Bonjour,

 

Avant sur le site Tesla quand on choisissait une Sr, il était précisé que c'était l'intérieur premium partiel pendant que les autres bénéficiaient du total et ils expliquaient la différence entre les deux versions. Je ne trouve plus cette information sur le site Tesla...

 

Je cherche mal peut être ?

 

 

Il est toujours noté quand tu passes commande 

Dans le configurateur c’est toujours présent mais plus subtile. 
il faut cliquer sur voire les caractéristiques puis slider (je suis sur mobile) jusqu’à l’écran de détail. 
 

il y a 1 minute, jimbo1980 a dit :

Il est toujours noté quand tu passes commande 

Bien vu. Mais cela n'explique pas ce que signifie premium partiel. 🙄

il y a 4 minutes, charlesc a dit :

Dans le configurateur c’est toujours présent mais plus subtile. 
il faut cliquer sur voire les caractéristiques puis slider (je suis sur mobile) jusqu’à l’écran de détail. 
 

Nikel merci.

il y a 3 minutes, Rodgeur a dit :

Bien vu. Mais cela n'explique pas ce que signifie premium partiel. 🙄

Il est effectivement plus indiqué "intérieur premium partiel" mais les différences sont toujours là

Il y a 1 heure, lesommer35 a dit :

Il est effectivement plus indiqué "intérieur premium partiel" mais les différences sont toujours là

personne ne sait réellement, c'est une vraie blague, si tu regarde sur internet on va te dire qu'il manque quelques HP et le caisson de basse, que les siège chauffant arrière sont à payer en plus, qu'il n'y a pas les tapis de sol livré et qu'il manque les antibrouillard avant.

 

Mais dans la réalité il semble qu'il y ai d'autres choses, si j'ai bien compris par exemple l'éclairage d'ambiance intérieur qui n'est pas actif sur la SR+ (ou 1 seconde), et je n'ai jamais eu l'explication entre siège réglable sur le premium partiel et réglable et ajustable sur le premium (mais cette mention à disparu). Après les proprios qui ont déjà la leur ici pourrons compléter la liste je suppose

Dommage pour les led d’éclairage d’ailleurs. 
On ne peut pas les activer via achat inApp vu qu’elles sont déjà là ? 😅

Non.

Je trouve très mesquin de Tesla d'avoir enlevé l’éclairage bas sur la SR+ et idem les HP présents mais non fonctionnel...un peu débile.

Mais c'est pas grave au final

il y a 3 minutes, chrisbdx a dit :

Je trouve très mesquin de Tesla d'avoir enlevé l’éclairage bas sur la SR+ et idem les HP présents mais non fonctionnel...un peu débile.

Mais c'est pas grave au final

la débilité va même plus loin, j'ai demandé à tesla la possibilité d'ajouter les antibrouillard avant plutôt que de faire un branchement sur les arrières avec le kit hansshow, réponse "c'est impossible à date". Du coup je me suis creusé sur un calcul, les HP manquant et le caisson ça doit à peine leur couter 300 euros en usine, 100 pour les AB avant, tout les reste est déjà présent mais non actif, 11 mois de premium 40 euros. Donc faut bien continuer à justifier les 12k€ de différence avec les LR, ce n'est pas la batterie + le moteur avant seul qui justifie tant d'écart. D'ailleurs à ce sujet si quelqu'un avec une LR2021 pouvait nous dire quel est le coût de la voiture sur la facture, et celui de la batterie (24400 voiture et 12100 batterie pour la SR+)

Pas bien grave toutes ces petites mesquineries... 

 

L'important c'est que j'ai toujours autant la banane en conduisant ma SR plus premium partiel !!!! 

Modifié mars 7, 20215 a par tesl@ddict

il y a 14 minutes, chrisbdx a dit :

Mais c'est pas grave au final

4 matins par semaine, je me lève à l'aube, et monte dans une "basique" SR+, brièvement préchauffée à distance, qui m'accueille avec la radio quand j'ouvre la porte (sans clé), et me suggère de tourner à gauche au prochain carrefour.

En fin d'après-midi, elle m'accueille dans la cour de mon "bahut" (suis enseignant), avec la musique que j'aime, pratiquement sans bruit parasite. Et je regrette de n'avoir que 30 km à faire pour rentrer à la maison. Les bouchons sont bienvenus (ou presque), ça permet d'écouter la miouze un peu plus longtemps. Toujours sans bruit parasite.

C'était quoi qui était censé être grave ?

Modifié mars 7, 20215 a par e-Picurien

C'est pas grave les gars.

 

Les kits de son existent (de 80 à 1000€).

L'option sièges arrières chauffants aussi (300 €).

L'ajout des antibrouillards avant aussi (230 €).

 

J'ai vite fait le calcul.

J'ai prévu 1500 € à rajouter.

 

C'est quand même cool de pouvoir économiser 12 000 € avec la SR+ (comparé à la LR), et juste rajouter 1500 €.

 

Peace. La vie est belle les oiseaux chantent.

 

 

PS : ah et merci Tesla d'avoir pré-installé les HP et certains câbles.

Ça m'évite de ne pas du tout avoir la possibilité de le faire, ou même devoir payer encore plus cher l'installation.

Pour les caches noirs antibrouillards, merci de ne pas avoir comblé la carrosserie. J'ai juste à retirer des caches noirs pour l'installation. Top.

 

Alors pour moi mesquinerie ? Non juste une opportunité et une sacré aubaine.

 

Verre à moitié vide, à moitié plein....

Modifié mars 7, 20215 a par Arn0

Ces petites mesquineries font que le tarif pile poil dans la zone bonus rendent la voiture hyper attractive et mieux équipée que toutes ses concurrentes au même tarif

on ne peut pas tout avoir, le beurre, l’argent du beurre ...

Tant pis pour les 2-3 leds et les antibrouillards qui servent 3x par an 

Tant pis pour le caisson de basses et les tapis de sol

Il reste largement assez de choses exceptionnelles à ce tarif