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gatouille

Discussion générale sur la R5

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Je précise alors : "parmi les premières citadines spécifiquement conçues pour être des VE" (VW n'est pas prêt, par exemple).

Quant à la 500e, elle plafonne à 320km d'autonomie et elle me paraît riquiqui sans parler des 3 portes, alors "polyvalente" oui si on veut... La e-C3 l'est aussi à ce moment là. Bon c'est une question de curseur...

La 600 améliore un peu tout je crois...

 

Modifié par CAC72

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J'irais même plus loin, voiture polyvalente = multiples usages donc boulot (->compacte) , vacances (coffre mini 400L , min 200km d'autonomie @80% et @120km/h), déchetterie/balade (possibilité de porte vélo ou remorque), déménagement (possibilité plancher plat et 1m80 de longueur de chargement), enfants (place à l'arrière, rangements, modularité), version pro (avec cabine tôlée sans banquette arrière). 

 

En VT, il y a foule de voitures qui remplissent ces critères, en VE... Bah... A part ID3 et Megane et Smart #1 et encore pour la modularité et longueur de chargement on repassera... 🤔 

 

PS : oui la Megane propose une option cabine tôlée sans banquette ! Les autres pas sûr... 

Modifié par Scritchoune

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Le 02/05/2024 à 06:33, Scritchoune a dit :

J'irais même plus loin, voiture polyvalente = multiples usages donc boulot (->compacte) , vacances (coffre mini 400L , min 200km d'autonomie @80% et @120km/h), déchetterie/balade (possibilité de porte vélo ou remorque), déménagement (possibilité plancher plat et 1m80 de longueur de chargement), enfants (place à l'arrière, rangements, modularité), version pro (avec cabine tôlée sans banquette arrière). 

 

En VT, il y a foule de voitures qui remplissent ces critères, en VE... Bah... A part ID3 et Megane et Smart #1 et encore pour la modularité et longueur de chargement on repassera... 🤔 

 

PS : oui la Megane propose une option cabine tôlée sans banquette ! Les autres pas sûr... 

La R5 (52 kWh / 400 km) une citadine polyvalente à condition d'attelage (remorque / vélos) et/ou coffre de toit, pourquoi pas.

On se rapproche d'une compacte.

Pour le plancher plat c'est raté je pense. Des plats il n'y en a plus beaucoup. Des seuils de chargement au même niveau que le plancher encore moins.

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ça manque les petits breaks...

seuil BAS + AU MEME NIVEAU + plancher PLAT ! (207 sw par exemple)

Et tout ça dans 4m16 de longueur.

 

 

ORPHEA_78529_1.jpg

Modifié par CAC72

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Le 03/05/2024 à 07:35, CAC72 a dit :

ça manque les petits breaks...

seuil BAS + AU MEME NIVEAU + plancher PLAT ! (207 sw par exemple)

Et tout ça dans 4m16 de longueur.

 

 

ORPHEA_78529_1.jpg

Et même mieux, sous le plancher sans seuil, un panier pour une vraie roue de secours ...

 

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Le 03/05/2024 à 16:29, CAC72 a dit :

Exact!

Le sens pratique devient secondaire de nos jours, et c'est bien dommage...

Bah... 'faut choisir entre roue de secours ou batterie... On peut pas tout avoir dans un format aussi compact ! 😅

 

Par contre, le seuil au même niveau que le double fond de coffre (seulement 10cm à trouver chez Renault... Quitte à augmenter la hauteur du double fond !), un panneau de fond de coffre sur rails et non sur un bloc de frigolite, la banquette coulissante et inclinable (façon twingo II ou smart forfour), le siège avant abattant à plat (twingo),... ça semble pas impossible et pas bien cher ou lourd... 🤔 

 

Et si un frunk ou espace range-câble T2 accessible avec le coffre plein pouvait être ajouté (passage de roue, habillage de haillon, calandre,...) ça serait le summum. 😁😇

Modifié par Scritchoune

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Le 03/05/2024 à 16:22, futur a dit :

Et même mieux, sous le plancher sans seuil, un panier pour une vraie roue de secours ...

 

Voir réponse dans message au dessus, je me suis planté en citant CAC72. 🙄

Modifié par Scritchoune

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Techniquement le hayon pourrait descendre plus bas surtout !! (même si ça fait des grandes portes dont il faut pouvoir régler l'ouverture pour pas que ça tape).

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Merci !

