Garderez vous un VE qui deviendrait un véhicule de collection après 20 ans

[roadrunner17]

Pensez vous mener votre VE le plus loin possible dans la durée ?
Si oui, étant donné sa valeur de revente après plus de dix qui sera quasi-nulle aimeriez pouvoir le conserver en état de rouler tout comme un véhicule de collection ?
Dans ce cas quelle est ou serait le modèle qui, selon vous, serait concerné ?

Pour ma part j'ai depuis début 2024 une smart #1 Premium qui ne s'est que peu vendue par rapport à d'autre modèle et va tendre à se raréfier dans le PAF: Parc Automobile Français 😂
J'en suis très satisfait et pense la garder le plus longtemps possible alors que j'ai vendue ma première hyundaï ioniq 28 avec 120.000 km parcourus en 6 ans.

Modifié mercredi à 21:52 par roadrunner17

[vince50]

Tout comme vous je ne pense pas qu'il y ai sur le marché actuel de VE qui vont devenir des "collectionnables" (au sens financier : dont la cote va monter).

La tesla roadster à vu sa cote monter mais je doute qu'elle tienne dans le temps.

 

Dans le monde de la collection il se dit que pour qu'une voiture soit "collectionnable" il faut soit marque/modèle avec une histoire (Citroën traction), soit un palmarès (R5 GT turbo, ford gt40...), ou une grande popularité (2cv, coxinelle), soit un design marquant (countach, 300sl...) ou une avancé technologique (bmw 2002 turbo) ou tout à la fois.

 

Selon moi à ce jour aucune électrique ne sort vraiment du lot, reste à voir se que les constructeurs vont nous proposer par la suite (Ferrari pure?).

 

Si je devais miser sur une je me risquerait sur la mcmurtry speirling, mais combien sommes nous à nous souvenir d'elle?

 

 

 

[crazyfrog]

Je mets une petite pièce sur la première génération de ZOE, qui charge en 43kW, rétrofitée avec une batterie 41kWh ( une Q90 dans les spécifications ). Elle est encore trop chère - 7000€ batterie incluse - et les prix vont encore continuer de baisser mais on peut penser que avec seulement 420000 ZOE vendues, une première génération bien entretenue peut devenir une rareté dans 7-10 ans. Si on arrive à l'acheter pour 3000 ou 4000€ à ce moment là avec une batterie incluse pas trop rincée la côte ne peut que remonter. Pour la partie histoire, ce modèle restera à jamais le premier VE à batterie lithium de grande série fabriquée en France.

Modifié il y a 12 heures par crazyfrog

[jphilippe]

Peut être la Leaf1 aussi. Elle est sans doute le premier VE abordable de grande diffusion, et elle a un design atypique.

Par contre, contrairement à un VT qui démarrera tant qu'il sera entretenu et qu'il y aura du carburant disponible, et pour lequel il est toujours possible de refabriquer des pièces, j'ai peur que ce ne soit pas le cas pour un VE : entre la batterie et l'électronique maison, il y a quand même un risque que le véhicule devienne inerte au bout d'un moment. Pour la batterie, le remplacement sera ou possible (ou mieux : le retrofit), mais pour l'électronique, est ce qu'il sera possible de refabriquer les pièces quand elles ne seront plus dispo ?

[vince50]

Le 24/02/2026 à 08:21, jphilippe a dit :

Pour la batterie, le remplacement sera ou possible (ou mieux : le retrofit), mais pour l'électronique, est ce qu'il sera possible de refabriquer les pièces quand elles ne seront plus dispo ?

La complexité de l'électronique vient du fait qu'il y a communication entre les différent modules. Parce que sinon module par module on sait faire (onduleur, chargeur DC chargeur AC, contrôleur moteur...) à des tarifs compétitifs.

 

[afreeman1901]

Le 23/02/2026 à 15:02, vince50 a dit :

Tout comme vous je ne pense pas qu'il y ai sur le marché actuel de VE qui vont devenir des "collectionnables" (au sens financier : dont la cote va monter).

La tesla roadster à vu sa cote monter mais je doute qu'elle tienne dans le temps.

 

Dans le monde de la collection il se dit que pour qu'une voiture soit "collectionnable" il faut soit marque/modèle avec une histoire (Citroën traction), soit un palmarès (R5 GT turbo, ford gt40...), ou une grande popularité (2cv, coxinelle), soit un design marquant (countach, 300sl...) ou une avancé technologique (bmw 2002 turbo) ou tout à la fois.

 

Selon moi à ce jour aucune électrique ne sort vraiment du lot, reste à voir se que les constructeurs vont nous proposer par la suite (Ferrari pure?).

 

Si je devais miser sur une je me risquerait sur la mcmurtry speirling, mais combien sommes nous à nous souvenir d'elle?

 

 

 

ben il y a quand même les Tesla. Roadster ou S original, qui vont rentrer dans cette gamme. Le Roadster va avoir 20ans et ca cote est plutot élévée (entre 70k et 110k). 

Quand à la survie des voitures, il faut quand même prendre en compte que les véhicules collections roulent beaucoup moins. Meme rincée, une batterie permettra longtemps de faire  50 ou 100km. pas vraiment de raison que le monde de la collection s'arrete avec le changement de techno, il faut juste attendre que les VE aient plus de 30 ou 40ans