Hausse(s?) / Baisse(s?) de prix de la Model 3

[Man's]

Sinon, je ne serais pas surpris que cette histoire de bonus pour la M3 prop arrange en fait les affaires de Tesla : ça permet aux vendeurs de pousser les clients à prendre la version LR ou la Y et d'augmenter les ventes de ces dernières. Rappelez-vous que Tesla a déjà mis ses M3 SR+ plus chères que les Model Y pour favoriser leur vente.

[docjl]

Exact, merci.

[Matgab]

Le 10/02/2024 à 17:21, Man's a dit :

Sinon, je ne serais pas surpris que cette histoire de bonus pour la M3 prop arrange en fait les affaires de Tesla : ça permet aux vendeurs de pousser les clients à prendre la version LR ou la Y et d'augmenter les ventes de ces dernières. Rappelez-vous que Tesla a déjà mis ses M3 SR+ plus chères que les Model Y pour favoriser leur vente.

Et en plus la Y va être relookée prochainement (Juniper) et donc mécaniquement susciter des nouvelles commandes, d'autant plus qu'elle conserve le bonus!

[stfparis17]

Actuellement proprietaire d'une TM3 du 06/2021 en 7cv 325 cv avec 70000 kms je regarde le modele Highland en LR voir performance ( à voir si il y a une différenciation visuelle extérieur autre que l'aileron ou jante)

Je ne pense pas à une baisse de prix , mais davantage à avoir des améliorations ( type camera AV bouclier , peinture de série sans surplus  et un petit plus de capacité de batterie 3-4% ) sur les prochaines séries .

 

Ce qui me dérange c 'est de repasser sur une SR+ à 286 CV alors que la mienne fait 325 CV..donc la LR en 19 pouces me parrait être un bon compromis ( plaisir avec + de CV et autonomie / 4 roues motrices )

Modifié 11 février par stfparis17

[misterden]

Le 11/02/2024 à 16:44, stfparis17 a dit :

Actuellement proprietaire d'une TM3 du 06/2021 en 7cv 325 cv avec 70000 kms je regarde le modele Highland en LR voir performance ( à voir si il y a une différenciation visuelle extérieur autre que l'aileron ou jante)

Je ne pense pas à une baisse de prix , mais davantage à avoir des améliorations ( type camera AV bouclier , peinture de série sans surplus  et un petit plus de capacité de batterie 3-4% ) sur les prochaines séries .

 

Ce qui me dérange c 'est de repasser sur une SR+ à 286 CV alors que la mienne fait 325 CV..donc la LR en 19 pouces me parrait être un bon compromis ( plaisir avec + de CV et autonomie / 4 roues motrices )

J'ai eu une SR+ de 2020 ( en NMC ) et puis en SR + 2021 et 2022 en LFP avec 5,6 et 6,1 sec/100kmh ).... mise à part la 2020 ( NMC ) quand elle était chargée à + de 90 % ou elle envoyé grave ( une petite porsche au final ), les autres aucune différence flagrance tu auras de la patate même avec 280Cv, ça ne m'a jamais dérangé par contre la highland j'ai plus de crainte sur les pneumatique par exemple .

 

[nicbout]

Le 11/02/2024 à 16:44, stfparis17 a dit :

Ce qui me dérange c 'est de repasser sur une SR+ à 286 CV alors que la mienne fait 325 CV.

J’ai fait le changement dans ce sens là et je te promets qu’on survit quand même 😉

[MrFurieux]

Le 11/02/2024 à 18:43, nicbout a dit :

J’ai fait le changement dans ce sens là et je te promets qu’on survit quand même 😉

Voire on augmente ses chances de survie 🙂

[stfparis17]

Le 11/02/2024 à 18:48, MrFurieux a dit :

Voire on augmente ses chances de survie 🙂

🤣

[Tiramisu13]

Le 11/02/2024 à 16:44, stfparis17 a dit :

Actuellement proprietaire d'une TM3 du 06/2021 en 7cv 325 cv avec 70000 kms je regarde le modele Highland en LR voir performance ( à voir si il y a une différenciation visuelle extérieur autre que l'aileron ou jante)

Je ne pense pas à une baisse de prix , mais davantage à avoir des améliorations ( type camera AV bouclier , peinture de série sans surplus  et un petit plus de capacité de batterie 3-4% ) sur les prochaines séries .

 

Ce qui me dérange c 'est de repasser sur une SR+ à 286 CV alors que la mienne fait 325 CV..donc la LR en 19 pouces me parrait être un bon compromis ( plaisir avec + de CV et autonomie / 4 roues motrices )

et bien tu vois, la SR+ 325, c'est la seule où je n'ai aucun regret de l'avoir vendue.

et pourtant j'avais volant+sièges chauffant inclus.

