Aller au contenu
electroxav

Forum • Disponibilité Ioniq

Messages recommandés

J'ai commandé mon executive sans numero de série aussi car ca veut dire qu'elle n'est pas encore en cours de fabrication, donc attente inconnue, surtout que l'ordi Hyundai annonce un delai de livraison mi decembre et ma concession parlait plutot de debut janvier donc si tu l'as avant le 25 novembre, ouvre le champagne !!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Salut à tous...

Petit point sur le « stock » livrable fin novembre en Alsace

Il reste à vendre :

3 IONIQ EV Exécutive blanche

2 IONIQ EV Creative blanche

 

Pour les coordonnés du vendeur en MP.

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le Blanc me fait rire ...

Les premières commandes ont été blanc, ils les ont vendues -> les gars on va précommander du blanc ça part comme des petits pains —> ils vendent des blanches qui sont les seules dispo rapidement —> les gars on ne vends que du blanc, on recommande du blanc !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La mienne est blanche ... c’était le plus rapide

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Perso, j'ai pris blanc aussi car elle était dans les tuyaux.

Maintenant je n'aurais pas dépensé 600 euros de plus pour du gris ou du noir.

A la rigueur j'aurais considéré dépenser plus pour du rouge/orange/bleu ou autre couleur, mais pas gris ou noir qui pour moi sont des couleurs aussi tristes que le blanc.

Mais voila, en France il n'y a que ces 3 couleurs malheureusement,

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Perso, j'ai pris blanc aussi car elle était dans les tuyaux.

Idem pour moi livraison prévue autour 10 novembre.

On verra si les prévisions annoncées/délai sont correctes.

Dans le doute j'ai rajouté au contrat une date limite jusqu'au 31/12 pour être sure de ne pas payer les 4000€ de superbonus prévu.

 

Mais au moins ça fait 5 IONIQ livrables le mois prochain...

dixit le vendeur...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Elles ont été commandées quand? Car la mienne est prévue pour novembre aussi, commandée en février.

Enfin, au départ c’etait Prévu pour août, puis septembre, puis octobre, puis novembre... et toujours pas encore entrée en production aujourd’hui...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Aucune idée.

C’était juste une info si quelqu’un était à la recherche d’une Ioniq livrable le mois prochain...

Au vu des délais annoncés sur le forum, c’est un bon plan. Après à vous de négocier...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Elles ont été commandées quand? Car la mienne est prévue pour novembre aussi, commandée en février.

Enfin, au départ c’etait Prévu pour août, puis septembre, puis octobre, puis novembre... et toujours pas encore entrée en production aujourd’hui...

 

Euh....ça fait particulièrement long. On sent le commercial qu'a refilé la voiture à plus offrant ou acheteur habituel.

 

Depuis juin 2017 je passe en concession pour essais, comparatifs, devis etc.. en juin la dispo était pour septembre, en septembre dispo pour décembre et lors de ma commande le 14/10 les demandes augmentant les délais se rallongent, il s'engage pour mi février 2018, "sans doute avant" d'après le commercial.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonsoir,

Vous souvenez-vous de mon histoire et mes péripéties pour une Ioniq EV de "direction" à Béziers ?

 

La concession refuse d'augmenter sa remise de 1000 € seulement (en plus des 3000€ accordés à tout client)

Le vendeur ne me rappelle pas. N'a pas tenu ses promesses.

Je suis lassé. Parallèlement j'ai débloqué une petite somme supplémentaire.

 

Ainsi je commence à sérieusement envisager de faire radier mon contrat de vente dès que le délai (livraison contractuelle entre le 10 et le 30 nov) sera dépassé. Il me faudra récupérer mes 1000 € d'acompte.

Ensuite direction NISSAN, LEAF II (il n'y aura plus de 2.zero d'ici là je pense) et je perdrai 1500 € de bonus...Hyundai m'a dégouté....

 

Bonne nuit.

(vos conseils sont à nouveau les bienvenus)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Rien ne t'empêche de passer déjà commande pour la leaf 2.0 sans attendre d'avoir négocié la récupération de tes 1000 €, si tu arrives à négocier un bon petit prix avec Nissan en leur expliquant que tu perdras un acompte de 1000 € que tu as laissé chez Hyundai en leur montrant évidemment le bon de commande ils peuvent peut-être te faire un petit effort de rabais de 1000 € pour compenser ta perte et piquer un client à la concurrence B-) pour moi c'est plus compliqué la date de livraison est marqué fin janvier et en plus j'ai laissé 3000 € d'acompte car je n'avais pas prévu d' éventuellement changer d'avis moi aussi

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci pour ta réponse. Il est hors de question que je fasse cadeau de 1000 € à la concession Hyundai de Béziers.

