Le 10/03/2026 à 16:19, GaelZorro26 a dit :

Je cite de la page 2 des conditions de garantie MG:

 

 

Dans l'éventualité d'un problème sur le moteur ou la batterie, vous devez pouvoir produire les factures détaillées des entretiens effectués, et le portail DSR doit être impérativement renseigné.

Si la garantie ne fonctionne pas quand je fais l'entretien chez eux, il est certains qu'elle ne fonctionnera pas si je fais l'entretien moi

Le 11/03/2026 à 12:41, GL a dit :

Si la garantie ne fonctionne pas quand je fais l'entretien chez eux, il est certains qu'elle ne fonctionnera pas si je fais l'entretien moi

Pour les points que tu as cité, c'est certain.

Je parle de ce qui reste sous garantie jusqu'à 7ans / 150 mille km, à savoir le groupe motopropulseur et la batterie.

Le 11/03/2026 à 16:02, GaelZorro26 a dit :

Pour les points que tu as cité, c'est certain.

Je parle de ce qui reste sous garantie jusqu'à 7ans / 150 mille km, à savoir le groupe motopropulseur et la batterie.

Et que ce qui nous dit qu'ils ne vont pas changer d'avis et passer la garantie a 4ans et 100k km ? Mes amortisseurs étaient garantie 3ans a la base et maintenant ils sont passé à 2...

Le 11/03/2026 à 01:18, Joss56 a dit :

Oui en effet mais il y a peu de pièces qui sont garanties au final, hier j'ai procédé à un nouvel équilibrage des roues car je trouvais que cela vibre un peu et j'ai remarqué que les jantes sont voilées donc je vais devoir les changer sur ma mg4 standard V1 (jante tôle - 58 000km pneus d'origine) , je vais donc les changer avec les valves et les pneus au bout de 2 ans et demi c'est bien la première fois que je vois ça

Pareil chez moi: jantes et pneus changés à 33 000 km...

Pas de prise en charge par la garantie (2,5 ans)

J'ai fait la bêtise de prendre les mêmes jantes...

Modifié 13 mars13 mars par PifPafPouf

Le 13/03/2026 à 19:07, PifPafPouf a dit :

Pareil chez moi: jantes et pneus changés à 33 000 km...

Pas de prise en charge par la garantie (2,5 ans)

J'ai fait la bêtise de prendre les mêmes jantes...

Si les jantes sont voilées c'est un vice caché donc toujours sous garantie.

Le 28/03/2026 à 16:22, 3L3ctroNuc a dit :

Si les jantes sont voilées c'est un vice caché donc toujours sous garantie.

C’est vrai ce que tu dis… en théorie mais en pratique c’est tout autre…

Les ateliers se retrouvent devant les clients sans avoir de réponse de MG France quand à la prise en garantie.

Petit rappel, notre voiture est immobilisée depuis 5 mois pour ce motif.

Silence radio du constructeur.

Un expert a été mandaté… au final ça ira en justice avec tous les aléas que cela évoque ( temps, coût, perte de temps )

Alors oui nous aurons gain de cause mais dans combien de temps ?

En attendant on paie toujours car la LOA MG est bien faite, il n’y a aucun moyen de suspendre les prélèvements même si ils ne respectent pas de leur coté le contrat…

 

Pour ce que ça vaut : j'ai une MG4 standard qui va sur ses 3 ans (les 2 révisions ont été faites en temps et en heure chez MG).

Il y a peu, je me suis rendu compte que l'ampoule LED coté conducteur ne fonctionnait plus (ni feu de route ni feu de croisement, je n'avais plus que le bandeau de feu de jour).

Appel à la concession, je me suis déplacé pour montrer le souci, le technicien a tenté de remuer les prises si jamais c'était un faux contact (ça n'en était pas un).

Du coup, prise en charge à 100% par MG France et feu changé la semaine dernière sous garantie.

 

On sait tous que la garantie 7 ans est tributaire des révisions faites dans un "garage agréé MG" selon les propres termes de MG France.

Seulement voilà, à chaque révision ou contrôle, j'ai bien eu une facture et un compte-rendu oral parfois approximatif des opérations faites ou non effectuées pour des motifs divers. Donc aucune trace de ce qui a été réalisé réellement et un SOH qui est donné pour satisfaire le client. Même pas un compte-rendu SIPS.