 

elle était complétement nulle en suspension, une vrai planche en bois. l'arrière sautait sur les bosses, se dérobait sous la pluie et tressautaient sur certains revêtements.

elle consommait plus et la batterie que de 55kWh.

 

il n'y a que le 0-100 qui était bien et la finition améliorée lors du refresh.

[misterden]

Le 12/02/2024 à 15:42, Tiramisu13 a dit :

et bien tu vois, la SR+ 325, c'est la seule où je n'ai aucun regret de l'avoir vendue.

et pourtant j'avais volant+sièges chauffant inclus.

 

elle était complétement nulle en suspension, une vrai planche en bois. l'arrière sautait sur les bosses, se dérobait sous la pluie et tressautaient sur certains revêtements.

elle consommait plus et la batterie que de 55kWh.

 

il n'y a que le 0-100 qui était bien et la finition améliorée lors du refresh.

la highland est bien mieux ? niveau route et tenue de route sous la pluie ?

 

[ounerbouks]

Le 12/02/2024 à 15:42, Tiramisu13 a dit :

et bien tu vois, la SR+ 325, c'est la seule où je n'ai aucun regret de l'avoir vendue.

et pourtant j'avais volant+sièges chauffant inclus.

 

elle était complétement nulle en suspension, une vrai planche en bois. l'arrière sautait sur les bosses, se dérobait sous la pluie et tressautaient sur certains revêtements.

elle consommait plus et la batterie que de 55kWh.

 

il n'y a que le 0-100 qui était bien et la finition améliorée lors du refresh.

Un peu extrême de dire ça, je l'avais aussi cette lfp55 et oui c'était très fermé, bien plus que ma LR boost mais de la à dire que ça sautait partout faut pas non plus exagérer. 

Et contrairement aux primacy les ps4 restent bien meilleurs, sur sec ou mouillé..

Côté conso y'a des comparatifs même ici et la différence est faible, wltp power

[ounerbouks]

Le 13/02/2024 à 09:45, misterden a dit :

la highland est bien mieux ? niveau route et tenue de route sous la pluie ?

 

Mieux en primacy sous la pluie sûrement pas, c'est impossible... 

[Tiramisu13]

Le 13/02/2024 à 09:45, misterden a dit :

la highland est bien mieux ? niveau route et tenue de route sous la pluie ?

 

y'a même pas photo. la Highland est nettement mieux. elle absorbe les bosses sans se dandiner ou sauter.

sur le mouillé, elle ne bronche pas.

j'ai pas encore testé sous la pluie, enfin de la vraie pluie.

 

Après je ne comprends pas cette polémique, c'est une propulsion avec un gros couple instantané, elle va avoir tendance à survirer, c'est obligatoire. ce n'est pas parce que les aides à la conduite pardonne beaucoup d'erreur que la physique n'existe plus.

[furyfox63]

Le 13/02/2024 à 10:53, Tiramisu13 a dit :

y'a même pas photo. la Highland est nettement mieux. elle absorbe les bosses sans se dandiner ou sauter.

sur le mouillé, elle ne bronche pas.

j'ai pas encore testé sous la pluie, enfin de la vraie pluie.

 

Après je ne comprends pas cette polémique, c'est une propulsion avec un gros couple instantané, elle va avoir tendance à survirer, c'est obligatoire. ce n'est pas parce que les aides à la conduite pardonne beaucoup d'erreur que la physique n'existe plus.

C'est juste que les e-primacy vont aider à la dérive un peu beaucoup plus tôt que les pilot sport  

 

 

[Vince41]

Le 13/02/2024 à 10:56, furyfox63 a dit :

C'est juste que les e-primacy vont aider à la dérive un peu beaucoup plus tôt que les pilot sport  

 

Je n'ai pas de Highland, mais une LR prop 2023, montée en e-primacy. Alors effectivement, je ne peux comparer avec une HL, mais j'avais une prop 2019 avant, montée en Pilot Sport, et si je conduis plutôt cool au quotidien, j'aime bien profiter d'avoir 'du champ libre' pour tester un peu les 'limites' de tenue de route de ma voiture (genre en accélérant un peu fort en sortie de rond-point), et clairement les e-primacy me semblent beaucoup moins bien en terme d'accroche en sortie de courbe (et surtout sur route mouillée en effet) que les Pilot Sport. Après, ce ne sont pas exactement les mêmes paramètres entre les 2 TM3 puisque la LR prop est plus lourde (plus grosse batterie évidemment) et les suspensions ne sont pas les mêmes (mais le moteur envoie moins de couple sur la 2023). Mais bon, je pense que les pneus jouent quand même pour beaucoup dans le ressenti que j'ai d'avoir perdu en tenue de route.

