Je suis coincé par le taf en ce moment mais dès que j ai un créneau j y descend. 

Après mon appel du jour à Chambourcy et les renseignements pris auprès du chef d'atelier: ils n'ont toujours pas regardé la voiture (ils sont débordés m'ont ils dit) et pensent le faire d'ici la fin de la semaine (juste regarder... pas réparer...). Pour la voiture de loc, pas de problème, ils vont prolonger d'une ou deux semaines...

Bref, je sens que ça va durer un moment cette histoire...

J ai eu des news aujourd’hui j ai appelé bien sûr. 

 

A priori la batterie haute tension qui aurait lâché ils ont reçu ce jour la nouvelle et envisagent de  me restituer la voiture milieu de semaine prochaine. Allez on y croit ! ?

Modifié mai 15, 20197 a par chevalllier

Il y a 2 heures, chevalllier a dit :

J ai eu des news aujourd’hui j ai appelé bien sûr. 

 

A priori la batterie haute tension qui aurait lâché ils ont reçu ce jour la nouvelle et envisagent de  me restituer la voiture milieu de semaine prochaine. Allez on y croit ! ?

La batterie carrément ?

 

 

Suite à mon topic de lundi. Je vous tiens au courant de mon problème.

 

J'ai récupéré ma model 3 ce soir et d'après le chef d'atelier c'était un problème de carte. Il dut faire un reboot sur la carte de l'ordinateur, m'en demandez pas plus je ni comprends rien dans ce langage. Ce que je sais à travers ma surveillance à distance hier ils ont été au super chargeur pour faire 3 tests et 2 tests cet après midi, le reste du temps elle était dans l'atelier les 2 portes avant et le coffre arrière ouverts avec une charge sur wallconector à 81%.

J'attends un super charge pour confirmer.

Il y a 3 heures, chevalllier a dit :

J ai eu des news aujourd’hui j ai appelé bien sûr. 

 

A priori la batterie haute tension qui aurait lâché ils ont reçu ce jour la nouvelle et envisagent de  me restituer la voiture milieu de semaine prochaine. Allez on y croit ! ?

C’est plutôt une bonne nouvelle s’ils ont trouvé la panne.

je me demande d’ou viennent les pièces de rechange... des states? Des pays bas?

il y a 44 minutes, retord a dit :

 

J'ai récupéré ma model 3 ce soir et d'après le chef d'atelier c'était un problème de carte. Il dut faire un reboot sur la carte de l'ordinateur, m'en demandez pas plus je ni comprends rien dans ce langage. Ce que je sais à travers ma surveillance à distance hier ils ont été au super chargeur pour faire 3 tests et 2 tests cet après midi, le reste du temps elle était dans l'atelier les 2 portes avant et le coffre arrière ouverts avec une charge sur wallconector à 81%.

J'attends un super charge pour confirmer.

Juste un reboot? Ca veut dire qu’il y a une autre manip que les deux boutons et la pédales de freins...?!... bizarre qu’ils ne l’aient pas fait à distance. Mais bon, tant mieux si tu l’a récupéré, c’est le principal.

il y a 4 minutes, Stroubidoul a dit :

C’est plutôt une bonne nouvelle s’ils ont trouvé la panne.

je me demande d’ou viennent les pièces de rechange... des states? Des pays bas?

Si je ne me trompe pas, la panne de @chevalllier remonte à une semaine environ ?

C'est qu'ils avaient la pièce en Europe ! Ce serait bien s'ils commencent à avoir du stock pour le SAV de ce côté de l'Atlantique !

 

Par contre je ne pense pas que ce soit la batterie complète, probablement le fameux pyro fuse !

Si c'est ça... Il faut espérer que la root cause soit aussi réparée, si ce n'est pas le fusible lui-même...

il y a 5 minutes, Redox a dit :

Il faut espérer que la root cause soit aussi réparée, si ce n'est pas le fusible lui-même...

Suffit de mettre un peu de papier d'alu autour du fusible ?? ok je sors ➡️

il y a 14 minutes, Stroubidoul a dit :

Juste un reboot? Ca veut dire qu’il y a une autre manip que les deux boutons et la pédales de freins...?!... bizarre qu’ils ne l’aient pas fait à distance. Mais bon, tant mieux si tu l’a récupéré, c’est le principal.

