Date de livraison de votre e-Niro

[Papou14]

Bonjour à Tous

Je suis nouveau venu sur le forum. J'ai commandé ma voiture le 11/01/19 et la livraison limite est semaine 13. J'aimerais connaître l'autonomie réelle sur autoroute car je dois aller à Toulouse bientôt et prévoir les charges. Merci. Papou14.

[Zzzzz]

Il y a 2 heures, rodge a dit :

deja vous etes arrivé et sans pb de charge sur ces bornes, c'est pas mal !!!

Oui, c'est vrai qu'avec tous ce que j'avais vu avant sur ce forum je m'inquiétais un peu. Il y a peut être une amélioration du service chez Corri door. D'un autre coté j'avais bien planifier mon trajet avec chargemap et abrp en évitant les bornes défectueuses.

[Kratus]

il y a 8 minutes, Papou14 a dit :

Bonjour à Tous

Bonjour.

Merci pour cette présentation.

Sois le bienvenu sur le forum.

[deathzero]

Reception de la voiture dans le mois en cours. J ai un voyage ile de france vers montpellier en ete. J espere que le reseau ce sera bien etoffe d ici la parce que ca va etre la queue a chaque borne je sens... 

[Nico13]

Il y a 3 heures, Zzzzz a dit :

Ca y est, je l'ai. Récupération du Niro à Annecy (je suis très content des prestations de la concession) pour la ramener chez moi en région parisienne.

Le retour a été épique. Pas a cause  du Niro mais plutôt a cause de la météo, des bornes et de mon inexpérience.

Il n'y a pas de bornes entre Annecy et macon donc premier arrêt a Macon sur une corridor. Il me reste 51% de batterie. La borne est occupée par une Zoé en charge depuis 15mn. Je ne suis pas pressé donc je me dis que je vais attendre. J'ai mangé pendant ce temps la et c'est seulement après 1h45 que le propriétaire revient (je sais, vous seriez certainement parti pour la borne suivante mais c'était ma première charge alors je voulais être certain que tout fonctionne bien en gardant un peu de reserve au cas ou).

Je charge à 80% puis arrêt au sud de beaune pour une charge rapide de 15mn.

A 79% la voiture m'indique que la charge est coupée alors que la borne n'affiche rien de spécial.

Prochain arrêt à auxerre. Je retombe sur la Zoé en charge. On prend un café ensemble avec le proprio et j'en profite pour lui dire que c'est pas mal de laisser une indication sur le temps de charge prévu ou au moins son téléphone derrière le pare brise. Il était très sympa et à bien compris l'intérêt. Il repars et viens mon tour de charger. Pluie de grêlons au moment de charger (un bizutage certainement ?).

Une fois à 80% (plus le palier de 5mn) je repars pour mon dernier run.

J'ai mis 10h (dont 2h30 d'attente de la Zoé). Très fort vent de 3/4 face, pluie, bref, pas top les conditions de roulage. J'ai consommé 20.7kwh/100km en moyenne. J'ai roulé une centaine de km à 130 km/h, le reste (un peu plus de 400kms) à 110-115 km/h.

Le régulateur de vitesse est génial et super efficace.

Je suis super emballé par cette voiture.

Voilà un rertour à chaud de mon premier contact avec un VE.

C'est quoi que tu appel le palier de 5 min?

[tompouss28]

le palier de 5mn des bornes, facturé par tranche de 5mn sur les bornes coridoor

Modifié mars 5, 2019 par tompouss28

[Invité]

Il y a 5 heures, Papou14 a dit :

Bonjour à Tous

Je suis nouveau venu sur le forum. J'ai commandé ma voiture le 11/01/19 et la livraison limite est semaine 13. J'aimerais connaître l'autonomie réelle sur autoroute car je dois aller à Toulouse bientôt et prévoir les charges. Merci. Papou14.

Bonjour

Bienvenue sur le forum

Pour répondre pour la millième fois à cette question, ça dépend de ta vitesse, de la météo, du sens et force du vent, de la pluie, grêle, neige, donc tellement de paramètres que tu a oublier de nous indiquer, qu'il est impossible de te répondre

 

[Kuchi]

Je me demandais, il est possible d'utiliser un câble triphasé de recharge sur la Niro ? Genre T2>T3 Triphasé

[lolo44]

Et bien voilà qui est chose faite : j'ai pris possession de mon Niro premium bleu saphir cet après midi...

Juste une 40aine de km pour le moment, mais ça va vite changer !

