Le 19/04/2023 à 12:33, Vike a dit :

C’est cela. Ils ont apparement coupé ce qui était endommagé pour venir souder en direct à l’élément de direction assistée.

Selon le technicien la réparation tiendrait parfaitement mais le véhicule étant sous garantie, ils vont procéder au remplacement de la nappe concernée.

 

Note à ceux dont la garantie a expirée, ça peut être une solution à moindre coût…  

 

 

Sauf que sur le papier ça résout la conséquence, mais par l'origine du problème qui devrait donc se reproduire à nouveau, non ?

Parions sur un défaut de fabrication de la nappe…

Le 19/04/2023 à 12:37, Vike a dit :

Parions sur un défaut de fabrication de la nappe…

Tu es joueur

Bonjour à tous!

 

Je relance le sujet car mauvaise expérience aujourd'hui.

J'ai un model Y mais le problème est le même, j'en parle ici pour éviter d'ouvrir un sujet sur l'autre forum pour parler de la même chose.

Ce matin, en partant au travail, je trouve que le volant tourne bizarrement. A faible vitesse et sur les premiers "degrés", c'est comme si  je sentais des "cran" en tournant le volant.

Ce midi, en revenant des courses, je passe en D et... plus de direction assistée, sans aucune alerte affichée.

Je reboot avec les deux molettes, rien n'y fait.

J'appelle l'assistance. Il m'a fait retirer la clé USB dans la boîte à gant et couper l'alimentation pendant 3 minutes.

A l'issue, je passe en D et miracle, ça refonctionne (mais toujours cette sensation dans le volant).

Je rentre chez moi manger et déposer les courses. Je repars et... rebelotte. Même manipulation et ça fonctionne.

 

J'ai créé un ticket incident mais ça me parait bizarre, c'est apparu sans raison.

Je laisse la voiture s'endormir sans la clé USB et je testerai cet aprem au cas où.

J'ai 300 km A/R à faire ce week-end, je suis pas serein.

Le 19/04/2023 à 12:33, Vike a dit :

La question finalement étant toujours pourquoi cet élément a chauffé ?

 

Un rongeur qui a approché son fer à souder trop près?

Le 12/05/2023 à 14:04, Max01 a dit :

Bonjour à tous!

 

Je relance le sujet car mauvaise expérience aujourd'hui.

J'ai un model Y mais le problème est le même, j'en parle ici pour éviter d'ouvrir un sujet sur l'autre forum pour parler de la même chose.

Ce matin, en partant au travail, je trouve que le volant tourne bizarrement. A faible vitesse et sur les premiers "degrés", c'est comme si  je sentais des "cran" en tournant le volant.

Ce midi, en revenant des courses, je passe en D et... plus de direction assistée, sans aucune alerte affichée.

Je reboot avec les deux molettes, rien n'y fait.

J'appelle l'assistance. Il m'a fait retirer la clé USB dans la boîte à gant et couper l'alimentation pendant 3 minutes.

A l'issue, je passe en D et miracle, ça refonctionne (mais toujours cette sensation dans le volant).

Je rentre chez moi manger et déposer les courses. Je repars et... rebelotte. Même manipulation et ça fonctionne.

 

J'ai créé un ticket incident mais ça me parait bizarre, c'est apparu sans raison.

Je laisse la voiture s'endormir sans la clé USB et je testerai cet aprem au cas où.

J'ai 300 km A/R à faire ce week-end, je suis pas serein.

Bonjour 

je viens d’avoir exactement le même problème avec mon modèle Y de 4 mois. Cela m’est arrivé 3 fois. Le conseiller au tél m’a demander de couper l’alimentation via le menu sécurité et d’attendre 10 mn afin de voir si cela revenait bien et effectivement l’assistance de direction fonctionne à nouveau. Je dois partir 2 semaines en vacances avec et j’hésite du coup à passer en service center avant car je n’ai pas de voiture de remplacement et j’ai peur de flinguer mes vacances. Finalement vous avez eu un rdv avec un tesla center ?

J'attends depuis vendredi sans aucune réponse, pas réussi à joindre l'atelier de Toulouse.

J'ai pu faire mes 300KM mais sans AP 😕

J'ai en permanence ces deux alertes

 

Pour les "crans" (un peu comme une souris de pc), il me semble que certains ici ont eu ce pb après une mise à jour logicielle toute récente, fixé par un update.

En quelle version êtes-vous ?

