Hier, via le chat sur le site MG France, j'ai eu l'info comme quoi la MG5 serait disponible a l'essai courant septembre/octobre. Vraiment une bonne nouvelle.

 

Par contre je trouve bizarre le peu d'information "visuelle" (vidéo d'essai ou "fuite" de prise de vue) sur la version Facelift alors qu'elle est annoncée pour "bientôt" 

Merci Thibault des infos

Pour ce qui est des annonces et du manque de media, SAIC ils sont coutumiers du fait.

Mis a part les vidéos Youtube chinoises trouvées par les membres du forum sur les version Roewe, on a rien du tout
Meme les images officielles MG sont des images 3D et pas des vrais clichés, donc bon...
Y'a rien qui sort pendant des mois et puis d'un coup, le véhicule arrive de Chine et les essais arrivent tous d'un coup (il ont fait ça pour le ZS EV et le MG 5 phase 1).
Ils s’embêtent pas du tout à préparer le terrain mediatiquement en amont...

La MG5 EV roule déjà au UK et Irlande, il y a donc quelques essais sur Youtube dont celui de Fully Charged et leur retour est plutôt positif.

 

Dans la vidéo il me semble que ce n'est pas la version qui sera disponible en France

Modifié mai 10, 20215 a par Thibault

Il y a 20 heures, lumberjack90 a dit :

La MG5 EV roule déjà au UK et Irlande, il y a donc quelques essais sur Youtube dont celui de Fully Charged et leur retour est plutôt positif.

 

Mais il ne s'agit pas de la version qui sera présentée en octobre, mais celle actuellement en vente en UK.

 

Le 24/03/2021 à 16:01, Thibault a dit :

Hier, via le chat sur le site MG France, j'ai eu l'info comme quoi la MG5 serait disponible a l'essai courant septembre/octobre. Vraiment une bonne nouvelle.

 

Par contre je trouve bizarre le peu d'information "visuelle" (vidéo d'essai ou "fuite" de prise de vue) sur la version Facelift alors qu'elle est annoncée pour "bientôt" 

il y a 6 mois, c'était le premier trimestre 2021 qui était indiqué quand vous posiez la question à MG france !

 

il y a une heure, ManuTaden a dit :

il y a 6 mois, c'était le premier trimestre 2021 qui était indiqué quand vous posiez la question à MG france !

 

Arrrfff, j'espère vraiment avoir plus d'info prochainement.

Ce modèle MG 5 va sûrement être très intéressent, ils font monté la hype ^^

elle est présentée sur leur site: https://mgmotor.fr/model/mg5
 

Elle tracte 500 kg ! Bonne nouvelle pour ceux qui ne peuvent se passer de l'attelage comme moi. Je me demande ce qu'elle a de modifié par rapport à celle testée par Fully Charged. Son opinion est quand même très positive et les petits défauts qu'il avait soulevé ont probablement été modifiés.

y a t il des news sur l arrivée en CC des modeles d expo/demo ?

Mars ou avril  d’après mon concessionnaire.

Modifié décembre 31, 20214 a par claviertordu

mars ou avril , mais ils avaient pas précisé l année 😁

Bonjour, je l'ai roulé hier et encore pour quelques jours (tests sur hyper et Supercharger à faire !)
Je me doutais que j'allais l'aimer, mais j'ai pas été déçu : bonne position de conduite, bonne consistance pédale de frein, super direction sur autoroute, pas très bruyant. Bien sûr quelques manques ou lacunes : sono très moyenne, pourquoi pas la batterie 70kWh et toit ouvrant. Mais aussi des exclusivités à ce prix : V2L, capacité de remorquage, filtre PM2.5....

 

pour moi pas de toit ouvrant c'est un +.

quand on voit les problèmes de toit ouvrant chez la concurrence faut s'attendre a être emmerdé aussi.

 

ce qui a été rédhibitoire pour moi : l'autonomie pas assez grande pour un break. je m'attendais au mini a du 450 kms wltp. et pourtant j'ai un zs1 depuis 18 mois, je sais ce qu'est une petite autonomie, donc je passe mon tour.