"La marque communiquera dans un premier temps les tarifs de la version 150 ch/52 kWh en finitions Techno et Iconic Cinq"

Mince alors, c'est la version 40kwh qui m’intéresse. 😒

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Le 08/05/2024 à 06:24, Tech21 a dit :

NMC plus chère, rechargeable à 80% au quotidien, pour les grosses capacités et LFP moins chère, rechargeable à 100% plus rapidement au quotidien, pour les petites capacité à volume de batterie égal (dépendant du châssis). C'est une évidence et permetra de mieux coller aux désires de chacun ! Restera à tester aquelle arrivera 1ère sur un long trajet ? @krucial😁

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Le 12/05/2024 à 16:18, Tech21 a dit :

On nous aurait donc " menti " sur les batteries made in NOOORD,  (avec un fabricant Chinois) qui devaient faire de Renault, le nouveau chancre des VE " nationaux ", après avoir été le champion des délocalisations ???

Modifié par futur

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Le 12/05/2024 à 20:46, futur a dit :

On nous aurait donc " menti " sur les batteries made in NOOORD,  (avec un fabricant Chinois) qui devaient faire de Renault, le nouveau chancre des VE " nationaux ", après avoir été le champion des délocalisations ???

 

chantre lol !

à part ça, pourquoi toujours essayer de discréditer renault qui fabrique ses VE en france, avec le maximum de choses faites chez nous? (dont le moteur!). Et 80% des fournisseurs à moins de 300 bornes de l'usine.

Tout n'est pas égal à tout... donc ce "international comme les autres" c'est vraiment assez perfide...

Et bien sûr si tout était fait en France, on reprocherait à la voiture d'être beaucoup trop chère... En gros avec Renault, c'est assez simple : ça ne va jamais!

 

Modifié par CAC72

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Le 12/05/2024 à 20:46, futur a dit :

On nous aurait donc " menti " sur les batteries made in NOOORD,  (avec un fabricant Chinois) qui devaient faire de Renault, le nouveau chancre des VE " nationaux ", après avoir été le champion des délocalisations ???

Je t'invite à te rendre a l'usine de Douai toi même en personne

 

Tu verras qu'à environ 12m du parking de l'usine ou traînent des milliers de Mégane,  Scénic et quelques R5 il y a un gigantesque bâtiment en construction. Bâtiment dont sortira en 2025 des .... Batteries ! 

 

Je t'invite aussi a te rendre à l'usine de Cléon ou sortent des dizaines de milliers de moteurs électriques. Et comme tu seras à Douai tu peux faire un détour par Maubeuge ou traînent des milliers de Kangoo électrique et bientôt des R4 

 

A moins que tout cela ne soit que mensonges ? 🙃

 

Modifié par Kornog

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Je comprends pas pourquoi ca rale.

 

Si ca met du 40kwh en LFP et 50kwh en NMC (pour rentrer dans la R5) et que ca fait baisser les prix, tout le monde devrait être content? :D

 

Moi j'attends avec impatience les prix la semaine prochaine (et peut être le configurateur prêt?) 

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Le 06/05/2024 à 11:15, Kilowatté a dit :

Mince alors, c'est la version 40kwh qui m’intéresse. 😒

Pas avant 2025.

 

Le 13/05/2024 à 14:36, Kornog a dit :

Bâtiment dont sortira en 2025 des .... Batteries !

Oui... en 2025 alors que les premières R5 seront livrées en 2024.

 

 

Le 13/05/2024 à 14:36, Kornog a dit :

A moins que tout cela ne soit que mensonges ? 🙃

Pas des mensonges, mais des vérités "futures".

 

Les premières R5 livrées auront des batteries qui ne seront pas Made in France.

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Le 13/05/2024 à 15:00, Remy a dit :

Pas avant 2025.

 

Oui... en 2025 alors que les premières R5 seront livrées en 2024.

 

 

Pas des mensonges, mais des vérités "futures".

 

Les premières R5 livrées auront des batteries qui ne seront pas Made in France.

Oui, Renault communique autrement ? 

 

Au bout d'un moment sur ce forum on arrive a tel stade de Fanboys que 6 mois ou 1 an c'est comme 30 ans pour quelqu'un de normal 

 

C'est de l'industrie lourde les gars ! L'échelle de base c'est 1 an pas 1 jour 

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Le 13/05/2024 à 15:11, Kornog a dit :

Oui, Renault communique autrement ? 

Renault communique à fond sur la R5 "made in France" en se gardant d'éclaircir la question du lieu de production de la batterie.

 

Tout comme ils communiquent sur la R5 à "moins de 25 k€" et la R5 "disponible fin 2024"  en omettant de préciser que ce ne sont pas les mêmes R5.

 

Dans les deux cas, ce ne sont pas des mensonges, mais des omissions volontaires qui peuvent au final être dommageables à l'image du véhicule.

 

Le 13/05/2024 à 15:11, Kornog a dit :

Au bout d'un moment sur ce forum on arrive a tel stade de Fanboys que 6 mois ou 1 an c'est comme 30 ans pour quelqu'un de normal 

Rien à voir avec un délai (et je suis loin d'être un Fanboy de quelque marque de voiture que ce soit).

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