Est ce que vous savez le critère frais d' occupation?

Je suis seul branché sur les 6 bornes et j'ai la notification station saturé 0,40 par minute? ?

Pour moi saturé c'est si 1 ou 0 bornes dispo. Pas 5/6 🤔

il y a 44 minutes, Mathieu82 a dit :

Est ce que vous savez le critère frais d' occupation?

Je suis seul branché sur les 6 bornes et j'ai la notification station saturé 0,40 par minute? ?

Pour moi saturé c'est si 1 ou 0 bornes dispo. Pas 5/6 🤔

N'hésite pas à contacter Electra pour leur remonter cette anomalie.
Normalement c'est 80% de la station

il y a 37 minutes, denischti59 a dit :

N'hésite pas à contacter Electra pour leur remonter cette anomalie.
Normalement c'est 80% de la station

Au final je n'ai eu que la première notification, pas la seconde.

Mais la charge s'est coupée toute seule à 84%...

En tous cas l'abonnement est vite utile.

34 cts versus 69 cts...

A la première charge c'est amorti

Il y a 3 heures, denischti59 a dit :

N'hésite pas à contacter Electra pour leur remonter cette anomalie.
Normalement c'est 80% de la station

J'ai déjà été facturé de frais dans un cas similaire alors même que je n'avais eu aucune notification…

J'ai contacté Electra qui ne s'est pas penché sur le problème de fond et m'a juste remboursé les frais à titre commercial exceptionnel. J'avoue que maintenant quand je prépare un long trajet et que je dois charger à 100% je regarder à deux fois si je ne peux pas aller charger ailleurs…

Franchement avec l' abonnement gratuit (2 mois) et l'autocharge, je trouve ça très bien et pratique. Même mieux que Tesla en terme de tarifs en ce moment là où je suis (Autriche). Bon par contre, les stations sont petites. Donc pouvant être vite saturées. Et sur une de mes recharges, sur un parking payant. Je n'ai jamais reçu le qr code pour sortir gratuitement. Donc +2€ de parking.

Les panneaux lumineux qui t'informe du taux de chargement et la puissance en cours c'est top.

Par simplicité et tarifs, je faisais quasi que du Tesla. Là je change un peu, au plus simple.

Le 02/07/2026 à 20:29, New2EV a dit :

J'ai aussi commandé mes cartes en profitant d'être dans une période d'abonnement d'un mois.
Pas spécialement pressé de les recevoir, mais ça sera plus simple que de sortir le téléphone, de vérifier si je suis sur le bon compte (perso ou pro), de choisir le connecteur etc ...

Cartes reçues et activées 👍

Il ne manque plus que l’intégration Apple Pay et ça sera nickel

Le 02/07/2026 à 11:11, nicothum a dit :

Une à la fois mais tu peux en avoir 5 (5 contrats P&C d'enregistrés).

Mais oui c'est le pb de P&C c'est qu'il faut penser à sélectionner le bon contrat avant de se brancher pour avoir le meilleur tarif.

D'ailleurs c'est dommage que VW ne permette pas de le sélectionner directement dans l'écran de recharge de la voiture: là il faut passer par l'appli c'est moins pratique.

Je me demande bien comment tu fais dans l'appli pour changer de contrat. Sur mon ID je n'ai que le contrat WeCharge de proposé

Le 09/07/2026 à 19:33, Mathieu82 a dit :

Franchement avec l' abonnement gratuit (2 mois) et l'autocharge, je trouve ça très bien et pratique. Même mieux que Tesla en terme de tarifs en ce moment là où je suis (Autriche). Bon par contre, les stations sont petites. Donc pouvant être vite saturées. Et sur une de mes recharges, sur un parking payant. Je n'ai jamais reçu le qr code pour sortir gratuitement. Donc +2€ de parking.

Les panneaux lumineux qui t'informe du taux de chargement et la puissance en cours c'est top.

Par simplicité et tarifs, je faisais quasi que du Tesla. Là je change un peu, au plus simple.

Pleinement d'accord avec tout ça : l'autocharge rend la charge encore plus pratique que chez Tesla. Côté tarif, Electra est clairement meilleur mais ça me semble kif kif en France vs Tesla avec abonnement.