Je viens de me rendre compte que ma voiture n'est plus garantie à 2 ans et 4 mois car le fameux garage agréé MG n'a pas mentionné la deuxième révision dans le carnet d'entretien électronique auquel on n'a pas accés.

Alors bien sûr, j'ai contacté le garage en espérant qu'ils corrigent leur erreur.

Il faut donc, une fois de plus, tomber sur un garage sérieux et consciencieux qui fait son travail convenablement. Si vous en avez un, gardez le précieusement. 

Le 20/05/2026 à 10:13, RV13 a dit :

On sait tous que la garantie 7 ans est tributaire des révisions faites dans un "garage agréé MG" selon les propres termes de MG France.

Seulement voilà, à chaque révision ou contrôle, j'ai bien eu une facture et un compte-rendu oral parfois approximatif des opérations faites ou non effectuées pour des motifs divers. Donc aucune trace de ce qui a été réalisé réellement et un SOH qui est donné pour satisfaire le client. Même pas un compte-rendu SIPS.

Je viens de me rendre compte que ma voiture n'est plus garantie à 2 ans et 4 mois car le fameux garage agréé MG n'a pas mentionné la deuxième révision dans le carnet d'entretien électronique auquel on n'a pas accés.

Alors bien sûr, j'ai contacté le garage en espérant qu'ils corrigent leur erreur.

Il faut donc, une fois de plus, tomber sur un garage sérieux et consciencieux qui fait son travail convenablement. Si vous en avez un, gardez le précieusement. 

Même les gros garages s'affranchissent des prescriptions constructeur. Ma première révision n'apparaît toujours pas dans RMI et je n'ai jamais eu de carnet d'entretien physique.

La confiance ne s'accordant que lorsque les engagements sont tenus (OTA,... ) : je n'aurai pas d'autre MG.

Modifié 20 mai20 mai par 3L3ctroNuc

Le 20/05/2026 à 10:13, RV13 a dit :

On sait tous que la garantie 7 ans est tributaire des révisions faites dans un "garage agréé MG" selon les propres termes de MG France.

Seulement voilà, à chaque révision ou contrôle, j'ai bien eu une facture et un compte-rendu oral parfois approximatif des opérations faites ou non effectuées pour des motifs divers. Donc aucune trace de ce qui a été réalisé réellement et un SOH qui est donné pour satisfaire le client. Même pas un compte-rendu SIPS.

Je viens de me rendre compte que ma voiture n'est plus garantie à 2 ans et 4 mois car le fameux garage agréé MG n'a pas mentionné la deuxième révision dans le carnet d'entretien électronique auquel on n'a pas accés.

Alors bien sûr, j'ai contacté le garage en espérant qu'ils corrigent leur erreur.

Il faut donc, une fois de plus, tomber sur un garage sérieux et consciencieux qui fait son travail convenablement. Si vous en avez un, gardez le précieusement. 

Déjà, ils ne font à vrai dire pas grand chose sur les entretiens et si en plus, ils ne font pas un semblant de sérieux en donnant un compte rendu des éléments contrôlés, ça fait vraiment venir juste payer pour maintenir la garantie constructeur, et encore quand ils sont foutus de le mettre sur RMI ...

Le 27/02/2026 à 08:35, Elektrelion a dit :

Je prépare donc une liste longue comme le bras d'anomalies diverses et variées dont pêle-mêle : peinture des enjoliveurs qui s'écaille, vérins de coffre fatigués, planche de coffre qui s'affaisse, divers bruits de vibration ci-et-là, etc etc.

Je vais me faire l'avocat du diable ... au delà des garanties, un véhicule vieillit à l'usage. Les garanties constructeur n'ont pas vocation à gommer les stigmates du temps ou de l'usage. Un kilométrage de 75.000 km au bout de 3 ans (donc 25.000 / an) est largement au dessus de la moyenne française (12.000 / an). Pour moi, tes vérins de coffre, tes éclats de peinture sur les roues, la planche de coffre qui s'affaisse, les vibrations ... c'est du vieillissement.

Le 27/02/2026 à 08:35, Elektrelion a dit :

De l'aveu du technicien "Si vous achetez MG, il faut accepter être moins exigeant."

