Salut ,

J'ai mon joint de cadre conducteur qui a se déchire de plus en plus . Où peut on trouver un joint identique ? Je voudrais découper le morceau arraché et recoller un morceau identique .

Merci pour vos réponses .

Modifié samedi à 05:084 j par arlequin2k3

Cela ne passe pas en garantie?

Rappel de clignotant sur le rétro droit HS, après demande à la concession, ça ne passe pas en garantie.

Devis de 110 euros (20 euros la pièce, le reste en main d'oeuvre et autre recyclage).

il y a 10 minutes, Corvus a dit :

Cela ne passe pas en garantie?

Salut ,

Du tout . En février dernier quand j'ai ramené mon véhicule pour la révison des 3 ans ; le responsable du sav m'a balancé en pleine figure : " c'est la qualité chinoise " 😱

Je suis confronté à plusieurs soucis qui nécessitent plusieurs demandes de prise en charge par MG Motor dans le cadre de la garantie.

Mon précédent CC avait soi-disant fait des demandes et lorsque je le contactais, il m'avait toujours répondu qu'il n'avait pas eu de réponse et qu'il les relançait. Le temps passe et rien n'avance malgré toute l'insistance qu'on y met.

On est totalement dépendant de ces demandes pour résoudre nos problèmes et on n'a aucune trace que ces demandes ont bien été faites dans les délais.

Est ce que le CC est sérieux ?

Est ce que MG Motor prend en considération les demandes ?

Comment être sûr qu'un "ticket" (je crois que c'est le terme qu'ils emploient) a bien été envoyé par le CC pour cette demande de prise en garantie ?

J'ai une question concernant le frein régénératif de la MG4 EV.
Lorsqu'on choisit "1" comme frein régénératif, à la décélération on a -3. Lorsqu'on appui légèrement sur la pédale de frein on peut avoir -10 ou -12 en fonction de la force qu'on met sur la pédale de frein.

Ce faible appui sur la pédale de frein agit sur les freins ou utilise le frein moteur ?

Sur une première partie de la course de la pédale il y a juste de la régénération

et si on appuie plus fort il y a le frein mécanique en plus.

il faut une certaine expérience pour ressentir la limite et encore ce n'est pas toujours évident.

ok du coup je préfère mettre la régénération sur 1, comme ça je ne change pas entre les voies rapides et la ville et les départementales.
Et j'utilise le frein moteur pratiquement tout le temps comme avec la régénération sur 3.