Bonjour à tous,

 

J'ai utilisé le forum pour choisir ma nouvelle voiture et c'est une MG4 qui a gagné ma place de parking. Je me suis inscrite pour ouvrir ce fil que je n'ai pas trouvé lors de mes préparatifs. Il permettra d'échanger avec des aventuriers.

 

Achetée d'occasion, il s'agit d'une Luxury phase 2.

 

Après réception, lors d'une insomnie, je me suis souvenue qu'un fil était dédié à l'organisation de la nuit dans la Tesla (MY ou M3) et je me suis demandée si ça fonctionnerait dans une MG4. Au petit matin, j'ai filé au parking, armée de mon mètre et j'ai eu la surprise de mesurer une longueur de 1.88m de longueur de coffre maximum. Hop, un voyant était au vert !

J'ai cherché sur le net mais je n'ai rien trouvé du tout sur le sujet dans les méandres de la toile française. J'ai terminé sur un forum anglais où des écossais échangeaient sur le sujet. Certains contributeurs ont confirmé que c'était possible. Outre la longueur et l'organisation du couchage, j'ai surtout utilisé mes lectures pour m'assurer qu'il était possible de rester un long moment dans la voiture, phares éteints, voiture fermée et sans alarme (parce qu'on peut être amenés à bouger durant la nuit) puisque la voiture ne propose pas de mode Camping. 

 

C'est possible surtout sans chauffage, j'ai expérimenté la nuit dernière. Une petite rando sur la côte vendéenne hier APM et une autre ce matin et zou, retour sur Nantes, bien avant les bouchons de retour de week-end. L'expérience était très bien, on l'avait fait aux USA l'an dernier, alors que le pays était aux mains d'une vieille personne mais saine d'esprit. Location d'un énorme engin (Toyota 4Runner) et dodo dans l'auto : on avait beaucoup aimé le sentiment de liberté.

 

Donc à part une condensation incroyable au lever, tout s'est super bien passé. J'ai vu que Décathlon commercialise un matelas qui semble très confortable spécial voiture, je vais aller l'acheter la semaine prochaine et on va se programmer plein de week-ends

 

En bonus une petite photo de notre spot !

 

 

Génial ça !

 

Et donc comment s'organise le couchage pour avoir un plancher à peu près plat ?

Une petite photo peut-être ?

Sur la Luxury il y a deux position de coffre (plancher bas et plancher haut).

En mode plancher haut, lorsque les sièges arrières sont rabattus cela fait un plancher plat.

Exactement, on a mis le plancher en position haute et on a complété l'espace pour que le plancher ne s'affaisse pas. 

C'est surtout la distance entre les sièges avant et la banquette arrière qui a nécessité de faire des aménagements pour "prolonger le plancher". Il y a 50cm, un truc du genre, c'est un grand espace à combler. Heureusement, IKEA est là et on a mis des boites en colonne qui atteignent un niveau similaire pour une dizaine d'Euros d'investissement. 

J'ai oublié de faire une photo de l'intérieur. Je le ferai la prochaine fois avec le nouveau matelas.

 

Pour la standard, la dame écossaise que j'ai lu avait mis sa table et sa chaise de camping et son matelas était épais. Ca fonctionnait aussi.

Elle dormait seule, nous dormons à deux.

Ah mais oui, il y a la position haute sur la luxury !

Il y a même des matelas spécifiques pour la MG4 sur Amazon :

https://www.amazon.fr/Matelas-Gonflable-Voiture-Electric-activités/dp/B0D6GD4GR3?th=1

 

 

Bonjour,

Sympa le sujet !

 

je des petites questions pratiques :

 

- les 1.88m de disponible sont une fois les place avant avancées totalement ?

 

J’aime l’idée plus rassurante de pouvoir partir rapidement d’un spot sans avoir à remettre tout en place ( en cas d’urgence notamment )

 

Autre petite question pratique à propos de l’alarme.
Peut on déconnecter ?

 

merci !

 

 

Bonsoir,

 

Pour partir en courant (enfin façon de parler), c'est possible, à part avancer les sièges rien n'a été modifié sur la partie conducteur et passager. Oui, 1.88 c'est avec les sièges avancés au max du max.

 

Concernant le verrouillage, j'ai lu chez les écossais qu'il fallait fermer avec le bouton de la portière conducteur, l'alarme ne se déclenche pas. C'est ce qu'on a fait, nous n'avons pas encore testé d'autres méthodes. La contrainte du post que j'ai lu concernait le maintien du chauffage la nuit. Nous, on vit à Nantes, il fait déjà suffisamment doux pour se passer de chauffage et on n'est pas trop branché sports d'hiver. Bref, dormir dans l'auto, ce sera une activité pratiquée aux beaux jours.

