Delai de livraison e-up/mii/citigo

[Invité]

Exactement, et même quand il a cessé d'être produit, on peut toujours calculer de plusieurs manières.

Comment on impute de la campagne marketing ? de l'image de marque ?...

Non seulement c'est compliqué à calculer, mais surtout chacun a sa manière de le faire.

 

Donc les affirmations "on gagne/perd X€ sur chaque voiture produite" ne servent qu'à une chose, faire de la communication. Se faire mousser, ou se faire plaindre, faire croire des choses.

 

Cela me rappelle les slogans sur Tesla qui perd X€ par voiture vendue. Cela n'a aucun sens, surtout dans une phase de transformation d'une industrie lourde.

[Remy]

Ça me rappelle l'époque où on disait que Renault (la régie Renault, à l'époque) perdait un peu sur chaque voiture mais se rattrapait sur la quantité 🤣

[Squale]

Le 29/07/2020 à 15:27, Foux72 a dit :

L’expression est en fait trompeuse, car ce n’est pas la vente à perte mais la revente à perte qui est interdite en France.

Ok merci. Je ne savais pas. 

[Dams_54]

bonjour 

 

je vous fais part de ma participation, j'ai lu tout le sujet avec assiduité 

Citigo Style avec quelques options commandé le 28/02 (dans le 54), livraison initialement prévue la 1ère quinzaine de juin, date limite au 13/07, toujours pas reçue bien sur 

 

achetée avec bien du mal, nous la voulions, depuis novembre, j'appelais la concession tous les 15j : on ne peut pas encore la commander me répondaient ils, et quand ils l'ont eu, ils ne m'ont pas appelé bien sûr, alors que je devais être le 1er client à avoir demandé, je l'ai vue car je conduis une Skoda Octavia et que j'ai du passer au garage...

mais nous voulions la voir et la conduire avant de signer, en janvier ils ont cramé le chargeur, puis elle a été accidentée lors d'un prêt et enfin la commerciale a été malade, du coup un mois de décalage pour la commande 

 

AUCUNE nouvelle officielle de Skoda en liaison avec le Covid, ma commerciale me dit n'avoir aucune info à son niveau, le Service client Skoda France, joint avec bien du mal n'a rien me dire, que de me tourner vers ma concession

 

après 3 contact avec ma concession à mon initiative depuis la fin du confinement, aujourd'hui on me dit de ne pas compter sur une livraison avant début novembre, soit 8 mois, sans toutefois pouvoir me confirmer

comment est ce possible ? VAG se moque du monde ? s'ils arrêtent de les fabriquer, et s'ils savent combien ils en fabriquent par jour ce ne doit pas être difficile de dire quand notre voiture sera disponible non ???

 

nous avions vendu celle qu'elle remplace pour mi-juillet, date limite, avec nos vacances à la suite, ce n'était pas gênant, là, on reprend le travail : nous n'avons pas de voiture, la commerciale nous dit ne pas pouvoir nous vendre le VD, alors qu'il y a une annonce sur leboncoin pour la vendre, et ne peut pas non plus nous prêter de voiture (il y en a des dizaines sur le parking de la concession...) 

RIEN n'est négociable selon ma commerciale, on croit rêver, on se moque du monde 

 

on nous dit même que comme les conditions sont dépassées, nous pouvons nous rétracter, ce qui les arrangerait j'ai l'impression 

 

du coup c'est courrier LR/AR à Skoda France et a la concession, copie à la presse auto et association de consommateur pour info

je veux bien attendre, mais qu'on me donne une date nom de nom 

[Philippe28]

 

il y a une heure, Dams_54 a dit :

je veux bien attendre, mais qu'on me donne une date nom de nom 

Pour les clients du 54 : Livraison prévue le 31 novembre 🤣

 

Ma suggestion : attendre fin septembre avant de se rétracter. Beaucoup de dates de mise en production tombent en ce moment. Juste faire attention au bonus qui baissera un peu en 2021 pour ceux qui n'ont pas pris le bas de gamme (que celui qui a pris la version de base d'une triplette  - hors VD hein -  lève la main...).

