Il ne s'agit pas de juger les points positifs ou négatifs de votre voiture mais simplement : pour la somme engagée, acheteriez vous la même voiture si c'était à refaire ?

J'ai pas mal hésité entre la DS3 et la TM3. Mais à l'origine, mon besoin était uniquement de servir de 2nde voiture pour aller au boulot, ma thermique (Grand C4 Picasso) servant pour les longs trajets, et notamment nos A/R réguliers en Bretagne. La DS était suffisante et moins chère que la TM3 (je parle en prix mensuel vu que j'ai pris un leasing) 

 

Mais maintenant que j'ai découvert l'électrique, et son agrément de conduite exceptionnel, j'ai envie de prendre le véhicule électrique pour faire ces A/R en Bretagne. Impossible avec la conso réelle du DS3, ce qui me frustre. Je me dis que j'aurais peut être dû faire l'effort pour Tesla.

 

En tout cas, je finirais par en avoir une, c'est clair. Quand je reprends mon C4 après la DS, c'est une horreur. 🙂

Modifié février 14, 20206 a par TTN44973

il y a 5 minutes, TTN44973 a dit :

j'ai envie de prendre le véhicule électrique pour faire ces A/R en Bretagne. Impossible avec la conso réelle du DS3, ce qui me frustre. Je me dis que j'aurais peut être dû faire l'effort pour Tesla. En tout cas, je finirais par en avoir une, c'est clair. 

Je te confirme que les longs trajets sont très facilement faisable avec la model 3, surtout avec la batterie 75kWh.

Modifié février 14, 20206 a par Lord_Casque_Noir

Un complément intéressant pour qui répondent "non" : du coup, sur quoi vous vous redirigeriez à la place ?

Tesla Model 3 SR+ , Hyundai Kona ou éventuellement la VW ID3 quand on aura des retours d'utilisateurs dans la vraie vie

Tesla model 3 LR ou model Y LR (dans qqs années 😋) 

Modifié février 14, 20206 a par TTN44973

@TTN44973 c'est le piège ! Tu goûtes a l'elec et tu en veux toujours plus ! [emoji16]

Et c'est clair que la TM3 en jette : je suis parti en vacances à 4 chargés à bloc, plein pot sur l'autoroute, tu te poses aucune question. L'estimation de l'énergie à l'arrivée est impressionnant de précision.

Pour en revenir au sujet, madame est contente mais comme elle m'a répondu quand je lui ai demandé si ca poussait, elle m'a répondu :"le problème, c'est que j'ai essayé la Tesla"
Donc en fin de leasing de ds3, je mets une option sur le model Y[emoji16]

Alors j’ai conscience des défauts de cette voiture mais elle est parfaite pour mon budget et utilisation actuels.

Seule voiture avec deux filles en bas âge, une place de parking au bureau avec une prise standard (mais j’y vais en vélo le reste de la semaine donc elle charge tranquillou) et des trajets Paris/campagne (ou j’ai mis la Zeborne) tous les week ends de 140km aller + 40/50 par jour.

Plus jamais je n’achèterai une thermique et mon prochain achat si je dois remplacer celle ci sera une plus grosse full électrique avec une batterie 100kWh+ pour gérer les plus long trajets.

Je pense qu’en 2022/23 on aura une offre sympa !

Je tiens à ajouter que j'ai aussi tendance à plébisciter l'achat "Made in France"... 

 

 

Modifié février 15, 20206 a par supervedro

Il y a 9 heures, MattKirby a dit :

@TTN44973 c'est le piège ! Tu goûtes a l'elec et tu en veux toujours plus !

Et c'est clair que la TM3 en jette : je suis parti en vacances à 4 chargés à bloc, plein pot sur l'autoroute, tu te poses aucune question. L'estimation de l'énergie à l'arrivée est impressionnant de précision.

Pour en revenir au sujet, madame est contente mais comme elle m'a répondu quand je lui ai demandé si ca poussait, elle m'a répondu :"le problème, c'est que j'ai essayé la Tesla"
Donc en fin de leasing de ds3, je mets une option sur le model Y

Tout est dit : une fois Tesla connu et testé, what else ? (sinon les coréennes pour leur efficience globale)

Donc faut pas la tester sinon...

Modifié février 15, 20206 a par Enreflexion

Il y a 9 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Tesla Model 3 SR+ , Hyundai Kona ou éventuellement la VW ID3 quand on aura des retours d'utilisateurs dans la vraie vie

Bonjour,

Pas les mêmes catégories/longueurs tu le sais...

Et niveau intérieur ? / eDS3 qui se démarque/différente : vraiment mieux finie au niveau matériaux assemblage cette DS ?

Car Kona et ID3 seraient "plus cheap" non / plastiques ?

 

Ici, quatre avis sur l'autonomie de la E DS3, un plutôt positif, et trois qui laissent supposer une certaine déception, il est vrai qu'une Tesla n'est pas le même genre de véhicule. Les constructeurs Français, Peugeot et Citroen, ont pris beaucoup de retard dans l'électrique, j'espère que çà peut ce rattraper, ce n'est pas gagné.

