Bonjour la communauté !

Je suis un nouveau venu parmi vous et je souhaite avoir votre avis…

 

Voilà : Je compte me tourner vers la Dacia Spring en LOA (Location avec Offre d’Achat) en tant que second véhicule pour petits trajets. (L’électrique et la LOA : une première pour moi !). Bref, la question n’est pas là…

 

J’ai pu voir que les pneus d’origine de la Spring sont plutôt ‘’moyens’’ et que lors de la restitution du véhicule au bout des 4 ans, il faut que les pneus aient une usure de moins de 50%.

 

Mon idée serait de changer immédiatement ces pneus pour des plus performants et les remettre dans 4 ans avant la restitution (puisque de toute façon ils seront à changer afin de bénéficier de meilleur performance).

 

Qu’en pensez-vous ?

Pas de LOA pour la spring, uniquement LLD ou achat 

Sinon pour les pneus, pourquoi pas après c'est suivant le ressentit de chacun 

Modifié avril 29, 20215 a par stark13

Je pense que c'est une bonne idée, a la remise lld avec les pneus neufs d'origine, ils ne pourront rien dire sur l'usure des pneus🤣

Le changement de pneu sera il vraiment efficace à lui seul, sans avoir de barre anti roulis, pour bien maintenir la voiture.... D'ailleurs dans les test '' d'evitement'' cette petite à l' air de bien se débrouiller tout de même. 

il y a une heure, Languille a dit :

Le changement de pneu sera il vraiment efficace à lui seul

Oui!!! Des bons pneus changent une voiture, et là avec Linglong on part de très loin. Mettre des Michelin Energy Saver ou autres permettra de gagner énormément en confiance et en conso, sans parler du bruit.

Oui y aura toujours un gros mieux.... Mais des trains roulant qui font mieux travailler les pneus ça aide aussi. 

Je remonte le sujet.

Maintenant que nos Spring sont en route pour la France, va se poser le problèmes des pneus d'origine, Chinois, qui sont des savonnettes sur route mouillée de l'avis des essayeurs.

Par quoi les changer ? Montée en 165 70 R14 81 H, la Spring ne nous laisse pas beaucoup de choix car les indices choisis ne peuvent être inférieurs et aucune grande marque ne propose des pneus dans cette config.

Quelqu'un a-t-il un avis objectif sur ceux là ?

GT-Radial 4Seasons
165/70 R14 81H

Apparemment, sur ce site où on les vend :

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/gt-radial/4seasons/165-70-r14-81h-1053412

ils sont bien notés.

Mais je ne connais pas la marque GT-Radial....

 

 

Je pensais mettre ceux-ci: Pneu CONTINENTAL ECOCONTACT 6 165/70 R14 81 T.

C'est pas bon?

Non , car l'indice de vitesse "T" est inférieur à l'indice de vitesse d'origine "H".  On ne peut remplacer une monte d'origine qu'avec des indices égaux ou superieurs . 

il y a une heure, Mikebzh a dit :

Je pensais mettre ceux-ci: Pneu CONTINENTAL ECOCONTACT 6 165/70 R14 81 T.

C'est pas bon?

 

Je ne trouve nul part l'indice de vitesse préconisé pour la dacia spring. Vous êtes sùr pour le H? Ca me semble abusé pour une voiture électrique légère et peu rapide.

Il y a 13 heures, Mikebzh a dit :

Je pensais mettre ceux-ci: Pneu CONTINENTAL ECOCONTACT 6 165/70 R14 81 T.

C'est pas bon?

j'ai eu des eco contact par le passé, sur une corsa thermique, ils ont tenus 5 ans et 80.000, toujours pas au témoin d'usure a l'avant, juste pour te dire la piètre qualité  des glissades lors de freinage appuyé sur route mouillée ou sèche et au démarrage étaient au programme etc, je les déconseille

Les spring de Leclerc sont homologuées en H sur et certain j'ai vérifié donc je suppose que les finales aussi 

Après rien empêche de changer la largeur en restant dans le bon diamètre 

Sinon baisser l'indice et les changer pour le contrôle technique mais plus risqué en cas d'accident.

 

Concernant les pneus chinois, je les ai essayé sur sol mouillé et sec, je n'ai pas ressenti de problème je les concerverai donc jusqu'à leur fin de vie 😁

Modifié septembre 3, 20214 a par stark13

De toute facon , la carrosserie en "carton" ( Euroncap 1 étoile ?)  va bien avec des pneus "chinois" . Pour un vehicule de 44ch à vocation tres urbaine  ca reste cohérent 

il y a 11 minutes, stark13 a dit :

Les spring de Leclerc sont homologuées en H sur et certain j'ai vérifié donc je suppose que les finales aussi 

Après rien empêche de changer la largeur en restant dans le bon diamètre 

Sinon baisser l'indice et les changer pour le contrôle technique mais plus risqué en cas d'accident.