Le gros changement : autant je ne stressais jamais quand j'allais chez Tesla, autant là, ça devient compliqué avec seulement 4 bornes / station.

Pour être complet, je n'ai pas encore eu de souci, mais j'ai vu plusieurs fois l'ensemble des bornes occupées. Donc c'était chaud pour ceux qui arrivaient.

Mais, surtout : c'est encore plus compliqué chez le "partenaire Ionity". Quand je suis arrivé il y avait 1 voiture avant moi. Quand je suis parti il y en avait bien 5 ou 6 qui empiétaient sur la voie de circulation de l'aire d'autoroute ! Va falloir qu'ils changent ça de toute urgence. D'autant plus que le plus gros des vacanciers arrivent !

Du coup, au retour, j'ai refusé de m'arrêter chez ionity. J'ai pris Tesla en "bonus" quand il n'y avait pas d'Electra. Quitte à payer plus cher

il y a 2 minutes, bambou a dit :

Pleinement d'accord avec tout ça : l'autocharge rend la charge encore plus pratique que chez Tesla. Côté tarif, Electra est clairement meilleur mais ça me semble kif kif en France vs Tesla avec abonnement.

Le gros changement : autant je ne stressais jamais quand j'allais chez Tesla, autant là, ça devient compliqué avec seulement 4 bornes / station.

Pour être complet, je n'ai pas encore eu de souci, mais j'ai vu plusieurs fois l'ensemble des bornes occupées. Donc c'était chaud pour ceux qui arrivaient.

Mais, surtout : c'est encore plus compliqué chez le "partenaire Ionity". Quand je suis arrivé il y avait 1 voiture avant moi. Quand je suis parti il y en avait bien 5 ou 6 qui empiétaient sur la voie de circulation de l'aire d'autoroute ! Va falloir qu'ils changent ça de toute urgence. D'autant plus que le plus gros des vacanciers arrivent !

Du coup, au retour, j'ai refusé de m'arrêter chez ionity. J'ai pris Tesla en "bonus" quand il n'y avait pas d'Electra. Quitte à payer plus cher

Electra en auto charge, c'est comme chez Tesla en Tesla. Il n'y a pas plus simple. Les tarifs sont mieux avec electra en Autriche qu' avec Tesla (avec abonnement).

0,34 cts contre 0,40 cts environ. Par contre station petite.

Le 11/07/2026 à 09:16, Olivier29 a dit :

Je me demande bien comment tu fais dans l'appli pour changer de contrat. Sur mon ID je n'ai que le contrat WeCharge de proposé

Il faut que tu enregistres ton véhicule avec plusieurs eMSP qui implémentent Plug and Charge. De mon côté je je l'ai fait avec Chargemap, Electroverse et Allego. Il faut aller dans l'appli de chacun, en général c'est dans les caractéristiques du véhicule, tu peux activer P&C. À ce moment tu saisis le VIN de ta voiture et l'installation du contrat va se faire dans la voiture. À partir de là tu le verras dans l'App VW et tu peux sélectionner celui que tu veux utiliser.

Il y a 6 heures, nicothum a dit :

Il faut que tu enregistres ton véhicule avec plusieurs eMSP qui implémentent Plug and Charge. De mon côté je je l'ai fait avec Chargemap, Electroverse et Allego. Il faut aller dans l'appli de chacun, en général c'est dans les caractéristiques du véhicule, tu peux activer P&C. À ce moment tu saisis le VIN de ta voiture et l'installation du contrat va se faire dans la voiture. À partir de là tu le verras dans l'App VW et tu peux sélectionner celui que tu veux utiliser.

Super, merci pour ta réponse.

Je n'ai pas encore fait ma première charge chez Electra donc activer le PC ne m'est pas encore proposé d'après ce que j'ai compris.

