Aillant une Nissan Leaf 24 Kwh Visia en LLD que je dois rendre en février 2019 ces donne bien envie d'aller essayer cette Ioniq.

@Bigfoot

 

Quand on est un rouleur intensif, on est confronté à tous

types de situation en arrivant sur les "Oasis" de recharge

rapide, en arrivant aux magasins précités, surtout la nuit

avec des utilisateurs V.E., qui ont les meilleurs arguments

du monde, pour se retrouver à faire n'importe quoi :

 

- "je suis en Copro, j'ai pas de possibilité de recharge alors

j'abandonne mon Kangoo jusqu'à minuit en charge" ...

 

- "Ma Zoë m'a été livré avec un câble Type 2, comme toutes

les bornes de mon secteur sont en Type 3 alors je laisse

ma Zoë la nuit, ma femme me redépose le lendemain"...

 

- "Je Bosse chez Auchan la nuit en embauchant à 3 h du mat,

je pensais gêner personne en laissant brancher ma Zoë"...

 

Autant dire qu'on rencontre des gens qui sont seuls au monde.

J’imagine, même si j’évite ces bornes ...

Le temps va être fini où on pouvait compter sur le réseau Auchan/Ikea pour voyager sans plan B, pour être plus tranquille, il faudra viser le payant.

bonjour

Je suis impressionné par ce périple sur une seule journée et en conditions hivernales.

Fallait oser, chapeau bas !

 

Merci !

 

Et le "pire" (meilleur), c'est que je refais le même trajet ce week-end Mais cette fois-ci sur deux jours !

Intéressant.

Je me pose la question de l'autonomie réélle en condition vitesse normale 130/140.

Je voulais en trouver une pour essayer, mais aucun véhicule de prêt.

Je fais Lyon<> Clermont Ferrand plusieurs fois par semaine, 165 km et me posais la question si ça passe sans recharger en roulant a 130140.

Si quelqu'un a déjà fait le trajet en Ioniq E je veux bien votre retour.

Merci

Toff

Si on est un minimum renseigné, on évite la type 2 pour ”gratter" quelques centimes, et on charge chez soi, et si on voyage, on cherche du Combo.

D'autant que les bornes Ikéa/Auchan vont devenir payantes, dés cette année à mon avis: enfin!

...

D'autant que les bornes Ikéa/Auchan vont devenir payantes, dés cette année à mon avis: enfin!

 

Yeeeeeeeeees ! Idem : ENFIN !

Ça me fera des plans B viables.

Ou des plans A, l'ancien devenant B.

Ou des plans A tout court, quand c'est la seule borne dispo!

@ FabienZE : Merci pour ton recit.

 

En revanche tu indiques :

Dans la descente entre St Chely d'Apcher et Sévérac, je fais du roue-libre (mode 0) sur pratiquement 30 km... avec des pointes à 150 juste sur glide ! ( je ne fais pas l'apologie, le but étant de conserver la vitesse pour monter les petites côtes sans apport d'énergie ).

 

Pour quelles raisons n'as-tu choisi le mode 1 ou le mode 2. ?

Vitesse de pointe de 150 km /h ?

Car tu aurais pu regen. en descente, pour quelles raisons ce choix ?

 

Merci,

Vitesse de pointe en ioniq 165km/h réel , soit 172-173 compteur.

Et elle ne peine pas pour accélérer , on se retrouve vite a 150km/h si on ne fait pas attention.

 

@Toff :

165km a 130-140 , malheureusement ce sera un peu trop court.

la voiture m'indique entre 160 et 180km ( été / hiver ) d'autonomie avec 2/3 de trajets sur autoroute a cette vitesse.

par contre a 110km/h , aucuns problèmes.

J'ai laissé en mode 0 pour la simple raison que c'est vallonée et donc les montées qui suivent les descente je n'ai pas à remettre les gaz, c'est l'inertie accumulée dans la descente (d'où les 150 km/h) qui permet de monter la côte suivante sans avoir remettre le régulateur ou le pied sur l'accélérateur.