CQFD.
Il y a des voitures qui vieillissent bien. Audi, BMW, Mercedes, Honda, Volvo, Land Rover... Tu peux trouver des voitures de ces marques ayant 20 ans et qui sont véritablement "comme neuves". Parce que au prix où elles sont vendues, ces constructeurs peuvent mettre plus de qualité dans leurs matériaux, dans leur conception, dans leurs accessoires.
Tu ne peux pas objectivement demander à une marque lowcost la même qualité, durabilité, que chez une marque premium. Tu en as pour ton argent. Et c'est pas un scoop.

Le 08/03/2026 à 15:25, Astro a dit :

Notre véhicule n’est plus utilisé depuis le 9 septembre 2025 et attente d’un diagnostic depuis bientôt 5 mois dans une concession.
[...]
On paie tous les mois pour un véhicule qu’on a pas, pas de solution de remplacement non plus

Bienvenue dans le monde merveilleux de la location !
La mise à disposition d'un véhicule de remplacement en cas de panne, c'est généralement une option dans le contrat "option mobilité garantie" ou un terme similaire. Ca peut être au contrat de location, ou sur un contrat perso (assurance de la voiture, par ex). Mais avec la location, le chômage, invalidité, décès… ou tout autre accident de la vie ne permet pas de remettre en cause l'engagement à régler tous les loyers prévus... ce n'est pas une spécificité MG, tous les contrats de LLD/LOA sont sur ce modèle. Il faut donc les lire en détail ...

Le 28/03/2026 à 16:22, 3L3ctroNuc a dit :

Si les jantes sont voilées c'est un vice caché donc toujours sous garantie.

Pour les constructeurs et experts, une jante voilée est presque toujours considérée comme le résultat d'un choc lié à l'utilisation (nid-de-poule, choc contre un trottoir, accident) ou comme une pièce d'usure soumise aux aléas de la route.

Le 28/03/2026 à 20:15, Astro a dit :

Petit rappel, notre voiture est immobilisée depuis 5 mois pour ce motif.
Un expert a été mandaté… au final ça ira en justice avec tous les aléas que cela évoque ( temps, coût, perte de temps )
Alors oui nous aurons gain de cause mais dans combien de temps ? 

Un expert a été mandaté. Il donnera un avis. Il y a aura évidemment une contre-expertise qui dira le contraire. Ca ira en justice. 2 ans pour un jugement de 1ere instance. Vous ou le constructeur ferez appel selon à qui le 1er jugement sera favorable. 2 ans de plus. Et aucune certitude d'avoir gain de cause au final.
Tout ça pour 2 jantes coûtant vraisemblablement 100 euros pièce. Voire moins ....
A supposer que vous ayez "gain de cause" dans 3 ou 4 ans, vous ne croyez pas que ce sera cher payé d'avoir eu la satisfaction de "gagner" ?

Le 20/05/2026 à 10:13, RV13 a dit :

car le fameux garage agréé MG n'a pas mentionné la deuxième révision dans le carnet d'entretien électronique auquel on n'a pas accés.

Et vous n'avez pas conservé la facture ou l'attestation d'entretien (si contrat d'entretien) ??

Modifié hier à 13:391 j par Yves Leperck

Il y a 6 heures, Yves Leperck a dit :

Je vais me faire l'avocat du diable ... au delà des garanties, un véhicule vieillit à l'usage. Les garanties constructeur n'ont pas vocation à gommer les stigmates du temps ou de l'usage. Un kilométrage de 75.000 km au bout de 3 ans (donc 25.000 / an) est largement au dessus de la moyenne française (12.000 / an). Pour moi, tes vérins de coffre, tes éclats de peinture sur les roues, la planche de coffre qui s'affaisse, les vibrations ... c'est du vieillissement.

CQFD.
Il y a des voitures qui vieillissent bien. Audi, BMW, Mercedes, Honda, Volvo, Land Rover... Tu peux trouver des voitures de ces marques ayant 20 ans et qui sont véritablement "comme neuves". Parce que au prix où elles sont vendues, ces constructeurs peuvent mettre plus de qualité dans leurs matériaux, dans leur conception, dans leurs accessoires.
Tu ne peux pas objectivement demander à une marque lowcost la même qualité, durabilité, que chez une marque premium. Tu en as pour ton argent. Et c'est pas un scoop.

