Aller au contenu
Zoucmout

GlassGate, les vitres blindées du Cybertruck Tesla

Messages recommandés

Je ne sais pas s'ils ont vraiment essayé cinq fois de casser la vitre avant la présentation.

En effet, le jet sur la vitre arrière semble être la conséquence de l'échec sur la vitre avant.

Pourquoi se brise-t-elle aussi ? Auraient-ils aussi fait des essais sur la vitre arrière ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a une heure, Samsaggace a dit :

On peut mesurer la vitesse du "pitch"

Le meilleur "pitcher" de baseball fait dans les 160 km/h (44 m/s)

Mais tu insistes???...

Un balle de baseballe pèse 145g -  Energie du lancé à 44m/s (record du monde) : 130 joules

La balle lancée sur le vitrage fait 1 kg - Energie du lancé à 20 m/s : 200 joules

 

Il faut vite qu'il aille dans une équipe pro, Franz a un poignet qui vaut de l'or!!! Ou alors tu te trompes....

 

Citation

Last night he had the chance to speak with a senior Tesla reliability engineer after the glass shattering incident, and even hold the 1kg steel ball Franz von Holzhausen, Tesla Chief Designer, threw at the CyberTruck windows.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Comme c'est un sujet dans le sujet, j'ai séparé les échanges sur les vitres dans cette discussion séparée. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour conclure, sur le petit problème de physique qui intéresse aussi @antoine verhaeghe, voici une étude d'un prof de physique qui a suivi une démarche analogue :

https://www.wired.com/story/a-physics-analysis-of-teslas-shattered-cybertruck-windows/#

En ce qui concerne la vitesse de lancer, il trouve environ 7,4 m/s et donc, des conditions balistiques assez similaires pour les deux tests. Je m'incline...

Pour lui, le résultat imprévu viendrait plutôt du mode de fixation des vitres dans les deux essais

- 1 cm de déplacement possible sur la vitre horizontale

- 1 mm pour la vitre du cybertruck

Sa recommandation serait donc de donner plus de jeu à ces vitres. A suivre ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ce n'est finalement pas tres grave de casser la vitre ou non. Ce qui importe c'est que la balle, comme la boule de petanque, ne traverse pas. 

Que le verre casse, ce n'est finalement qu'un simple detail. C'est ennuiyeux d'un point de vue communication mais a mon avis sans importance sur le long terme

 

D8

Modifié par creatom

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a une heure, creatom a dit :

ce n'est finalement pas tres grave de casser la vitre ou non. Ce qui importe c'est que la balle, comme la boule de petanque, ne traverse pas. 

Tout à fait. 

 

On peut faire le parallèle avec les normes de construction parasismiques. Un logement doit être suffisamment résistant pour que ses occupants ne meurent pas en cas de séisme. Mais la structure aura subi des dégâts et des déformations importants, qui devront être réparés. En cas de très fort séisme, l'immeuble ne sera plus habitable. Mais il a fait son boulot : ses occupants ont survécu. 

 

Il en va de même pour un véhicule blindé. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Quand on compare les 2 tests (vitre horizontale et vitre verticale) on voit bien la différence de "flottement" de la vitre.

On voit aussi sur la vidéo des essais que la vitre a un très fort jeu. Je me demande même si la portière était fermée.

https://twitter.com/i/status/1198090787520598016

 

EDIT : Je confirme après l'avoir revue une dizaine de fois : lors des essais, la portière n'était pas fermée !

Modifié par Samsaggace

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

D'ailleurs si vous regardez les tests avec la bille qui tombe verticalement, ils ont l'air de modifier les serre-joints, quand ça tombe d'un mètre, ils sont serrés, mais quand ils la font tomber de tout en haut, les serre-joints sont desserrés et la vitre rebondit, donc ils sont au courant que pour que ça fonctionne durant le show il faut qu'il y ait du jeu.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

Une vidéo qui émet une autre hypothèse La tension des vitres était trop faible.

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 27 minutes, V4013 a dit :

Une vidéo qui émet une autre hypothèse La tension des vitres était trop faible.

Ce n’est pas exactement ce que je comprends de ce qu’il dit.

Il dit que les vitres étaient légèrement descendues à cause des coups de maillet assénés sur les portes dans la séquence précédente. Il fait remarquer que sur la chute verticale, la vitre était resserrée sur ces supports après chaque tentative.

