Le 25/06/2022 à 20:38, JC06 a dit :

43mn pour recharger de 10% à 80%

Pour une augmentation de 10 % à 80 % de la capacité de la batterie avec le Kia e-Niro , il fallait 50 minutes pour recharger, maintenant effectivement pour le Niro EV 43 mn.

Mais j'aimerais bien comparer les courbes de charge du (e) et du (EV), car souvent, sur un long trajet, il est préférable d'augmenter les arrêts et de charger entre 10 et 70%. (34 mn) suivant le simulateur https://www.automobile-propre.com/simulateur-temps-de-recharge-voiture-electrique/kia-e-niro-electrique/

Il faut aussi de la régularité même par plus basse température (-25 degré) et la je compte sur le Système de pré-conditionnement (présent a partir du modèle Active ) de la batterie qui assure une température optimale pour la charge rapide.

Je regrette que kia reste à la préhistoire et ne donne que 77kw, pour le Kona j'avais 100kw théorique et dans la pratique bien inférieur a 70kw cela donne envie après 10 heures de route de dialoguer avec les ingénieurs😡 .

Mais bon pour moi 2 ou trois grand voyage par an sur 20 000 km ce n'est pas le plus important;😉

Kona et niro n'ont jamais eu 100 kW théorique, ce qu'il y a eu c'est qu'au lancement de ces ve les commerciaux comme les documents commerciaux évoquaient une recharge sur borne 100 kW, tout le monde a cru à une capacité de charge à 100 kW (moi y compris) alors qu'à l'époque le standard était 50 kW. 

Pour Info kona et niro atteignent les 77 kW quand les batteries sont chaudes été comme hiver, et le pic de 77 est faible mais atteindre 130 ou 150 quelques secondes n'est qu'un aspect, l'important c'est le nbre de kWh chargés par minute en moyenne sur la plage 10-80% voire 90% pour certains modèles en 800 Volts. 

Le 26/06/2022 à 21:16, chgros1 a dit :

Pour Info kona et niro atteignent les 77 kW quand les batteries sont chaudes été comme hiver,

houps, j'ai pas le souvenir par -4 aprés un trajet de plus de 700km d'une charge de  77kw sur mon Kona a 10%

Modifié juin 26, 20223 a par 44PHILOU
manque explications

Encore aujourd'hui la brochure du kia n'est p

Le 26/06/2022 à 21:16, chgros1 a dit :

Kona et niro n'ont jamais eu 100 kW théorique

Encore aujourd'hui la brochure du kona sur le net n'est pas clair, et concernant le Kia Niro EV j'attend toujours d'obtenir une brochure du modèle qui indique 77kw 😉

L'hiver malgré pas mal de charges sur autoroute, j ai de mémoire  été au max a un 50 kw....

Les batteries ne sont pas les même que sur l ancien, fournisseur chinois et non Coréen.

Plus de cobalt, a priori mieux a froid, mais moins de densité énergétique .... voir article automobile propre.

Cela explique performance différentes alors que la capacité annoncée est la même.

Le 27/06/2022 à 01:53, 44PHILOU a dit :

Encore aujourd'hui la brochure du kia n'est p

Encore aujourd'hui la brochure du kona sur le net n'est pas clair, et concernant le Kia Niro EV j'attend toujours d'obtenir une brochure du modèle qui indique 77kw 😉

Oui ce sont les temps de recharge (l'important c'est bien cela pas un pic) et c'est sur ce type de doc que l'on en a conclu naïvement (mais c'était le début des ve routières) qu'elles chargeaient en 100 kW... 

Le 27/06/2022 à 01:34, 44PHILOU a dit :

houps, j'ai pas le souvenir par -4 aprés un trajet de plus de 700km d'une charge de  77kw sur mon Kona a 10%

Perso 77 obtenus à la seconde recharge régulièrement l'hiver mais je chargeais toute la fin de nuit avant le départ, glace sur la voiture et 11° de t° batteries (contrôlé via obd + Evnotify). 

Malgré 250 km dans le froid première recharge avec 11° au départ puis seconde recharge à 77.

J'ai eu aussi ce résultat avec une première recharge courte chez ionity, de quoi faire 90 km, puis une seconde à fond 90 km plus loin. 

Voir mes témoignages et photos sur ce forum à l'époque. 

Le 27/06/2022 à 08:49, DESMO a dit :

L'hiver malgré pas mal de charges sur autoroute, j ai de mémoire  été au max a un 50 kw....