Bienvenue dans le monde merveilleux de la location !
La mise à disposition d'un véhicule de remplacement en cas de panne, c'est généralement une option dans le contrat "option mobilité garantie" ou un terme similaire. Ca peut être au contrat de location, ou sur un contrat perso (assurance de la voiture, par ex). Mais avec la location, le chômage, invalidité, décès… ou tout autre accident de la vie ne permet pas de remettre en cause l'engagement à régler tous les loyers prévus... ce n'est pas une spécificité MG, tous les contrats de LLD/LOA sont sur ce modèle. Il faut donc les lire en détail ...

Pour les constructeurs et experts, une jante voilée est presque toujours considérée comme le résultat d'un choc lié à l'utilisation (nid-de-poule, choc contre un trottoir, accident) ou comme une pièce d'usure soumise aux aléas de la route.

Un expert a été mandaté. Il donnera un avis. Il y a aura évidemment une contre-expertise qui dira le contraire. Ca ira en justice. 2 ans pour un jugement de 1ere instance. Vous ou le constructeur ferez appel selon à qui le 1er jugement sera favorable. 2 ans de plus. Et aucune certitude d'avoir gain de cause au final.
Tout ça pour 2 jantes coûtant vraisemblablement 100 euros pièce. Voire moins ....
A supposer que vous ayez "gain de cause" dans 3 ou 4 ans, vous ne croyez pas que ce sera cher payé d'avoir eu la satisfaction de "gagner" ?

Et vous n'avez pas conservé la facture ou l'attestation d'entretien (si contrat d'entretien) ??

Bonjour,

UFC que choisir à fait une enquête au sujet des Loa/LDD vous la retrouverez aisément dans la discussion et les contrats sont abusif et illégaux.

Pour revenir à mon cas, NON ce n’est pas normal qu’un véhicule sorte d’usine avec 4 jantes alliage voilées, des pneus endommagé et peut être un problème sur le moteur ou le réducteur ou…. Ou…….ou…. Et bien personne sait d’ailleurs !

Quand aux experts ils ont conclu la même chose ( même celui de MG…) que c’était un problème inacceptable et on a démontré grâce à nos courriels que tout le monde était informé mais que personne n’a bougé. Le laxisme à son paroxysme !

J’adore les leçons de morale, si vous êtes client de cette marque j’espère pour vous que vous ne rencontrerai pas de problème sérieux comme certains ici. Tant que ça roule on ne peut pas juger d’un SAV d’une marque.

Quand au LOA ça fait 25ans que j’en fait et c’est une 1ere pour moi une tel affaire. Pourtant j’en ai eu des pannes mais jamais eu de problème de garantie de la sorte.

Bref ici on partage les infos, les problèmes techniques mais on ne met pas en cause les propriétaires qui sont dans le désarroi.

Bien à vous

C'est effectivement pas normale.

C'est aussi très compliqué, et de nos jours, pas spécifiquement a MG.

J'ai il y a 26 mois acheté une megane 4 DCI 130cv, soit disant garantie.

Divers petits problèmes constatés après quelques jours. (Capteur pluie, 1 bougie prechauffage, 2 ampoules)

Réponse du garage, si vous vous une voiture ou tout fonctionne, aller en acheter une neuve en concession.

Maintenant, tout le monde sait que la moindre procédure dure des années, et que pour de petites sommes, ça n'en vaut pas la peine.

J'ai changer le capteur pluie, 4 bougies, ça m'a coûté 200€, et pour 200€, je ne vais pas me battre 10 ans.

Il y a 1 heure, artoutitou a dit :

C'est effectivement pas normale.

C'est aussi très compliqué, et de nos jours, pas spécifiquement a MG.

J'ai il y a 26 mois acheté une megane 4 DCI 130cv, soit disant garantie.

Divers petits problèmes constatés après quelques jours. (Capteur pluie, 1 bougie prechauffage, 2 ampoules)

Réponse du garage, si vous vous une voiture ou tout fonctionne, aller en acheter une neuve en concession.

Maintenant, tout le monde sait que la moindre procédure dure des années, et que pour de petites sommes, ça n'en vaut pas la peine.

J'ai changer le capteur pluie, 4 bougies, ça m'a coûté 200€, et pour 200€, je ne vais pas me battre 10 ans.