[Ben-Jyh]

Il y a 6 heures, Papou14 a dit :

Bonjour à Tous

Je suis nouveau venu sur le forum. J'ai commandé ma voiture le 11/01/19 et la livraison limite est semaine 13. J'aimerais connaître l'autonomie réelle sur autoroute car je dois aller à Toulouse bientôt et prévoir les charges. Merci. Papou14.

 

il y a une heure, gepeliste62 a dit :

Bonjour

Bienvenue sur le forum

Pour répondre pour la millième fois à cette question, ça dépend de ta vitesse, de la météo, du sens et force du vent, de la pluie, grêle, neige, donc tellement de paramètres que tu a oublier de nous indiquer, qu'il est impossible de te répondre

Ceci-dit pour le moment personne sur le forum (à ma connaissance) n'as relevé un moyenne sur autoroute au delà de 21,5 kWh/100km soit environ 300km en consommant toute la batterie dans des conditions adverses (vent contraire, grand froid, coffre de toit etc...).

En gardant des marges raisonnable, ça correspond à faire des arrêts tous les 200km à 250km en fonction du parcours et des bornes. La encore en se plaçant dans un scénario "du pire". Il faut aussi garder en tête que si l'estimation d'autonomie commence à devenir limite, il suffit de lever le pied pour regagner de l'autonomie, en particulier en cas de pluie ou de vents contraire dont l'effet évolue au carré de notre vitesse.

Le site https://abetterrouteplanner.com/ te permet de jouer avec les paramètres météo, charge du véhicule et de vitesse pour te donner une idée de leur impacts respectifs (cliquer sur "show settings" et "show more settings").

Après la conso de base du Niro y est vastement surestimé à mon avis donc il ne faut pas trop s'alarmer des résultats de la recherche d’itinéraires par défaut qui sont assez flippant. Pour retomber sur mes résultat dans la vrai vie en mettant touts les paramètres je dois régler la conso de référence à 160w/km @ 110km/h pour tomber juste (au lieu de 205 !). Ça n'est pas à prendre comme une bible mais ça permet de se faire une idée et de préparer son itinéraire.

Attention aussi lors de grands trajets à toujours prévoir des bornes de déroutement, le réseau actuel ne nous met pas à l’abri d'une mauvaise surprise et il vaut mieux avoir un plan de secours tout prêt que de se rendre compte sur le bord de l'autoroute qu'on ne pourra pas rejoindre la borne suivante.

Derniers points, il veut mieux être pessimiste avant que pendant et il est souvent plus rentable (en termes de temps comme de finances) de diminuer sa vitesse lors des grand trajets nécessitant des recharges.

[Wheel'i]

Il y a 2 heures, Ben-Jyh a dit :

 

Ceci-dit pour le moment personne sur le forum (à ma connaissance) n'as relevé un moyenne sur autoroute au delà de 21,5 kWh/100km soit environ 300km en consommant toute la batterie dans des conditions adverses (vent contraire, grand froid, coffre de toit etc...).

En gardant des marges raisonnable, ça correspond à faire des arrêts tous les 200km à 250km en fonction du parcours et des bornes. La encore en se plaçant dans un scénario "du pire". Il faut aussi garder en tête que si l'estimation d'autonomie commence à devenir limite, il suffit de lever le pied pour regagner de l'autonomie, en particulier en cas de pluie ou de vents contraire dont l'effet évolue au carré de notre vitesse.

Le site https://abetterrouteplanner.com/ te permet de jouer avec les paramètres météo, charge du véhicule et de vitesse pour te donner une idée de leur impacts respectifs (cliquer sur "show settings" et "show more settings").

Après la conso de base du Niro y est vastement surestimé à mon avis donc il ne faut pas trop s'alarmer des résultats de la recherche d’itinéraires par défaut qui sont assez flippant. Pour retomber sur mes résultat dans la vrai vie en mettant touts les paramètres je dois régler la conso de référence à 160w/km @ 110km/h pour tomber juste (au lieu de 205 !). Ça n'est pas à prendre comme une bible mais ça permet de se faire une idée et de préparer son itinéraire.

Attention aussi lors de grands trajets à toujours prévoir des bornes de déroutement, le réseau actuel ne nous met pas à l’abri d'une mauvaise surprise et il vaut mieux avoir un plan de secours tout prêt que de se rendre compte sur le bord de l'autoroute qu'on ne pourra pas rejoindre la borne suivante.

Derniers points, il veut mieux être pessimiste avant que pendant et il est souvent plus rentable (en termes de temps comme de finances) de diminuer sa vitesse lors des grand trajets nécessitant des recharges.

Perso je choisis toujours le trajet qui évite les péages, comme ça moins de voie rapide, pas d'obligation de rouler à des vitesses excessives, des bornes un peu partout avec solutions de secours de bornes plus lentes pour éviter de rester sur le bord de la route et pas de frais de péages. 