Du coup, on consomme énormément moins, paradoxalement, puisque si on régénère, on freine et donc pour la côte qui suit, on est obligé de consommer ! CQFD

En bas des descentes les radars aiment bien pousser ...

Alors en thermique quand je veux faire un excès de vitesse, je le fais en montée

Euh.... déjà pour repartir samedi, il faudra que la neige ait fondue entre Montpellier et chez moi :/

Je suis bloqué au boulot pour le moment, mais ma Ioniq est branchée, c'est le principal

 

 

Euh.... déjà pour repartir samedi, il faudra que la neige ait fondue entre Montpellier et chez moi :/

Je suis bloqué au boulot pour le moment, mais ma Ioniq est branchée, c'est le principal

 

Content d'être en congés.

On est rentré hier des vacances a la montagne ( sans avoir vu un flocon tomber , et avec un -18°C sous abri le matin du départ )

et aujourd'hui bataille de boule de neige et bonhomme de neige. ( selon les voisin cela doit faire 20 ans que l'on a pas vu autant de neige )

A Nébian , autant de neige qu'a Montpellier ! , ma femme a mesuré 14cm de neige sur la voiture.

aucune trace de sel sur la route nationale pour aller a Clermont l'herault.

=> privilégie l'autoroute

Ils avaient annoncé entre 2 et 4 cm ... on en est à 18 !

 

Ça ne s’est pas arrêté... avec presque 18 cm de neige fraîche je me suis tanqué à 5 m de chez moi comme une bouse... vu que personne n’a roulé dans mon lotissement

Merci pour ce CR très détaillé, je suis preneur du excel si tu le veux bien:) . tu saurais me dire aussi la conso moyenne pour chauffage? ( concernant la neige, j'ai du abandonner la zoe au supermarché, route barrée, 1 petit km a faire a pied )

@Toff

 

Si on se contente de recharger à 85% sous condition d'avoir un trajet peu vallonné on peut faire 120 Kms en roulant à 130 Kms/heure (compteur) sur autoroute.

 

PS: Paris /Lyon il y a du relief.

@fabienZE : alors tu as dormi a Montpellier ?

Oui et toujours bloqué sur place, c'est impraticable sans équipement

j'ai vu passer un camion de sablage sur la nationale.

Et il pleut légèrement , la neige régresse.

 

Ce sera certainement encore galère ce soir , mais je pense que tu pourras rentrer

Merci pour ce CR très détaillé, je suis preneur du excel si tu le veux bien:) . tu saurais me dire aussi la conso moyenne pour chauffage? ( concernant la neige, j'ai du abandonner la zoe au supermarché, route barrée, 1 petit km a faire a pied )

 

Malheureusement, non pas de détail de conso du chauffage :/

Je t'envoie le XLSX en PM

Peux tu nous dire à combien t'est revenu financierement le total des recharges ?

Peux tu nous dire à combien t'est revenu financierement le total des recharges ?

 

Et exactement même : 34.24€, toutes les recharges via Sodetrel.

Malgre le tarif eleve des recharges sodetrel, ca reste moins cher que le thermique

 

Tu as quelle formule d'abonnement ?

Malgre le tarif eleve des recharges sodetrel, ca reste moins cher que le thermique

 

Tu as quelle formule d'abonnement ?

 

Oui niveau tarif, pour 920km c'est largement mieux qu'en thermique : 3,7€/100km

J'ai la formule Zen à 3€/mois

J'ai laissé en mode 0 pour la simple raison que c'est vallonée et donc les montées qui suivent les descente je n'ai pas à remettre les gaz, c'est l'inertie accumulée dans la descente (d'où les 150 km/h) qui permet de monter la côte suivante sans avoir remettre le régulateur ou le pied sur l'accélérateur.

Du coup, on consomme énormément moins, paradoxalement, puisque si on régénère, on freine et donc pour la côte qui suit, on est obligé de consommer ! CQFD

 

 

Faudrait pas que l'inertie accumuler et donc l'économie s'évapore par un flash caché ....

 

EN tous cas merci pour ce petit récis...impressionnant vu le nombre de kilomètre, température, et route de montagne...