Bonjour,

Vous comprenez donc encore plus que pour une voiture neuve, signalement effectuée le jour même de la réception, que ça a du mal à passé…

Plusieurs dizaines d’appels aux services clients qui m’indiquent "ce n’est pas normal on appel votre concession tout de suite" et qui n’ont JAMAIS appelé le garage là aussi c’est fort !

L’erreur peut arriver, mais la répétition donne l’impression d’une politique bien huilée…

Le deuxième garage très compétent, ( oui j’ai changé sur les conseils avisé des membres du forum ), et je le souligne c’est battu "contre" MG et eux même on été bafoué.

Les experts n’en revenaient pas que MG demande à la concession de prendre les pièces sur d’autres voitures ( client ) pour faire des tests sur la mienne !

Vous vous imaginez, vous laissez votre voiture pour une révision et que votre voiture a servi de caddy à pièces ?? Heureusement le garage a refusé par respect pour sa clientèle et j’ai vu le courriel qui prouve les dires du garagiste.

Personnellement j’ai beaucoup de respect envers les gens et l’erreur est humaine sauf que dans mon cas c’est organisé.( politique de l’autruche )

Ils ont eu beaucoup de remonté mais c’est un problème lié à la conception. Pareil sur les Xpower ou ils mettent des pansements sans savoir d’où viennent les problèmes de vibrations dixit pendant l’expertise.

Nos remarques sont factuelles et heureusement tout à été documenté sinon ça aurait parole contre parole.

Bien à vous

Nous vivons dans un monde de requins
La "justice" est à géométrie variable et nombre de décisions de justice ne sont même pas exécutées
Les "enquêtes" des uns et des autres sont rarement suivies d'effet. Toutes les semaines Elise Lucet dénonce des scandales d'Etat dans "Complément d'Equête"
Si les contrats LOA/LLD cachent des clauses illégales ou abusives ... pourquoi continuer à prendre des LOA/LLD ?
Si MG a des comportements de voyous, pourquoi acheter chez eux ?
Quand on décide d'acheter une voiture chez un constructeur chinois lowcost qui n'a aucun véritable "réseau" (juste des accords commerciaux avec des garage de 2 ou 3eme catégorie), on assume une forme de risque.

Bref, le sens de mon propos, c'est que tu ne peux faire abstraction de la réalité du monde dans lequel on vit, tu ne peux pas tout foutre sur le dos des constructeurs systématiquement et surtout nous restons responsables et comptables de nos choix individuels.

Il y a 1 heure, Yves Leperck a dit :

Nous vivons dans un monde de requins
La "justice" est à géométrie variable et nombre de décisions de justice ne sont même pas exécutées
Les "enquêtes" des uns et des autres sont rarement suivies d'effet. Toutes les semaines Elise Lucet dénonce des scandales d'Etat dans "Complément d'Equête"
Si les contrats LOA/LLD cachent des clauses illégales ou abusives ... pourquoi continuer à prendre des LOA/LLD ?
Si MG a des comportements de voyous, pourquoi acheter chez eux ?
Quand on décide d'acheter une voiture chez un constructeur chinois lowcost qui n'a aucun véritable "réseau" (juste des accords commerciaux avec des garage de 2 ou 3eme catégorie), on assume une forme de risque.

Bref, le sens de mon propos, c'est que tu ne peux faire abstraction de la réalité du monde dans lequel on vit, tu ne peux pas tout foutre sur le dos des constructeurs systématiquement et surtout nous restons responsables et comptables de nos choix individuels.

Bonjour

Pourquoi continuer à prendre des Loa/LLD ?

Car justement en 25ans de Loa c’est la 1ère fois qu’un organisme comme UfC que choisir dénonce les agissements de certains partenaires de ces nouvelles marques. Avant ce n’était pas le cas ( oui c’était mieux avant lol )

Je n’ai pas payé la MG au rabais, je n’ai pas eu d’aide associé non plus… la 77Kw en luxury n’était pas "donné".

Se plaindre d’un choix NON, se plaindre d’un service OUI.

J’ai une Dacia pour le "à côté" et je n’ai point de problème avec, pourtant c’est le modèle de base sans rien. Je ne me rappel pas m’être plaint sur cette marque pourtant modèle low-cost…

Je ne suis pas non plus adepte d’autoflagellation, payer moins chère ne veut pas forcement dire que c’est un produit au rabais.

Dans mon cas c’est un problème industriel dans la fabrication des pièces, et d’un SAV défaillant.