Je pense que Skoda (et Seat) ne savent réellement pas car VW priorise ouvertement la E-Up et c'est facile à comprendre : non seulement  elle est est vendue plus cher à équipement quasi-équivalent mais elle est aussi "captive" de son appli WeConnect au bout de deux ans au lieu de 10 pour les deux autres, ce qui représente 4*195 = 780 Euros supplémentaires par voiture sans rien faire.

 

Patience... on passe direct de "pas d'info" à "j'ai une date de mise en production" (puis ajouter 2 à 4 semaines jusqu'à la livraison)

 

 

 

Modifié juillet 31, 2020 par Philippe28

[Dams_54]

nous avons fait le choix de la LOA pour ce 1er achat électrique (quid du marché dans 3 ans ? capacité de la batterie, etc... ) 

le VD de la concession d'Epinal 88, à 1h de route est dispo a la vente 

cependant les conditions financières proposées pour ce VD, me feraient débourser 50€ de plus par mois que le modèle commandé 

cette Citigo serait notre 2ème voiture, qui fait 3/4000km/an en urbain, peri urbain , donc nous souhaitons le plus bas cout possible 

 

par conte pour ceux qui en cherchent une, elle est dispo   

[Philippe28]

il y a 6 minutes, Dams_54 a dit :

cette Citigo serait notre 2ème voiture, qui fait 3/4000km/an en urbain, peri urbain , donc nous souhaitons le plus bas cout possible 

Si peu de kilomètres? alors il y a beaucoup moins cher en occasion récente. Zoé, C-Zero... La Skoda est trop bien pour vous.

[Sebcestbien]

Exact ... même un thermique pour si peu....

[Philippe28]

il y a 3 minutes, Sebcestbien a dit :

Exact ... même un thermique pour si peu....

L'espion pro-VT est enfin démasqué ! Attrapez-le et lynchons-le ! 🤣

[Dams_54]

il y a 7 minutes, Philippe28 a dit :

Si peu de kilomètres? alors il y a beaucoup moins cher en occasion récente. Zoé, C-Zero... La Skoda est trop bien pour vous.

nous voulons du neuf, pour ne pas être embêtés, l'idée est de ne pas à avoir se poser de question, et de disposer d'une voiture toujours fonctionnelle, et verte si possible, nous pouvons tous les 2 la recharger dans nos parking au bureau 

que tout soit garantie, quid d'une grosse panne sur une Zoé de 3 ans ? nous en avions à mon ancien travail, une Zoé est restée 6 mois au garage et heureusement qu'elle était garantie 

et du LOA pour ne pas s'engager comme dit plus haut, dans 3 ou 4 ans, nos triplettes seront peut être invendables, en terme de valeur résiduelle, autonomie, durée des batteries, c'est ca qui nous fait le plus peur, que la capacité baisse de 20/30 % comme cela semble être le cas (cf. lecture sur ce site)   

[Invité]

L'électrique qui devient "invendable" au bout de 3-4 ans, je ne sais pas qui cultive cette idée (les vendeurs ?) mais c'est vraiment faux. J'exclu les locabat Renault qui est un non-sens qui fausse toute comparaison.

 

J'ai une C-zero de 8 ans, un modèle qui n'est pas une référence ni en perte de capacité, ni en fiabilité, ni en capital popularité... cela se vend parfaitement bien sur le marché de l'occasion. Il y a un stock de monde qui n'attendent que ça de passer à l'électrique mais qui ne peuvent se payer le neuf, ils seront au rendez-vous pour cueillir les triplettes dans 3 ans, aucun doute là dessus.