Je ne sais pas si terme reboot sur la carte est le mot correct, il a fait une remise à  jour, mais je ne pense pas que se soit de la même manip que sur le volant. Mais comme je l'ai déjà mentionné je ne suis pas un expert. Et le chef d'atelier est un peu avare sur les infos.

Modifié mai 15, 20197 a par retord

il y a 27 minutes, Redox a dit :

Par contre je ne pense pas que ce soit la batterie complète, probablement le fameux pyro fuse !

Si c'est ça... Il faut espérer que la root cause soit aussi réparée, si ce n'est pas le fusible lui-même...

Rien compris ?

mais je like le post même et je suis d'accord avec toi !!! ?

Modifié mai 15, 20197 a par Stroubidoul

il y a 18 minutes, retord a dit :

Je ne sais pas si terme reboot sur la carte est le mot correct, il a fait une remise à  jour, mais je ne pense pas que se soit de la même manip que sur le volant. Mais comme je l'ai déjà mentionné je ne suis pas un expert. Et le chef d'atelier est un peu avare sur les infos.

l'essentiel c'est que tu l'ai récupérée. Et surtout que ça fonctionne normalement maintenant

il y a 8 minutes, Stroubidoul a dit :

Rien compris ?

mais je like le post même et je suis d'accord avec toi !!! ?

Haha ! Ça voulait dire... Il faut espérer qu'ils ont identifié et réparé la source du problème ! ?

Autrement dit ce qui a fait griller le fusible...

Modifié mai 15, 20197 a par Redox

Il y a 11 heures, Redox a dit :

Haha ! Ça voulait dire... Il faut espérer qu'ils ont identifié et réparé la source du problème ! ?

Autrement dit ce qui a fait griller le fusible...

Ahhj bah là j’ai compris ! Mdr

CTRL+ALT+SUP et c'est reparti !

Il y a 14 heures, retord a dit :

Je ne sais pas si terme reboot sur la carte est le mot correct, il a fait une remise à  jour, mais je ne pense pas que se soit de la même manip que sur le volant. Mais comme je l'ai déjà mentionné je ne suis pas un expert. Et le chef d'atelier est un peu avare sur les infos.

... ou n'est pas expert non plus

Les jours de suivent et se ressemblent. Ça fait maintenant 1 semaine que ma model 3 est en panne et Tesla Chambourcy n’a toujours rien fait. Et à chaque fois c’est la même histoire, après plusieurs appels (parfois plus d’une heure d’attente), on me sert toujours la même soupe « on a pas eu le temps de regarder votre voiture » « on est débordé » « on va vous rappeler » « bla-bla-bla ».

Je suis pourtant d’un naturel très calme et j’admets et je comprends les problèmes, mais le pire c’est le « pas de nouvelles, pas de réponses... on s’en fou » et là ça commence à m'énerver.

je préférerais qu’ils me disent « ça va prendre 6 mois » que de rien me dire et que je sois obligé d’aller à la pêche aux infos... pour revenir bredouille.

?

il y a 3 minutes, Stroubidoul a dit :

Les jours de suivent et se ressemblent. Ça fait maintenant 1 semaine que ma model 3 est en panne et Tesla Chambourcy n’a toujours rien fait. Et à chaque fois c’est la même histoire, après plusieurs appels (parfois plus d’une heure d’attente), on me sert toujours la même soupe « on a pas eu le temps de regarder votre voiture » « on est débordé » « on va vous rappeler » « bla-bla-bla ».

Je suis pourtant d’un naturel très calme et j’admets et je comprends les problèmes, mais le pire c’est le « pas de nouvelles, pas de réponses... on s’en fou » et là ça commence à m'énerver.

je préférerais qu’ils me disent « ça va prendre 6 mois » que de rien me dire et que je sois obligé d’aller à la pêche aux infos... pour revenir bredouille.

?

Leur rappeler que la garantie légale de conformité les contraint à réparer la voiture sous 30 jours, que s'il faut faire venir une pièce des US ils ont plutôt intérêt à se magner pour le diag. 

Leur rappeler que la garantie légale de conformité les contraint à réparer la voiture sous 30 jours, que s'il faut faire venir une pièce des US ils ont plutôt intérêt à se magner pour le diag. 