D’autres marques ailleurs ne font peut être pas mieux, mais là nous sommes sur le sujet MG4 donc je parle de cette marque.

Faut il ne rien dire ? Faut il fermer les yeux ? En effet, ils ne faudraient pas faire peur aux nouveaux clients qui comme moi ont été emballés par l’un de leurs modèles…

Pourtant l’arrière boutique est aussi intéressante et j’aurais aimé lire un cas tel que le miens avec des éléments factuels et des experts pour me faire un avis.

J ai des amis avec des MG4 qui n’ont rencontré aucun problème sérieux ce qui prouve que tout n’est pas à jeter.

D’autres ont essayé de me discréditer, fort heureusement 2 chefs d’ateliers ont confirmé mes "allégations" et les experts aussi. Au moins ma crédibilité est sauf 😇

J’aurais été client Renault, Peugeot…etc j’aurais dénoncé la même gabegie. Je me fiche de la marque et de l’origine du produit le Made in France est fini depuis longtemps. On assemble des pièces venues d’ailleurs. Nos chaînes assemblent c’est tout.

Je suis éclectique et je donne la chance à n’importe qu’elle marque je ne m’arrête pas aux habits.

Alors oui, c’est pas plaisant quand cela arrive mais au moins avec une LOA ils récupèrent le bébé et je passe à autre chose… en l’occurrence il était prévu que je la garde ce qui ne sera pas le cas vous vous en doutez.

Pour finir, je ne suis pas sûre non plus qu’en mettant 2x le prix ailleurs que j’eus été satisfait si un tel problème était survenu.

CQFD

Bien à vous

Sur le sujet de la possibilité de suspendre les mensualités en cas de panne et d'immobilisation, il n'y a absolument rien de nouveau là dedans : à moins d'avoir souscrit une option "mobilité garantie" avec le contrat LOA/LLD, la loi ne permet pas de suspendre les paiements des loyers pour cette raison. Si tu en doutes .... Auto Plus a déjà décortiqué le problème

Alors on peut trouver que c'est injuste, certes ... mais il me semble que rien n'a été caché ou dissimulé sur ce point ...

Modifié il y a 1 heure1 h par Yves Leperck

il y a 43 minutes, Yves Leperck a dit :

Sur le sujet de la possibilité de suspendre les mensualités en cas de panne et d'immobilisation, il n'y a absolument rien de nouveau là dedans : à moins d'avoir souscrit une option "mobilité garantie" avec le contrat LOA/LLD, la loi ne permet pas de suspendre les paiements des loyers pour cette raison. Si tu en doutes .... Auto Plus a déjà décortiqué le problème

Alors on peut trouver que c'est injuste, certes ... mais il me semble que rien n'a été caché ou dissimulé sur ce point ...

Bonsoir ,

Ça relève donc bien d’une volonté de la marque de ne pas réparer un véhicule ce qui est donc considéré comme une privation de jouissance avéré puisque dans mon cas les pièces ne sont pas manquantes.

Vous feriez un parfait juriste travaillant pour MG mais non, les autres marques respectent ELLES leurs engagements avec le client.

L’histoire du Renault Espace est tronqué puisque c’est un problème de pièce non disponible, le garage ne va pas les fabriquer tandis que dans mon cas tout était disponible ce qui révèle encore une fois d’une volonté délibérée de ne pas prendre en charge les réparations sous garanties ce qui en l’espèce est un dol.

J’ai l’impression que vous prenez le train en route sans avoir le contexte.

Même le garage d’origine a "merdé" dixit le représentant du garage lors de l’expertise.

Si un jour votre maison est squattée venez pas vous plaindre car je vous répondrai qu’ils ( les squatteurs) ont des droits aussi, qu’ils ne fallaient pas partir plus de 48heures en dehors de votre logement et que vous êtes un peu responsable de la situation… Bien entendu c’est imagé et je ne pense pas que vous soyez heureux de lire cela d’un autre membre d’un forum, même si sur le fond vous n’avez pas tord non plus. J’espère que vous comprendrez ma position.

Bien à vous

Modifié il y a 51 minutes51 min par Astro
.

@Yves Leperck donne des éléments de réponse avec le contexte qu'il connait.

Mais @Astro c'est aussi et surtout à vous de décortiquer l'ensemble des documents que vous avez signés.