 

Concernant les pneus chinois, je les ai essayé sur sol mouillé et sec, je n'ai pas ressenti de problème je les concerverai donc jusqu'à leur fin de vie 😁

voiture louée chez Leclerc les pneus sont bien avec indice vitesse H  (j'avais fais une photo voir ci joint)

Il y a 2 heures, stark13 a dit :

Concernant les pneus chinois, je les ai essayé sur sol mouillé et sec, je n'ai pas ressenti de problème je les concerverai donc jusqu'à leur fin de vie 😁

Je crois que je vais finir par faire ça aussi 🤨🤨

Si j'ai bien compris, la voiture est prévue pour du 165/70 R 14 81 H et je peux mettre du 175/65 R14 82 H ?

Alors, j'ai pas compris. On peut baisser d'indice même avec des pneus 4 saisons ?

J’avais l’intention de laisser les pneus d’origine pendant la première année, et en fonction de la tenue au froid+pluie je voulais essayer les Michelin Cross Climate (+ ou version 2 qui devraient sortir fin d’année).

 

Edit : Ça y est, Les pneus Michelin CrossClimate 2 sont annoncés en Europe, il y a déjà des tests Anglais. Ils ont aussi déjà tourné aux USA l’hiver dernier et les gens ont l’air contents.

J’ai les CrossClimate+ sur mon Picasso, et je vais mettre les CrossClimate 2 sur la Spring.

Comme tu as l’intention de mettre des pneus Toutes Saisons sur ta Spring, oui on peut mettre 2 indices de vitesse en dessous : H pour les pneus d’origine LinLong correspond à 210 km/h, et T pour les CrossClimate+ Qui sont 2 indices en dessous correspond à 190 km/h ...  on est pas près de les atteindre avec nos Spring ;o)

 

La seule obligation légale dans ce cas, est d’apposer sur le pare-brise, la nouvelle limitation due aux pneus tout temps sous la forme d’un autocollant.

Donc, si on ne craint pas le ridicule dans un pays où on est limité à 130 et avec une Spring qui ne dépasse pas les 130, il faut acheter un autocollant comme ça :

Modifié septembre 5, 20214 a par MustangPhil

Merci Mustangphil !

une réflexion qui me vient en lisant ce sujet: si les pneus de la bonne dimension pour la Spring sont quasiment introuvables en seconde monte, les propriétaires de cette voiture feront quoi quand les pneus d'origine seront usés  ? Ils mettront la voiture à la poubelle ?

Les garages Dacia en auront forcément. On en trouve déjà, mais ils sont chinois. Apres ils seront ptet de très bonne qualité.

Bonjour à tous

Pour ma part, étant en montagne, changement de pneus pour des 4 Saisons obligatoires.

Suite à quelques recherches, des pneus sont à priori compatibles. Je les soumets à votre appréciation:

Parmis les mieux notés: (consommation/performances/bruit)

-Nokian Seasonproof 165/70 R14 81T (49.59€)

-Dunlop Sport All Season 165/70 R14 81T (52.79)

-Michelin CrossClimate 165/70 R14 85T XL (94.29€)

Et avec ça:

-En mettre 4 ou en prendre 2 et les mettre devant en gardant les pneus d'origine à l'arrière? la batterie étant sous la banquette arrière, es-ce que ça ne serait pas dangereux dans les virages à l'adhérence douteuse?

-Es-ce que ça vaut le coup de les faire monter sur jantes pour repasser en pneus d'origine pour la belle saison?

 

Nokian aura toujours ma préférence car je les ai toujours trouvés bien meilleurs que les autres et même Michelin

 

Et le prix n'a rien à voir aussi.

Pour ma part (à Lyon et déjà possesseur de Michelin CrossClimate+), je vais mettre des CrossClimate sur la Spring mais pas avant d’avoir ‘usé’ un peu ceux d’origine.

Je me suis renseigné sur les nouvelles références CrossClimate 2 (dont la monte sur VE fait partie du cahier des charges) qui ne sont pas encore dispo en 14’’, mais qui devraient être là dans quelques mois... (dixit le support technique Michelin hier...)

 

La nouvelle loi ‘Montagne 2’ va accélérer l’offre et la demande... mais je ne pense pas que dans le Rhône (considéré par la loi applicable au 1er Novembre comme une zone montagneuse), sera concerné partout.

Dans les villes de ces ‘zones montagneuses’, ce sont les préfets qui fixeront l’obligation pour les pneus hiver... et à Lyon, pour l’instant personne n’a osé signer (l’année dernière on a eu 3 cm de neige pendant 1 journée...)

Modifié septembre 21, 20214 a par MustangPhil

Une option '' pneu'' large pourrait être intégré par la suite ?