Pour ceux qui ne connaissent pas DBT : il s'agit d'un constructeur français de bornes de recharges publiques qui a notamment équipé une partie du réseau Corridoor...les seules bornes du réseau encore en marche.

 

Aujourd'hui, l'action DBT à flambé en bourse (+50%) après avoir procédé la semaine dernière à une levée de fonds en bourse (techniquement, ça fait baisser une action, ça n'a pas été le cas) de plusieurs millions d'euros.
 

Il se murmure une grosse commande, et que cette levée de fonds a été exécutée pour augmenter les capacités de production de DBT (actuellement quelques centaines de bornes par an seulement).

 

Pas d'annonce de commande pour le moment, cependant.

 

Si on joue au jeu des pronostics :

 

- On sait que DBT ne sera pas le fournisseur d'Izivia pour le réseau de bornes de Lyon à venir cette année, ce sera Shneider.

- DBT s'est prouvé être un fournisseur fiable pour Corri-door, peut-être l'entreprise sera-t-elle missionnée pour remplacer toutes les bornes EvBox de Corridoor ?

- La possibilité que le partenariat SmartGreenCharge-Avia ait trouvé un installateur

- Total a annoncé un gros réseau de bornes

- La réponse D 😇

Une boîte ch'ti (Douai) 😉

Hein !

il y a 22 minutes, Keiran a dit :

Pour ceux qui ne connaissent pas DBT : il s'agit d'un constructeur français de bornes de recharges publiques qui a notamment équipé une partie du réseau Corridoor...les seules bornes du réseau encore en marche.

 

Aujourd'hui, l'action DBT à flambé en bourse (+50%) après avoir procédé la semaine dernière à une levée de fonds en bourse (techniquement, ça fait baisser une action, ça n'a pas été le cas) de plusieurs millions d'euros.
 

Il se murmure une grosse commande, et que cette levée de fonds a été exécutée pour augmenter les capacités de production de DBT (actuellement quelques centaines de bornes par an seulement).

 

Pas d'annonce de commande pour le moment, cependant.

 

Si on joue au jeu des pronostics :

 

- On sait que DBT ne sera pas le fournisseur d'Izivia pour le réseau de bornes de Lyon à venir cette année, ce sera Shneider.

- DBT s'est prouvé être un fournisseur fiable pour Corri-door, peut-être l'entreprise sera-t-elle missionnée pour remplacer toutes les bornes EvBox de Corridoor ?

- La possibilité que le partenariat SmartGreenCharge-Avia ait trouvé un installateur

- Total a annoncé un gros réseau de bornes

- La réponse D 😇

A ma connaissance DBT n'avait pas encore de borne 150 kW opérationnelle et en vente possible (sauf si çà a changé en 2 3 mois, mais avec le Covid j'en doute)

 

Total s'est fourni chez EV BOX pour la station de Limours Janvry (A10) avec des bornes 150/175 kW évolutives 350

 

A suivre

Modifié juin 8, 20205 a par Enreflexion

il y a 12 minutes, Enreflexion a dit :

A ma connaissance DBT n'avait pas encore de borne 150 kW opérationnelle et en vente possible (sauf si çà a changé en 2 3 mois, mais avec le Covid j'en doute)

 

Total s'est fourni chez EV BOX pour la station de Limours Janvry (A10) avec des bornes 150/175 kW évolutives 350

 

A suivre

https://www.dbt.fr/nos-produits/ultra-150/

 

😉

 

 

il y a 10 minutes, Keiran a dit :

https://www.dbt.fr/nos-produits/ultra-150/

 

😉

 

 

tkt je connais bien, l'ai déjà vu de près

Ce chargeur 150 est présenté depuis 2017 au Salon des Maires.

je peux juste te dire qu'il crachait pas 120 kW  et "à peine 100" sur une voie DC CCS en mars...

On lit bien : "jusqu'à 3VE pour une puissance totale délivrée jusqu'à 150 kW"

Modifié juin 8, 20205 a par Enreflexion

On va supposer que les R&D ont bien amélioré l'engin ^^

il y a 1 minute, Keiran a dit :

On va supposer que les R&D ont bien amélioré l'engin ^^

peut être, mais avec le Covid, çà a du ralentir

Perso si il sort maintenant 150 kW en CCS sur une voie très bien, mais j'en suis vraiment pas sûr, mais saurai çà vite...

