Freinage fantôme (Phantom Braking) - AVEC autopilote et/ou régulateur

[Logam]

Je viens de recevoir ma Highland après 4 ans de Model 3 performance et ça fait des années que je n’ai plus de freinage fantôme. Tout au plus de léger ralentissements injustifiés mais rares. 

[5qinoI]

Le 22/07/2020 à 16:40, Foux72 a dit :

C'est quand même un énormissime bug, et hyper dangereux (reste à savoir ce qu'aurait fait la voiture si il y avait eu une voiture à gauche et une voiture proche derrière).

Tu as déjà commencé à dépasser le camion, et il n'a pas l'air de particulièrement décélérer/accélérer ou se déplacer sur la gauche, donc je dirais chargement, mais bon...

 

C'est la qu'on voit que même Tesla n'est pas du tout prêt pour le L3.

L'AP Tesla est probablement le pire de tous ceux que j'ai pu tester.

Les déports soudain sur les carrefours avec des voies de préselections, les freinages fantômes sur des routes nationales, les limitations de vitesses farfelues dans le GPS et les changements d'allure en conséquence, les coup de frein brutaux sur autoroute quand tu doubles un véhicule un camion qui est trop proche de la ligne ou un véhicule qui a son clignotant allumé... Dans certains cas, si j'avais eu une voiture derrière moi, je suis convaincu que les freinages indésirables auraient provoqué des accidents tellement ils étaient intenses et improbables.

L'AP (régulateur adaptatif avec maintien dans la voie) devrait être complètement revu, il est clairement à la ramasse. De mon point de vue, il est même dangereux.

Dommage de voir que dans ce domaine là non plus, Tesla ne sait pas fournir des fonctions abouties et fiables.

[5qinoI]

Le 07/04/2024 à 13:13, leafvsniro a dit :

Le vrai pb, c est son utilisation !

Un régulateur, même s'il est adaptatifs, est à utiliser sur voie rapide 

???

Sur toutes mes voitures précédentes équipées, thermiques ou éléctriques, les régulateur avec maintien dans la voie fonctionnait parfaitement sur tout type de route. Jamais je n'ai entendu parlé d'une limitation aux voies rapides et son usage apporte un confort sans égal quand il est fiable, ce qui est loin d'être le cas chez Tesla.

[5qinoI]

Le 07/04/2024 à 19:06, LeLutin a dit :

Et pourtant c'est par là que tout conducteur devrait commencer !

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_fr/GUID-E5FF5E84-6AAC-43E6-B7ED-EC1E9AEB17B7.html

Cette page du manuel est extraordinaire ! Elle explique clairement que le régulateur de vitesse dynamique peut ne pas fonctionner correctement.

"Nous vous avons installé une fonction qui peut avoir des réactions inexpliquées, inadaptées et dangereuses, surtout veillez à rester vigilant au volant."

La sécurité à la mode Tesla, tout va bien...

 

[Raymes]

Ce matin, sur une route à 50 km/h sans marquage central, mais avec un radar tronçon j'utilise le régulateur simple histoire de ne pas me faire flasher (même si avec la nouvelle fonctionnalité on voit désormais la vitesse moyenne, c'est bien pratique). Quasiment à chaque voiture croisée, j'ai eu droit à une brusque décélération. Après la 3ème j'ai désactivé le régulateur, c'était insupportable. 

Et pour couronner le tout j'ai eu droit aux essuis-glaces qui se mettent en route sans raison.

[pistache]

Le 22/05/2024 à 11:40, Raymes a dit :

Quasiment à chaque voiture croisée, j'ai eu droit à une brusque décélération.

Ouais, sur les routes sans marquage, a priori un peu étroites, ça peut planter fort. 

 

Et aussi, comme chaque année à cette époque, elle a peur des hautes herbes qui bougent au bord de la route.

[MrFurieux]

Le 22/05/2024 à 11:40, Raymes a dit :

Ce matin, sur une route à 50 km/h sans marquage central, mais avec un radar tronçon j'utilise le régulateur simple histoire de ne pas me faire flasher

Faut pas appeler ça le régulateur simple, il n'y a pas de régulateur simple, seulement adaptatif - et c'est tout le problème. Un régulateur complètement passif qui tient une vitesse fixée par le conducteur ce serait probablement insuffisant, mais fixe + ralentissement uniquement pour un véhicule précédent ce serait sans doute une option utile. Ou un simple limiteur.

[Raymes]

Le 22/05/2024 à 13:24, MrFurieux a dit :

Faut pas appeler ça le régulateur simple, il n'y a pas de régulateur simple, seulement adaptatif - et c'est tout le problème. Un régulateur complètement passif qui tient une vitesse fixée par le conducteur ce serait probablement insuffisant, mais fixe + ralentissement uniquement pour un véhicule précédent ce serait sans doute une option utile. Ou un simple limiteur.

Oui je voulais distinguer de l'AP mais j'aurais simplement dû dire "régulateur".