Si vous chargez avec le chargeur d origine donc 10a, effectivement , juste débrancher le repiquage. (Vérifier tout de même la section des fils on sait jamais)

Si par contre vous mettez quelque chose >10a , la ce n est plus la même "limonade". Il est plus que préférable d avoir ligne dédiée en 2.5 mini si courte distance , prise renforcé + disjoncteur et différentiel adapté.

Le 17/01/2022 à 07:45, pommer452 a dit :

Si vous chargez avec le chargeur d origine donc 10a, effectivement , juste débrancher le repiquage. (Vérifier tout de même la section des fils on sait jamais)

Si par contre vous mettez quelque chose >10a , la ce n est plus la même "limonade". Il est plus que préférable d avoir ligne dédiée en 2.5 mini si courte distance , prise renforcé + disjoncteur et différentiel adapté.

Ok

Modifié janvier 17, 20224 a par TotoLeMarseillais

Bonjour,

Pour ce qui utilise le CRO à 16A, je propose cet interrupteur connecté WIFI pour programmer l'heure de recharge.

https://www.amazon.fr/gp/product/B09B9QRXWK?th=1

Ou alors "mon" Morec qui fait a la fois 16A et retardateur de charge, mais pas de wifi 

Modifié janvier 20, 20224 a par Jean111

j'utilise du sonoff en domotique wifi et zigbee, c'est de l'excellente qualité.

Le 19/01/2022 à 22:10, DENG a dit :

Bonjour,

Pour ce qui utilise le CRO à 16A, je propose cet interrupteur connecté WIFI pour programmer l'heure de recharge.

https://www.amazon.fr/gp/product/B09B9QRXWK?th=1

J'utilise des Sonoff PowR2  avec des firmware tasmota et jeedom pour recharger ma voiture en 10A pendant les super heure creuse, pour l'instant pas d'incident à signaler.

 

J'en utilise aussi pour une PAC qui tire un peu plus de 2000W depuis 2 ans pas de problème non plus.

 

Je vais commander et essayer et ouvrir celui là voire si on peut lui faire passer du 16A sans danger.

 

Mais je reste dubitatif sur ce type d'appareil pour des ampérages de plus de 10A, pour moi il faut des vrai relais prévu pour ça.

genre ça par exemple:

https://www.manomano.fr/p/contacteur-de-puissance-bobine-230-v-2p-250-v-40-a-2f-2-mod-9010842?model_id=144425

 

 

Le 20/01/2022 à 09:12, Nicolas001 a dit :

J'utilise des Sonoff PowR2  avec des firmware tasmota et jeedom pour recharger ma voiture en 10A pendant les super heure creuse, pour l'instant pas d'incident à signaler.

 

J'en utilise aussi pour une PAC qui tire un peu plus de 2000W depuis 2 ans pas de problème non plus.

 

Je vais commander et essayer et ouvrir celui là voire si on peut lui faire passer du 16A sans danger.

 

Mais je reste dubitatif sur ce type d'appareil pour des ampérages de plus de 10A, pour moi il faut des vrai relais prévu pour ça.

genre ça par exemple:

https://www.manomano.fr/p/contacteur-de-puissance-bobine-230-v-2p-250-v-40-a-2f-2-mod-9010842?model_id=144425

 

 

On s'éloigne un peu du sujet de départ mais tant pis.

 

Du coup, quel est l’intérêt d'installer plusieurs boîtiers de ce type plutôt qu'un ensemble de type Drivia de Legrand?

Certes le billet d'entrée n'est pas le même mais lorsque plusieurs appareils sont connecté il y a moyen de trouver un semblant de rentabilité?!

Le 20/01/2022 à 09:19, Jibe91 a dit :

On s'éloigne un peu du sujet de départ mais tant pis.

Pour moi on est bien dans le sujet qui est de gerer la recharge à la maison.

 

Le 20/01/2022 à 09:19, Jibe91 a dit :

Du coup, quel est l’intérêt d'installer plusieurs boîtiers de ce type plutôt qu'un ensemble de type Drivia de Legrand?

Certes le billet d'entrée n'est pas le même mais lorsque plusieurs appareils sont connecté il y a moyen de trouver un semblant de rentabilité?!

c'est la même chose, sur le legrand par contre je pense que quand il y a marqué 16A, ça peut passer 16A sur une prise connecté ou un sonoff je n'ai aucune certitude.

Autre diférence de taille: le prix dans un cas c'est quelque euros, dans l'autre cas ça peut atteindre plusieurs centaines...