C’est quoi la contrainte, des pénalités ? Tu peux nous en dire plus.

Je comprend stroubidoul!

 

maintenant que j ai une réponse je patiente bien gentiment sans pb. Ce qui est dommage c’est qu’ils aient regardé ma voiture et commande la

Pièce sans m avertir ça aurai évité des longues attentes au tel...

 

courage! Si panne similaire et qu’ils tiennent leur engagements ça devrait se décanter !

 

la place est comptée chez eux avec les livraisons donc ils ont aussi un intérêt à virer nos épaves de leur pattes ?

Il y a 3 heures, denisvic a dit :

C’est quoi la contrainte, des pénalités ? Tu peux nous en dire plus.

Oui, si ce n'est pas réalisé dans le mois, il est possible de demander un dédommagement ou le remboursement du produit acheté (cas extrême)

Oui, si ce n'est pas réalisé dans le mois, il est possible de demander un dédommagement ou le remboursement du produit acheté (cas extrême)

Peux-tu donner le texte de référence sur le sujet.
Le site « service-public » n’indique nulle part la disposition des 30j.
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F11094

Il y a 10 heures, denisvic a dit :

Peux-tu donner le texte de référence sur le sujet.
Le site « service-public » n’indique nulle part la disposition des 30j.
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F11094

Sur ce même site : Comment faire jouer la garantie ? -> Vous avez acheté ce bien neuf ->Vous avez constaté un défaut moins de 2 ans après la livraison : 

 

" Si vous vous apercevez d'un défaut de conformité dans les 2 ans qui suivent l'achat, le produit est couvert par la garantie légale. Ce défaut est considéré comme datant d'avant l'achat du produit. Vous n'avez pas à apporter de preuve sur la date d'apparition du défaut.

Si le vendeur conteste l'application de la garantie et estime que le défaut est apparu après l'achat, c'est à lui de le prouver.

Vous avez 2 ans après la livraison du bien pour faire jouer cette garantie.

Vous pouvez rapporter le produit au vendeur contre remise d'un ticket de dépôt ou le prévenir par courrier, de préférence par lettre recommandée avec avis de réception.

 

Vous devez présenter des justificatifs d'achat : bon de livraison, facture, ticket de caisse, etc.

La procédure est gratuite.

 

Vous devez choisir entre la réparation et le remplacement du bien non conforme. En cas de différence de coût manifeste entre les 2 options, le vendeur peut imposer l'option la moins chère.

Si ces 2 options :

• sont impossibles (par exemple si la fabrication a été arrêtée)
• ou ne peuvent pas être mises en œuvre dans le mois suivant votre réclamation
• ou vous créent un inconvénient majeur,

vous pouvez alors :

• vous faire rembourser intégralement (en rendant le produit),
• ou vous faire rembourser en partie (en gardant le produit).

Vous pouvez aussi demander des dommages-intérêts en justice si le défaut de conformité vous a causé un préjudice que vous êtes en mesure de prouver, comme la privation d'usage. Exemple : vous n'avez pas pu utiliser votre lave-linge."

J’ai finalement eu l’atelier de Chambourcy en ligne. Voilà le bilan:

il faut remplacer le pack batterie haute tension. Mais le diagnostic doit être validé  par un ingénieur avant de commander les pièces. Ensuite, si le diagnostic est confirmé, il faut attendre environ deux semaines pour les recevoir. Et enfin il faut encore attendre après leur réception pour « intégrer la réparation dans le planning de l’atelier qui est très chargé ».

bref, je ne suis pas prêt de revoir ma voiture.

il y a 47 minutes, Stroubidoul a dit :

J’ai finalement eu l’atelier de Chambourcy en ligne. Voilà le bilan:

il faut remplacer le pack batterie haute tension. Mais le diagnostic doit être validé  par un ingénieur avant de commander les pièces. Ensuite, si le diagnostic est confirmé, il faut attendre environ deux semaines pour les recevoir. Et enfin il faut encore attendre après leur réception pour « intégrer la réparation dans le planning de l’atelier qui est très chargé ».

bref, je ne suis pas prêt de revoir ma voiture.

Sacré coup dur !

Et Elon qui parlait il y a peu de ses batteries censées tenir 600Mm... La moyenne en prend un coup.