dur dur la vente de la 28kw!!!

[Squall1er]

Il y a 2 heures, Grand-Vince a dit :

Moi ça me va

J'arrive à faire tous les mois les 450km qui me séparent de chez me parents en 5h-5h30 avec 2 pauses, c'est au-delà de mes espérances

Et en plus ça pourra aller qu'en s'améliorant, vu que là c'est avec une répartition des bornes qui n'est pas encore optimale

Je dirais pas non pour un chouille plus d'autonomie, mais on s'imagine pas tout ce qu'on peut faire avec ça déjà (c'est essentiellement psychologique tout ça) et puis qui dit grosse batterie dit plus de métaux rares

Faut trouver le bon compromis

Ouais mais peut être que tu as une borne fiable sur le chemin

 

Deux fois j'ai fait des trajets de plus de 200km aller retour, deux fois j'ai été dans la merde.

 

Une première fois la borne en panne, alors que j'avais même été jusqu'à appeler l'opérateur la veille pour m'assurer que la borne soit OK. Le jour J boom en panne, j'ai dû charger sur une vielle borne de merde pendant plus d'une heure, en plus la borne n'affichait rien

 

Pour pouvoir avoir juste assez pour aller à la suivante, j'étais à deux doigts d'appeler la dépanneuse un dimanche soir.

3h30 pour faire 120 km. Cf mon topic quoi

 

Et la deuxième fois borne introuvable sur le site de l'opérateur, impossible de se connecter, là aussi, si la borne suivante aurait été en rade j'appelais la dépanneuse. En plus une fois ma recharge terminé, un mec avec une E-niro est arrivé. Le lendemain j'ai vu que sa charge avait échouée (depuis chargemap l'info)

 

Donc oui, si toi tu n'a pas de problème c'est très bien, mais on est pas tous dans le même cas.

[Grand-Vince]

Bah oui mais c'est des Ionity en fait

[Remy]

C'est cher, mais ça marche...

[badge2033]

@alex073 Bonjour pour t'aider un peu et te donner un repère.

J'ai vendu ma ioniq de Mai/2017 , 2ème main, Noire, 73'000km à 16100€
L'annonce était à 16900€ J'ai commencé par une annonce à 17900€ mais j'ai eu aucun contact sérieux à ce prix.

à 16900€ j'ai eu beaucoup de contacts plus ou moins sérieux et beaucoup de curieux aussi.

Je pense que le fait que je soit en ile-de-france à joué en ma faveur.

 

Bon courage

[badge2033]

il y a 35 minutes, Squall1er a dit :

Ouais mais peut être que tu as une borne fiable sur le chemin

 

Deux fois j'ai fait des trajets de plus de 200km aller retour, deux fois j'ai été dans la merde.

 

Une première fois la borne en panne, alors que j'avais même été jusqu'à appeler l'opérateur la veille pour m'assurer que la borne soit OK. Le jour J boom en panne, j'ai dû charger sur une vielle borne de merde pendant plus d'une heure, en plus la borne n'affichait rien

 

Pour pouvoir avoir juste assez pour aller à la suivante, j'étais à deux doigts d'appeler la dépanneuse un dimanche soir.

3h30 pour faire 120 km. Cf mon topic quoi

 

Et la deuxième fois borne introuvable sur le site de l'opérateur, impossible de se connecter, là aussi, si la borne suivante aurait été en rade j'appelais la dépanneuse. En plus une fois ma recharge terminé, un mec avec une E-niro est arrivé. Le lendemain j'ai vu que sa charge avait échouée (depuis chargemap l'info)

 

Donc oui, si toi tu n'a pas de problème c'est très bien, mais on est pas tous dans le même cas.

Pour moi c'est ce qui m'a fait vendre, cet été j'en suis arrivé à la dépanneuse.

Résultat je suis allé chez Tesla bien que j'adorait ma Ioniq, la faute à Izivia

[Camtôa]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1850510196.htm

 

On commence a s'approcher de la verité. La meme (km superieur) etait affichée a 17500 avant et pendant le confinement chez hyundai macon. Elle a trainee longtemps... 

 

Voir celle ci en combien de temps il va vendre, sachant qu'il vient de baisser le prix... 

[Dave]

Le 21/09/2020 à 13:21, alex073 a dit :

Je viens de changer de travail et on me donne une voiture de fonction ( je ne dirais pas la marque 😂) du coup, en attendant je voudrais vendre la ioio et mettre de coté pour acheter plus grand (peut être une tesla a voir....) et voici mon annonce:

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1843233282.htm/

 

Je n'ai eu absolument AUCUN contact!!!!