Modifié mai 15, 20233 a par DidierR13

Le 15/05/2023 à 08:14, DidierR13 a dit :

Pour les "crans" (un peu comme une souris de pc), il me semble que certains ici ont eu ce pb après une mise à jour logicielle toute récente, fixé par un update.

En quelle version êtes-vous ?

La toute dernière.

Les crans c'est fini, j'ai plus de problème de direction assistée.

Seulement le message d'erreur en permanence et plus d'autopilot.

Résultat du ticket : Devis pour changement du "Steering Gear Assy, LHD". Plus de 1600€ passé sous garantie.

Rdv pris pour le 29/05

Rdv a Chambourcy le 30 mai pour « Steering Rack (RWD) (Remove & Replace) » pour un montant de 1641 €

je touche du bois pour que la direction ne se bloque pas en roulant….

Tiens c'est bizarre moi aussi mais j'ai marqué Steering Rack (Dual Motor) (Remove & Replace) alors que j'ai une RWD ^^" (Je vais leur écrire d'ailleurs tiens)

Mais j'ai surtout la ligne en dessous "Pièce remplacée ou ajoutée : "STEERING GEAR ASSY LHD (1044831-00-J)

J’ai la même chose.

Suite:

 

RDV a 10h15 lundi, je suis arrivé à 9h50 au SC Toulouse

En 5 minutes tout était prêt, on nous avait mis a disposition une TM3 Perf (bridée mode confort 😭)

Véhicule pris en charge avant même qu'on sorte du bureau du TA.

Fin estimée des travaux à 16h30. A midi le véhicule était prêt.

 

Au top!

Modifié mai 30, 20233 a par Max01

Pareil pour moi mais sans véhicule de prêt…

par contre cela a pris la journée 

Cerise sur le gâteau, il nous a donné la carte de la perf et nous a indiqué qu'elle était à 100% encore branchée à la borne 🙂

Bon le SAV est pas si pourri que ça au final, il y a toujours qq déçus mais dans l'ensemble ils sont réactif et ont a une bonne prise en garantie.

Modifié mai 31, 20233 a par chrisbdx

J'avais beaucoup d’appréhension à la lecture des retours d'expérience sur le forum, mais agréablement surpris par le SC Toulouse.

Même problème, apparu hier en roulant, ça fait bizarre de devoir tout d'un coup sauter à deux mains sur le volant pour arriver à changer de trajectoire ... Reboot, rien changé. Parc 30 min, après ok mais crans dans la direction. Ce matin ok pendant 3 seconde puis volant "bloqué". 

J attends réponse de demande d entretien postée hier... Voiture immobilisée.

Bonsoir,

Je viens de tomber sur ce sujet, ça fait un certain temps que je me suis pas reconnecté.

Je viens de finir la réparation de ma crémaillère, je vous fait part d'un post que j'avais posté si ça vous dit.

Je vais poster cette semaine je pense la fin de la réparation pour en faire une fiche complète.

Ainsi que le problème de triangle de suspension supérieur qui est arrivé cette semaine et que j'ai réglé aussi.

Le 21/06/2023 à 14:28, dda8109 a dit :

Même problème, apparu hier en roulant, ça fait bizarre de devoir tout d'un coup sauter à deux mains sur le volant pour arriver à changer de trajectoire ... Reboot, rien changé. Parc 30 min, après ok mais crans dans la direction. Ce matin ok pendant 3 seconde puis volant "bloqué". 

J attends réponse de demande d entretien postée hier... Voiture immobilisée.

La crémaillère de direction, ils vont te la changer rapidement.

Perso je l'ai laissée en "veille" pendant 4h et à l'issue j'avais plus que le message "direction assistée réduite" mais je pouvais rouler sans problème.

Bonjour tout le monde.

 

Je fais comme ceux d'au dessus, j'évite d'ouvrir un sujet dans le forum Model Y..

 

J'ai eu EXACTEMENT comme toi  @Max01 ! 

 

Je roulais sur mon trajet habituel, et d'un coup d'un seul sans crier gare, l'impression d'avoir des crans dans le volants quand je le tourne, comme si je faisais tourner un engrenages avec des dents crantées qui s'imbriquent l'une dans l'autre.

Je n'ai pas eu le message tout de suite concernant l'assistance à la direction assistée.