C’est une autre explication qui me paraît moins probante par rapport à celle liée à la capacité de mouvement de la vitre que l’on voit très clairement. À suivre...

Modifié par Samsaggace

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui j'ai bien compris la même chose. Le maillet a abaissé légère la vitre et donc réduit la force de maintient.

Après faut voir si il faut réduire ou augmenter le serrage pour garder les capacités de la vitre ...

J'en sait rien

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Une question... vous envoyez souvent des boules sur votre voiture?

Moi non..

 

alors c'est anecdotique pour moi. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En tous cas cela a permis de faire un sacré buzz qui n'est pas que du bad buzz

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je préférerais que Tesla fasse des pare-brise pour la modèle 3 qui résiste à un tout petit gravillon plutôt que des vitres de cyber truck qui résistent à une boule de pétanque... ??

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 8 heures, Gwladys a dit :

Une question... vous envoyez souvent des boules sur votre voiture?

Moi non..

 

alors c'est anecdotique pour moi. 

 

Bien d'accord.

Au delà du pur divertissement (une démo foirée de la sorte c'est toujours un peu drôle) quel intérêt de parler de ce fail en direct ?

 

Le test a été fait sur un prototype dont toutes les caractéristiques peuvent encore changer 5 fois d'ici au modèle de série.

 

Pour moi c'est comme discuter de la finition d'un concept car de salon. La série, ça sera autre chose (en mieux ou en moins bien).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 23/11/2019 à 13:15, Kratus a dit :

Comme c'est un sujet dans le sujet, j'ai séparé les échanges sur les vitres dans cette discussion séparée. 

tu peux separé la discussion ,stp 

1 pour la vitre avant ,et l'autre pour la vitre arriere. . 😉

merci beaucoup

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ce qui est énervant avec ce glassgate ou le test contre le F150, c est qu'ils cherchent des excuses bidon, triches ou réfutent les problèmes.

Ça ne donne pas confiance sur les promesses de la conduite autonome ou ils prenaient de haut ce qui utilisent le lidar. Quelle sera l excuse si ça ne marche pas en 2020 !

Les caméras ne permettent même pas le fonctionnement des essuis glaces, le noa se désactive des qu il pleut (a cause des essuis glaces ? 🤣).

 

C est con, ils font des supers trucs et perdent leur crédibilité avec des détails.

 

Le doute mabite, même si pour le moment on fait pas mieux a mes yeux.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

De toute façon le buzz est atteint  - il aurait voulu le faire exprès que c'était pareil.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je serais très heureux d'avoir sur ma voiture une vitre qui casse mais qui empêche un objet d'entrer dans l'habitable même à grande vitesse car :

- par les temps qui courent se prendre un pavé dans le pare-brise, c'est pas si délirant que ça comme perspective

- plus sérieusement j'ai déjà pris une pierre sur autoroute, tombée (ou jetée volontairement) d'un pont, à 130km/h. impact sur le capot, en acier, qui est rentré d'un bon centimètre. 50 cm plus loin et c'était un passager avant qui se prenait le projectile à 130km/h. J'ignore l'issue mais elle n'aurait pas été bonne c'est évident.

 

On peut trouver sans peine des faits divers qui ont fait des blessés voire des morts par le passé.

 

Donc derrière tout le buzz, il faut voir que c'est un équipement tout à fait utile et potentiellement sauveur de graves blessures ou pire et je salue Tesla de chercher à le diffuser.

Modifié par tino_ale

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Sincèrement un pb sur un prototype ça arrive, ils avaient testé, là ça n'a pas marché à la limite je préfère que ça arrive maintenant et qu'on n'ai plus de pb sur le produit final. Du reste vu les boules de pétanque un verre normal lui aurait totalement cédé alors que là les boules ont eu un impact mais ça a rebondit.

 

Le 14/01/2020 à 03:38, J0kers a dit :

 

La force de Tesla, il y a un truc qui a merdé, tu fais une mise à jour logiciel, si tu ne peux pas tu te troll toi-même quand c'est pas possible.

 

Communication intelligente.

 

 

Modifié par olgluk

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Absolument, comme j'avais déjà dit, c'est aussi pertinent de commenter cette démonstration ratée que de discuter de la finition d'un concept-car sur un salon auto : ça ne représente pas le produit final à ce niveau de détails.

 

Maintenant on est sûr que Tesla va longuement travailler ce point précis du truck avant sa sortie car il sera particulièrement scruté sur ce point.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×
×
  • Créer...