Les batteries ne sont pas les même que sur l ancien, fournisseur chinois et non Coréen.

Plus de cobalt, a priori mieux a froid, mais moins de densité énergétique .... voir article automobile propre.

Cela explique performance différentes alors que la capacité annoncée est la même.

Oui mais les nouvelles kia niro chargent plus vite le même nombre de kW malgré un pic peut être plus faible que 77 kW. Même si ce n'est pas une révolution...

Le eniro est correct en vitesse jusqu'à 73%, le niro ev jusqu'à 80% mais dans ces 2 cas on est en gros à 1kWh/minute. 

On aura le 800 Volts sur EV4 qui devrait remplacer niro. 

Modifié juin 27, 20223 a par chgros1

Le 27/06/2022 à 10:41, chgros1 a dit :

le même nombre de kW

kWh 😉

Je ne savais pas qu'il y avait la commande pour avancer/reculer le véhicule avec la télécommande, vu ici environ à 3min : 

 

 

Vous pensez qu'on aura ca sur le modèle Français ? peut être que sur le modèle premium ?

Quand je vois comment je galère pour entrer/sortir de la voiture dans certains parkings, ce serait top de l'avoir ^^

Modifié juin 28, 20223 a par adrienp13

Le 28/06/2022 à 12:55, adrienp13 a dit :

Je ne savais pas qu'il y avait la commande pour avancer/reculer le véhicule avec la télécommande,

 

Vous pensez qu'on aura ca sur le modèle Français ?

C'est uniquement sur le Premium avec l'option Pack DriveWise plus

Le 28/06/2022 à 13:15, PATPAGES a dit :

C'est uniquement sur le Premium avec l'option Pack DriveWise plus

dommage pour moi

Voici la proposition que j’ai via mandataire, qu’en pensez vous ?

je leur ai demandé en LOA également mais ils ont pas l’air d’être trop porté sur la chose ne prévoyant pas de la garder plus de 4 ans la LOA serais le meilleur choix à mon sens.

 

ça fait quasi 7,5% de remise, c'est pas mal sans siret!

sauf que le bonus est de  6 000 euros!

Le 30/06/2022 à 10:46, Devonus a dit :

Voici la proposition que j’ai via mandataire, qu’en pensez vous ?

je leur ai demandé en LOA également mais ils ont pas l’air d’être trop porté sur la chose ne prévoyant pas de la garder plus de 4 ans la LOA serais le meilleur choix à mon sens.

 

La remise chez AutoDiscount est légèrement inférieure à Club Auto + assurance voiture.

par exemple c’était 8% pour le premier et 8,5% pour l’autre.

 

Je trouve que le surcoût de la LOA n’est pas intéressant…

Le 30/06/2022 à 10:58, leafvsniro a dit :

sauf que le bonus est de  6 000 euros!

Effectivement mais le décret n’étant pas encore paru d’après lui il ne peuvent pas me proposer plus… mais j’intègre c’est montant là effectivement dans mon calcul.

 

Le 30/06/2022 à 10:50, PATPAGES a dit :

ça fait quasi 7,5% de remise, c'est pas mal sans siret!

Tu parles avant bonus on est bien d’accord ? Mais avec le bonus (6k pas 5k) enfin au final la proposition est correcte ?

 

Le 30/06/2022 à 10:58, leafvsniro a dit :

sauf que le bonus est de  6 000 euros!

Ah oui c'est vrai que c'est prolongé! 👍 

 

Le 30/06/2022 à 11:12, Devonus a dit :

 

Tu parles avant bonus on est bien d’accord ? Mais avec le bonus (6k pas 5k) enfin au final la proposition est correcte ?

 

Oui avant bonus. Je trouve la proposition correcte... 

Tu as choisi quelle couleur? (juste par curiosité 😉)

Le 30/06/2022 à 11:11, Oliw a dit :

La remise chez AutoDiscount est légèrement inférieure à Club Auto + assurance voiture.

par exemple c’était 8% pour le premier et 8,5% pour l’autre.

 

Je trouve que le surcoût de la LOA n’est pas intéressant…

Alors tous font parti du même groupe mais sur tous les sites que ce soit le standard ou pour les sociétaire de l’assurance j’ai la même chose. Sauf que certains mettent 5000€ de bonus et d’autres 6000€ mais ça va pas au delà niveau réduction.