 

Suis-je trop cher?

 

Franchement je m'attendais au moins a quelques questions, des negos; rien de rien!

 

😅

Hello, moi le là prendrai bien, mais je dois vendre la mienne avant tjs pareil, et les acheteurs ne bousculent pas non plus. 

[alex073]

haha, ça doit être le post confinement, le gens on un peu peur... toujours aucun contact a part une proposition fantaisiste... elle restera au chaud dans le garage... Il est vrai que 250k/80km c'est un poil juste dans l'absolu mais je n'ai JAMAIS été embêté avec ça, que ce soit sur autoroute ou même en montagne, comparé a mon ancienne Leaf annoncée pour 200Km; franchement c'est le jour et la nuit. Je pense que c'est un bon compromis! 

[seg1000]

Ta voiture est très belle, perso j'ai la  même que toi en MY2017, blanche et creative. J'en suis très content mais je savais que c'est un véhicule qui décoterai beaucoup. J'ai donc réfléchi et me suis dit que je la garderai longtemps. Suffisamment en tous cas pour essayer de rentabiliser.

Il faut savoir qu'en neuf, ce n'est pas la voiture la plus vendue déjà, donc cela doit nécessairement avoir un impact sur la vente en occasion.

J'ai été tellement content de la première, que je viens d'acheter la MY2020 cette année, en plus de la 28.

Deux voitures que je vais faire rouler longtemps.

Mais je suis d'accord avec toi, elle devrait coter plus que ça quand on voit toutes ses qualités par rapport à la concurrence, ZOE comprise....

[Dave]

Il y a 18 heures, seg1000 a dit :

Ta voiture est très belle, perso j'ai la  même que toi en MY2017, blanche et creative. J'en suis très content mais je savais que c'est un véhicule qui décoterai beaucoup. J'ai donc réfléchi et me suis dit que je la garderai longtemps. Suffisamment en tous cas pour essayer de rentabiliser.

Il faut savoir qu'en neuf, ce n'est pas la voiture la plus vendue déjà, donc cela doit nécessairement avoir un impact sur la vente en occasion.

J'ai été tellement content de la première, que je viens d'acheter la MY2020 cette année, en plus de la 28.

Deux voitures que je vais faire rouler longtemps.

Mais je suis d'accord avec toi, elle devrait coter plus que ça quand on voit toutes ses qualités par rapport à la concurrence, ZOE comprise....

Ton retour va être interressant pour comparer les 2, je suis dans la même optique que toi, passer en 38 ou garder la 28. Hâte de te lire! je suis curieux de voir dans ton cas les affichages kilometriques des 2 véhicules à 100%

[Dave]

Le 25/09/2020 à 20:58, Camtôa a dit :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1850510196.htm

 

On commence a s'approcher de la verité. La meme (km superieur) etait affichée a 17500 avant et pendant le confinement chez hyundai macon. Elle a trainee longtemps... 

 

Voir celle ci en combien de temps il va vendre, sachant qu'il vient de baisser le prix... 

Oui on va voir ça !

[Bigfoot]

Ce sujet m’intéresse, si désolé pour le vendeur, le prix des 28 se casse la figure, ça peut être intéressant vu les qualités de cette voiture (que j’ai depuis 3 ans). Si on n’est pas en 100% VE dans le foyer cette voiture est excellente.

Je dois rendre la mienne ( fin de LLD ) et je vais la regretter.

On aimerait passer à 2 VE au foyer mais pour les longues distances c’est un vrai casse tête sans mettre 35000€ dans un des 2 VE ...

Je me demande parfois si 2 VE pour tous les jours ( ex Ioniq 28 + Zoe 40 : 17000€ + 10000 € ) et une vieille familiale thermique ne serait pas la solution...

En Pro la facture de la mienne était à 24000€ en trois ans si elle perdait 35% de son prix, ce qui est optimiste vu la concurrence et les tendances grosses batteries, je dirais que le juste prix est de 15600€ ( ca fait mal ... ) mais tout le monde n’avait pas ce prix alors un poil plus.

[seg1000]

C'est un peu comme les premières LEAF, la cote a à peu près bien tenu les premières années de sa commercialisation et dès qu'il ont commercialisé la version avec une batterie un peu plus grosse, la cote des premières versions s'est effondrée au grand dam des précurseurs en achat de VE...

Et pour ne rien arranger, la batterie de la leaf ne fait pas partie des plus fiables, l'autonomie descendant furieusement après 100.000 kms.

