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MrFurieux

Hausse(s?) / Baisse(s?) de prix de la Model 3

Messages recommandés

Le 29/07/2022 à 07:54, ParkerLewis a dit :

[...]

En rajoutant à ça le carnet de commandes qui reste plein à horizon plusieurs mois...

 

Personnellement si je devais miser, sur les prochains mois une nouvelle hausse me semble bien plus vraisemblable qu'une baisse.

Tesla fait beaucoup de marge en%. (Env 30% de benef à 2 milliards de $ au dernier exercice de memoire) Ils ont du mou sur le prix de vente.

Le carnet de commande reste le principal facteur de l augmentationou de la baisse de prix de la model 3.

 

Il a été baissé à 43800€ lorsqu il y avait moins d une trimestre de carnet de commande fin 2020.

Il a été augmenté jusqu a 53000€ lorsqu il dépassait les 12 mois de délais début 2022.

Aujourd hui, nous sommes à un peu moins de 12 mois, ça baisse mais lentement.

Si ça ne baisse pas assez vite, potentielle nouvelle augmentation.

Mais tant que le carnet de commande est plein à 6 mois, je ne vois aucune raison pour baisser le prix.

Le carnet de commande restera le maître etalon de la politique tarifaire de Tesla.

Modifié par Shivan64

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C’est surtout qu’il y a la carotte du bonus sous 60k€, qui force les vendeurs à jouer le jeu, 

apres pour la borne 11kw, on peut avoir une tesla est se retrouver dans la meme situation!

les réseaux de surpercharges se développent, et, quand je voyage, les bornes en AC ne sont même pas sélectionnées pour pour mes trajets….

 

si le mec est en galère, c’est a lui de mieux gérer, que tu roules en bmw, tesla ou autre….

 

 

Modifié par Pat25

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Le 30/07/2022 à 18:27, Bart a dit :

S'ils sont obligés de faire 10K de ristourne dessus, c'est que le succès ne doit pas être phénoménal malgré les capacités de production réduites ...

63600€ la finition MSport, donc 3650€ de remise commerciale. 💋

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Le 30/07/2022 à 19:16, Pat25 a dit :

C’est surtout qu’il y a la carotte du bonus sous 60k€, qui force les vendeurs à jouer le jeu, 

apres pour la borne 11kw, on peut avoir une tesla est se retrouver dans la meme situation!

les réseaux de surpercharges se développent, et, quand je voyage, les bornes en AC ne sont même pas sélectionnées pour pour mes trajets….

 

si le mec est en galère, c’est a lui de mieux gérer, que tu roules en bmw, tesla ou autre….

 

 

Disons qu’il s’est retrouvé obligé d’aller là parce que pas de bornes DC dispo …

Avec les suc Tesla, il n’aurait pas eu de problèmes 

A l’instant T, ça reste un avantage décisif 

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Le 30/07/2022 à 19:12, Shivan64 a dit :

Tesla fait beaucoup de marge en%. (Env 30% de benef à 2 milliards de $ au dernier exercice de memoire) Ils ont du mou sur le prix de vente.

Le carnet de commande reste le principal facteur de l augmentationou de la baisse de prix de la model 3.

 

Il a été baissé à 43800€ lorsqu il y avait moins d une trimestre de carnet de commande fin 2020.

Il a été augmenté jusqu a 53000€ lorsqu il dépassait les 12 mois de délais début 2022.

Aujourd hui, nous sommes à un peu moins de 12 mois, ça baisse mais lentement.

Si ça ne baisse pas assez vite, potentielle nouvelle augmentation.

Mais tant que le carnet de commande est plein à 6 mois, je ne vois aucune raison pour baisser le prix.

Le carnet de commande restera le maître etalon de la politique tarifaire de Tesla.

sauf que le carnet de commande s'était rempli quand le prix était " bas" et les délais sont surtout la cause des problemes d'approvisionnement (+ covid /confinement  en partie ), on parle encore des livraisons de véhicule commandé avant la hause ( ou entre 2 hausses) qui sont repoussés à l'été puis septembre puis fin d'année etc... les nouvelles commandes au prix fort on sait pas vraiment ce que ça represente, mais beaucoup de gens en capacité de prendre un vehicule a 38 /45 K€ ne l'on plus a 53 donc forcement ils auront une baisse des commandes mais faut déja livrer les anciennes commandes donc ils ajusteront en temps voulu.