 

Je prépare mon trajet avec 20km de marge sur l'autonomie max de ma voiture. Il faut connaître un minimum son véhicule, le e niro est un peu jeune pour ça encore, mais l'autonomie WLTP sert de référence. 

 

Je mets le GPS et ton au long du trajet je regarde l'autonomie restante et le nombre de km restants de mon trajet. 

Il suffit ensuite de varier sa conduite si l'écart diminue on fait davantage d'eco conduite, ça se ressent très rapidement surtout sur des longues distances. 

 

Au final, ça sert à rien de rouler à 130kmh pour être obligé de payer le péage, payer plusieurs recharges.

Sur les itinéraires bis, voyage gratuit, moins de recharge à payer, même des gratuites qu'on peut avoir en chemin

 (Auchan, lidl, leclerc, Ikea etc...) 

Je rajoute également que c'est moins chiant que de rouler tout un trajet sur autoroute et au moins on voit des bleds sympa et de beaux paysages ?

 

Vive la France pour ça ! 

 

[Galib]

Bonsoir, mon e-niro était sans doute dans l’un des  bateaux arrivés au Havre la semaine dernière, j’ai pris rendez-vous avec mon concessionnaire pour la prise en main jeudi 14/03!!! Soit plus de deux mois d’avance sur les prévisions lors de la commande (le 20/12/18). Super, mais la semaine va être longue...

[tompouss28]

Il y a 3 heures, Kuchi a dit :

Je me demandais, il est possible d'utiliser un câble triphasé de recharge sur la Niro ? Genre T2>T3 Triphasé

oui

j'en ai un et çà fonctionne

[Chrismen16]

Mon Niro est arrivé hier au Havre. D'ici 15 jours ça devrait être bon.

[deathzero]

il y a une heure, Chrismen16 a dit :

Mon Niro est arrivé hier au Havre. D'ici 15 jours ça devrait être bon.

Idem

[JFB]

Il y a 13 heures, Kuchi a dit :

Je me demandais, il est possible d'utiliser un câble triphasé de recharge sur la Niro ? Genre T2>T3 Triphasé

 

Il y a 9 heures, tompouss28 a dit :

oui

j'en ai un et çà fonctionne

idem pour moi , le câble ne charge en mono (pas en tri) et ne délivre que 7,2 kw maxi.

[Zzzzz]

Il y a 15 heures, Ben-Jyh a dit :

 

Ceci-dit pour le moment personne sur le forum (à ma connaissance) n'as relevé un moyenne sur autoroute au delà de 21,5 kWh/100km soit environ 300km en consommant toute la batterie dans des conditions adverses (vent contraire, grand froid, coffre de toit etc...).

En gardant des marges raisonnable, ça correspond à faire des arrêts tous les 200km à 250km en fonction du parcours et des bornes. La encore en se plaçant dans un scénario "du pire". Il faut aussi garder en tête que si l'estimation d'autonomie commence à devenir limite, il suffit de lever le pied pour regagner de l'autonomie, en particulier en cas de pluie ou de vents contraire dont l'effet évolue au carré de notre vitesse.

Je trouve ton scénario du pire bien optimiste. En effet, j'ai fait du 20,7 kwh/100km sur autoroute sur 500 km en roulant la plupart du temps à 110-115 km/h et parfois 130km/h (sans coffre de toit, sans passager ou bagages) donc je pense que j'aurai bien dépassé les 21.5 kwh/100km si j'avais roulé à 130 km/h tous le long avec un coffre de toit et passagers. D'autre part tu ne tiens pas compte qu'on ne recharge pas à 100% à chaque borne (ou alors il faut beaucoup de patience). Donc si on charge à 80%, ce n'est pas 300 km d'autonomie qu'on a mais 240 km (toujours à 21,5 kWh/100km). si tu veux te garder un peu de marge surtout sur autoroute, c'est donc moins de 200 km qu'il faut faire avant la prochaine recharge.

On est d'accord, c'est dans le pire du pire (j'avais un vent de 3/4 face assez violent en alerte orange d'ailleurs sur météo france) mais il vaut mieux que les personnes qui lisent ce forum aient les bonnes informations.

[Ben-Jyh]

@Zzzzz J'aurais sans doute dut utiliser le qualificatif adverse en effet - on peu aussi s’amuser à combiner tout ensemble avec des estimations qui feraient passer l'E-tron pour un modèle de sobriété mais qui vas rouler dans un VE à 140 avec un coffre de toit et 5 personnes à bord au milieu d'un tempête ? (bon j'ai peut être une confiance mal placé dans mes concitoyens)

Note quand même que face à l'un des paramètres les impactant sur voie rapide (vent contraire) tu es resté en dessous sans pour autant te trainer à 80 derrière un poids lourd non plus ?