 

avec une efficience de niro ou kona et la batterie 70kw j'aurais pris le break pour remplacer mon 2eme véhicule thermique.

C'est donne pour 400km wltp qui n'est pas si mal , après le valeur wltp veut pas dit grand chose, pour quelqu'un qui fait que du 110 a 130kmh sa va être la déception avec au mieux 200 a 220km d'autonomie , mais au contraire quelqu'un qui fait que de la ville ,va pouvoir faire 500+km 

Si tu fait principalement de la route a 80kmh et de la ville les 450km sont sûrement possible, 

Après si tu fait 450km de autoroute tous les jours achat une mazoute

Qui achète un break de cette taille pour faire de la ville ?

Je suis du même avis que @fagorn. J'attendais ce véhicule pour changer ma Mondeo break diesel, va falloir trouver autre chose.... Et à part le Niro, je ne vois pas grand chose....

Le 11/05/2022 à 08:27, Tadig a dit :

Qui achète un break de cette taille pour faire de la ville ?

Celui qui fait de la ville tous les jours et de la route le week-end et qui ne veut/peut pas avoir deux voitures pour ça ?

En même temps, faut pas rêver vous aller pas trouvé une voiture électrique avec une autonomie d'une diesel a moins 30 000€ 

Entre 450 et 500km en wltp et une bonne efficience sur autoroute ce serait parfait pour moi.

Je n'ai jamais demandé une autonomie de diesel, j'ai déjà une Ioniq28 et j'en suis super content.

 

Le 11/05/2022 à 14:05, Tadig a dit :

Entre 450 et 500km en wltp et une bonne efficience sur autoroute ce serait parfait pour moi.

Je n'ai jamais demandé une autonomie de diesel, j'ai déjà une Ioniq28 et j'en suis super content.

 

cette caisse n est pas parfaite, mais elle a l autonomie moyenne des VE les plus courants du moment, pour un tarif quasi -10k€ que la concurrence, avec un bon volume transportable, une finition sympa, capacité de tractage...

 

meme avec une ID3 grosse batterie ou une EV6 ,  beaucoup plus chere, tu auras du mal à faire 450 km à 130 sur autoroute sans recharge et d une traite.

 

et surtout , a t on vraiment besoin ou est ce vraiment une bonne idée de faire 3h d autoroute à 130 sans s arreter ?

 

moi perso, nan. 

je trouve que c'est un bon compromis rapport Q/P , ou service rendu /P.

et ce besoin d autonomie plus grande va se reduire encore au fur et à mesure que le reseau de recharge HPC va s etendre et se fiabiliser.

 

apres , pour un professionnel ça peut etre un peu court , mais pour les particuliers qui cherchent un VE polyvalent à tarif serré , je vois pas bien ce qui pourrait aller mieux.

les ID3 et EV6 sont loin des 450 km à 130 km/h, plutôt 330 si on recharge à 10% de Soc et en partant à 100%

En moyen les ve quelques soit la marque ou modèle , c'est 22 a 24kw sur autoroute , donc même avec une batterie de 100kw avec une décharge de 100% a 10% tu pourras pas faire plus 400km

Le diesel reste le meilleur choix si tu veux faire régulièrement des trajets d'autoroute sur des long distances

moi je suis pas pressé, 300 km d'autonomie sur autoroute à 110 km/h me vas très bien a condition qu'il reste 20% de batterie pour éviter de se retrouver bloquer

et tout le monde ne fait pas d'autoroute sur tous les trajets.

je cherche a remplacer notre diesel pour la remorque et les quelques trajets familles annuels (4 ou 5 week-end)  ,ce sont des trajets de 250 à 300km aller avec majorité de route à 90. et je me dis que si une fois dans l'année on part loin via autoroute, soit on s’arrêtera un peu plus , soit on louera une diesel... ou on échangera avec quelqu'un de la famille pour les vacances.

Du coup cette mg5 a l'air pas mal pour le prix, même si les 400 km d'autonomie à neuf diminuent à 320 km dans 8/10 ans