 

J'aime bien la LEAF 2.zero (qui me semble très complète) et aussi le fait que les négos ont déjà été réalisées par d'autres membres du forum, ce qui permet de connaitre la marge à discuter en concession.

 

1 bémol : (j'ai déjà décidé de bannir le noir quel que soit mon prochain achat) ma famille n'aime pas beaucoup la seule autre alternative "Gris/vert/foudre"

 

Donc je me dis que je vais tranquillement régler mon problème d'acompte avec Hyundai. Puis étudier sérieusement les différentes offres qui vont paraitre chez Nissan dans quelques jours. Et enfin passer commande. Je crains que pour configurer un modèle équivalent au 2.zero, il ne faille débourser plus

 

Je ne bénéficierai certainement pas de 4000 € de prime à la casse diesel, mais 2500 € c'est déjà pas mal. Je n'aurai une VE qu'à partir de avril au mieux, mais c'est pas grave (moi je trouve la Leaf 2 très belle genre Honda Civic coupé que j'adore depuis sa sortie, et si j'aimais la Ioniq (hors calandre) c'était son coté Prius/Insight qui me plaisait)...... De toutes façon si je n'annule pas ma commande de VD Ioniq, il ne me sera livré qu'en mars (3 mois après son arrivée en concession qui n'est pas prévue avant décembre)

 

Est ce que quelqu'un a réalisé un comparatif (vidéo ou tableau) entre Ioniq et Leaf2 concernant l'habitabilité, l'autonomie mais surtout les équipements ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En attente de ma Ioniq qui devait arrivé à la concession de La Roche sur Yon fin octobre / début novembre, j'ai appeler mon commercial qui m'a indiqué que Hyundai France vient de leurs annoncer du retard pour la livraison en France des Ioniq Electrique. Il me dit peu être décembre...

 

Et vous, elle arrive bientôt ou là aussi çà traine?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le commercial m'a dit jeudi par mail qu'il devrait avoir des news cette semaine. Je reviendrais evidement avec les infos qu'il m'aura transmis.

Je suis impatient, déjà 2 mois depuis la commande...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Josian 34 : Dommage pour tes problèmes avec Hyundai

 

Pour ce qui est de la comparaison entre la nouvelle Nissan Leaf II et la Hyundai Ioniq Electrique, nous l'avons fait.

 

Pour avoir le modèle équivalent chez Hyundai, il nous aurait fallut prendre la Ioniq Executive, soit le très haut de gamme.

 

Dans la proposition commerciale cela nous revenait pour un peu plus de 31 000 € (je ne me souviens plus du prix exact) contre 27400 € pour la Nissan Leaf II, avec plus d'autonomie pour cette dernière.

 

Alors oui, la Ioniq EV est, dans l'absolue, sans doute la voiture la plus performante du marché. Sauf qu'actuellement elle est handicapée par la capacité de sa batterie.

 

La Nissan Leaf II correspond mieux à nos besoins, et nous pouvons plus facilement imaginer des trajets assez long plus sereinement.

 

De plus, nous vivons en appart et donc aucune possibilité de recharger chez soi, de fait, mieux vaut quand même une batterie avec une certaine capacité.

 

En revanche, je ne sais pas si la nouvelle Nissan Leaf aura la "roue libre" comme sur la Ioniq (je suppose que cette possibilité permet d'augmenter efficacement l’autonomie).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

De quelle comparaison parles tu? Il doit y avoir aussi plusieurs finitions chez Nissan?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le commercial m'a dit jeudi par mail qu'il devrait avoir des news cette semaine. Je reviendrais evidement avec les infos qu'il m'aura transmis.

Je suis impatient, déjà 2 mois depuis la commande...

Bientôt 2 mois également, mais pour le moment aucune nouvelle. Le commercial indique que nous sommes plusieurs dans cette situation, et qu'il nous tiens au courant.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Cela ne fait que multiplier mon envie d'annuler ma commande coréenne et de me tourner vers le Japon.

