Hello Tino, ma voiture m’a signalé la révision des 15kkm, je suis en leasing avec entretien inclus donc rien à payer. Je suis surpris que les voyants ne s’allument pas au même moment? Le garagiste m’avait dit que c’était un petit contrôle…

La révision se fait tous les 2ans/30Kkm sur Ioniq5, mais si tu as l’entretien inclus, fonce. 😉

Le 27/11/2022 à 20:11, crazytof a dit :

Hello Tino, ma voiture m’a signalé la révision des 15kkm, je suis en leasing avec entretien inclus donc rien à payer. Je suis surpris que les voyants ne s’allument pas au même moment? Le garagiste m’avait dit que c’était un petit contrôle…

Le signalement de la révision peut se paramétrer pour le mettre à 30k .

mais effectivement si c’est inclus, faut pas s’en priver à 15k.

Bonjour,

j’ai fait la manipulation en débranchant la batterie mais j’ai toujours ce message.

bien entendu ça arrive le jour du départ en vacances avec le coffre plein…

vous avez une idée avant que j’appelle l’assistance ?

 

Le 20/12/2022 à 09:38, Cazzdale a dit :

Bonjour,

j’ai fait la manipulation en débranchant la batterie mais j’ai toujours ce message.

bien entendu ça arrive le jour du départ en vacances avec le coffre plein…

vous avez une idée avant que j’appelle l’assistance ?

 

Il me semble que la manipulation avec le débranchement de la batterie c'est pour un soucis lié à bluelink qui empêche de passer de "neutre" à "drive".

 

Pour ton cas, le fait de rouler devrait recharger la batterie 12V. 

Tu peux rouler ?

Modifié décembre 20, 20223 a par Camelgold

Négatif je ne peux pas passer en drive.

Le 20/12/2022 à 09:38, Cazzdale a dit :

Bonjour,

j’ai fait la manipulation en débranchant la batterie mais j’ai toujours ce message.

bien entendu ça arrive le jour du départ en vacances avec le coffre plein…

vous avez une idée avant que j’appelle l’assistance ?

 

 

 

La voiture signale que sa batterie 12 V est faible. Une déconnexion/reconnexion n'y changera rien.

- Si la voiture ne démarre pas, un petit "booster 12 V" suffira à redémarrer.

 

EDIT: Je viens de voir la suite des posts: A 7 V, la batterie est morte et ne pourra pas être récupérée selon moi. Il va falloir trouver ce qui consomme autant pour mettre la batterie dans cet état.

 

Modifié décembre 20, 20223 a par Didier_

C'est peut être le voltmètre qui consomme si branché en permanence?

Toujours avoir un booster dans un VE, vu tout le pb de batterie 12V sur plusieurs modèles.

Je reçois la mienne en janvier mais j'ai déjà le booster, le filtre d'habitacle et les chaines Michelin 😁

 

Pourtant j’ai le voltmètre depuis plusieurs mois.

J’ai fait la mise à jour ce matin et j’ai eu le message d’erreur juste après. La voiture était chargée à 100% prête pour le départ.

Le 20/12/2022 à 10:03, Cazzdale a dit :

Pourtant j’ai le voltmètre depuis plusieurs mois.

J’ai fait la mise à jour ce matin et j’ai eu le message d’erreur juste après. La voiture était chargée à 100% prête pour le départ.

Vous laissez le voltmètre branché en permanence ?

Oui. Je ne devrai pas ?

le dépanneur est passé, on va pouvoir partir. Ouf

Le 20/12/2022 à 10:21, Cazzdale a dit :

Oui. Je ne devrai pas ?

le dépanneur est passé, on va pouvoir partir. Ouf

Disons que moi, si j'avais peur d'une panne de batterie, je ne laisserai pas un "consommateur" branché en permanence dessus. Mais ce n'est que mon avis.

Tout est bien qui finit bien, tant mieux, même si une batterie à 7,1 V ce n'est pas bon signe. Est-ce qu'elle a été changée ou est-ce que le dépanneur a juste donné un coup de booster ?

