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francois evo

Désactiver VESS ?

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Pour moi c'est a 70-80 que le sifflement est le plus désagréable, mais ça reste quand même plus silencieux que les autres VE. J'avais été désagréablement surpris par la Tesla 4x4, on entend bien le moteur avant, par contre c'est super silencieux en propulsion (et le coffre avant est plus grand vu qu'il n'y a pas de moteur)

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Par rapport à la Fluence ZE, je trouve que le SoulEV ne fait justement quasiment pas de bruit de sifflement.

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Oui je trouve aussi que le soul est le VE le plus silencieux, mais ça n'empêche qu'il siffle aussi

 

Enfin le pire ça reste la Zoé en charge

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les c-zimions sont les plus silencieuses...

non seulement le moteur est un exemple de silence

mais les bruits de roulement sont presque inexistants

la faible largeur des pneus doit y être pour quelque chose

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oui mais je trouve qu'il y a beaucoup plus de bruit d'air, mais c'est vrai que le moteur étant à l'arrière on l'entend moins.

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Cache identifié, haut-parleur débranché. Enfin du silence !

 

Petits détails pour ceux qui veulent tenter l'expérience...

 

C'est un cache plutôt grand, qui va de l'avant du passage de roue jusqu'au pare-chocs avant, sur le fond (horizontal) de la voiture : n'allez pas chercher un petit trou paumé...

 

Ce cache est en effet tenu en place avec deux rivets plastique, qu'on peut enlever sans les endommager en faisant levier avec un tournevis plat.

 

Derrière ce cache, on voit en premier le phare anti-brouillard, puis le haut-parleur, qui fait dans les 10 à 15cm de diamètre. la partie à débrancher est un câble relativement fin, avec un connecteur sur lequel il y a un petit picot à appuyer pour pouvoir débrancher.

 

Tout cela est sans danger et ça ne casse rien : si on veut de nouveau le bruit, on rebranche et puis c'est tout...

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ça embêtait le voisin ?

ça fait aussi le bip/bip de la marche-arrière ?

 

J'espère que c'est pas contrôlé au CT ...

D5Kp4c.jpg

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Ça m'embêtait moi.

 

Débrancher le haut-parleur permet de couper en VESS mais aussi, en effet le "bip-bip" de recul.

 

Je sais pas si c'est vérifié au CT... beaucoup de VE ne diffusent pas de son, alors je doute que le VESS soit spécialement vérifié... Au pire, c'est une prise à brancher

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Et à l'inverse, quelqu'un c'est posé la question pour ceux qui aimes entendre le vroum vroum (virtuel du coup) s'il accélère ? (un peu comme les gamins qui mettent une bouteille en plastic qui frotte la roue de leur vélo pour faire un bruit de mobylette).

Y as aussi la vidéo "écouter le bruit de la soul" que certains d'entre vous on en signature, vous savez comment faire ca ?

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Je n'ai pas cherché mais comme sous le Soul EV, on a accès à presque tout avec Torque Pro, il suffit d'associer une alarme à un min ou max ou à une valeur active ou pas.

 

l'alarme ou le statut étant une musique et non un son unique qui s'arrête.

 

Ce panneau que j'ai fabriqué à partir d'une idée d'un membre anglais ... est justement destiné à reproduire la finalité de la vidéo : kia-soul-ev/torque-pro-android-et-le-kia-soul-ev-t5386-30.html#p66813

 

G2IHqe.gif

 

Néanmoins, les membres n'ont pas eu accès à :

- clignotants

- vitres

- bouton EV

 

Mais le reste, ça fonctionne :

- sélecteur de vitesse

- bouton ON/OFF

- accélérateur

- pédale de frein

- bouton ECO

- graduation d'un rythme de musique en fonction d'une vitesse linéaire dépassée (superposition)

Modifié par Invité

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Et à l'inverse, quelqu'un c'est posé la question pour ceux qui aimes entendre le vroum vroum (virtuel du coup) s'il accélère ?

 

La seule voiture qui a un son adapté à la vitesse est la ZOE, avec le "ZE Voice" vachement bien fait.

 

Sinon, c'est toujours le même son, quelle que soit la vitesse (jusqu'à la vitesse où le son se coupe, 10 ou 30 km/h)...

 

Je doute qu'il y ait réellement un souhait d'entendre un bruit de "vroum vroum" quand on accélère... Enfin, pas un acheteur de VE en tout cas

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moi, ça me dérange, le son que fait le pneu sur le passage clouté devant un feu rouge quand j'écrase à fond l'accélérateur ...

 

alors le VESS, je l'entends que 2 minutes sur un trajet en général (et uniquement toutes vitres ouvertes).

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Moi il y a précisément deux raisons qui font que je l'ai débranché :

 

* quand je pars chercher le pain le matin, pas envie de déranger les voisins (également quand je prends la voiture tard la nuit, etc)

* entendre ce bruit artificiel quand ma femme part ou revient, ça m'énerve, sachant que j'ai acheté une voiture dont le moteur est quasi-silencieux...

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Moi je n'ai pas eu se problème avec ma e-up!. Le VESS était en options comme le pack fumeur alors je me suis empressé de ne pas les prendre. Je ne vais pas acheter une voiture silencieuse et en plus payer pour un bruit emmerdent.

L'imposition de ce bruit est voulu pour les mal voyant et les aveugles alors que ceux-ci sont souvent plus attentif que les voyants distrait par leur smartphone. Surtout actuellement avec la folie pokémon go.

J'ai préféré investir dans le freinage d'urgence d'obstacle, personnellement je préfère un système de capteur de proximité qui réagira, qu'un bruit qui n'aura pas d'effet sur les distraits.

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les c-zimions sont les plus silencieuses...

 

Je confirme. J'ai une iOn et une Soul. La iOn est beaucoup plus silencieuse, en tout point.

 

Si quelqu'un a trouvé la manip' pour supprimer le VESS, sans avoir à débrancher le haut parleur, je suis preneur. Sinon, je demanderai à la concession lors de la révision annuelle.

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Cache identifié, haut-parleur débranché. Enfin du silence !

 

Petits détails pour ceux qui veulent tenter l'expérience...

 

C'est un cache plutôt grand, qui va de l'avant du passage de roue jusqu'au pare-chocs avant, sur le fond (horizontal) de la voiture : n'allez pas chercher un petit trou paumé...

 

Ce cache est en effet tenu en place avec deux rivets plastique, qu'on peut enlever sans les endommager en faisant levier avec un tournevis plat.

 

Derrière ce cache, on voit en premier le phare anti-brouillard, puis le haut-parleur, qui fait dans les 10 à 15cm de diamètre. la partie à débrancher est un câble relativement fin, avec un connecteur sur lequel il y a un petit picot à appuyer pour pouvoir débrancher.

 

Tout cela est sans danger et ça ne casse rien : si on veut de nouveau le bruit, on rebranche et puis c'est tout...

 

Est-il indispensable de soulever la voiture avec un cric côté avant gauche pour enlever le cache et débrancher le haut-parleur ?

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Techniquement, il n'est pas indispensable d'utiliser un cric pour ouvrir, non.

Mais je doute que tu arrives à te glisser sous la voiture et passer ton bras là-dedans sans la soulever.

 

J'ai utilisé pour ma part une paire de rampes de levage...

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