EDF veut déployer des bornes de recharge le long des autorou

[rv45]

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Modifié juin 21, 2016 par Invité

[rickobotics]

Oui, faire payer au temps permet de libérer les bornes une fois le VE rechargé. Au Canada, où ils ont déjà des pb de bornes occupées, les grands opérateurs s'y mettent, mais ne facture au temps qu'une fois la batterie pleine, pour le pas désavantager les VE ne disposant pas de recharge rapide (mais c valable sur les bornes 22kW ou 11kW par ex où certains peuvent se charger en 3.3 ou 6.6kW sans supplément par ex).

[Kratus]

Oui, faire payer au temps permet de libérer les bornes une fois le VE rechargé. Au Canada, où ils ont déjà des pb de bornes occupées, les grands opérateurs s'y mettent, mais ne facture au temps qu'une fois la batterie pleine, pour le pas désavantager les VE ne disposant pas de recharge rapide.

Dans ce cas là, d'accord.

[rv45]

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Modifié juin 21, 2016 par Invité

[rickobotics]

Surtout faire en sorte que rien ne change !! Sortir de pseudos innovations (H) pour contrer les vraies (VE pur) et finir par plomber le truc en dégoûtant les pionniers ! Tu t'intéresse trop au VE ? Casse toi les dents sur des pb de bornes, de normes, de pb de loc batt, etc ! Et pourtant l'état et les industriels ont les mains blanches, "on a investi des millions là dedans, pas notre faute si le marché n'en veut pas !" ... et en attendant, quand GM investi à coup de grandes annonces 2M$ ds le VE sur 10ans, il se lance sans trop rien dire ds le thermique low cost pour 4M$/an ! Idem l'état qui continue d'abreuver de subvention les produits pétrolier ... ce n'est pas la première fois que cela se passe, le VE est déjà mort plusieurs fois, même si là des irréductibles semblent prendre les constructeurs et fournisseurs d'énergie de court ! Enfin !

[rv45]

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Modifié juin 21, 2016 par Invité

[rickobotics]

ne pas sous estimer la puissance des Lobbies en place ! Cette industrie, auto et énergie brasse des milliards ! Musk est le seul à s'attaquer de front au pb, à foncer tête baisser sans courber le dos ! Enfin non, il est loin d'être le seul, mais tous les autres échouent par manque d'ambition. Je sais pas comment il fait mais il s'attaque à des secteurs ultra concurrentiels, ultra dominés et ultra difficile d'accès en partant de rien ! Je pense que personne n'attendait voir débouler un nouveau constructeur comme ça, ni un nouveau fabriquant de fusée ou un nouvel énergéticien. Là c tout d'un seul coup quasiment ... Ça ne fait que depuis début 2014 que les industriels concernés arrêtent de rire. Ils ne sont encore qu'à la première phase pour bcp: réaliser ce qui se passe. Certains ont encore du mal et sont toujours ds le déni ... typique du deuil pour la mort de toute une industrie ... Maintenant de 2 choses l'une, car la prochaine étape est la colère ! Donc soit les industriels historiques parviennent à contrer Tesla, SpaceX, SolarCity, quitte à s'associer pour mieux y arriver (encore mieux, un petit accident de voiture d'une certaine personne résoudrait tous les pb d'un coup, surtout si la technologie est mise en cause !!), soit ils acceptent (se résignent) et feront tout pour sauver les meubles. Étape suivante: le marchandage. Ce sera la course aux premiers de s'associer avec Tesla par ex pour partager le réseau de super chargeurs pour ne pas sombrer. Puis la dépression, caractérisé par ... des remises en question, de la détresse ... ceux ayant réussi à s'adapter s'en sortiront, d'autres non ... Le deuil est un état purement psychologique humain, et on pourrait croire que l'industrie ne se comporte pas comme ça, sauf qu'en réalité, derrière chaque grande décision se cache un homme, un vrai, qui est sensible à ses émotions et pulsion humaine primaire (jalousie, colère, etc) qui conduit toujours à des erreurs stratégiques fondamentales !