 

Quand je cite ce 300kM d'autonomie total, c'est dans le sens au ce sera atteignable dans 99 % (estimation au doigt mouillé, je l'admet) des situations sans gros sacrifice de vitesse (a 110km/h au moins). Maintenant oui, j'encourage à jouer avec le simulateur pour voir l'influence de chaque paramètre et se faire sa propre idée par rapport à son trajet propre.

[tevnouille]

Bon, je reviens une dernière fois pour clôturer mes aventures avec le CC Kia.
Ce dernier attendait des réponses du siège, du coup
- geste co accordée par KIA (je ne divulguerais pas le montant)

- e-niro disponible immédiatement
- dédommagement normalement accepté par le CC mais que je les assignerais si je n'obtiens pas gain de cause d'ici la fin du mois pour ce fiasco

 

J'ai pris mon kona en VD dispo fin du mois prochain.
Je ne peux pas me rétracter de la commande avec mon CC Hyundai, et par respect, je reste avec mon Kona.

 

Mais le geste co est valable à vie, donc, je verrais plus si je vends le kona pour un e-niro d'ici là.

Modifié mars 6, 2019 par tevnouille

[Ash1]

Il y a 1 heure, tevnouille a dit :

Mais le geste co est valable à vie, donc, je verrais plus si je vends le kona pour un e-niro d'ici là.

Vu les délais annoncés par Hyundai, ça devrait se revendre facilement

[Zzzzz]

@Ben-Jyh on est d'accord.

[Parking22]

3 mois de délai de livraison, mais vous envoyez du rêve !

J'ai commandé la mienne aux Pays-Bas mi-janvier, où j'habite. Livraison prévue, première semaine de Janvier 2020.
Alors patience.

 

Un peu de background.
C'est un leasing pro (voiture, assurance, maintenance et électricité payées par mon employeur), donc le véhicule est taxé à 4% comme avantage en nature (au lieu de 22% pour un thermique.)
Inutile de dire que cette année elle est très populaire aux Pays-Bas, ainsi que sa petite "sœur" la Hyundai Kona.
Les Tesla vont perdre en popularité, puisque la part au-dessus de 50K€ est désormais taxée à 22%.

Mon CC m'a indiqué que Kia va en livrer 1000 sur les Pays-Bas pour le premier trimestre.

 

L'objet de mon désir : une Kia e-Niro 64kW, en finition Executiveline, c'est à dire avec toutes les options (sauf toit ouvrant.) Couleur Rouge Runway, je ne supporte plus le gris !
Modèle "nordique" donc avec PàC, fauteuils chauffants et ventilés.
45270€, contrat de 48 mois, 160k km.
1200€/mois payé par ma boite à la boite de leasing pour la voiture plus son fonctionnement.

J'avoue que passer à l'électrique n’était pas ma priorité et que je serais plus volontiers parti sur une Mazda 6 sans le matraquage fiscal.

 

Usage : 135km par jour pour le boulot (80% autoroute à 100 ou 120km/h, 15% nationale à 80km/h et le reste en ville.)
Chargeurs au bureau et dans la rue face à mon entrée d'immeuble (squatté à 2 Golf GTE ou un Mitsubishi Outlander à 75% du temps.)
Des chargeurs rapides (50+kW) à moins de 5 minutes.
2 ou 3 aller-retours sur la région parisienne par an et un trajet vers la Suisse.
On s'est préparé psychologiquement à ajouter 2 heures aux trajets.

 

Ah oui, elle vient en remplacement d'une 308 II SW diesel de 2015.

 

[Kratus]

il y a 26 minutes, Parking22 a dit :

3 mois de délai de livraison, mais vous envoyez du rêve !

Bonjour à toi aussi !

 

Sois le bienvenu sur le forum.

[Ash1]

il y a 41 minutes, Parking22 a dit :

 

Salut camarade, content de te voir par ici :)

[Parking22]

il y a 24 minutes, Ash1 a dit :

Salut camarade, content de te voir par ici

Tavu, je sors de ma zone de confort hfrienne.

 

Je ronge mon frein, elle va être longue cette année.

Depuis que j'ai goûté à l'embrayage électrique (enfin, à son absence), j'ai du mal à accepter les changements de vitesse incessants que je dois faire sur la route du boulot.

 

Et bonjour à Kratus et à tous, en effet.