 

La concurrence des 5 prochaines années, vu tout ce qui est annoncé et de ce qu'on en sait en terme de caractéristiques (je résume : offre qui reste pauvre et peu alléchante, réduction d'autonomie et aucune réelle agressivité sur les prix), les triplettes avec leur autonomie et leur prix actuel vont très bien conserver leur valeur.

 

Ces triplettes sont un loupé commercial, vendues trop peu chères pour la demande, une occasion manquée de marger d'avantage. Je ne pense pas que VW va réitérer l'année prochaine. Soit ils vont l'arrêter purement et simplement, soit ils vont trouver un moyen d'en donner moins pour plus cher (ajustement des grilles tarif/équipements).

[Thematrix18]

@tino_ale Vendu trop peut chère la C-zéro! Il semble que c'est plutôt le contraire avec un prix/Prestations hors sujet à son lancement (35K€ à sa sortie. oui  oui 35K€) Et elle resté assez longtemps autour de 28K€ de mémoire avant d’être bradé sévère. (Surement pour écouler des stocks importants et/ou faire tourner l'usine)

[Philippe28]

Bonjour Thematrix, tu es chez la triplette Upmigo ici. Pour parler de la triplette Czimion, voir en face 😋

Modifié juillet 31, 2020 par Philippe28

[Yup69]

Il y a 21 heures, Dams_54 a dit :

[...] dans 3 ou 4 ans, nos triplettes seront peut être invendables, en terme de valeur résiduelle, autonomie, durée des batteries, c'est ca qui nous fait le plus peur, que la capacité baisse de 20/30 % comme cela semble être le cas (cf. lecture sur ce site)   

Non, pour l'usure de la batterie on a des valeurs bcp plus faibles : ma e-up 2017 a perdu ~10% après 3 ans et 70000 km 

[leftover]

Le 31/07/2020 à 10:54, Dams_54 a dit :

la commerciale nous dit ne pas pouvoir nous vendre le VD, alors qu'il y a une annonce sur leboncoin pour la vendre, et ne peut pas non plus nous prêter de voiture (il y en a des dizaines sur le parking de la concession...) 

RIEN n'est négociable selon ma commerciale, on croit rêver, on se moque du monde 

On m'avait sorti le même argument en me disant que le VD était impossible à livrer, tant que sa remplaçante n'était pas arrivée en concession ( bon de commande signé le 23 janvier pour un VD donc, avec livraison max fin juin) car pas de voiture à présenter pour les futurs clients, argument entendable en soi, mais au moins, ils m'ont prêté une Fabia pendant deux mois.

Puis, j'ai appris avec un ami d'un ami, responsable des ventes Skoda, qu'ils ne vendaient jamais un VD avant 6 mois de présence en concession, j'ai pu le vérifier car on m'a livré début juillet pour un VD immatriculé en janvier, alors que la citigo VD de remplacement n'était pas là et ne sera d'ailleurs pas là avant 2021, après je ne sais pas si c'est la règle pour une concession, la marque ou le groupe.

Je crois qu'il racontent un peu ce qu'il veulent.... des vendeurs de voitures , quoi....

Le 31/07/2020 à 12:24, Dams_54 a dit :

dans 3 ou 4 ans, nos triplettes seront peut être invendables, en terme de valeur résiduelle, autonomie, durée des batteries, c'est ca qui nous fait le plus peur, que la capacité baisse de 20/30 %

Franchement, je pense pas que nos triplettes soit invendables dans 3 ou 4 ans, au contraire je pense qu'elle garderont une bonne côte, ce n'est que mon avis.

[Gatling]

Je pense aussi que la décote sera contenue, en particulier grâce au ratio capacité batterie / gabarit du véhicule.

 

Pour les personnes intéressées par un véhicule urbain/périurbain abordable dans 3 ans ou même plus, les prestas seront encore très bonnes amha.