Donc il reste encore du chemin à parcourir pour que le monde accepte la révolution des transports et énergétique en cours et c'est loin de concerner le seul VE ! Et ce constat s'applique également aux consommateurs, qui vont devoir accepter ses changements radicaux en peu de temps ! Regardez les réactions de certains qui sont ds le mépris voir pour certains dans la colère ! Je me suis fait insulter l'autre jour à une borne car j'avais le droit à une place réservée bien placée ...

[romalian]

En fait, l'avantage d'Elon Musk est qu'il a l'envie de faire bouger les choses ET qu'il est déjà super riche après la vente de PayPal, qu'il a créé et développé avant de le revendre.

 

Les lobbys peuvent faire ce qu'ils veulent mais personne ne pourra toucher à Elon Musk, qui a des contrats avec la Nasa pour Space X, qui se chiffrent à plusieurs milliards de dollars.

 

Tesla est bien à l'abri

[rickobotics]

un accident est si vite arrivé .....

[Philus]

Je vous inquiétez pas, Apple arrive et a en banque un cash de près de 200 milliards de dollars.

Pour donner une idée de ce que cela représente, Il peuvent par exemple racheter vw sans passer chez le banquier.

Ils arrivent souvent tardivement sur un marché mais n'y vont pas avec des pinceaux et ne craignent pas grand chose des lobbys.

En 2020, leur projet 'titan' vous nous permettre de basculer pour de bon dans le post 4 temps...

[VT vs VE]

En fait, l'avantage d'Elon Musk est qu'il a l'envie de faire bouger les choses ET qu'il est déjà super riche après la vente de PayPal, qu'il a créé et développé avant de le revendre.

 

c'est vrai...ca lui a rapporté...175.5 milllions de dollars enorme a titre personnel mais loin de permettre de sauver une societe si elle va mal...(184.2 millions de dollars de perte au second trimestre 2015)...

[billoup1]

Bonjour

Je n'aime pas entendre que c'est la faute de nos gouvernants si...

Nous les avons élu. C'est donc nous qui sommes inadaptés.

La faute des autres est une gaminerie ou une déviance psychologique.

Il faut se responsabiliser et arrêter de croire au père NoëL.

Merci.

[romalian]

En fait, l'avantage d'Elon Musk est qu'il a l'envie de faire bouger les choses ET qu'il est déjà super riche après la vente de PayPal, qu'il a créé et développé avant de le revendre.

 

c'est vrai...ca lui a rapporté...175.5 milllions de dollars enorme a titre personnel mais loin de permettre de sauver une societe si elle va mal...(184.2 millions de dollars de perte au second trimestre 2015)...

 

Quand tu quotes mes messages, n'oublies pas de mettre tout ce qu'il faut pour étayer ta réponse, sinon elle est erronée.

 

En fait, l'avantage d'Elon Musk est qu'il a l'envie de faire bouger les choses ET qu'il est déjà super riche après la vente de PayPal, qu'il a créé et développé avant de le revendre.

 

Les lobbys peuvent faire ce qu'ils veulent mais personne ne pourra toucher à Elon Musk, qui a des contrats avec la Nasa pour Space X, qui se chiffrent à plusieurs milliards de dollars.

 

Tesla est bien à l'abri

[rickobotics]

RIEN ne met Musk à l'abri ! Il fout tellement sa merde dans des domaines ultra dominés (énergie, transport, espace) qu'il a forcément de nombreux gros ennemis ! Un scandale de corruption, d'agression sexuelle ou autre est si facile à lancer, même sur de simples rumeurs ... bcp ce sont fait casser comme ça. Il y a tellement de façon de détruire une société concurrente, aussi bien légalement que douteusement ... alors si qqs constructeurs s'allient ça va être compliqué pour lui.

[berty]

C'est sûr, un bel exemple : TUCKER...

[VT vs VE]

http://www.reuters.com/article/2015/08/09/us-teslamotors-cash-insight-idUSKCN0QE0DC20150809

 

je ne sais pas si c'est nouveau mais assez etonnant de voir que Tesla perd 4000 euros par voiture vendue sur un marché ou il est le seul...