Je précise que ça ne me dérange pas vraiment au quotidien, conduisant zen, mais c'est vrai qu'en situation d'urgence sur route mouillée, ben je préférerai surement être équipé en PS4...mais il parait que c'est là-dessus que se joue le principal gain de conso, alors...

Modifié 13 février par Vince41
faute de frappe

[Tiramisu13]

Le 13/02/2024 à 10:26, ounerbouks a dit :

Un peu extrême de dire ça, je l'avais aussi cette lfp55 et oui c'était très fermé, bien plus que ma LR boost mais de la à dire que ça sautait partout faut pas non plus exagérer. 

Et contrairement aux primacy les ps4 restent bien meilleurs, sur sec ou mouillé..

Côté conso y'a des comparatifs même ici et la différence est faible, wltp power

tu as raison, je reformule, c'est la plus nulle des post refresh.

je n'ai pas dit qu'elle sautait partout, sur route plane sans bosses ça allait.

 

j'en suis à ma 3ème model 3, je pense donc savoir laquelle consomme le plus et c'est bien la SR+ 325 . ça reste bien mieux que beaucoup de VE mais c'est "la gloutone" des TM3.

[misterden]

Le 13/02/2024 à 10:53, Tiramisu13 a dit :

y'a même pas photo. la Highland est nettement mieux. elle absorbe les bosses sans se dandiner ou sauter.

sur le mouillé, elle ne bronche pas.

j'ai pas encore testé sous la pluie, enfin de la vraie pluie.

 

Après je ne comprends pas cette polémique, c'est une propulsion avec un gros couple instantané, elle va avoir tendance à survirer, c'est obligatoire. ce n'est pas parce que les aides à la conduite pardonne beaucoup d'erreur que la physique n'existe plus.

ce sont souvent des commentaires de personnes ayant eu une SR+ avant et les tests des pneus Eprimacy ne sont pas fameux surtout face au Pilot sport ( haut de classement ).

[thedjfou]

Le 11/02/2024 à 18:36, misterden a dit :

J'ai eu une SR+ de 2020 ( en NMC ) et puis en SR + 2021 et 2022 en LFP avec 5,6 et 6,1 sec/100kmh ).... mise à part la 2020 ( NMC ) quand elle était chargée à + de 90 % ou elle envoyé grave ( une petite porsche au final ), les autres aucune différence flagrance tu auras de la patate même avec 280Cv, ça ne m'a jamais dérangé par contre la highland j'ai plus de crainte sur les pneumatique par exemple .

 

Je confirme, j'ai aussi fait SR+ de 2020 aussi mais en 285 cv déjà (production> août) donc 5,6 sec (et pas 5,1-5,2 des premières) puis 2022 et 2023 en LFP 60 kWh, même puissance mais 200 kg de plus avec la batterie LFP.

La SR+ était une balle chargée, un veau à vide, et un comportement parfois surprenant (très/trop légère de l'avant) mais joueur.
Les 2022-2023 sont identiques, sensiblement moins performantes en départ au feu rouge mais avec une patate qui ne dépend plus du niveau de charge (c'est vraiment chouette) et un niveau de reprises identiques. En fait elle devient moins fun et rentre plus dans le rang mais ça reste une électrique avec un 0-100 dans les 6 secondes donc toujours plus rapide qu'à peu près tout ce qui roule, surtout sans vitesse à passer.

[thedjfou]

Le 13/02/2024 à 17:16, misterden a dit :

ce sont souvent des commentaires de personnes ayant eu une SR+ avant et les tests des pneus Eprimacy ne sont pas fameux surtout face au Pilot sport ( haut de classement ).

La vidéo sur le Nurburgring est éloquente: "no grip". C'est fou de glisser autant sous la flotte (et c'est vrai que les PS4 sont vraiment bons).

 

 

[ounerbouks]

Le 13/02/2024 à 11:41, Tiramisu13 a dit :

tu as raison, je reformule, c'est la plus nulle des post refresh.

je n'ai pas dit qu'elle sautait partout, sur route plane sans bosses ça allait.

 

j'en suis à ma 3ème model 3, je pense donc savoir laquelle consomme le plus et c'est bien la SR+ 325 . ça reste bien mieux que beaucoup de VE mais c'est "la gloutone" des TM3.

Ça c'est logique elle avait le moteur arrière le plus puissant pour palier au surpoids de cette 1ere lfp55.. 

Et j'ai été très surpris de constater que ma LR boost consommait moins que ma sr+ en condition vacances autopilot et 130 sans pieds lourd... 

