Est-il possible de sortir de la fascination induite par Tesla / Elon Musk ?

[stagu825]

Le 14/04/2025 à 18:54, pharos a dit :

Hello

Je ne sais pas ce que ça vaut comme info?

https://www.numerama.com/vroom/1950735-tesla-est-suspecte-de-trafiquer-le-kilometrage-de-ses-voitures-electriques.html

ça parait vraiment curieux.. mais beaucoup de gens semblent avoir le soucis.
https://www.reddit.com/r/ModelY/comments/106m2dz/tesla_odometer_mileage_vs_actual_miles_discrepancy/

 

 

A votre avis Teslafi est fiable de son côté ou reporte simplement l'odometer de la tesla ?  J'aimerais comparer.

Edit : j'ai vérifié sur un seul trajet, mais tout me semble bon (comparaison avec google maps) 

 

Modifié lundi à 17:26 par stagu825

[pistache]

Le 14/04/2025 à 19:12, stagu825 a dit :

mais dans ce cas là pourquoi le F-150 Electric (qui est le concurrent direct) n'est pas qualifié d'échec le plus retentissant de l'histoire de l'industrie automobile

Peut-être parce qu'il n'est pas vendu plus cher et avec moins d'autonomie qu'annoncé ? Ou alors à cause du million de réservations ?

[pistache]

Le 14/04/2025 à 18:54, pharos a dit :

Hello

Je ne sais pas ce que ça vaut comme info?

https://www.numerama.com/vroom/1950735-tesla-est-suspecte-de-trafiquer-le-kilometrage-de-ses-voitures-electriques.html

C'est intrigant et sûrement possible techniquement mais les écarts annoncés là semblent peu crédibles.

[SKY]

Le 14/04/2025 à 19:33, pistache a dit :

C'est intrigant et sûrement possible techniquement mais les écarts annoncés là semblent peu crédibles.

C'est ce que j'ai pensé aussi en lisant le sujet.

[sim_v]

C'est bizarre. Je n'ai pas rechargé depuis le test de batterie.

J'ai 181 km de différence sur le totaliseur (ODO).

J'ai 184.3 km sur la distance parcourue depuis le dernier trajet la dernière recharge.

Même entre les deux compteurs, ce n'est pas d'équerre !

De mémoire, les remontées de Teslafi étaient bonnes.

 

Modifié lundi à 18:30 par sim_v

[stagu825]

Le 14/04/2025 à 20:19, sim_v a dit :

C'est bizarre. Je n'ai pas rechargé depuis le test de batterie.

J'ai 181 km de différence sur le totaliseur.

J'ai 184.3 km sur la distance parcourue depuis le dernier trajet.

Même entre les deux compteurs, ce n'est pas d'équerre !

De mémoire, les remontées de Teslafi étaient bonnes.

 

Les odometers peuvent avoir des variations (1-4% sont acceptables à priori) 

[sim_v]

Le 14/04/2025 à 20:21, stagu825 a dit :

Les odometers peuvent avoir des variations (1-4% sont acceptables à priori) 

On recommence : 2 totaliseurs sur le même écran alimenté par la même métrique.

Je veux bien 1 km  de différence parce que l'ODO ne montre pas sa décimale mais 3 ... Après c'est l'ODO qui affiche le moins de km.

J'ai eu un plantage "GPS" ce midi, j'ai bien un trajet de 2.5 km effectué avec l'écran bloqué. C'est compatible.

Modifié lundi à 18:37 par sim_v

[EnVoitureSimone]

Le 14/04/2025 à 19:12, stagu825 a dit :

 Apres chacun est libre de qualifier ça d'échec, mais dans ce cas là pourquoi le F-150 Electric (qui est le concurrent direct) n'est pas qualifié d'échec le plus retentissant de l'histoire de l'industrie automobile alors qu'il y a eu moins de ventes l'an dernier par rapport au cybertruck ?

Et bien le F-150 de Ford n'a pas des morceaux qui se décollent, ils n'ont peut-être pas prévu d'usine gigantesque juste pour ce modèle, ils n'en ont pas fait des caisses dans les médias et ils ont continué à développer une version thermique. Ford n'a pas tout joué sur un seul modèle qui est carrément clivant. Malin ! (ou alors c'est le contraire qui n'est pas malin, va savoir !).