[rickobotics]

on est en plein HS. Le raisonnement de Reuters est totalement bidon, je comprends même pas que des journalistes puissent écrire de telles conneries ! 4000$ de perte par voiture ? Donc plus ils vendent de voitures, plus ils perdent d'argent ? Est-ce vraiment sérieux ?! La réalité c'est que Tesla réinvestit tous ses profits ds la R&D et dans ses chaînes de production. C'est la GigaFactory qui coûte un bras en ce moment, mais aucun rapport direct avec le bénéfice par véhicule vendu .....

[VT vs VE]

C'etait une simple question merci de la reponse fin du hs pour moi...

[denon]

entièrement d'accord avec rickobotics..

et j'ajoute même enfin un vrai patron qui pense d'abord a faire évoluer ses produits ,son entreprise et ses employés avant de detourner les bénéfices

Modifié août 12, 2015 par Invité

[rickobotics]

C'etait une simple question merci de la reponse fin du hs pour moi...

ma remarque sur le HS est générale, le post dévie depuis un certain temps déjà et j'avoue ne pas y être innocent ! Donc pas de soucis. Alors ce déploiement de bornes ? Je penses qu'il va falloir attendre le père noël maintenant ...

[Logam]

J'aide à tous vous remettre dans le droit chemin en posant une question en rapport avec le thème :

 

A part les bornes inaugurées au début de l'été, aucune mise en service aura lieu avant septembre ou bien certaines sont installées durant le mois d'aout ?

[rv45]

...

Modifié juin 21, 2016 par Invité

[Logam]

Du coup j'ai du mal à imaginer que le planning consistant à livrer les 70 premières en septembre soit tenu...

[Slartibartfast]

Bonjour,

 

Lors de mon dernier voyage entre Lyon et Grenoble sur l'A43, j'ai vu que sur l'aire de service de l'Isle-d'Abeau (sens Grenoble -> Lyon) des bornes étaient en cours d'installation (il me semble que c'était à l'extrémité droite de la station service mais ne m'étant pas arrêté, je ne pourrais le certifier). Cela m'a été confirmé par une visite sur le site de Sodetrel (http://www.sodetrel-mobilite.fr) qui indique qu'il y a la même installation en cours sur l'aire d'en face, dans l'autre sens donc, 4 bornes dont une Chademo 50kW.

 

Bonne nouvelle donc pour ceux qui empruntent cet axe. En direction de Grenoble, cela réduit à environ 80 km la distance entre deux bornes (celle de Seyssinet-Pariset limitée à 22 kW DC, par exemple) ce qui permet d'envisager un trajet en hiver entre ces deux villes.

Faisant régulièrement le trajet et si personne ne l'a fait avant moi, je viendrai vous faire profiter de mon expérience.

 

Début août, trajet Bron -> Vizille, départ avec charge à 100% (charge de nuit à la maison), seul à bord. Arrivée à la borne de Seyssinet-Pariset (j'ai mis deux photos sur Chargemap) avec ~23% de la charge en ayant roulé à 110 km/h au max (mode D + ECO). Au bas de la montée du col de Rosatière la charge est passée au dessous de 50%...

Au retour, recharge d'une heure à Seyssinet-Pariset pour atteindre 95%. Arrivé à Bron il ne restait que 20%. Nous étions trois avec bagages et j'ai roulé à des allures folles entre la jonction A43/A48 et Bron, du 120 km/h. Grisant Et je me suis même permis le luxe de mettre la climatisation...

 

A+

Tux

[arnaud v8]

Bonjour

Je n'aime pas entendre que c'est la faute de nos gouvernants si...

Nous les avons élu. C'est donc nous qui sommes inadaptés.

La faute des autres est une gaminerie ou une déviance psychologique.

Il faut se responsabiliser et arrêter de croire au père NoëL.

Merci.

En parlant de Père Noël, voilà une déclaration des plus simplistes...