Après pour 36000€ cette sr+ reste imbattable 

[ounerbouks]

Le 13/02/2024 à 11:06, Vince41 a dit :

Je n'ai pas de Highland, mais une LR prop 2023, montée en e-primacy. Alors effectivement, je ne peux comparer avec une HL, mais j'avais une prop 2019 avant, montée en Pilot Sport, et si je conduis plutôt cool au quotidien, j'aime bien profiter d'avoir 'du champ libre' pour tester un peu les 'limites' de tenue de route de ma voiture (genre en accélérant un peu fort en sortie de rond-point), et clairement les e-primacy me semblent beaucoup moins bien en terme d'accroche en sortie de courbe (et surtout sur route mouillée en effet) que les Pilot Sport. Après, ce ne sont pas exactement les mêmes paramètres entre les 2 TM3 puisque la LR prop est plus lourde (plus grosse batterie évidemment) et les suspensions ne sont pas les mêmes (mais le moteur envoie moins de couple sur la 2023). Mais bon, je pense que les pneus jouent quand même pour beaucoup dans le ressenti que j'ai d'avoir perdu en tenue de route.

Je précise que ça ne me dérange pas vraiment au quotidien, conduisant zen, mais c'est vrai qu'en situation d'urgence sur route mouillée, ben je préférerai surement être équipé en PS4...mais il parait que c'est là-dessus que se joue le principal gain de conso, alors...

C'est ce qui me surprend encore après 1 an en Dual motor. Tu mets au plancher en ps4 évidemment même sur le mouillé la puissance passe sans aucun problème.. La gestion de ces 2 moteurs est juste incroyable mais attention au freinage... 

[misterden]

Le 13/02/2024 à 17:39, thedjfou a dit :

La vidéo sur le Nurburgring est éloquente: "no grip". C'est fou de glisser autant sous la flotte (et c'est vrai que les PS4 sont vraiment bons).

 

 

ola des pertes d'adhérence sous la pluie à des vitesses entre 50 et 70 km / h en virage çà craint un peu non ? 

[furyfox63]

Le 13/02/2024 à 19:18, misterden a dit :

ola des pertes d'adhérence sous la pluie à des vitesses entre 50 et 70 km / h en virage çà craint un peu non ? 

J’ai pas écouté le début de la vidéo mais il est important de rappeler que :

- il avait l’air de faire froid. Et ça reste des pneus été! 
- le nurb c’est quand même l’un des circuit où l’adhérence est particulière même sur le sec, il faut être attentif.

- on ne vois pas les actions du pilote sur la pédale d’accélérateur ! Et ça fait toute la différence sur les glissades en virage.

- la voiture est bien chargé niveau poids aussi lol

 

Donc je pense qu’il faut pas dire que les primacy sont mauvais. 
Oui ils sont moins bon que les pilot sport.

 

Mais attendez le pneu pilot sport de chez Michelin c’est ce qui se fait de mieux en pneu routier ! Il est régulièrement récompensé et c’est un choix que j’appelle à acheter en fermant les yeux. 
Vous allez sur n’importe quel forum de voiture sportive, on vous dira le pilot sport il est top !

Modifié 14 février par furyfox63

[thedjfou]

Le 13/02/2024 à 23:47, furyfox63 a dit :

Mais attendez le pneu pilot sport de chez Michelin c’est ce qui se fait de mieux en pneu routier ! Il est régulièrement récompensé et c’est un choix que j’appelle à acheter en fermant les yeux. 
Vous allez sur n’importe quel forum de voiture sportive, on vous dira le pilot sport il est top !

Tu as raison - et l'un des points qui m'a toujours surpris le plus, c'est l'efficience des Model 3 tout en étant équipées avec de tels pneus (et du coup on voit le gain sur la Highland apporté par les pneus à économie d'énergie) alors que la concurrence se débattait avec des pneus efficients.

[furyfox63]

Le 14/02/2024 à 10:02, thedjfou a dit :

Tu as raison - et l'un des points qui m'a toujours surpris le plus, c'est l'efficience des Model 3 tout en étant équipées avec de tels pneus (et du coup on voit le gain sur la Highland apporté par les pneus à économie d'énergie) alors que la concurrence se débattait avec des pneus efficients.

C'est clair !
C'est la combinaison du poids raisonnable (1700/1800kg avec une batterie LFP !), d'un moteur efficient et d'une bonne aéro...
Mais également de tout le reste qui consomme peu (écran / system infodivertissement et climatisation particulièrement efficace)

 

Le pneu Pilot Sport est pas du tout économique en vrai  il est là pour adhérer. 

Modifié 14 février par furyfox63