PS: j'ai oublié de dire tout à l'heure que si vous aviez une autre voiture à proximité et des câble de dépannage, vous auriez pu vous dépanner aussi.

oui toujours un booster (50 à 60€) dans le frunk (et non dans le coffre arrière sous le plancher quasi inaccessible en cas de coupure 12V, et recharger de temps en temps ce booster  

Le 20/12/2022 à 10:21, Cazzdale a dit :

Oui. Je ne devrai pas ?

le dépanneur est passé, on va pouvoir partir. Ouf

disons qu'il est recommandé d'avoir unn minimum de consommateurs en permanence sur une batterie mais qu'avec nos engins modernes il est impossible de l'éviter.

Alors oui, ton voltmètre va certainement prélever un peu de courant, mais je suppose que ta voiture n'est pas restée sans rouler ces derniers mois, non?

Pour que la tension de la batterie descende aussi bas, je pencherais plutôt pour un problème lié à la batterie elle-même, donc à faire vérifier et probablement remplacer (sous garantie) dès que possible.

Le 20/12/2022 à 11:31, Kadargo a dit :

Pour que la tension de la batterie descende aussi bas, je pencherais plutôt pour un problème lié à la batterie elle-même, donc à faire vérifier et probablement remplacer (sous garantie) dès que possible.

C'est possible, mais il peut aussi arriver qu'un des équipements de la voiture "oublie" de s'éteindre et vide la batterie en quelques heures.

 

 

Modifié décembre 20, 20223 a par Remy

il y a aussi certains odb qui pompent la batterie en permanence.

Modifié décembre 20, 20223 a par chgros1

Interface OBD2 (OBD = On Board Diagnostic) . différent de ODB (Ordinateur de Bord).

 

Pas souvent utilisé sur les Ioniq 5....

 

Effectivement les interfaces OBD2 bas de gamme ne se mettent pas en veille et ils siphonnent la batterie car la prise diag est alimentée en permanence.

Mon tort est d’avoir fait la mise à jour avec la voiture éteinte apparemment. Le dépanneur était intervenu chez un propriétaire de Ioniq5 la semaine dernière pour le même motif.

 

Le 20/12/2022 à 15:59, Cazzdale a dit :

Mon tort est d’avoir fait la mise à jour avec la voiture éteinte apparemment. Le dépanneur était intervenu chez un propriétaire de Ioniq5 la semaine dernière pour le même motif.

 

la dernière màj de la cartographie?? je l'ai également faite contact coupé, comme les précédentes d'ailleurs, jamais eu ce problème...

Pour les mises à jours, peut-on les faire en roulant?

je ne pense pas, en tout cas pas celles que tu fais depuis une clé USB... les futures màj devraient, par principe, pouvoir se faire "à la volée"...

oui les OTA se font en roulant

Le 20/12/2022 à 17:28, DavidAix a dit :

Pour les mises à jours, peut-on les faire en roulant?

 

Le 20/12/2022 à 17:31, Kadargo a dit :

je ne pense pas, en tout cas pas celles que tu fais depuis une clé USB... les futures màj devraient, par principe, pouvoir se faire "à la volée"...

 

Comme l'a précisé @chgros1, la mise à jour via USB peut se faire sans problème en roulant. Il faut juste savoir que l’écran de droite n'est pas utilisable pendant l mise à jour.

Pour les mises à jours, peut-on les faire en roulant?

Le téléchargement des OTA se fait même en roulant (heureusement vu la durée !)
La confirmation d'installation se fait à l'arrêt.
Pendant l'installation et le (long) redémarrage écran éteint, tu peux rouler mais tu n'as que l'écran de gauche de dispo.

J'ai l'impression qu'on mélange màj via USB et màj via OTA.

 

Ces dernières se font par définition "à la volée", donc y compris en roulant.

Pour les màj via USB, il me semble avoir vu lors de la dernière un pop-up conseillant de la faire à l'arrêt... moi en tout cas je ne ferai pas de màj autres que celles validées pour du mode OTA en roulant...