 

Malgré ses 28kwh, la Ioniq et ses innovations s'en sort super bien au niveau consommation donc autonomie. Ce serait dommage qu'une auto sortie un an après ne dispose pas de ces nouveautés (la roue libre, le freinage avec les palettes sans appui sur la pédale centrale, le régulateur de vitesse qui s'adapte au véhicule devant sont des Must chez Hyundai).

 

La Creative me suffisait (car je n'ai pas besoin de sièges chauffants), je m'étais fait une raison des rétros rabattables manuellement, pas un drame...

Le reste me semblait au top.

 

Dans la 2.zero, il y a un niveau d'équipement élevé. Mais comme je l'ai écrit, je doute pouvoir commander à temps et surtout les coloris ne conviennent pas.

J'espère que la ACENTA reprendra cela et ne sera pas trop chère...

Peut être que je suis trop pressé et qu'il faut attendre la diffusion des offres NISSAN pour la France...???

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Peut être que je suis trop pressé et qu'il faut attendre la diffusion des offres NISSAN pour la France...???

Je pense que c'est une sage décision; si ta reprise conversion est d'avant 2001 c'est -2500€.

Avant d'annuler envoi un courrier à hyundai France pour leur expliquer ta déception.

Et vous, elle arrive bientôt ou là aussi çà traine?

J'ai appelé le commerciale la semaine dernière et il m'annonce pas de retard soit dans 2 semaines.

Je rappelle la semaine prochaine...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En revanche, je ne sais pas si la nouvelle Nissan Leaf aura la "roue libre" comme sur la Ioniq (je suppose que cette possibilité permet d'augmenter efficacement l’autonomie).

 

La roue libre n'augmente pas l'autonomie, c'est un mode pendant lequel la batterie ne se recharge pas. Sur la Leaf, c'est le point mort, N.

 

Ce mode existe de fait sur tous les véhicules, VT comme VE:

 

-VT: au point mort bien sûr, mais le moteur consomme inutilement pour tourner alors qu'en gardant une vitesse enclenchée, le moteur tourne grâce à l'inertie du véhicule et ne consomme pas de carburant.

 

-VE: pour ceux n'ayant pas de mode roue libre, on peut l'obtenir selon l'appui sur la pédale d'accélérateur le point entre la régénération et l'accélération, c'est la roue libre. Pas facile à jauger et pas aussi agréable que de lâcher l'accélérateur pour se laisser couler, c'est vrai.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La roue libre n'augmente pas l'autonomie, c'est un mode pendant lequel la batterie ne se recharge pas. Sur la Leaf, c'est le point mort, N.

 

Oh non pitié, pas ça, on en a déja assez discuté

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La roue libre n'augmente pas l'autonomie, c'est un mode pendant lequel la batterie ne se recharge pas. Sur la Leaf, c'est le point mort, N.

 

Oh non pitié, pas ça, on en a déja assez discuté

 

Tu me donnes l'impression que j'ai dit une très très grosse bêtise. Alors petit tour sur le forum et j'ai constaté que tu avais lancé un post à ce sujet. Les avis sont d'ailleurs assez partagés. Au temps pour moi, ça régénère quand même, mais le mode roue libre est bien le N.

 

Sur la Prius, pas de recharge batterie en mode N (là c'est certain), même si le moteur thermique tourne, aucune recharge. D'ailleurs pour rappeler qu'on est en N, le moindre appui sur l'accélérateur fait entendre un bip.

 

Lors de mon essai de la Ioniq, j'ai testé le mode N, il m'a semblé que c'était comme sur la Prius, sans recharge ou régénération, mais je ne devais pas être sur le bon écran. Impatient de l'avoir pour tester tout ça en réel, mais pas avant février 2018, voire plus d'après les témoignages (ouf, grâce à cette dernière phrase, je ne suis pas totalement hors sujet)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La question n'est pas si ça régénère ou pas, c'est que la voiture en roue libre roule sur son élan, donc même si ça régénère pas tu consomme 0 tout en ayant une vitesse correct dans les faibles pentes, et en général dans ses faibles pentes si tu reste en D la voiture régénéra pas forcement et tu devra appuyer quand même sur l'accélérateur pour la maintenir à une vitesse correct, du coup tu pourra même te retrouver à consommer en descente !

Évidemment ça dépend du type de route, dans les grosses descentes oui faut rester en D et la roue libre fait prendre trop de vitesse à la voiture

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×