 

On a acheté le matelas ultra confort spécial voiture de Decathlon, test prévu d'ici une dizaine de jours. Je penserai à faire des photos cette fois 😉

 

À très vite

Le 22/04/2025 à 22:36, BoboClodo a dit :

Bonsoir,

 

Pour partir en courant (enfin façon de parler), c'est possible, à part avancer les sièges rien n'a été modifié sur la partie conducteur et passager. Oui, 1.88 c'est avec les sièges avancés au max du max.

 

Concernant le verrouillage, j'ai lu chez les écossais qu'il fallait fermer avec le bouton de la portière conducteur, l'alarme ne se déclenche pas. C'est ce qu'on a fait, nous n'avons pas encore testé d'autres méthodes. La contrainte du post que j'ai lu concernait le maintien du chauffage la nuit. Nous, on vit à Nantes, il fait déjà suffisamment doux pour se passer de chauffage et on n'est pas trop branché sports d'hiver. Bref, dormir dans l'auto, ce sera une activité pratiquée aux beaux jours.

 

On a acheté le matelas ultra confort spécial voiture de Decathlon, test prévu d'ici une dizaine de jours. Je penserai à faire des photos cette fois 😉

 

À très vite

Bonjour,

 

merci pour votre retour et de l’astuce pour éviter que l’alarme ne sonne.

Pour le matelas, je me doute que niveau confort il y aura des compromis à faire vu l’épaisseur de celui ci.😉 

 

En espérant pour vous de passer d’excellentes nuitées à la belle étoile ! ⭐️ 

 

A bientôt pour le ReX

Comment ça se passe pour la ventilation / renouvellement d'air dans le véhicule la nuit ? Fenêtres entrouvertes ?

Oui, on a entrouvert les fenêtres mais c'était quand même bien humide. Du coup on a acheté un absorbeur d'humidité en prévision de notre voyage à venir.

J'ai trouvé que c'était le principal inconvénient.

Concernant le confort, je pense que le nouveau matelas va changer la donne. Pour notre test on a pris les matelas de randonnée. Ultra compact mais d'un confort relatif...

Des gens sont déjà mort en dormant dans leur voiture...

Un moment donnée, il n'y a tout simplement plus d'oxygène et on peut mourir asphyxié, sauf à dormir les fenêtres ouvertes ou laisser la ventilation tourner.

 

Faite super gaffe.

 

 

Hello,

 

En laissant la fenêtre ouverte, on restera en vie et on entendra les oiseaux 😉

Voilà l'installation :

Salut ! Les vacances sont là, donc je doute d'acheter un matelas de voiture Décathlon. Comme tu l'as dit, je veux savoir s'il est bon. Merci beaucoup !

Le 01/05/2025 à 20:21, BoboClodo a dit :

Hello,

 

En laissant la fenêtre ouverte, on restera en vie et on entendra les oiseaux 😉

Voilà l'installation :

Salut, alors cela donne quoi le camping dans une MG4 ? 
De mon côté j’ai un fourgon aménagé mais pour partir léger, c’est une bonne idée ça ! Surtout si le confort est au rendez-vous. 
 

@BoboClodo N’hésite pas à nous partager tes impressions 👍

Est-ce qu'il est possible de laisser la ventilation toute la nuit ?

Est-ce envisageable d'un point de vue autonomie ?

 

Les véhicules électriques intégrant un mode camping permettent de tirer sur la batterie jusqu'à un certain pourcentage mais la MG4 n'étant pas équipée de cette limitation, si on trouve une astuce pour ventiler toute la nuit, est-ce qu'on ne risque pas une mauvaise surprise au réveil ?

Le 11/08/2025 à 19:04, nonodev a dit :

Est-ce qu'il est possible de laisser la ventilation toute la nuit ?

Est-ce envisageable d'un point de vue autonomie ?

 

Les véhicules électriques intégrant un mode camping permettent de tirer sur la batterie jusqu'à un certain pourcentage mais la MG4 n'étant pas équipée de cette limitation, si on trouve une astuce pour ventiler toute la nuit, est-ce qu'on ne risque pas une mauvaise surprise au réveil ?

L'autrice de ce sujet n'est pas revenu ici depuis fin mai, donc vous comme moi, il y a peu de chance que nous obtenions des réponses 😩

Bonjour la communauté,

 

J'ai reproduit l'expérience plein de fois, j'ai même investi une vingtaine d'euros dans une douche solaire (pour les week-end à la mer).

