2021 à 09:15, e-Lionel a dit :

Surpris qu'il n'y ait pas plus de réaction...

@MrFurieux : tu devrais peut-être changer le titre (Model3 : nouveau tarif 47200 € bonus déduit au lieu de 37800€ ?), j'ai bien peur que beaucoup ait raté cette info capitale du WE.

Pas plus de réaction car rien n'a changé a cet instant.

 

Je comprends que certains hatters puissent être impatient de l'arrivée d'une énorme augmentation des prix pour dénigrer Tesla, mais à ce jour on crie beaucoup sans avoir mal.

 

Il y en a qui s'enflamment bien vite, mais il faut mettre cela sur leur mauvaise lecture de la page des véhicules disponibles.

 

Comme dit plus haut, la TM3 d'aujourd'hui est au même prix que celle des semaines précédentes.

 

Jusqu'à quand, c'est là la question.

[KarTes]

Le 25/10/2021 à 15:25, Floflow31 a dit :

Ne cherchez plus, voilà pourquoi Tesla a monte

é les prix: https://www.bfmtv.com/auto/le-loueur-hertz-commande-100-000-voitures-tesla_AN-202110250292.html

Intéressant.

[charlesc]

Le 25/10/2021 à 15:28, MrFurieux a dit :

La version SR+ 60 kWh a été été homologuée, le poids est le même à 10 kg près.

Tu es sur ?

J'ai vu que la SR+ avec moteur J et pack 55 kWh fait 10kg de plus que la SR+ moteur A avec pack 55 kWh.

Mais je n'ai rien vu concernant la SR+ avec pack 60 kWh.

[MrFurieux]

Le 25/10/2021 à 16:21, charlesc a dit :

Tu es sur ?

J'ai vu que la SR+ avec moteur J et pack 55 kWh fait 10kg de plus que la SR+ moteur A avec pack 55 kWh.

Mais je n'ai rien vu concernant la SR+ avec pack 60 kWh.

NB "test mass" n'est pas normalisée mais inclut le conducteur + divers trucs, pour la version actuelle c'est 1905 kg. Conclusion le poids est à peu près le même

[BrisePif]

Le 25/10/2021 à 14:54, Bart a dit :

Normalement, ils n'ont pas le droit.

Une commande est comme un contrat, tu ne peux pas changer le contrat au désavantage du client après signature.

Ils peuvent éventuellement annuler le contrat en cas de force majeure (produit plus disponible, erreur manifeste de tarification ...)

Le contrat de commande prévoit expressément le contraire.

L'article sur les livraisons prévoit que le véhicule est livré à la date prévue dans le configurateur lors de la commande.

Vous vous engagez à réceptionner lé véhicule dans les 7 jours suivant la date de mise à disposition du véhicule.

Si vous ne réceptionnez pas le véhicule initial, vendu alors à un autre client, un autre véhicule vous sera livré. Dans ce cas, le nouveau véhicule peut être sujet à des modifications tarifaires :

"Si votre Véhicule a été vendu à un autre client, vous pourrez nous contacter pour convenir de modifications à la Configura0on du Véhicule afin que nous puissions vous livrer un autre Véhicule dans les quatorze (14) jours suivant la Date de Mise à Disposi0on. Bien que nous nous efforcerons de répondre à votre demande, vous reconnaissez et acceptez que la mise en œuvre de ces modifications soit soumise à la disponibilité des véhicules et que vous puissiez être soumis à des augmentations de prix éventuelles en considération des modifications tarifaires intervenues depuis la date de votre commande initiale."

 

Les stipulations du contrat sont très explicites.

 

Autrement dit, Tesla était sympa de décaler les commandes tant que cela ne lui coûtait rien. C'était uniquement une pratique commerciale ("bien que nous nous efforcerons de répondre à votre demande"). Si la version du véhicule change et que le prix augmente, et que vous pensiez pouvoir décaler votre livraison pour avoir la nouvelle version plutôt que celle prévue initialement, Tesla pourra vous facturer la différence contractuellement.