Une boîte ch'ti (Douai) [emoji6]

Avec les 3 bornes 50kW sur douai toutes HS...

chargemap les donnent en panne (avec des avis utilisateurs qui datent...) le site passpass n'en donne qu'une en panne...

Chaque fois que j'y suis passé elle était en vert sur l app passpass mais elle ne marchaient pas...
En fait elle sont en vert mais quand tu declenche la charge elle plantent

Les bornes DBT...suis dubitatif...

 

...sur celle que j'utilise, un taux de pannes certes moindre que les EvBox...mais par contre, sur le Niro, jamais pus en tirer plus de 30kW...quelque soit la météo ou le niveau de batterie....

Modifié juin 10, 20205 a par Antoine41

Elles plafonnent à 41/42 par ici les DBT

pareil pour la dernière borne de l'A1, 42 max

Peut être plus fiables car limitées en puissance max, donc moins au taquet, tirent moins sur le matériel...

 

Mais avec du Chademo j'ai déjà eu du 49 kW chez certains Auchan ou Ikea

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

pareil pour la dernière borne de l'A1, 42 max

Vu que c’est des tri-standards, la puissance maximale a probablement été définie à puissance du 43kW AC des Zoe de l’époque (avec le moteur Q90).

Point Bourse : Hier, tout était dans le rouge à la Bourse de Paris...sauf DBT.

L'entreprise, qui communique très peu habituellement, a publié le tweet ci-dessous. Resultat +22% (et ça continue ce matin). Les rumeurs d'un partenariat avec Total ou Renault vont bon train.

 

 

Il y a 1 heure, Keiran a dit :

Point Bourse : Hier, tout était dans le rouge à la Bourse de Paris...sauf DBT.

L'entreprise, qui communique très peu habituellement, a publié le tweet ci-dessous. Resultat +22% (et ça continue ce matin). Les rumeurs d'un partenariat avec Total ou Renault vont bon train.

 

 

Ce serait bien, cela compléterait les bornes de Ionity. Maintenant, tant qu'ils n'ont pas présenter une carte avec un plan de déploiement et des échéances, je n'y croirais pas. Il ne faut pas oublier qu'ils font des annonces pour satisfaire la bourse, mais pour l'instant, rien de concret.

Un forumeur de boursorama est allé sur le site de l'usine DBT. Une extension de 1500m² est en construction

 

https://www.boursorama.com/bourse/forum/1rPALDBT/detail/455169349/

https://twitter.com/DBTCEV/status/1273596410173239298

 

Les bornes 150DC semblent désormais au point et va recharger les camions d'EdF

 

On est dans la continuité d'un communiqué précédent, avec un test sur 3 VE en simultané, en février 2020

https://www.dbt.fr/mes-ensam-lille-2020/

Dans une interview parue sur lelynx.fr, le nouveau directeur de DBT a évoqué le gouvernement, qui lui a demandé ses capacités de développement et d'innovation, dans le cadre de l'objectif 100 000 bornes de recharge. 

 

Pour le successeur de Corridor ? 

Après avoir lu votre sujet, je suis allé jeter un oeil sur l'action DBt-CEV. A moins de 20 centimes l'action, c'est sans risque, j'en ai acheté 100. 

Le 18/06/2020 à 17:59, Keiran a dit :

https://twitter.com/DBTCEV/status/1273596410173239298

 

Les bornes 150DC semblent désormais au point et va recharger les camions d'EdF

 

On est dans la continuité d'un communiqué précédent, avec un test sur 3 VE en simultané, en février 2020

https://www.dbt.fr/mes-ensam-lille-2020/

Oui, et à quand sur le terrain des bornes DBT 100 ou 150 kW opérationnelles ?

Pour info

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/dbt-acceleration-de-la-transition-de-la-filiere-du-vehicule-industriel-vers-l-electrique-le-groupe-dbt-vise-20-de-ce-nouveau-marche-en-2021-767a2cc5cdd764ad89203d38429aaaf4

Un petit débat intéressant sur le futur immédiat de la recharge électrique