[Fan Du Stade Rennais]

Il y a 3 heures, Gatling a dit :

Je pense aussi que la décote sera contenue, en particulier grâce au ratio capacité batterie / gabarit du véhicule.

 

Pour les personnes intéressées par un véhicule urbain/périurbain abordable dans 3 ans ou même plus, les prestas seront encore très bonnes amha.

c'est aussi mon avis. Même si la batterie perd 50 km d'autonomie, et même si les nouveaux modèles sortis dans 3-4 ans font 350-400km d'autonome, une e-up avec 200 km d'autonomie réelle intéressera des gens, car ceux qui achètent ça veulent une petite voiture pour faibles distances. Ce ne sera pas la cas pour les Leaf 2 / e-golf par ex. car 1 "grosse" voiture c'est fait pour partir en week-end / vacances.
De toute façon avec la prime conversion, si jamais je voulais la vendre dans 1 an je la vendrai + chère que ce qu'elle m'a couté.

Modifié août 1, 2020 par Fan Du Stade Rennais

[DOM Electro]

Il y a 1 heure, Fan Du Stade Rennais a dit :

De toute façon avec la prime conversion, si jamais je voulais la vendre dans 1 ans je la vendrai + chère que ce qu'elle m'a couté.

C'est tentant ! J'avoue y avoir penser car il suffit de garder le véhicule 6 mois et 6000 kms... 

Mais bon, elle est trop attachante ma titine ! 😍🤩

[Philippe28]

il y a 22 minutes, DOM Electro a dit :

C'est tentant ! J'avoue y avoir penser car il suffit de garder le véhicule 6 mois et 6000 kms... 

C'est juste la condition pour ne pas rendre la prime à la conversion. Et elle n'est attribuée sous sa forme actuelle qu'une fois par personne. Si tu re-changes de VE dans 6 mois, même avec une épave d'avance dans ton jardin, tu ne la toucheras pas une deuxième fois.

 

Modifié août 1, 2020 par Philippe28

[Invité]

il y a une heure, Philippe28 a dit :

C'est juste la condition pour ne pas rendre la prime à la conversion. Et elle n'est attribuée sous sa forme actuelle qu'une fois par personne. Si tu re-changes de VE dans 6 mois, même avec une épave d'avance dans ton jardin, tu ne la toucheras pas une deuxième fois.

 

Il faut attendre 3 ans pour pouvoir la re-toucher 

[DOM Electro]

De toute façon je la garde celle-là ! 😁

[Arnaud Al]

Pour la côte, je me demande aussi comment ça va se jouer avec les gars qui ont acheté une voiture financée par l'état. 

[DOM Electro]

C'est tout bénéfique pour eux 😁

[jphilippe]

Maintenant que la prime à la conversion de 5000 € est terminée, ceux qui ont payé leur voiture dans les 12000 € voire moins pourront certainement faire une petite plus value en la revendant rapidement, ou espérer à peu près au prix où ils l'ont acheté dans 2 ou 3 ans.

 

Mais à ce moment là, qu'est ce qu'il aura d'équivalent pour 12000 € ?

Une Dacia Spring neuve ? Bof, un look plus moderne, mais moins d'autonomie, moins de puissance et certainement moins bonne habitabilité.

Une Twingo d'occase ? aucun intérêt, afin d'être fan du modèle.

Même l'ID1 dans 5 ans n'apportera pas grande chose de plus de mon point de vue.

 

Ce qui peut être intéressant, c'est de rouler presque gratuit et d'avoir un apport plus conséquent pour partir sur un autre segment et avec une plus grande autonomie. En occasion ou en neuf si le bonus est maintenu.

[Arnaud Al]

Il y a 14 heures, DOM Electro a dit :

C'est tout bénéfique pour eux 😁

Justement, pas forcément 

 

Ceux qui l'ont payée 9000, 10000 ou 12000 risquent d'être tentes de la vendre 7000 ou 8000 et de tuer la valeur sur le marché de l'occaz.