Oui, mais même ce document n'est pas clair : il stipule que le remplacement du liquide de frein est à prévoir "désormais" tous les 2 ans sur les nouveaux modèles. Ce qui veut dire qu'auparavant, c'était une périodicité différente.

 

Quoiqu'il en soit, je n'apprécie pas du tout ce manque de transparence : il n'existe aucune information publique sur ce changement de liquide de frein, et je n'aime pas être mis au pied du mur.

LDF tous les 2 ans, ça peut pas faire de mal (de l’humidité peut s’accumuler dans le liquide dans les régions humides) même si c’est un peu la limite haute.

 

mon problème avec leur prestation c’est pas forcément la fréquence (à bas l’avarice, c’est le freinage…) mais qu’ils la font mal.

 

j’ai déjà pu constater de mes propres yeux :

- du liquide remplacé dans le bocal mais circuit non purgé, ce qui ne sert à rien (et ça relève de l’arnaque pure et simple )

- des capuchons de vis de purge perdus

- des vis de purge à moitié foirées

- des vis de purge beaucoup, mais alors beaucoup trop serrées

 

Donc  a l’instant ou le véhicule n’est plus garanti je ferai ça moi même.

 

pour le reste du forfait on est d’accord que c’est de la fumisterie. Un contrôle technique aurait plus de valeur (si bien fait).

 

le filtre habitable je l’ai changé en 3 minutes. Je le refuserai. Tout comme les essuie glace ou le complément lave glace.

 

En fait je refuserai tout ce que je peux.

Ma E-up de Mars 2021 part lundi après midi pour son premier entretien, 28000 kms après un an et demi. Je vous tiendrai au courant de qui a été fait (une mise a jour est requise d'après ce que j'ai compris au téléphone) ainsi que du montant de cette ''révision''.

Si vous voulez faire des économies, refusez le changement du filtre de clim, vous le ferrai vous même ainsi que les balais (si proposé)

@Manu45 Un retour de ton entretien ?

Le 08/09/2022 à 19:03, Asgarel a dit :

Je viens d'aller voir au TDB, la visite est prévue après un an seulement. Ce qui contredit les indications écrites sur ma facture de juillet: "prochaine visite à 30000km ou 2 ans". Il va falloir que j'éclaircisse ça avec la concession.

Après avoir interrogé la concession par mail, j'ai enfin obtenu une réponse. C'est bien la programmation du TDB qui est erronée, et ils m'invitent à venir la corriger chez eux (ils parlent de programmation "long life"). Ce que je ne ferais pas tout de suite, car je n'habites pas tout près. Donc pour le second entretien, pour l'instant en ce qui me concerne, rien ne vient contredire les infos que j'avais eues lors du 1er entretien, à savoir:

- 2nd entretien à 4ans / 30000km

- Changement du liquide de frein à 4ans / 30000km

- Aucun changement du liquide de refroidissement de prévu, seulement une complémentation si le niveau diminue.

Je reviendrais vous dire lorsque la MAJ du TDB aura été faite.

Euh ... alors là, je n'arrive plus à suivre ! La question est pourtant simple. Mais vu comment la brochure service est rédigée et leurs  réceptionnaires, on peut comprendre.

Mais comme dit @Asgarel... attendons que le TDB soit reprogrammé (j'imagine "ah ben, non, long life c'est pour les thermiques. Désolé."). Mais je suis sans doute mauvaise langue.

Je m'attends aussi à tout. Mais un nouveau retournement de situation serait quand même un peu fort, sachant que maintenant l'info est non seulement écrite sur ma facture, mais confirmée et justifiée sur un mail de la concession.

J'ai l'impression que tout ce qui est écrit sur les brochures et les notices et qui date maintenant de plusieurs années, ils s'en contrefoutent. La règle en cours est celle qu'ils t'annoncent le jour J. Et qui ça se trouve varie même d'une concession à l'autre. Peut-être tout simplement qu'ils ont tellement de retard dans les réparations des véhicules électriques qu'il ont décidé de ne pas se charger en plus avec des entretiens inutiles qui leur bouffent du temps et ne leur rapportent pas grand chose. D'où un changement de règle.

Mais bon j'en sais rien du tout. Affaire (encore et toujours) à suivre...

Pour ma part, j'ai l'information sur la facture : "prévoir entretien le 12/09/24 ou à 53039 km", et sur l'appli Skoda Connect, le prochain entretien a mis du temps à se mettre à jour, mais il indique bien un entretien dans 2 ans ou 30000 km.

pour info, 1er entretien effectué pour ma e up 2.0 et mises a jours affichage sur véhicule indiquant  le 2eme entretien a 2 ans ou 30000 km

Modifié octobre 8, 20223 a par nounours03

Le 21/09/2022 à 09:53, jphilippe a dit :

@Manu45 Un retour de ton entretien ?

Oui, désolé, j'avais complètement oublié

Alors, changement du filtre d'habitacle, mise a niveau du lave glace pour....172 euros !! ainsi qu'une mise à jour. Bien cher la prestation, mais bon.

pour la mise a jour est ce que tu sais ce que ca concernait ?