 

Par contre, pas de ventilation possible (à ma connaissance) la MG4 ne propose pas de mode camping. On est donc limité à la saison clémente pour dormir dans la voiture. 

 

Perso, c'est comme à la maison mais en mieux, je vis en ville et le bruit est incessant, donc je privilégie les spots calmes

Très contente du matelas ultim confort car de chez Décathlon (149€ quand même), je prends la couette et les oreillers  de mon lit et c'est le paradis pour la nuit.

 

Voilà voilà; prochaine nuit d'ici 15 jours, j'ai une soirée d'anniversaire, donc pas de Sam (ou Bob, selon le pays), on pourra dormir sur place et repartir tout frais le lendemain.

La MG4 ne s'éteint pas tant qu'on ne la ferme pas à clé peu importe le temps donc on peut dire qu'elle a un mode camping permanent. Si on ne ferme pas, tout l'ordinateur de bord et la ventilation restent allumés, la voiture reste en mode "prête à partir" indéfiniment donc on peut tout à fait avoir la ventilation allumée toute la nuit (éventuellement on peut éteindre l'écran dans la barre de raccourcis en haut pour éviter d'avoir de la lumière la nuit).

 

J'ai oublié une fois de fermer la voiture dans mon garage et je l'ai retrouvée 24h plus tard toujours allumée avec la clim à 22°C, de mémoire j'avais perdu dans les 40% de batterie en 24h. Après ça va dépendre forcément de la température, s'il fait -10°C et que vous avez le chauffage à 22°C ça risque de descendre assez vite mais sauf cas extrême je pense qu'on peut la laisser sans soucis pour peu qu'on ait une borne pas trop loin pour le lendemain matin au cas où. 

 

Je ne sais pas s'il y a une limite de batterie à partir de laquelle tout se coupe ou si elle laisse la batterie descendre à 0 il faudrait faire le test à côté d'une prise.

Modifié septembre 4, 20254 sept. par Elreth

Par contre impossible d'éteindre les feux.

Oui, c'est ce que j'ai lu dans les forums anglosaxons. Impossible d'éteindre les feux si on souhaite maintenir la ventilation. Un gros frein pour moi. Certains mettent des rideaux sur les feux pour que la lumière disparaisse. Je ne suis pas à ce point attaché à la ventilation et ça me semble un peu "trop" pour mon usage. J'entrouvre la fenêtre et c'est très bien mais je comprends que les écossais aient plus besoin que moi du chauffage.

Par contre, je crois qu'ils parviennent à fermer la voiture (c'est quand même important quand on dort dans un endroit public).

 

C'est sur ces fils que j'ai trouvé les infos pour faire ma petite affaire :

https://www.mgevs.com/threads/sleeping-in-mg4-merged-thread.12557/page-20

https://www.mgevs.com/threads/campaign-for-adding-camping-mode-to-mg4.18703/

 

 

Si vous voulez un petit ventilateur ou un petit chauffage et bien vous pouvez le brancher sur la prise de charge T2 avec un adaptateur 🙂

Sur le forum anglais, pour éteindre les feux, certains retirent les fusibles F53 et F72 dans la boîte à fusibles sous le capot.

Le 04/09/2025 à 17:16, Elreth a dit :

La MG4 ne s'éteint pas tant qu'on ne la ferme pas à clé peu importe le temps donc on peut dire qu'elle a un mode camping permanent. Si on ne ferme pas, tout l'ordinateur de bord et la ventilation restent allumés, la voiture reste en mode "prête à partir" indéfiniment donc on peut tout à fait avoir la ventilation allumée toute la nuit (éventuellement on peut éteindre l'écran dans la barre de raccourcis en haut pour éviter d'avoir de la lumière la nuit).

 

J'ai oublié une fois de fermer la voiture dans mon garage et je l'ai retrouvée 24h plus tard toujours allumée avec la clim à 22°C, de mémoire j'avais perdu dans les 40% de batterie en 24h. Après ça va dépendre forcément de la température, s'il fait -10°C et que vous avez le chauffage à 22°C ça risque de descendre assez vite mais sauf cas extrême je pense qu'on peut la laisser sans soucis pour peu qu'on ait une borne pas trop loin pour le lendemain matin au cas où. 

 

Je ne sais pas s'il y a une limite de batterie à partir de laquelle tout se coupe ou si elle laisse la batterie descendre à 0 il faudrait faire le test à côté d'une prise.

on est pas obligé de fermer à clé  pour "éteindre " le véhicule; il suffit  d'arrêter sur l'écran central

je ne ferme jamais le véhicule à la maison, et, sans clé à proximité, je peux rentrer et sortir du véhicule sans démarrage du véhicule, et il n'y a aucune consommation