 

Le 30/06/2022 à 11:16, PATPAGES a dit :

Ah oui c'est vrai que c'est prolongé! 👍 

 

Oui avant bonus. Je trouve la proposition correcte... 

Tu as choisi quelle couleur? (juste par curiosité 😉)

je pense partir sur le vert, je sais pas si c’est la grande tendance du moment mais j’adore les verts qui sortent, que ce soit la nouvelle 308, la dacia spring ou Niro EV / Sportage.

j’aime bien le blanc mais sortant déjà d’un blanc nacré au delà du côté maniaque et l’effet « encore plus degueulasse » du blanc sale j’ai envie de changer les autres couleurs me plaisent moins sûrement trop classique. Dommage pas un beau gris comme chez Audi ou le bleu Lucid de là ioniq 5 de dispo 

Le 30/06/2022 à 12:14, Devonus a dit :

Alors tous font parti du même groupe mais sur tous les sites que ce soit le standard ou pour les sociétaire de l’assurance j’ai la même chose. Sauf que certains mettent 5000€ de bonus et d’autres 6000€ mais ça va pas au delà niveau réduction.

 

je pense partir sur le vert, je sais pas si c’est la grande tendance du moment mais j’adore les verts qui sortent, que ce soit la nouvelle 308, la dacia spring ou Niro EV / Sportage.

j’aime bien le blanc mais sortant déjà d’un blanc nacré au delà du côté maniaque et l’effet « encore plus degueulasse » du blanc sale j’ai envie de changer les autres couleurs me plaisent moins sûrement trop classique. Dommage pas un beau gris comme chez Audi ou le bleu Lucid de là ioniq 5 de dispo 

Oui sauf que la réduction est différente quand même En tout cas pour la MAIF

Modifié juin 30, 20223 a par Oliw

Le 30/06/2022 à 13:56, Oliw a dit :

Oui sauf que la réduction est différente quand même En tout cas pour la MAIF

J’ai pas noté de différence notable pour la macif entre la partie macif et leur site « général » mais j’ai bien envie de voir ce que ça donne en les challengeant.

je dois aussi aller chez Kia pour voir leur propal, car je partirai plutôt sur une LOA car c’est un choix « par défaut » dans la mesure où je ne trouve pas aujourd’hui de VE qui coche toutes les cases que j’attends : batterie 77kwh + charge rapide (sans parler de 800v et 250kwh) + vrai toit panoramique + affichage tête haute + espace intérieur + coffre 600L.

aujourd’hui le marché se limite à ce qui marche et c’est tout à fait compréhensible mais quand tu as des enfants en bas âge un coffre de 500L c’est trop juste pour une poussette les bagages etc 

cher pour l'ancien modèle 

Le 30/06/2022 à 15:28, Devonus a dit :

je ne trouve pas aujourd’hui de VE qui coche toutes les cases que j’attends : batterie 77kwh + charge rapide (sans parler de 800v et 250kwh) + vrai toit panoramique + affichage tête haute + espace intérieur + coffre 600L.

j'ajoute "Prévision direct trajet longue distance sans ODB et ABRP", "batterie LFP", "Moteur induction IPMSynRM," 😉

Le 30/06/2022 à 15:28, Devonus a dit :

batterie 77kwh + charge rapide (sans parler de 800v et 250kwh) + vrai toit panoramique + affichage tête haute + espace intérieur + coffre 600L.

Le futur Renault Scenic avec sa batterie de 87 kWh devrait cocher beaucoup de cases

Le 30/06/2022 à 15:28, Devonus a dit :

J’ai pas noté de différence notable pour la macif entre la partie macif et leur site « général » mais j’ai bien envie de voir ce que ça donne en les challengeant.

je dois aussi aller chez Kia pour voir leur propal, car je partirai plutôt sur une LOA car c’est un choix « par défaut » dans la mesure où je ne trouve pas aujourd’hui de VE qui coche toutes les cases que j’attends : batterie 77kwh + charge rapide (sans parler de 800v et 250kwh) + vrai toit panoramique + affichage tête haute + espace intérieur + coffre 600L.

aujourd’hui le marché se limite à ce qui marche et c’est tout à fait compréhensible mais quand tu as des enfants en bas âge un coffre de 500L c’est trop juste pour une poussette les bagages etc 

il y a le Berlingo qui coche 2 cases  : espace intérieur + coffre 600L.

pour le reste il est à la rue ...

😉