[LGD]

Le 25/10/2021 à 12:10, MrFurieux a dit :

Au quotidien il faut multiplier 72.5 par 0.9 => 65

Même moteur (c'était les SR+ US fin 2020/2021 qui avaient un plus petit moteur)

Garantie batterie inférieure mais longévité supérieure (au moins en kilométrage)

Il manque un petit détail, les 4 roues motrices... En montagne, c'est très confortable voire indispensable selon l'accès chez soi! 

[Bart]

Le 25/10/2021 à 16:41, BrisePif a dit :

Le contrat de commande prévoit expressément le contraire.

L'article sur les livraisons prévoit que le véhicule est livré à la date prévue dans le configurateur lors de la commande.

Vous vous engagez à réceptionner lé véhicule dans les 7 jours suivant la date de mise à disposition du véhicule.

Si vous ne réceptionnez pas le véhicule initial, vendu alors à un autre client, un autre véhicule vous sera livré. Dans ce cas, le nouveau véhicule peut être sujet à des modifications tarifaires :

"Si votre Véhicule a été vendu à un autre client, vous pourrez nous contacter pour convenir de modifications à la Configura0on du Véhicule afin que nous puissions vous livrer un autre Véhicule dans les quatorze (14) jours suivant la Date de Mise à Disposi0on. Bien que nous nous efforcerons de répondre à votre demande, vous reconnaissez et acceptez que la mise en œuvre de ces modifications soit soumise à la disponibilité des véhicules et que vous puissiez être soumis à des augmentations de prix éventuelles en considération des modifications tarifaires intervenues depuis la date de votre commande initiale."

 

Les stipulations du contrat sont très explicites.

 

Autrement dit, Tesla était sympa de décaler les commandes tant que cela ne lui coûtait rien. C'était uniquement une pratique commerciale ("bien que nous nous efforcerons de répondre à votre demande"). Si la version du véhicule change et que le prix augmente, et que vous pensiez pouvoir décaler votre livraison pour avoir la nouvelle version plutôt que celle prévue initialement, Tesla pourra vous facturer la différence contractuellement.

Dans la pratique, avec une commande sur Internet avec possibilité de retour sous 14J, Tesla ne peut pas trop jouer à ça ...

L'acheteur peut toujours refuser la voiture sans frais.

[kouze]

Le contrat est plutôt clair et offre la possibilité à Tesla de soit annuler la vente soit répercuter la hausse du prix si le client n'a pas récupérer son véhicule au moment de sa mise à disposition.

Oui le client peut aussi faire jouer son retour sous 14J (et ça tout le monde peut le faire, mais peu s'embêtent à le faire), mais il aura au préalable accepté la hausse de prix quand meme.

[MrFurieux]

Le 25/10/2021 à 16:47, LGD a dit :

Il manque un petit détail, les 4 roues motrices... En montagne, c'est très confortable voire indispensable selon l'accès chez soi! 

Non parce que le sujet c'était la nostalgie de (et la comparaison avec) la LR propulsion disparue trop tôt.

Par ailleurs sur la neige c'est plus important d'avoir les bons pneus que 4 roues motrices.

 

Le 25/10/2021 à 17:00, Bart a dit :

Dans la pratique, avec une commande sur Internet avec possibilité de retour sous 14J, Tesla ne peut pas trop jouer à ça ...

L'acheteur peut toujours refuser la voiture sans frais.

...mais n'a plus de voiture, c'est un problème pour Tesla seulement s'ils manquent de clients, ce qui n'est pas le cas pour l'instant

[Sylvain_G]

Le 25/10/2021 à 17:42, MrFurieux a dit :

Non parce que le sujet c'était la nostalgie de (et la comparaison avec) la LR propulsion disparue trop tôt.

Par ailleurs sur la neige c'est plus important d'avoir les bons pneus que 4 roues motrices.

+1 pour avoir roulé sur la neige avec des pneus été (je me suis fait surprendre par la météo ce jour là), les 4 roues motrices n'ont pas fait de miracle et je passais bien mieux avec ma pauvre thermique en pneus hiver sans ESP qui gère beaucoup plus mal le couple qu'une électrique...