 

E-up 2.0

La révision des 2 ans  43000 kms 

277 Euros ->  filtre d'habitacle + les balais d'essuie-glace .

chez VW

Le 09/10/2022 à 13:03, Manu45 a dit :

Oui, désolé, j'avais complètement oublié

Alors, changement du filtre d'habitacle, mise a niveau du lave glace pour....172 euros !! ainsi qu'une mise à jour. Bien cher la prestation, mais bon.

tu as fait ça chez VW à Fleury-les Aubrais ?

Le 12/10/2022 à 13:24, Dadou972 a dit :

E-up 2.0

La révision des 2 ans  43000 kms 

277 Euros ->  filtre d'habitacle + les balais d'essuie-glace .

chez VW

C'est la première révision ?

Bonjour,

 

Je dois faire prochainement la révision de 2 ans. Ma eUP! n'a que 5000 km.

Quand je vois les prix de certaines de vos révisions je suis, comment dire..., dubitatif...

Mon concessionnaire me propose cela sur son site internet.

 

 

 

Par contre il n'indique pas le détail des opérations pour les différentes prestations...

 

A votre avis quelle prestation dois-je choisir ? (sans essuie-glace ni filtre d'habitacle)

2ans et 5000km, c'est le premier à 99€. Normalement, le filtre habitacle est inclus mais pas les essuie-glaces.

Je te conseille de réserver l'entretien en ligne et surtout d'imprimer ton devis à 99€ pour le jour du rendez-vous.

Le 13/10/2022 à 13:44, Asgarel a dit :

2ans et 5000km, c'est le premier à 99€. Normalement, le filtre habitacle est inclus mais pas les essuie-glaces.

Je te conseille de réserver l'entretien en ligne et surtout d'imprimer ton devis à 99€ pour le jour du rendez-vous.

je pense que c'est celui à 159e (car c'est "2 ans ou 30000 km".

Le changement essui-glace et filtre, vous pouvez le faire seul facilement.

C’est sur.

Compter 10 secondes par essuie glace et 3 minute pour le filtre habitacle. Pour être large et ne pas se presser.

C'est le forfait à 159. Et encore, il faut ajouter le changement de liquide de frein (2 ans) à 69 €.

Sinon, chez Point S, c'est 139 € avec le changement du liquide de frein, mais en étant conscient qu'en cas de problème hors garantie, il faudra pas compter sur une éventuelle prise en charge.

Le 13/10/2022 à 21:29, jphilippe a dit :

C'est le forfait à 159. Et encore, il faut ajouter le changement de liquide de frein (2 ans) à 69 €.

Sinon, chez Point S, c'est 139 € avec le changement du liquide de frein, mais en étant conscient qu'en cas de problème hors garantie, il faudra pas compter sur une éventuelle prise en charge.

299 euros chez Feu vert et pas de garantie constructeur (liquide frein compris) préservée...
En ce moment, il y a 1 promo chez certains Midas sur la révision VE.

Mince, je ne connaissais pas pour Point S.
De façon général, les franchisés ne font parfois pas les VE même si c'est indiqué qu'on peut prendre RDV.

Le 13/10/2022 à 07:23, jphilippe a dit :

C'est la première révision ?

Non c'est la deuxieme

Le 14/10/2022 à 14:08, Dadou972 a dit :

Non c'est la deuxieme

A 2 ans, si tu as déjà fait l'entretien des 30000, tu n'avais pas à faire d'entretien, il y avait juste à faire changer le liquide de freins.

Et la prochaine révision aurait été à 60000 km.

 

Le 12/10/2022 à 17:36, CyberFox a dit :

tu as fait ça chez VW à Fleury-les Aubrais ?

non, à la concession d'olivet la source

Le 04/05/2022 à 14:48, ThomasUp a dit :

Nos constructeurs vont peut être devoir devenir un peu plus sérieux et justifier leurs tarifs :

Norauto propose désormais d'effectuer la révision des VE et, parmi les 52 points de contrôle, ils vérifient :

• État de santé de la batterie de traction (SOH : le state of health)
• Tension des cellules batterie de traction
• Résistance cellule batterie de traction

Prix : 114 Euros avec le filtre habitacle

Reste à voir comment les données sont communiquées au client.

C'est sans doute une très bonne idée que d'alterner révision en CC et hors réseau.

 

Edit : ou 40 Euros pour juste le diagnostique, soit 10 euros de moins que MOBA

https://www.norauto.fr/p/diagnostic-systeme-de-charge-et-batterie-soh-pour-voiture-electrique-F2202.html

j'y suis allé. Pour le test SOH , c'est juste indiqué le pourcentage. Et les autres tests (tension maxi cellules, tension mini, écart de tension, résistance interne Pack batterie), c'est mis "Non disponible" ou "impossible".  En plus la batterie n'était pas chargée à bloc, j'ai lu après qu'il fallait la chargée quasi à bloc pour que le test SOH soit + fiable.