 

Je suis arrivé au travail en mode "tiens bizarre" et je suis reparti 7-8h plus tard, je sors de ma place de parking, je prends la montée pour sortir du parking, je m'insère dans la voie de la barrière, et là message "Direction assistée réduite" et le volant s'est figé.

IMPOSSIBLE de le tourner, ou alors millimètres par millimètres avec les deux mains.

Je suis pas musclé comme GMK mais quand même, j'avais beau faire ce que je voulais, rien n'y faisait, j'ai arrêté en me disant que forcer c'est jamais une bonne idée et que j'allais péter quelque chose.

 

Je me suis mis en warning (heureusement personne derrière à cette heure-ci), j'ai rebooté la bagnole avec la coupure d'alimentation dans le menu, j'ai attendu 2 vraies minutes et j'ai relancé : plus rien.

 

Depuis ça (avant-hier), plus aucun souci.

 

J'ai cependant considéré que c'était trop important pour être juste un bug, j'ai ouvert un ticket Tesla (je dépends du SC de Lesquin, à côté de Lille) et ils m'ont répondu dans la journée "crémaillère de direction en défaut, on commande la pièce et on vous la change dès qu'elle arrive".

 

Je me limite donc aux trajets courants, je pense que ça craint rien, mais j'aime pas l'idée de me retrouver bloquer quelque part quand même...

 

Pour info j'ai un Model Y LR / Made in Berlin de Mars 2023...

J'avais déjà eu des soucis sur ma Model 3 mais rien de pareil, après je trouve ça incroyable qu'ils fassent des diagnostics comme ça à distance, ça me saoule que la voiture ait un souci mais j'adore leur manière de le résoudre.

 

Pour informations, j'ai pris en photo les messages d'erreur en allant fouiller dans le mode Service du mon Model Y si jamais ça peut en aider certains.

 

 

 

Modifié juillet 7, 20232 a par eRadiologist

C'est exactement çà, la crémaillère de direction.

J'ai eu 3/4 fois le volant bloqué, à chaque fois j'ai fait la manip de couper l'alimentation pendant quelques minutes et appuyer sur la pédale de frein.

J'ai fait des trajets de 100 et 200 kilomètres avec ce soucis sans rencontrer de difficultés, le temps d'aller au SC.

Le plus embêtant c'est de perdre l'AP et de devoir faire 200 kilomètres d'autoroute 😅

La seule différence d'avec toi c'est que j'ai eu mon problème en sortie de stationnement, pas en roulage.

Le 10/07/2023 à 08:42, Max01 a dit :

C'est exactement çà, la crémaillère de direction.

J'ai eu 3/4 fois le volant bloqué, à chaque fois j'ai fait la manip de couper l'alimentation pendant quelques minutes et appuyer sur la pédale de frein.

J'ai fait des trajets de 100 et 200 kilomètres avec ce soucis sans rencontrer de difficultés, le temps d'aller au SC.

Le plus embêtant c'est de perdre l'AP et de devoir faire 200 kilomètres d'autoroute 😅

La seule différence d'avec toi c'est que j'ai eu mon problème en sortie de stationnement, pas en roulage.

Quand tu dis « mon problème » tu parles de la Direction assistée HS ou de l’impression de crénelage dans là direction ?

 

Parce que la roue crantée au volant c’était effectivement en roulant MAIS la direction assistée HS + procédure obligatoire de couper l’alimentation c’était en sortie de stationnement pour moi aussi !!

Le 13/07/2023 à 15:00, eRadiologist a dit :

Quand tu dis « mon problème » tu parles de la Direction assistée HS ou de l’impression de crénelage dans là direction ?

 

Parce que la roue crantée au volant c’était effectivement en roulant MAIS la direction assistée HS + procédure obligatoire de couper l’alimentation c’était en sortie de stationnement pour moi aussi !!

Exactement pareil, après avoir rétabli l'alimentation j'ai commencé à avoir les cran dans le volant, jusqu'à ce que je stationne au travail. Après 4h de veille, plus de cran mais des messages d'erreur.

Le 13/07/2023 à 17:24, Max01 a dit :

Exactement pareil, après avoir rétabli l'alimentation j'ai commencé à avoir les cran dans le volant, jusqu'à ce que je stationne au travail. Après 4h de veille, plus de cran mais des messages d'erreur.

Je n'ai plus rien depuis cet épisode de mon côté : ni message, ni roue crantée..

J'ai RdV le 11 Aout pour réparation, je touche du bois d'ici là..