J'avoue que je ne charge pas beaucoup en dehors de chez moi hormis pendant les vacances et Electra est un excellent candidat pour ne pas me prendre la tête pendant les vacances : tarifs intéressants chez Electra, les partenaires et sinon le tarif de la borne utilisée (jusqu'à quand ? Electroverse était intéressant puis a changé sa politique. Je pense que tous les opérateurs sont voués à faire pareil un jour ou l'autre mais Electra, contrairement à Electroverse, a son propre réseau). Bref, quitte à avoir le P&C Electra, on ne peut pas l'utiliser chez Tesla ? Les tarifs de base Tesla me suffiront largement

Il y a 5 heures, Olivier29 a dit :

Electroverse était intéressant puis a changé sa politique.

Qu'est-ce qui a changé chez Electroverse ?

Il y a 11 heures, cwis a dit :

Qu'est-ce qui a changé chez Electroverse ?

Les tarifs ont augmentés. Ils étaient intéressants, le temps de la conquête de marché et depuis le début de l'année c'est moins le cas.

Il y a 12 heures, Olivier29 a dit :

Les tarifs ont augmentés. Ils étaient intéressants, le temps de la conquête de marché et depuis le début de l'année c'est moins le cas.

Tu parles de Electra plutôt que Electroverse ?

Il y a 12 heures, cwis a dit :

Tu parles de Electra plutôt que Electroverse ?

Non non Electroverse. Avant ils étaient moins chers, souvent moins chers que les tarifs direct opérateurs. Ca n'était évidement pas viable à long terme

Exemples : les posts suivants

https://forums.automobile-propre.com/topic/carte-electroverse-un-bon-plan-55681/?page=38#findComment-1755617

Modifié 14 juillet14 juil. par Olivier29

Il y a 3 heures, Olivier29 a dit :

Non non Electroverse. Avant ils étaient moins chers, souvent moins chers que les tarifs direct opérateurs. Ca n'était évidement pas viable à long terme

Exemples : les posts suivants

https://forums.automobile-propre.com/topic/carte-electroverse-un-bon-plan-55681/?page=38#findComment-1755617

Je n'ai pas vraiment observé ce phénomène, ils ont toujours été alignés sur les tarifs opérateurs sans abonnement et c'est encore le cas aujourd'hui (comme Allego et Electra désormais).

Par contre certains tarifs opérateurs ont évolués et electroverse a suivi.

Maintenant electroverse couvre 9000000 bornes je dirais, difficile de suivre tous les réseaux.

Modifié 14 juillet14 juil. par Kartovv

Justement, je me renseignais pour cet été cette semaine, et sur mon lieu de vacances, Electroverse n'est justement pas parfaitement aligné sur les tarifs opérateurs.

C'est comme ça que j'ai commencé à considérer la nouvelle offre d'Electra.

Comparatif ci-dessous sur le réseau Easycharge - tarif opérateur :

• 22 kW : 0,39 euros / kWh puis 2 euros toutes les 15 mn après de 4h de branchement

• au delà de 50 kW : 0,56 euros / kWh puis 2 euros toutes les 15 mn après 2h de branchement

Réseau Easycharge - tarif Electroverse :

• 22 kW : 0,40 euros / kWh puis 5 centimes par minute d'inactivité

• au delà de 50 kW : 0,65 euros / kWh puis 12 centimes par minute d'inactivité (donc 1,80 euros toutes les 15 mn)

Réseau Easycharge - tarif Electra :

• 22 kW : tarif non indiqué sur l'application

• au delà de 50 kW : 0,56 euros / kWh puis 13 centimes par minute d'inactivité après 2h de branchement (donc 1,95 euros toutes les 15 mn)

il y a 52 minutes, Calico a dit :

Justement, je me renseignais pour cet été cette semaine, et sur mon lieu de vacances, Electroverse n'est justement pas parfaitement aligné sur les tarifs opérateurs.

C'est comme ça que j'ai commencé à considérer la nouvelle offre d'Electra.

