Etes-vous prêts à acheter un vieux VE d'occasion ? Jusqu'à quel point ?

[MisterG]

Salut tout le monde,

 

Actuellement en leasing social, je me dis que dans 18 mois viendra la fin de ce leasing et il faudra soit repasser par la case leasing (commercial cette fois-ci.. je ne pense pas que la formule continue) ou achat VE d'occasion.

Le leasing commercial par principe j'y suis opposé, c'est juste payé plus cher ce qu'on ne veut pas faire soi-même.

Mais l'achat d'occasion, je me dis que si j'achète un modèle qui a 5 ans et 100 000 kms... dans 5 autres années, qu'adviendra t-il de ce VE ?

Personne ne voudra l'acheter ? Ou alors c'est comme investir dans une véhicule possédant des airbags Takata ou un véhicule possédant un moteur Puretech du groupe PSA...

 

Quel est le devis pour changer la batterie si elle lâche du jour au lendemain ? Au bas mot 20,000 € Piece & MO ?

Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de gens pour un véhicule agé de 10 ans qui sont prêts à mettre 20,000 € de réparation, et même l'assureur trouverait ça économiquement non viable.

Est-ce qu'on a des retours sur les pannes des VE agés... comment ça se passe niveau batterie ? Elles se mettent à fuir comme no pile AAA ?

 

Le comble serait alors d'imaginer que certains imaginent mettre un moteur thermique pour prolonger la vie des VE.

Une chose est sûre si on veut qu'il y ait un marché de l'occasion des VE.. il faudra rassurer les acheteurs sur la durée de vie des batteries au delà de 10 ans et réfléchir à des solutions peu onéreuses de prolonger leur vie (peut-être imaginer des aides de l'état pour cela ou imposer aux fabricants des processus standardisés pour permettre des échanges de batterie par du neuf ou de l'occasion).

Mais bon les constructeurs comme toutes les sociétés ne jurent que par les abonnements (ou leasing) donc j'ai du mal à croire que cette tendance ou on ne possède rien et que tout est "as a service" s'inverse.

 

Pour en revenir au sujet, Petit sondage : "Etes vous prêt à acheter un VE d'occasion qui est vieux ? Combien maximum d'années et/ou kilométrage ? Et dans ce cas c'est pour le garder jusqu'à sa mort ou dans l'optique malgré tout de le revendre à un moment ?

[Mrjequil]

Personnellement j'ai acheté pour 29k euros une ioniq5 full option de 100k km. Je n aurais jamais pu me payer cette voiture neuve 60k euros et je me retrouve avec une voiture quasi neuve pour moitié prix. Et je vais essayer de l amène au max du max, même si je la revend 5000 k euros dans 10 ans ben c'est pas grave. 

J espère aussi qu avec "Révolt" dans 5 ans je pourrais si besoin mettre à jour la batterie. 

Même si ça me coûte 10k euros ça sera moins cher que payer une voiture neuve.