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Le 30/07/2022 à 20:13, misterden a dit :

sauf que le carnet de commande s'était rempli quand le prix était " bas" et les délais sont surtout la cause des problemes d'approvisionnement (+ covid /confinement  en partie ), on parle encore des livraisons de véhicule commandé avant la hause ( ou entre 2 hausses) qui sont repoussés à l'été puis septembre puis fin d'année etc... les nouvelles commandes au prix fort on sait pas vraiment ce que ça represente, mais beaucoup de gens en capacité de prendre un vehicule a 38 /45 K€ ne l'on plus a 53 donc forcement ils auront une baisse des commandes mais faut déja livrer les anciennes commandes donc ils ajusteront en temps voulu.

1/ forcément que le carnet de commande se remplisse en baissant les prix...c etait le but

2/ que les délais s allongent à cause des pb d approvisionnement ou d autre raisons. Peu importe. C est une cause. L allongement des délai en est la conséquence.

3/ oui à 53k€ moins de commande que 43k€-Bonus. En meme temps c est le but. Le délai de livraison semble se résorber, mais c est long car il y a déjà 1 an de prod à livrer.

4/ "mais faut déja livrer les anciennes commandes donc ils ajusteront en temps voulu" d où mon avis que "tant que le carnet de commande ne descend pas sous les 6 mois aucune raison de baisser le prix" et ca va prendre un peu de temps avant que l on revienne a ce niveau de carnet de commande a mon avis oui.

5/ on dit la même chose, donc je ne comprends pas le "sauf que" en début de post...

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Le 30/07/2022 à 20:09, Bart a dit :

Disons qu’il s’est retrouvé obligé d’aller là parce que pas de bornes DC dispo …

Avec les suc Tesla, il n’aurait pas eu de problèmes 

A l’instant T, ça reste un avantage décisif 

C’est ta supposition!

on ne sait pas….sauf lui

En 1 an, 40000km j’ai charge 3 fois en superchargeur 

et ionity se développe, fastned etc….

 

pour mon usage, pas décisif. Plus d d’utilité pour du confort, insonorisation, finition, toucher de route, que l’on apprécie au roulage….

 

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Pour info,

 

un de mes meilleurs potes; nous avons tous les 2 une TM3 SR+ blanche, lui une MIUS 2021 attelage et moi une MIC 2022 intérieur blanc.

Nous avons tous les 2 commandé une TMY Perf, la sienne livrée entre 30 Aout et 15 Septembre. Il avait mis la TM3 en vente sur LBC 48k€. Il l'a retirée : reprise Tesla pour achat TMY : 48,5k€ pour une voiture qu'il leur a achetée 44900-7k€ il y 18 mois et 25k-km.

 

Donc le prix planché d'une TM3 SR+ 2021 entre particuliers: 50k€. Pour 1000 balles, je vais pas m'embêter à faire les essais; vérifier le moyen de payement et risquer que l'acheteur ne fasse pas les papiers en préfecture...

 

Ma TMY n'est pas prévue avant Janvier 2023, ça a le temps de changer d'ici là, pas forcément à la baisse vu l'€/$ et si elle ne part pas à 50k€, Tesla la revendra 54k€ avec l'EAP...

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Le 30/07/2022 à 22:52, Pat25 a dit :

C’est ta supposition!

on ne sait pas….sauf lui

En 1 an, 40000km j’ai charge 3 fois en superchargeur 

et ionity se développe, fastned etc….

 

pour mon usage, pas décisif. Plus d d’utilité pour du confort, insonorisation, finition, toucher de route, que l’on apprécie au roulage….

 

Je te redis juste ce qu’il m’a dit …

Week end chargé et le gars faisait le tour des Lidl pour essayer de trouver une recharge DC …

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Le 30/07/2022 à 23:34, velletazjp a dit :

Pour info,

 

un de mes meilleurs potes; nous avons tous les 2 une TM3 SR+ blanche, lui une MIUS 2021 attelage et moi une MIC 2022 intérieur blanc.

Nous avons tous les 2 commandé une TMY Perf, la sienne livrée entre 30 Aout et 15 Septembre. Il avait mis la TM3 en vente sur LBC 48k€. Il l'a retirée : reprise Tesla pour achat TMY : 48,5k€ pour une voiture qu'il leur a achetée 44900-7k€ il y 18 mois et 25k-km.

 

Donc le prix planché d'une TM3 SR+ 2021 entre particuliers: 50k€. Pour 1000 balles, je vais pas m'embêter à faire les essais; vérifier le moyen de payement et risquer que l'acheteur ne fasse pas les papiers en préfecture...

 

Ma TMY n'est pas prévue avant Janvier 2023, ça a le temps de changer d'ici là, pas forcément à la baisse vu l'€/$ et si elle ne part pas à 50k€, Tesla la revendra 54k€ avec l'EAP...

Attention quand même, l’estimation de la reprise par tesla n’a qu’une durée de validité limitée.