 

 

Je vais peut être ajouter une prise qui pourra servir en dépannage pour recharger la Spring, à la base c’est plutôt pour brancher l’aspirateur quand je veux nettoyer la voiture. J’habite une maison de ville avec petit patio d’accueil, la prise sera donc à l’extérieur mais à l’abri des intempéries, la recharge dessus sera vraiment anecdotique puisque je devrais garer la voiture sur le trottoir si je veux charger. C’est vraiment si un jour on a une galère avec les bornes du boulot. 

Je me dis que câbler en 2,5mm2 une prise 16A avec fusible 16A dédié me paraît pas deconnant, c’est surdimensionné pour le CRO de la Spring limité à 10A... sachant que la prise sera à 15m du tableau.

Ça ferait une installation assez économique pour le peu que ça va servir... 

 

 

Le 22/01/2022 à 12:29, zeiks a dit :

Je vais peut être ajouter une prise qui pourra servir en dépannage pour recharger la Spring, à la base c’est plutôt pour brancher l’aspirateur quand je veux nettoyer la voiture. J’habite une maison de ville avec petit patio d’accueil, la prise sera donc à l’extérieur mais à l’abri des intempéries, la recharge dessus sera vraiment anecdotique puisque je devrais garer la voiture sur le trottoir si je veux charger. C’est vraiment si un jour on a une galère avec les bornes du boulot. 

Je me dis que câbler en 2,5mm2 une prise 16A avec fusible 16A dédié me paraît pas deconnant, c’est surdimensionné pour le CRO de la Spring limité à 10A... sachant que la prise sera à 15m du tableau.

Ça ferait une installation assez économique pour le peu que ça va servir... 

 

 

Salut

Pour la différence de prix ( surtout si tu le fais toi même ) ,perso  je partirais direct sur 16A en 2,5mm2 

Car la elle tire 10 A en continu pendant des heures.......

Je me suis mal exprimé, c’est bien ce que je compte faire, 2,5mm2 + 16A, c’est surdimensionné mais je préfère toujours garder des marges importantes quand je touche à l’électricité. 

Une petite vidéo intéressante qui explique le fonctionnement du chargeur vendu par Renault pour Zoé et Spring ... en Roumanie. Mais recommandé mini des fils 2,5mm2 et une prise 16A.

 

10A sans l'anneau et 16A avec. C'est le même principe que la GreenUp Legrand , mais la c'est le chargeur Renault qui s'adapte.

 

Je ne sais si ce chargeur est vendu en France chez Renault ?

 

 

Modifié février 2, 20224 a par casa47

Le 02/02/2022 à 10:39, casa47 a dit :

C'est le même principe que la GreenUp Legrand , mais la c'est le chargeur Renault qui s'adapte.

Avec la Green Up, c'est aussi le chargeur qui s'adapte lorsqu'il détecte qu'il est branché dans une Green Up.

Mais avec ce chargeur, t'as pas besoin de GreenUp en plus ... débat sans fin sur cette prise Legrand "miracle" .

Le 02/02/2022 à 11:24, casa47 a dit :

Mais avec ce chargeur, t'as pas besoin de GreenUp en plus ... .

C'est pas le chargeur, c'est l'anneau miraculeux qui fait croire au chargeur qu'il est branché sur une Green'Up.

 

Le 02/02/2022 à 11:24, casa47 a dit :

débat sans fin sur cette prise Legrand "miracle" .

C'est comme si tu prends un four électrique avec une prise 32A, que tu la démontes pour mettre une fiche E/F et que tu branches sur une prise 10A. Oh, il s'allume.... Conclusion : la fiche 32A c'est de l'arnaque ?

Le 02/02/2022 à 11:24, casa47 a dit :

cette prise Legrand "miracle" .

Pour le business 🤣

@Remymerci pour ta sagacité de "seigneur des anneaux"... je te signale que c'est moi qui a mis la vidéo , et y'a pas de GreenUp dedans ... 

Modifié février 3, 20224 a par casa47

Le 02/02/2022 à 12:50, casa47 a dit :

je te signale que c'est moi qui a mis la vidéo , et y'a pas de GreenUp dedans ... 

Ben oui, mais il y a un aimant dans l'anneau qui "fait croire" au chargeur Renault qu'il est branché sur une Green'Up, donc qui le fait basculer en 16A.

Le chargeur n'est pas différent de celui des Zoe en France (à part le boîtier peut-être).