[Enreflexion]

Et pendant ce temps là Rvian continue son bonhomme de chemin avec des véhicules fiables qui ne font pas parler d'eux tout comme ses dirigeants 

[CAC72]

rigolade de la semaine :

Modifié hier à 05:39 par CAC72

[stagu825]

Le 14/04/2025 à 22:56, EnVoitureSimone a dit :

Et bien le F-150 de Ford n'a pas des morceaux qui se décollent, ils n'ont peut-être pas prévu d'usine gigantesque juste pour ce modèle, ils n'en ont pas fait des caisses dans les médias et ils ont continué à développer une version thermique. Ford n'a pas tout joué sur un seul modèle qui est carrément clivant. Malin ! (ou alors c'est le contraire qui n'est pas malin, va savoir !).

Tesla n’en a jamais fait des caisses avec le cyber truck. 

Est ce la faute de la marque si AP ou Macg.co faisaient un article à chaque étape de la production du cyber truck ? 
 

Les chiffres sont meilleurs que le F150. C’est la seule comparaison objective à faire.

Et ce n’est donc pas l’échec le plus retentissant de l’histoire, arrêtons les superlatifs qui n’ont rien à faire la

Modifié hier à 07:04 par stagu825

[stagu825]

Le 15/04/2025 à 05:36, Enreflexion a dit :

Et pendant ce temps là Rvian continue son bonhomme de chemin avec des véhicules fiables qui ne font pas parler d'eux tout comme ses dirigeants 

Oui c’est vrai les tesla sont tellllleeemennnnnt pas fiables. 🙃

 

Votre tesla Hatîng est d’une lourdeur incroyable doublé d’une mauvaise foi crasse. 
 

ps : un tout petit bonhomme de chemin alors 

« Rivian sold 51,579 units in 2024, compared to 50,122 units in 2023.«  

 

A peine plus que le cybertruck pour une gamme complète 🤣 et ça vient parler de fiabilité. 

Modifié hier à 07:06 par stagu825

[CAC72]

Le 15/04/2025 à 09:01, stagu825 a dit :

Les chiffres sont meilleurs que le F150. C’est la seule comparaison objective à faire.

 

Tu veux dire que s'il existe une voiture A qui se vend un peu moins bien que la voiture B, alors la voiture B ne peut en aucun cas être considérée comme un échec commercial ?

Modifié hier à 07:32 par CAC72

[pistache]

Le 15/04/2025 à 09:01, stagu825 a dit :

Tesla n’en a jamais fait des caisses avec le cyber truck. 

Hibernatus ?

[stagu825]

Le 15/04/2025 à 09:31, CAC72 a dit :

 

Tu veux dire que s'il existe une voiture A qui se vend un peu moins bien que la voiture B, alors la voiture B ne peut en aucun cas être considérée comme un échec commercial ?

Dans ce cas il faut aussi dire que la voiture A est un échec commercial. Dans tous les gros médias si possible en première page bien sûr.

Modifié hier à 07:37 par stagu825

[CAC72]

Le 15/04/2025 à 09:36, stagu825 a dit :

Dans ce cas il faut aussi dire que la voiture A est un échec commercial.

 

ahah

le Cyber-truc a fait un énorme bide, comme le Ford, ça te va comme formulation?

[Jcb13]

Forcément que c’est un bide de cyber machin, il était annoncé à 60000$ il est sorti à plus de 100 000. De plus, son prix a baissé les 1er acheteurs ont énormément perdu d’argent. Il est plein de défauts comme des traces de doigts in nettoyables et les insectes in nettoyables aussi du Grande n’importe quoi

Modifié hier à 08:04 par Jcb13

[afreeman1901]

Le 15/04/2025 à 09:40, CAC72 a dit :

 

ahah

le Cyber-truc a fait un énorme bide, comme le Ford, ça te va comme formulation?

ca reste completement idiot de titrer le plus gros échecs depuis des décennie. Il faut vraiment avoir 12ans et ne rien connaitre de l'automobile. 

La C6 ca c'est un échec, l'avantime (bon la un peu plus vieux), aerton de volkwagen, la Giulia d'alfa. L'histoire récente est remplis de voiture qui se sont bien moins vendu que le cyber (et je parle pas de Ferrari, mais de voiture de masse). 

[CAC72]

Le 15/04/2025 à 10:59, afreeman1901 a dit :

 L'histoire récente est remplis de voiture qui se sont bien moins vendu que le cyber

 

ben oui, mais tout le monde comprend bien que le niveau attendu pour définir un échec n'est pas le même si la voiture a une ambition mondiale ou non...