En janvier, ils pourraient revoir à la baisse cette reprise en fonction du marché 

Mais sinon tu as raison, inutile de se prendre la tête avec un particulier pour 1000 balles

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Le 30/07/2022 à 19:12, Shivan64 a dit :

Mais tant que le carnet de commande est plein à 6 mois, je ne vois aucune raison pour baisser le prix.

Le carnet de commande restera le maître etalon de la politique tarifaire de Tesla.

La concurrence aussi. Pour l'instant 🧐

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Le 31/07/2022 à 16:22, Liger7144 a dit :

Même rediffusé ça n'est pas compliqué de mettre un bandeau actualisant les informations.

Ou même de l'indiquer en quelques mots au moment de poster l'annonce de la rediff... mais bon ce qui drive ces médias ce ne sont que les clicks et l'audimat, certainement pas la diffusion d'une information juste.

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Le 31/07/2022 à 07:46, Bart a dit :

Attention quand même, l’estimation de la reprise par tesla n’a qu’une durée de validité limitée.

En janvier, ils pourraient revoir à la baisse cette reprise en fonction du marché 

Mais sinon tu as raison, inutile de se prendre la tête avec un particulier pour 1000 balles

A-t-on un ordre de grandeur de la marge que se fait Tesla sur les reprises actuellement ?

J'ai vu hier un véhicule identique au mien (LR fin 2021) dispo en seconde main (17 000 km) au tarif du neuf 63 k€, alors que l'acheteur a du le payer dans les 53 k€.

Je serai bien curieux de savoir combien le propriétaire a pu obtenir de Tesla, et du coup la culbute qu'il a pu faire en quelques mois...

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Le 02/08/2022 à 11:28, Bouboune a dit :

A-t-on un ordre de grandeur de la marge que se fait Tesla sur les reprises actuellement ?

J'ai vu hier un véhicule identique au mien (LR fin 2021) dispo en seconde main (17 000 km) au tarif du neuf 63 k€, alors que l'acheteur a du le payer dans les 53 k€.

Je serai bien curieux de savoir combien le propriétaire a pu obtenir de Tesla, et du coup la culbute qu'il a pu faire en quelques mois...

on s'en fou de la plus value que X ou Y réalise 🤔

c'est pareil pour une maison on l'achète a un prix on l'a revend a un autre ca regarde personne la plus value encaissé

si tu veux savoir pour ton véhicule tu fais faire une estimation de reprise de ta voiture comme ca tu sera 

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Le 02/08/2022 à 11:44, seb7788 a dit :

on s'en fou de la plus value que X ou Y réalise 🤔

c'est pareil pour une maison on l'achète a un prix on l'a revend a un autre ca regarde personne la plus value encaissé

si tu veux savoir pour ton véhicule tu fais faire une estimation de reprise de ta voiture comme ca tu sera 

Faut pas s'énerver comme ça, c'était une simple question sans arrière-pensée ou voyeurisme mal placé.

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Le 02/08/2022 à 12:49, Bouboune a dit :

Faut pas s'énerver comme ça, c'était une simple question sans arrière-pensée ou voyeurisme mal placé.

T'inquiètes je m'énerve pas 😉

mais on a tellement vu de commentaires a ce sujet des que le marché de l'occasion a vu ses prix augmenté

a un moment donné s'en était devenu viral

 

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Le 02/08/2022 à 13:56, seb7788 a dit :

T'inquiètes je m'énerve pas 😉

mais on a tellement vu de commentaires a ce sujet des que le marché de l'occasion a vu ses prix augmenté

a un moment donné s'en était devenu viral

ça l'est toujours si j'en juge les annonces actuellement sur LBC...

Entretemps j'ai demandé une estimation à Tesla, j'avais oublié la simplicité et la rapidité du processus, et du coup je sais à quoi m'en tenir pour mon cas. Et au passage je peux constater que Tesla se fait une belle marge s'ils la remettent en vente au prix du neuf 😀

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Le 02/08/2022 à 16:53, Bouboune a dit :

ça l'est toujours si j'en juge les annonces actuellement sur LBC...

Entretemps j'ai demandé une estimation à Tesla, j'avais oublié la simplicité et la rapidité du processus, et du coup je sais à quoi m'en tenir pour mon cas. Et au passage je peux constater que Tesla se fait une belle marge s'ils la remettent en vente au prix du neuf 😀

Tesla ne serait donc pas une ONG à visée philanthropique?

Je suis très déçu.🤣

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Larges profits et visée philanthropique n'ont absolument rien de contradictoires.

On ne fait pas de grands projets susceptibles de changer le monde avec de l'amour et de l'eau fraîche. Il faut des $.

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