Prise Legrand miracle  ??? Je trouve ça un peu fort. Je n'ai pas d'action chez Legrand, Schneider où autres mais certains fabricants de matériels  électriques ont une longue expérience de sérieux et de qualité derrière eux et respectent strictement les normes françaises  qui sont parmi les plus rigoureuses aux mondes dans le domaine électrique. Le pack composé d'un disjoncteur différentiel Hpi doit être posé en ligne directe avec des fils de section 2,5 mm2 minimum. A ces conditions, cette prise que personne n'oblige à acheter permettra de tirer 16 A en continu et en sécurité pendant les nombreuses heures que peut durer une charge de VE. A chacun d'évaluer ses besoins, son installation électrique et le prix qu'il est prêt à mettre pour une installation électrique de qualité assurant une bonne sécurité.

Attention à vos commentaires messieurs , dire qu'une Green UP c'est de l'arnaque pourrait être mal compris pour certains . Je rappelle qu'en France , la recharge automobile à 16A se fait obligatoirement sur prise renforcée . On n'est pas en Roumanie où les normes sont différentes . 

Ah les sachants senseurs ...

 

Juste un simple anneau magnétique.

 

Si tu lis bien @marcopomerol qui parle qu'une GreenUp c'est de l'arnaque?? ben juste que toi ...

 

Et pour la condescendance sur la Roumanie, saches qu'elle fait partie de l'union européenne (2007).

Donc avec des normes européennes !

 

 

 

Modifié février 2, 20224 a par casa47

Le 02/02/2022 à 17:40, casa47 a dit :

Ah les sachants senseurs ...

 

Juste un simple anneau magnétique.

Qu'est-ce que tu veux dire par là ?

Ce que j'ai écrit serait faux ?:

Explique nous ...

 

Le 02/02/2022 à 17:40, casa47 a dit :

Et pour la condescendance sur la Roumanie, saches qu'elle fait partie de l'union européenne (2007).

Donc avec des normes européennes !

Et donc pas avec les normes Françaises.

Ce n'est pas condescendant, c'est un fait.

 

P.S.

Inutile de reposter la vidéo à chaque fois...

 

 

Modifié février 3, 20224 a par Remy

Bonjour à tous,

heureux possesseur d'une Spring depuis peu, j'ai testé la charge (avec le chargeur 10A de base qui suffit pour mon utilisation) sur une prise dans mon jardin et ca marche. Aucun soucis particulier; la voiture charge, rien ne semble chauffer. J'ai juste une question qui concerne le disjoncteur différentiel qui est connecté à cette prise. C'est un 10A et j'ai cru comprendre dans les discussions précédentes que la plupart d'entre vous ont un différentiel 16A. Faut-il que je le change? Je ne sais pas si cela a une importance, mais la prise est à une bonne quinzaine de mètres du disjoncteur.

Merci pour votre aide.

Le 14/05/2022 à 15:50, crd74 a dit :

Bonjour à tous,

heureux possesseur d'une Spring depuis peu, j'ai testé la charge (avec le chargeur 10A de base qui suffit pour mon utilisation) sur une prise dans mon jardin et ca marche. Aucun soucis particulier; la voiture charge, rien ne semble chauffer. J'ai juste une question qui concerne le disjoncteur différentiel qui est connecté à cette prise. C'est un 10A et j'ai cru comprendre dans les discussions précédentes que la plupart d'entre vous ont un différentiel 16A. Faut-il que je le change? Je ne sais pas si cela a une importance, mais la prise est à une bonne quinzaine de mètres du disjoncteur.

Merci pour votre aide.

Disjoncteur ou différentiel ? ou disjoncteur-différentiel ?

Pour le différentiel, il faut un 30 mA pour votre sécurité.

Pour le disjoncteur, il faudrait un 16 ou 20 A pour la sécurité incendie, mais si votre 10 A ne déclenche pas vous pouvez le garder.

Cordialement

Le 14/05/2022 à 18:45, Clo38 a dit :

Disjoncteur ou différentiel ? ou disjoncteur-différentiel ?

Pour le différentiel, il faut un 30 mA pour votre sécurité.

Pour le disjoncteur, il faudrait un 16 ou 20 A pour la sécurité incendie, mais si votre 10 A ne déclenche pas vous pouvez le garder.

Cordialement

Oui bien sur, je parlais du disjoncteur lié a cette prise. 

Merci pour les infos , je vais tester quelque temps avec le 10A et si jamais ca saute je passerai en 16A.