[afreeman1901]

Le 15/04/2025 à 11:03, CAC72 a dit :

 

ben oui, mais tout le monde comprend bien que le niveau attendu pour définir un échec n'est pas le même si la voiture a une ambition mondiale ou non...

ca tombe bien le cyber n'a jamais eu d'ambition mondiale. C'est un véhicule pour les US. 

 

Le cyber truck n'est pas un succès, mais il est vendu correctement pour un véhicule à 100k. On peut pointer l'accouchement difficile et les retards, mais ca n'en fait pas un flop pour autant

La majorité des critiques qu'on voit sur ce véhicule sont totalement à l'ouest. En général ne connaisse pas le monde auto.

Pour moi il y a deux vraies critiques qu'on peut faire au CT. Il a dérivé en terme de prix pour sortir 20k trop cher et en terme d'autonomie, notamment en tractant, c'est pas assez compétitif par rapport aux thermiques. 

La version RWD vient de sortir, on va voir si cela suffit pour corriger le tir. Il faudrait que Tesla atteigne les 100k unités par an pour dire que le CT est un succès.

[Jcb13]

Le 15/04/2025 à 11:14, afreeman1901 a dit :

ca tombe bien le cyber n'a jamais eu d'ambition mondiale. C'est un véhicule pour les US. 

 

Le cyber truck n'est pas un succès, mais il est vendu correctement pour un véhicule à 100k. On peut pointer l'accouchement difficile et les retards, mais ca n'en fait pas un flop pour autant

La majorité des critiques qu'on voit sur ce véhicule sont totalement à l'ouest. En général ne connaisse pas le monde auto.

Pour moi il y a deux vraies critiques qu'on peut faire au CT. Il a dérivé en terme de prix pour sortir 20k trop cher et en terme d'autonomie, notamment en tractant, c'est pas assez compétitif par rapport aux thermiques. 

La version RWD vient de sortir, on va voir si cela suffit pour corriger le tir. Il faudrait que Tesla atteigne les 100k unités par an pour dire que le CT est un succès.

Comme des fois, tu es aussi les traces de doigts et les traces d’insectes, très difficile à nettoyer, voir un in nettoyables carrément. Grande n’importe quoi cette voiture

[Enreflexion]

Comme souvent chez Tesla c'est le décalage entre les concepts, les annonces tonitruantes les pre commandes, et la réalité des ventes après qui fait dire que ça marche pas tant. Car y'a aussi le semi qui comme le ct coûte plus cher et est plus complexe que prévu à sortir, le roadster 2 toujours pas sorti voire abandonné, le modèle compact qui ne serait qu'une y dépouillée finalement. On commence à avoir l'habitude. Sans compter le fsd l'arnaque.

[afreeman1901]

Le 15/04/2025 à 16:45, Enreflexion a dit :

Comme souvent chez Tesla c'est le décalage entre les concepts, les annonces tonitruantes les pre commandes, et la réalité des ventes après qui fait dire que ça marche pas tant. Car y'a aussi le semi qui comme le ct coûte plus cher et est plus complexe que prévu à sortir, le roadster 2 toujours pas sorti voire abandonné, le modèle compact qui ne serait qu'une y dépouillée finalement. On commence à avoir l'habitude. Sans compter le fsd l'arnaque.

Le décalage que tu cites est souvent du à des scoops de "journalistes" qui inventent des actualités. Cela toujours existé dans le mode auto, mais avec Tesla cela a pris une ampleur énorme.

Tesla y a trouvé son compte avec une publicité gratuite et Elon à lui même alimente la machine. La c'est un peu le retour de bâton. 

Modifié hier à 16:43 par afreeman1901

[pistache]

 

Citation

I’m not gonna lie. I don’t know what timeline we are in right now, but it’s a pretty funny one. A bunch of MAGA climate-deniers and Proud Boys neo-fascists are showing up to “protect” Tesla against left-leaning protestors who see Elon Musk as using Tesla to finance the rise of fascism in the US.

https://electrek.co/2025/04/15/maga-tesla-store-gas-trucks-least-effective-counterprotest-ever/

 

 

[Raymes]

On m'enlèvera pas de l'idée que si au lieu de sortir un Cybertruck tout moche, fragile et qui ne vise que le marché US, Tesla avait sorti un Model 3 break, ils auraient fait un carton en Europe auprès de tous ceux qui veulent un coffre pratique sans pour autant acheter un SUV. L'ID7 Tourer que j'ai actuellement est une des seules berlines break électrique sur le marché et je commence à en voir de plus en plus (en Belgique). Tesla aurait pu facilement s'octroyer ce secteur prisé en Europe depuis 3-4 ans déjà.