Notre ioio est victime du syndrome smartphone, ce qui fait qu'elle décote à la manière de notre objet de poche.

La différence évidente avec les LEAF est que nos ioio sont bien plus fiables et que forcément les futurs acheteurs d'occasion seront ravis d'acheter un produit de qualité pour pas cher au détriment des acheteurs...

Modifié septembre 28, 2020 par seg1000
faute d'orthographe

[Remy]

Le 27/09/2020 à 09:16, Bigfoot a dit :

On aimerait passer à 2 VE au foyer mais pour les longues distances c’est un vrai casse tête sans mettre 35000€ dans un des 2 VE

Pareil pour moi (et je ne peux pas mettre 35 k€ dans une voiture... électrique ou pas).

 

Le 27/09/2020 à 09:16, Bigfoot a dit :

Je me demande parfois si 2 VE pour tous les jours ( ex Ioniq 28 + Zoe 40 : 17000€ + 10000 € ) et une vieille familiale thermique ne serait pas la solution...

C'est la solution que j'utilise depuis une bonne dizaine d'années (avec des VE moins performants) mais j'aimerais bien éviter de renouveler mon vieux Scenic (qui tient bien le coup depuis 13 ans).

 

 

[Florent13]

Hello les gars ! J'ai fait un parcours avec 5 recharges cet été pour les vacances, avec la galere Izivia, le must ça reste d'utiliser ABRP sur l'ecran de la Ioniq, ça permet de conduire en gardant de la marge.

Et hors Tesla, il n'y a que sur la Ioniq (28) qu'on a ca sur les VE.

 

Meme quand on est planté sur une borne DC, en principe avec 40min de charge ça permet de trouver une autre borne rapide... en roulant à l'économie en monde Ninja derrière un camion  

Le probleme est amha plus les gros VE  qui encombre les bornes DC 50kw et qui y reste 1h pour charger leur batterie à fond...

Modifié octobre 7, 2020 par Florent13

[Remy]

il y a 4 minutes, Florent13 a dit :

Meme quand on est planté sur une borne DC, en principe avec 40min de charge

Euh.... comment on charge 40 minutes quand on est planté ?

Il n'y a pas une borne 7kW AC à côté de chaque borne DC "pour dépanner" (ni même une prise domestique d'ailleurs).

 

[Florent13]

Certes Toujours avoir un Plan B en AC... ce que j'ai vite compris. 

Pour ne pas etre planté, ABRP aide et ne surtout pas utiliser le km restant...

[Tadig]

Il y a 17 heures, Florent13 a dit :

... ne surtout pas utiliser le km restant...

J'en ai fait l'expérience... Ca dégringole à une vitesse grand V sur la fin (<50-60km), surtout sur une voie rapide à 110km/h, ce qui était mon cas !

[Remy]

Il y a 17 heures, Florent13 a dit :

Certes Toujours avoir un Plan B en AC... ce que j'ai vite compris. 

Avec les bornes sur autoroute,  le Plan B est souvent à 30 ou 40 km (sortie d'autoroute suivante + quelques km).

 

Donc il faut toujours conserver cette marge en arrivant à une borne DC, ce qui conduit à recharger plus souvent que le strict nécessaire.

Et vu le maillage des bornes rapides, le "plus souvent" se transforme (sauf avec une batterie de capacité importante) en "à chaque borne" 😖

[Florent13]

oui, cet été sur l'A9 grace a Izivia c'était ça ... j'ai chargé une fois à Gignac dans le 34, et Castelnaudary.

Premiere fois but Application qui ne fonctionne pas reboot de la borne et echec d'une leaf dont les proprios s'étaient barrés pour manger pendant 2h... mais charge à 30kw... pas de repas

Castelnaudary Dimanche une zoe qui charge "pour le WE" sur une borne en 43kw, la seule du coin...

Pas loin il y avait une 22kw et on s'est retrouvés à 2 dessus avec une e-golf.

Recharge de moins d'une heure, et c'est là que j'ai fait le ninja à 90km/h derriere un camion en surveillant ABR et la marge générée...

 

L'enorme plus de la ioniq, c'est que dès que leve le pieds la conso s'effondre. Pour sur je roule a une vitesse moyenne proche de 100km/h, meme sur autoroute, mais j'étais déjà en mode eco en thermique...

[Camtôa]

Je roule tous les jours a 90 voir moins (en semi) , meme pas peur. C'est reposant, et on remarque la folie des gens pour toujours aller plus vite...

 

Ps: ne collez pas trop les camions (ca freine tres fort) , sinon suppo... (=tête arrachée via le menton et scalp integral du torse)