Le 06/10/2021 à 17:56, alexwalker a dit :

Hello

 

Comment vous preconditionnez la voiture ? 

c'est un peu bizarre a comprendre je t'avoue j'ai jamais fais ...😉

Le 06/10/2021 à 17:56, alexwalker a dit :

Hello

 

Comment vous preconditionnez la voiture ? 

En programment le chauffage ou la clim dans la voiture. D'ailleurs ça serait bien que Tesla l'ajoute dans l'appli, je l'avais sur la bmw i3, j'aimais bien. 

Le 06/10/2021 à 18:06, remjes a dit :

En programment le chauffage ou la clim dans la voiture. D'ailleurs ça serait bien que Tesla l'ajoute dans l'appli, je l'avais sur la bmw i3, j'aimais bien. 

Ben c’est déjà le cas !

 

Dans l’app, touchez l’icône en forme de ventilateur pour préconditionner l’habitacle et la batterie. Selon les besoins, la voiture se chargera de refroidir/réchauffer les deux.

Le 06/10/2021 à 18:06, remjes a dit :

En programment le chauffage ou la clim dans la voiture. D'ailleurs ça serait bien que Tesla l'ajoute dans l'appli, je l'avais sur la bmw i3, j'aimais bien. 

Juste en mettant la clim donc ca va pré conditionner la batterie ? sans avoir besoin de brancher donc ?

si c'est juste si simple ca parait bien aisé, et oui tu as raison car depuis l'application on ne peux mettre que la ventilation

 

Bonjour à tous/toutes,

J'ai lu avec grand interêt toutes les pages de ce fil ; j'ai acquis il y a un mois une model Y et j'attendais beaucoup du frein régénératif (entre autre 😉)

J'imagine que le fonctionnement est le même que sur la model 3, et je ne suis pas déçu, la conduite one pedal c'est du rêve, surtout en région parisienne !

 

Par contre une chose m'interpelle ; quand on règle le mode sur SERRAGE Tesla stipule que "le FR actionne le freinage mixte pour arrêter la voiture" ; donc si je comprends bien ce mode utilise malgré tout les freins en fin de course ? Avec-vous des infos là-dessus ?

Je pensais n'avoir jamais besoin de changer mes plaquettes, je n'ai utilisé véritablement les freins des 3 ou 4 fois depuis que je suis sorti de chez Tesla début septembre...

Bonjour à tous,

 

même ressenti sur ma SR+ LFP de 08/21 depuis la dernière mise à jour. J’ai même eu ce message hier matin pour la première fois. Et j’étais à 60% de charge. 

Modifié octobre 6, 20214 a par FlatG40

Le 06/10/2021 à 18:33, seb7788 a dit :

Juste en mettant la clim donc ca va pré conditionner la batterie ? sans avoir besoin de brancher donc ?

si c'est juste si simple ca parait bien aisé, et oui tu as raison car depuis l'application on ne peux mettre que la ventilation

 

Oui c'est aussi simple que ça 😉

Je viens de faire la MAJ 2021.32, la voiture était dehors depuis 1h à 11 degrés, j'ai pré conditionné la voiture 10min à 21 degrés et j'avais aucun pointillé. 

J'ai été faire un tour pour voir si ils apparaissent et RAS. 

Je verrai demain matin en la sortant du garage. 

Le 06/10/2021 à 18:56, Thibs a dit :

Oui c'est aussi simple que ça 😉

Je viens de faire la MAJ 2021.32, la voiture était dehors depuis 1h à 11 degrés, j'ai pré conditionné la voiture 10min à 21 degrés et j'avais aucun pointillé. 

J'ai été faire un tour pour voir si ils apparaissent et RAS. 

Je verrai demain matin en la sortant du garage. 

Je vais tenter demain matin.

Test en cours j ai mis le chauffage via l application sur 21 

Attente 12/15 minutes 

puis je vais aller faire un tour pour vérifier 

 

 

Le 06/10/2021 à 18:32, nicolinux a dit :

Ben c’est déjà le cas !

 

Dans l’app, touchez l’icône en forme de ventilateur pour préconditionner l’habitacle et la batterie. Selon les besoins, la voiture se chargera de refroidir/réchauffer les deux.

En fait je parlais de la programmation du pré chauffage à partir d une certaine heure pour un jour donné

bon alors pour moi le test n'est pas vraiment concluant

la voiture est dehors, du coup aller je laisse chauffer 19 minutes chauffage sur 21 degrés

premier constat, la voiture en 19 minutes aura perdue 3% alors que sur 24 heures je consomme 1% 

ok il fait bon dans la voiture, et pas de message a l'écran sur le FR, mais il y a un mais . et bien j'ai 13 pointillés a gauche

je freine un poil mieux au lever de pied mais rien de trancendant.

 

je pars faire un tour, il fait donc nuit clim auto sur 21 et pluie et 10 degrés dehors

 

je post mes screens de Teslafi

 

la consommation pendant le chauffage a l'arrêt

 

la consommation lors du trajet de test, au retour, j'avais peux être gagné a peine 2 pointillés, il m'en restait plus de 10 a l'écran, le FR est présent mais demeure assez faible, pourtant la batterie a chauffé, a consommé pas mal d'énergie

 

j'espère qu'ils vont vite trouver un correctif

 

 

Ce qu'il faut comprendre c'est que de toute façon si tu ne pré conditionne pas, tu consommera l'énergie pour chauffer la batterie et l'habitacle, en roulant. 