Comparatif ci-dessous sur le réseau Easycharge - tarif opérateur :

• 22 kW : 0,39 euros / kWh puis 2 euros toutes les 15 mn après de 4h de branchement

• au delà de 50 kW : 0,56 euros / kWh puis 2 euros toutes les 15 mn après 2h de branchement

Réseau Easycharge - tarif Electroverse :

• 22 kW : 0,40 euros / kWh puis 5 centimes par minute d'inactivité

• au delà de 50 kW : 0,65 euros / kWh puis 12 centimes par minute d'inactivité (donc 1,80 euros toutes les 15 mn)

Réseau Easycharge - tarif Electra :

• 22 kW : tarif non indiqué sur l'application

• au delà de 50 kW : 0,56 euros / kWh puis 13 centimes par minute d'inactivité après 2h de branchement (donc 1,95 euros toutes les 15 mn)

Cas très intéressant et pas des plus simple, merci la jungle des tarifs!

Mais je n'arrive pas du tout à la même conclusion. J'ai utilisé les données de mon VE, soit 72kwh rechargés en 8h sur 22kw(donc 11kw pour moi en T2, comme beaucoup)

*Par opérateur easy charge, je n'ai pas été vérifier moi-même j'ai repris tes infos: avec 8€ par heure de frais d'occupation après 4h, cela donne le tarif faramineux de 0,83 €/kwh, bonjour la facture !

*par Electra : j'ai pris une station qui donnait les prix pour une 7 kW, imaginons que ce soit idem en 22kw type 2. À 0,36€/kwh et 5 ct/min d'occupation après 1h, cela donne 0,65€/kwh en moyenne...c'est mieux mais reste hors de prix pour moi.

*Electroverse : à 0,40 du kwh et 5ct de la min d'inactivité, cela donne ...0,40€/kwh! Bien meilleur ! Attention il ne faut pas confondre frais d'inactivité (quand la voiture est à 100% et ne charge plus) et frais d'occupation qui s'appliquent pendant la charge.

Résultats : Electroverse remporte haut la main!

Pour l’instant sur les opérateurs HPC principaux j’ai l’impression qu’Electroverse ne prend pas (ou peu?) de commission par rapport au tarif brut, ça peut être pas mal pour celui qui ne veut pas avoir 36000 cartes de recharge et applications et qui recharge sur ces bornes que 15 jours par an! 😉

Après si vous connaissez une autre carte de recharge qui passe bien partout et ne prend pas de commission je veux bien le bon plan!😅

Modifié 14 juillet14 juil. par Médo02

il y a 40 minutes, Médo02 a dit :

Pour l’instant sur les opérateurs HPC principaux j’ai l’impression qu’Electroverse ne prend pas (ou peu?) de commission par rapport au tarif brut, ça peut être pas mal pour celui qui ne veut pas avoir 36000 cartes de recharge et applications et qui recharge sur ces bornes que 15 jours par an! 😉

Après si vous connaissez une autre carte de recharge qui passe bien partout et ne prend pas de commission je veux bien le bon plan!😅

Selon moi et les nombreux cas pratiques vus à droite ou à gauche :

• Pourbla haute puissance il faut aller chercher dans les offres d'abonnement des différents prétendants, il n'y a pas de réponse unique

• Pour la charge lente et jusqu à preuve du contraire, malgré l'arrivée d'Electra, Electroverse reste le numéro 1

Beaucoup de messages hors sujet c'est un peu lassant. Il y a un forum sur les cartes de recharge..

il y a 8 minutes, lucou a dit :

Beaucoup de messages hors sujet c'est un peu lassant. Il y a un forum sur les cartes de recharge..

Oui et non, ça comparait electra et electroverse, mais effectivement attention à ne pas trop dériver sur electroverse qui a son sujet dédié.

Pour débattre des différentes offres de recharge, il y a ce sujet :

Il y a 2 heures, manuher bis a dit :

Oui et non, ça comparait electra et electroverse, mais effectivement attention à ne pas trop dériver sur electroverse qui a son sujet dédié.

Effectivement cette presque dérive est venu d'un doute sur les 2 Electr....

Bonjour !
J'ai un abonnement Electra Start (l'ancien abonnement à 2€ par mois, mais que j'ai gratuitement pendant un an, via Zeplug, l'opérateur de ma borne)
Petite bonne surprise ! j'ai remarqué que le tarif a baissé : 0,35 € le kWh (contre 0,39 jusqu'à présent) sur toutes les stations et à toutes heures.