J ai voté pensant que tu parlais de la Model 3 🤣 dsl

message envoyé de l écran de la 3 ds les bouchons (de ouf) 

 

Je vois que pour déterminer la satisfaction ou non, certains font des comparaisons avec une tesla (qui n'a rien de comparable) Ça fausse le résultat.

 

Après, donner un avis sur la satisfaction dans les quelques jours qui suivent la livraison et juste quelques centaines de kilomètres parcourus, c'est peut-être un peu tôt 🤔

 

 

Modifié février 15, 20206 a par jch@11

Je n'ai pas ce véhicule.

je trouve que contrairement à tesla et  aux coréennes, PSA partait d'une page blanche dans le domaine du ve et qu'il fallait attendre les retours d'essayeurs chevronnés, type Bjorn, avant d'acheter DS, 208 ou 3008.

Quant à mettre la tm3 en comparaison c'est un peu osé compte tenu du budget (ticket d'entrée 47 k€ bonus déduit pour la petite batterie 50kW utiles) 

... et surtout pas du tout le même domaine d'utilisation.

Euh on a une ds3 a plus de 43000€ donc ce n'est pas du tout exagéré comme comparaison.
(et il y a encore une finition au dessus)

Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

Je n'ai pas ce véhicule.

je trouve que contrairement à tesla et  aux coréennes, PSA partait d'une page blanche dans le domaine du ve et qu'il fallait attendre les retours d'essayeurs chevronnés, type Bjorn, avant d'acheter DS, 208 ou 3008.

Quant à mettre la tm3 en comparaison c'est un peu osé compte tenu du budget (ticket d'entrée 47 k€ bonus déduit pour la petite batterie 50kW utiles) 

C'est pas comme si ils avaient eu du temps, et un partenariat avec Mitsu / IMIEV depuis longtemps...(ils l'avaient pouvaient la démonter l'étudier,  et les autres VE aussi, type Zoés)

Alors oui ils étaient limite exsangue il y a 5 6 ans, mais bon, ont les reins solides maintenant depuis 2 3 ans

Ce que je n’arrive pas à comprendre c’est qu’ils n’aient pas encore proposé une DS5 ou une 508 électrique. Tesla est parti du haut pour descendre progressivement et les autres s’obstinent à partir du bas (en termes de taille de véhicule). Ils seraient quand même plus compétitifs avec une vraie familiale 60 ou 70kWh, vous ne trouvez pas?

Ca viendra.
Peut être que les histoires de quota vis à vis du co2 sont par nb de voitures vendues. Et donc qu'il vaut mieux en vendre le plus.

Il y a 2 heures, mardar63 a dit :

Ce que je n’arrive pas à comprendre c’est qu’ils n’aient pas encore proposé une DS5 ou une 508 électrique. Tesla est parti du haut pour descendre progressivement et les autres s’obstinent à partir du bas (en termes de taille de véhicule). Ils seraient quand même plus compétitifs avec une vraie familiale 60 ou 70kWh, vous ne trouvez pas?

Peut-être une question de taille du porte monnaie de l'automobiliste gaulois moyen. 😋

Ce que je n’arrive pas à comprendre c’est qu’ils n’aient pas encore proposé une DS5 ou une 508 électrique. Tesla est parti du haut pour descendre progressivement et les autres s’obstinent à partir du bas (en termes de taille de véhicule). Ils seraient quand même plus compétitifs avec une vraie familiale 60 ou 70kWh, vous ne trouvez pas?

Une citadine type 208 s'écoule à bien plus d'exemplaires qu'une 508.
De plus, le "kit électrique 50kWh" qu'ils ont conçu, est probablement pas le plus adapté sur une routière type 508.
Sur e2008 je trouve le 50kWh vraiment faible.
Il faut réussir a sortir un kit avec plus d'autonomie pour pouvoir l'installer sur plus de modèles

Il y a 4 heures, MattKirby a dit :

Euh on a une ds3 a plus de 43000€ donc ce n'est pas du tout exagéré comme comparaison.
(et il y a encore une finition au dessus)

Bonus déduit ça fait 37 hors négociation, minimum 10k€ d'écart 

Le prix était bien remisé : 43 800€ - 6000€ = 37 800€

Donc face à une TM3 qui démarre à 46 600€, il y a 8800€ d'écart.

Qui peut être encore plus faible si tu prends une finition la première.

Bien cher ces v.e 50kW par rapport aux 64kW coréennes... 

Chacun ses priorités.

Ma femme se fout de la consommation / autonomie (au delà de 200 kms) et elle voulait une voiture qui lui plaise.
Elle n'a pas flashé sur ma ioniq et les autres coréennes ne l’emballaient pas.

Puis elle a vu la DS3 et ça a été le coup de foudre 😁 

Aucun regret!