Alors autant partir avec un habitacle chaud 😁

En général pour 15min de conditionnement je perds environ 1% soit 0.5kWh

Modifié octobre 6, 20214 a par Thibs

Le 06/10/2021 à 20:59, remjes a dit :

En fait je parlais de la programmation du pré chauffage à partir d une certaine heure pour un jour donné

La version 2021.36 apportera cette fonctionnalité.

L'application mobile a déjà été mise à jour.

 

 

D'ailleurs les notes de version 2021.36 indiquent une amélioration en conditions hivernales. Y aurait-il un lien avec votre problème.

 

Le 06/10/2021 à 21:21, Thibs a dit :

Ce qu'il faut comprendre c'est que de toute façon si tu ne pré conditionne pas, tu consommera l'énergie pour chauffer la batterie et l'habitacle, en roulant. 

Alors autant partir avec un habitacle chaud 😁

En général pour 15min de conditionnement je perds environ 1% soit 0.5kWh

1% pour 15 min je suis ok

3% pour 19 min c'est énorme je trouve 1,33 KWH ca fait pratiquement 10 % si on ramène cela sur une heure et 5 KWH donc un gouffre, par contre j'ai rien gagné en pointillés toujours la cata de ce coté la

et pas de gain en puissance de freinage

Espérons que cette 2021.36 apporte des améliorations notables

Ce soir les pointillés 

Finalement non, pas de lien avec le freinage régénératif.

 

Le 06/10/2021 à 09:47, Bart a dit :

C'est peut être légèrement moins fort qu'avant, mais c'est très difficile à dire.

Pas évident de trancher. En tous cas pas de différence au niveau des pointillés 

Idem. Sur ma Made In US, pour moi le freinage régénératif est moins puissant qu'avant. Maintenant je me suis habitué et ça ne me surprend plus, à moins que cela ait changé encore 🤔

ce soir j'avais une régénération plus forte, j'ai pu monter jusqu'à -50kW et il en restait encore, aucun pointillé, après 3h au 6eme sous-sol d'un parking parisien, batterie à 24°

Le 06/10/2021 à 21:30, seb7788 a dit :

1% pour 15 min je suis ok

3% pour 19 min c'est énorme je trouve 1,33 KWH ca fait pratiquement 10 % si on ramène cela sur une heure et 5 KWH donc un gouffre, par contre j'ai rien gagné en pointillés toujours la 

Hello. 

Zéro pointillé ce matin avec 16 degrés dans le garage et pré conditionnement 15 min. 

J'ai perdu 1%.

 

J'ai vérifié j'ai bien les pointillés sur ma SR+ 2020 et pas que le matin, hier aprem avec 22° aussi, mais ça n’empêche pas le FR d’être suffisant pour conduire cool  avec une pédale. Bon plus les températures baissent plus le FR baisse, c'est normal pas la peine de de vous prendre la tête. Le preconditionnement améliore un peu la chose mais 400kg de batterie ne monte pas en température facilement en hiver !

Modifié octobre 7, 20214 a par chrisbdx

Ce matin première fois sans pointillés alors qu'il faisait 7°C dehors et 15°C dans le garage.

 

Par contre la veille j'ai roulé plus de 100 km, je pense effectivement que l'inertie du pack batterie est assez conséquente.

Le 07/10/2021 à 07:27, Thibs a dit :

Hello. 

Zéro pointillé ce matin avec 16 degrés dans le garage et pré conditionnement 15 min. 

J'ai perdu 1%.

 

16 degrés et pas d'humidité donc la voiture a chauffer assez vite

mais hier pour moi la voiture n'avait pas bougé depuis 29 heures donc grosse consommation pour le pré conditionnement

et elle dort dehors pas dans un garage je pense aussi que ca fait une grosse différence

par contre même a batterie chaude j'avais 10/11 pointillés  

Est ce que ta régénération arrive a dépasser la moitié, voir même taper les 3/4 vu que tu n'as pas de pontillés qui s'affiche ?

Le 06/10/2021 à 21:30, seb7788 a dit :

1% pour 15 min je suis ok

3% pour 19 min c'est énorme je trouve 1,33 KWH ca fait pratiquement 10 % si on ramène cela sur une heure et 5 KWH donc un gouffre, par contre j'ai rien gagné en pointillés toujours la cata de ce coté la

et pas de gain en puissance de freinage

Es tu sur que c'est 3% réel?

 

Tu étais peut être à 65.0% et à 62.9% 19 minutes apres. Alors oui lindicateur indique 3% de perte, mais tu as peut être consommé que 2.1% réel. 

 

Et inversement, peut être qu'en 15minutes, il passe de 64.9% à 63.0%. Il y aura d'affiché 1% de perte malgré 1.9% de consommation.

 

Simple supposition de ma part.

 

 

Le 07/10/2021 à 09:19, seb7788 a dit :

16 degrés et pas d'humidité donc la voiture a chauffer assez vite

mais hier pour moi la voiture n'avait pas bougé depuis 29 heures donc grosse consommation pour le pré conditionnement

et elle dort dehors pas dans un garage je pense aussi que ca fait une grosse différence

par contre même a batterie chaude j'avais 10/11 pointillés  

Est ce que ta régénération arrive a dépasser la moitié, voir même taper les 3/4 vu que tu n'as pas de pontillés qui s'affiche ?

Oui la régénération est normale quand j'ai pas de pointillé.