Salut j'avais pris une extension de garantie pour couvrir l'iccu entre autre... La question est est ce que ça vaut toujours le coup de la garder si l'iccu est dorénavant couvert via cette prolongation de garantie proposé par hyundai ?

Si l'ICCU a été changé il y a 2 ans pour moi, donc 2024, ça veut dire qu'il a été changé par une version susceptible d'avoir encore des problèmes ? D'ailleurs si c'est le cas 'a garantie court à partir du moment où il a été changé ? Franchement c'est pas clair j'ai l'impression qu'on n'aura les réponses à ces questions uniquement quand on sera (si on est) confronté au problème d'ici quelques années...

Hello, j'ai vu le chef d'atelier de mon CC hier pour lui faire écouter le bruit de roulement à l'arrière de la voiture (et il a même pu enregistrer ledit bruit, il a ouvert un cas chez Hyundai pour la prise en charge sous garantie).

 

Il m'a également confirmé la décision d'extension de garantie de l'ICCU, qui sera validée d'après le numéro de chassis, ce qui veut dire que chaque validation sera individuelle... Il n'a pas encore reçu les termes exacts de cette extension... Mais donc même en Suisse on y aura droit

 

Le 19/05/2026 à 19:58, jeff51 a dit :

Très bonne nouvelle! Pas d'info pour la cousine EV6?

Information confirmée par mon concessionnaire Kia aujourd'hui extension de 15 ans et ou 300000 km pour la garantie de L'ICCU 

j ai reçu le courrier de hyundai ce jour ( apres avoir demandé, c est pas automatique )

 

ICCU garantit jusqu en juin 2036 ca laisse de la marge , et retire l 'épée de Damocles qui plannait au dessus de cette voiture .

son principal defaut n est donc plus  je vais pouvoir profiter de la mienne plus serainement , elle est a peine rodée du haut de ses 167000kms:p

 

 

L'épée est toujours là, une panne loin de chez soi avec famille et bagages c'est toujours galère !

S'ils ont vraiment la solution sur les nouveaux modèles (ce qui est loin d'être sûr) ils devraient retrofiter les modèles en circulation.

 

Comme disait H.L Mencken, “Pour tout problème complexe, il existe une solution qui est claire, simple... et fausse” 🤣

Et aussi "pour tout problème complexe il existe une solution qui ne consiste pas à le résoudre, mais à apprendre à le gérer" 😁

A part la philo quoi de neuf ?

Si vous savez gérer le problème c'est bien mais vous me direz ce que ça veut dire concrètement face à la panne...

Modifié lundi à 09:212 j par chgros1

Certains sont déjà passés à  un autre modèle mais ne sont pas à l'abri d'une panne pour autant. Un covid mecanique chinois par exemple 😉

Mais tout le monde ne peut financièrement changer régulièrement de vehicule.

M'enfin je dois admettre que certains modèles chinois sont de plus en plus aboutis . Pourquoi pas finalement. 

Cela ne fait que pousser nos constructeurs locaux à  se sortir les doigts ...

Durées de garantie d'un autre siecle, info divertissement à chaque sortie déja obsolète et sans intérêt. Stellantis parlant.

 On a  toutefois eu l'idée de faire tremper la courroie de distrib dans l'huile. C'est pas beau ça?

Par contre pour les prix on innove.

Hyundai aussi cela dit.

 

Modifié lundi à 15:532 j par Farfadet 25

Le 22/05/2026 à 14:52, chgros1 a dit :

L'épée est toujours là, une panne loin de chez soi avec famille et bagages c'est toujours galère !

S'ils ont vraiment la solution sur les nouveaux modèles (ce qui est loin d'être sûr) ils devraient retrofiter les modèles en circulation.

Exact, ce qui me suffit pour ma décision de la rendre. Hors de question de tomber en rade avec un bébé. 

Oui sans doute, sauf qu'une solution simple à un problème complexe, cela n'existe pas. Si le retrofit avait été si facile à mettre en oeuvre, ils l'auraient sans doute déjà fait. D'un point de vue du process industriel, du maintient des stocks ou même d'un point de vue commerciale et de l'image de marque. Sans parler d'un rappel en masse, ils l'auraient au moins mis en oeuvre pour les nouvelles pannes. Or ce n'est pas le cas et il y a sans doute une ou plusieurs bonnes raisons à cela (et ce me dépite comme vous)

Modifié hier à 16:161 j par jumpingjackfly

Ils ont dû embaucher l'ingénieur du puretech !

 

Le 22/05/2026 à 14:52, chgros1 a dit :

L'épée est toujours là, une panne loin de chez soi avec famille et bagages c'est toujours galère !

S'ils ont vraiment la solution sur les nouveaux modèles (ce qui est loin d'être sûr) ils devraient retrofiter les modèles en circulation.

une panne peut toujours se produire , certes , mais quel véhicule est a l abris de toutes pannes ?

le fait que la piece fragile de nos voiture soit désormais garantie 15ans , montre que hyundai a pris ça au serieux et franchement d autres constructeurs devraient s en inspirer .

en plus de 30 ans de conduite , j ai eu droit a des pannes bloquantes que 3 ou 4 fois , l assurance prends la releve et te depanne + pret de voiture , alors certes c est une galere et une perte de temps , mais a moins de changer tout les 2 ans pour un véhicule neuf, tu n est pas a l abrit.

Changer tous les 2 ans ne garantit pas l'absence de panne. Le souci de kia/hyundai c'est que le problème depuis 2021 perdure, les nouveaux modèles sont aussi touchés, c'est incompréhensible pour le client.

Ils y a d'autres marques qui vendent du 800V et qui n'ont pas ces ennuis, heureusement.