la lecture de electrek vient de m'apprendre qu'Engie va liquider EVBox

Les filiales et usines aux Pays Bas, aux USA et en Allemagne sont fermées, le personnel (700 personnes) est en court de licenciement.

L'usine modernisée de Bordeaux a été vendue avant la liquidation

EVBox aurait plus de 20 000 clients

Environ 500 000 bornes auraient été livrées depuis la création en 2010

 

Une station destinée aux camions et équipée EVBox a été inaugurée la semaine dernière sur l'axe Paris Lyon : 5 stations équipée d'une borne 480 kW opérée par Engie ont été déployé sur le trajet.

 

Engie inaugure un corridor autoroutier, tout en liquidant le fabriquant des bornes, sacré processus industriel

 

source : Electrek

 

 

 

Modifié octobre 15, 20241 a par ManuTaden

Ouais, j'ai vu la news sur 01net.

 

Pour moi, la qualité du matos me fait écrire que c'est tant mieux.

Il suffit d'aller cliquer à côté de la loupe, là, en haut à droite sur cette page.

Tu tapes "EVBox" et c'est un festival de pannes et d'embrouilles.

 

Franchement, c'est malheureux pour le personnel, mais ce n'est pas une marque que je vais regretter.

Que je sache, on n'a jamais eu le résultat du conflit entre EVBox et EDF à propos de CORRI DOOR...
Tout mettre sur le dos d'un fabricant pour 1 mauvaise expérience (pas entendu parler d'autres problèmes ailleurs)

Surtout quid des bornes des particuliers !?

Le 16/10/2024 à 07:15, Juin26 a dit :

pas entendu parler d'autres problèmes ailleurs

 

Que je sache, on n'a jamais eu le résultat du conflit entre EVBox et EDF à propos de CORRI DOOR...
Tout mettre sur le dos d'un fabricant pour 1 mauvaise expérience (pas entendu parler d'autres problèmes ailleurs)

Y a pas que coridoor, leur borne 50kW a batterie intégrée qui plafone a 30kW au bout de 5 minutes ont été installés par pas mal de sde et n'ont jamais vraiment marché. Quel gâchis d'argent investit par les régions...

L'incapacité des collectivités locales, on a les mêmes dans le Nord, les bornes 50 kW n'ont jamais marché et pareil avec la thp de Fouquieres les Béthune 62. 

Quel gâchis avec nos impôts !

sauf que c'était une DBT déjà (un fabricant local) pas une EV BOX

Et des bornes EV BOX ont très bien marché en usage intensif à 20 à 30 40 sessions par jour. Bien installées, bien maintenues, bien corrigées çà pouvait tenir

donc attention à ne pas généraliser sans savoir en tapant trop facilement sur les collectivités sans remettre en cause les fabricants (si le matériel est mal conçu, que le sav ne suit pas les Cl n'y peuvent rien et gèrent comme elles peuvent).  Même les ABB (chez Ionity) ont eu des soucis. Les SUC restent les plus fiables.

Le 16/10/2024 à 07:15, Juin26 a dit :

Que je sache, on n'a jamais eu le résultat du conflit entre EVBox et EDF à propos de CORRI DOOR...
Tout mettre sur le dos d'un fabricant pour 1 mauvaise expérience (pas entendu parler d'autres problèmes ailleurs)

oui jamais eu

D'autant qu'il se dit que EDF n'a pas suivi les préco du constructeur, les améliorations / correctifs à apporter pour que çà tienne...

Le 16/10/2024 à 17:26, jpp59 a dit :

Le 16/10/2024 à 07:15, Juin26 a dit :

Que je sache, on n'a jamais eu le résultat du conflit entre EVBox et EDF à propos de CORRI DOOR...
Tout mettre sur le dos d'un fabricant pour 1 mauvaise expérience (pas entendu parler d'autres problèmes ailleurs)

Y a pas que coridoor, leur borne 50kW a batterie intégrée qui plafone a 30kW au bout de 5 minutes ont été installés par pas mal de sde et n'ont jamais vraiment marché. Quel gâchis d'argent investit par les régions...

certaines marchent encore bien...et si l'usager sait que çà fonctionne comme cela

C'est marrant chez Norauto les bornes R3 sont des DBT et ça marche.

Pour l'installation de Fouquieres la collectivité du bethunois  ayant passé commande de cette borne aurait dû exiger du fournisseur sont remplacement pur et simple.

Beaucoup d'annonces dans la presse locale et sur certains forums pour son ouverture mais rien ensuite pour faire que ça marche.

Pas grave, c'est l'argent public.

Je souhaite bonne chance aux electromobilistes des régions équipées en bornes EVbox qui étaient jusqu'à présent souvent en panne (cf Sdeer en Charente Maritime) et qui maintenant ne seront probablement plus suivies.

oui jamais eu
D'autant qu'il se dit que EDF n'a pas suivi les préco du constructeur, les améliorations / correctifs à apporter pour que çà tienne...

Y a eu chez Total aussi sur l'a1, tout le temps en panne, il les ont toutes virée. Remplacé par de l'alpitronic, la rolse des chargeurs...

A fouquieres la borne a servi de cobaye pour améliorer le modèle mis dans le réseau R3 Norauto. Et comme elle était gratuite longtemps elle a été sur utilisée donc vite usée...

Le 16/10/2024 à 22:08, jpp59 a dit :

la rolse des chargeurs

Ça c'est la version TEMU 😉

Et la version des evbox 175kW qu'il y avait avant (en photo) c'était quoi?

Le 16/10/2024 à 10:52, Sparda a dit :

Surtout quid des bornes des particuliers !?

fuir les bornes domestiques qui se transforment en brique quand l'opérateur du cloud met la clé sous la porte

en france avec linky c'est facile, il faut juste une borne qui sait lire la TIC, éventuellement un LCD et 3-4 boutons pour paramétrer, et en option un compteur d'énergie au tableau pour ceux qui ont envie de compter

façon ve-tronic wb-01 en somme

les services cloud c'est souvent plus de problème que de solution...
 

Modifié octobre 17, 20241 a par parAL1

Le 16/10/2024 à 07:15, Juin26 a dit :

Que je sache, on n'a jamais eu le résultat du conflit entre EVBox et EDF à propos de CORRI DOOR...
Tout mettre sur le dos d'un fabricant pour 1 mauvaise expérience (pas entendu parler d'autres problèmes ailleurs)

Je peux te citer de mémoire les nombreuses bornes EVBox (encore EVTronic à l'époque), au 3/4 en panne sur le réseau de charge de la métropole bordelaise. Le rebranding n'as pas amelioré l'uptime de ces bornes, loin de là.

Tiens,

 

Ça bouge encore… 

https://www.avem.fr/2024/10/18/reprise-partielle-des-activites-devbox-en-france/

Donc, continuation de l'activité pour la parties bornes DC, mais pour les bornes AC ils assurent uniquement le SAV, par l'intermédiaire d'une nouvelle structure depuis les Pays-Bas.